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技师孟帅帅检查进气管节气门接口有没有漏气 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友热车10秒后 抖动 -
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匿名网友车放一会 拔了水温传感器不抖 一插上马上抖 -
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匿名网友没插刚启动 怠速还行 插上就抖的厉害 -
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技师孟帅帅水温显示正常吗？建议更换水温传感器试下。水温传感器给予错误信号，电控系统根据错误的信号判断喷油量，发动机出现抖动 -
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匿名网友水温显示正常 -
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匿名网友插头电压5.5 -
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技师孟帅帅燃油是在正规加油站加注的吗？防止油品有问题 -
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匿名网友是 -
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匿名网友汽滤刚换的 -
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技师孟帅帅插头电压正常 -
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匿名网友水温电阻410 -
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匿名网友1-3是5.5 -
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匿名网友现在拔了水温传感器 怠速还是抖动 -
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匿名网友400转直接熄火 -
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技师孟帅帅方便看故障码吗 -
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匿名网友燃油修正故障 -
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匿名网友一直是这个故障 -
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技师孟帅帅能发图吗 -
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匿名网友读数据喷油时间5.5 -
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匿名网友 -
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匿名网友中间的一直有 -
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技师孟帅帅换水温传感器 -
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匿名网友上面跟下面那个原来没有 我拔了水温传感器才有的 -
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匿名网友电阻感觉差不多啊 -
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匿名网友第一次拔水温传感器 跑了1分钟都没抖 后来插上也不抖 然后熄火再启动又开始抖 -
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匿名网友他水箱里加的全是水 水垢很严重 -
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技师孟帅帅节气门是拆下来洗的还是免拆洗？喷油嘴也是拆下还是免拆洗？ -
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匿名网友都是拆下来洗的 -
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匿名网友先都是免拆洗 后来问题依旧又全拆下来洗了 -
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技师孟帅帅喷油嘴喷油量是否一致 -
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匿名网友嗯 -
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技师孟帅帅火花塞