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技师刘勇您好，我是汽车大师金牌技师-刘勇，很高兴为你解答。 -
你好，我这车08年马自达六手动挡的，前几天我这车总是跑起来了摘下空挡后怠速低甚至有时灭火，我用电脑测故障显示空挡开关故障，故障码p0850，结果我就换了空挡开关，和前氧传感器，昨天发动机故障码就又亮了，感觉现在打着车怠速不稳，我又用电脑检测，结过又显示空挡开关故障，故障码P0850，求了解【车型：马自达6 2008款 2.0L 自动时尚型】
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技师刘勇 -
我现在先检查那里呢
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇这个是检查步骤 -
师傅，你能语音，和打字给我简单说一下检查步骤吗，这图我看不太懂
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麻烦了
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技师刘勇这个就是一个触点开关 -
那它跟车怠速有关系吗
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技师刘勇有啊 -
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技师刘勇测一下线路是不是正常 -
好的，麻烦了师傅
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下午我去查，有什么问题及时联系你
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技师刘勇嗯， -
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技师刘勇这个就是一个开关信号，不复杂的 -
主要是这个图我看不懂，不知道如何下手去查
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技师刘勇 -
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技师刘勇这个图很简单了 -
发动机电脑，就是PCM，上边的针脚有编号，哪个编号什么颜色，通到哪里去，经过哪个继电器，
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技师刘勇 -
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技师刘勇没有继电器 -
在吗
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能不能越界
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技师刘勇什么？ -
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把线连在一起行吗
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技师刘勇不行 -
故障码不亮就行
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不报故障码就行
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技师刘勇这个短接会有影响 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇你看下检测条件 -
会不会我换的这个新件有质量问题
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技师刘勇测一下是不是正常 -
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技师刘勇原因就，开关，线路，电脑 -
怎样测试新件
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技师刘勇就测通断 -
怎样测通断
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技师刘勇稍等一下 -
好的
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，
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电脑检测，空挡开关线路故障冻结帧模式2
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
就是通不通对吗
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技师刘勇嗯 -
拆下来，量量就行了呗，要是通就检要是通就查线路白
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技师刘勇嗯 -
通就是线路有问题
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技师刘勇拔掉插头也可以直接挂空挡，测 -
在不在我换的前氧传感器的问题
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技师刘勇这个和前氧没关系啊 -
好的
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我把插头拔了，用万能表测试，挂上档和不挂挡一样
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我测的是空挡开关插头
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技师刘勇测开关测 -
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技师刘勇开关侧 -
怎样开关测
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技师刘勇拔掉插头测开关侧 -
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就是测的它
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技师刘勇那把开关拆下来，测一下 -
又显示p0133
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电路板反应缓慢
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技师刘勇 -
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技师刘勇前氧传感器，可以看到数据流吗 -
可以看到，一加油-200-400
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
一加油门，前氧传感器数据流-50到500之间
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我刚换的前氧传感器，是不是那个传感器太次了
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我换的副厂的
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技师刘勇那也有可能 -
跟油泵有关系吗
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一加油门，前氧传感器数据流-50到500之间
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这个数据流不正常对吗
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技师刘勇单位是啥 -
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技师刘勇怠速是多少 -
怠速大概600-700
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技师刘勇怠速前氧传感器数据 -
怠速16-60之间，不太稳定，这还是怠速不加油门的情况下
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好像参考值在，-20-20
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对吗
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技师刘勇差不多 -
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技师刘勇数据看没有问题 -
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技师刘勇故障码可以清除吗 -
刚清了
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还没开
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加油门，数据流就高了，-200到500左右
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技师刘勇开一下看还会不会亮 -
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技师刘勇这种故障氧传感器故障的可能性大 -
好，我明天开一下试试
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技师刘勇嗯 -
不行就换原厂的
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技师刘勇嗯 -
行，明天有什么不懂得事情我在问你，麻烦了
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师傅
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技师刘勇好
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2013款2.0L马自达 走怠速稳的 不挂挡加油门正常 挂挡加油门跑不起来 跑起来一冲一冲的 油门放掉就熄火 熄火后能马上启动 启动后一挂挡就熄火是什么原因（电脑检测没有故障码）
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04款老马六，2.0自动挡，怠速不能稳定运行，也就是说怠速熄火不着车，稍微给点油门可以着车，油门保持在两三千转以上可以，松了油门就熄火，怠速马达先是清洗，仍然不好使，又换了新的，还是不行，后来又找了一个节气门，依然还是不行，节气门是拉线式的，用电脑查一下，显示故障码p0505从故障代码和维修经验分析，是怠速马达问题(注意密封垫，密封不好会漏气)，一般更换4S原厂的故障就能排除。 换了非原厂的并调了怠速，让问题复杂化了。建议把调整的复位原车，考虑怠速马达质量，油泵，MAF，节气门拉线，节气门进气软管，空气格。线路不太可能的，重点对以上日常维修中的故障原因进行排查。
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205年款2.0排量马自达M6发动机，怠速稳定(800转左右)，路试加速正常，无故障码，但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火，或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火，又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成？已经做过以下的工作，清洗了节气门，检查过进气岐管漏气(正常)，更换了高压线圈和汽油泵，清理过空气流量计，清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提故障的原因还是怠速或者不加油门时，进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1，怠速马达， 2，节气门拉线， 3，节气门。 通过问诊发现，PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气，需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
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来个专修马自达的，其他的人别回答，马六2.0怠速不稳，没故障码，火花塞，点火线圈都换过了，就和那个缸工作不好的一样，跑起来正常，凉车有时发动没问题，只要转速下来就开始不稳，开始喘气了从故障现象上来看，肯定要先测试一下发动机缸压，看看是不是缸压不足引起的，有可能是正时引起的，也就是说可能正时不对，建议重新对正时。
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来个专修马自达的大师，其他的人别回答，马六2.0怠速不稳，缸压9个多，没故障码，火花塞，点火线圈都换过了，就和那个缸工作不好的一样，跑起来正常，凉车有时发动没问题，只要转速下来就开始不稳，开始喘气了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果出现发动机喘气，那么这个主要考虑两方面原因，一方面的话需要考虑是您的发动机的气缸压力不太对造成了失火，另外一方面的话还是考虑是车辆的正时存在问题。 建议： 以上故障诊断是根据我10年 维修马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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师傅，有一部03年马自达6故障码是区域网络控制器通信母线断开什么原因。仪表显示报警灯基本上都亮着，水温传速不来，有时有时坏首先测量诊断接头的canh跟canl的通讯电阻。如果电阻正常。那么拔电脑插头，看看电阻是否变化，一个个拔， 拔到哪个没有变化，那么更换，更换网关
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04款马自达6 2.3L 故障码P0753换挡电磁阀A电动 刚开始报故障码，挂前进档跟倒车档冲击特别大，车不换档，清洗阀体，发了两个换挡电磁阀，新旧对比电阻值一模一样，之后又换了个拆车的变速箱，故障码还是老样子，电磁阀线路正常，变速箱到变速箱电脑线路通断正常，电脑版让专业电工检测也正常，请问大师现在问题在哪里？建议检查继电器和变速器电脑版。怀疑TCM供电或者变速器电脑本身坏了。
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你好，我是05年的马六，5档手自一体的，最近开车发现1档跳2档有明显顿挫感，就跟开手动挡车猛松离合给大油差不多，仪表上面的AT故障灯在车开到40多麦以上的时候就会亮起来，故障灯亮起来以后换挡就很顺畅，顿挫感就没那么明显了，亮起来以后换到m档（也就是手动）上下加减档就没反应了，在本地让修车的给看，建议我换变速箱，我想问一下问题是出在哪里啊，非得换变速箱吗具体还得按故障码检查，因为亮故障灯后变速箱就会进去故障保护，锁止在三档运行。很多故障码都有这个故障保护的。你可以扫描下面图片的二维码，关注我，有疑问随时找我解答。
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09年马自达6 AT 7W多公里 最近换了百事通 通用型防冻液 加完后 过几天少了一点 我又加了点进去 这几天看手机OBD那个行车电脑 车子开起来时候水温正常85左右 停下怠速水温就上到90多有时候到100 过一会又到90多 开起来后又到80多 这个图是停下来怠速时候的 这种情况正常吗？车上没故障灯亮 指针也正常位置
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马自达6，10款，排量2.0，前段时间水箱坏了然后开了6公里才叫救援，换了水箱之后心里总是有阴影感觉怕怕的，前几天发动机故障灯亮 检测显示第一排怠速浓度过高，车子明显没有以前有力了，特别是2300踩一脚油到3000转车子会冲一下能听到发动机转的声音但是就是不提速 速度根本没有一点变化，这感觉就像是空挡踩了一脚3000转，我换过进气冬菇头。另外方面的话只要没有出现水温偏高的现象，或者说防冻液缺少，不会有其他问题。
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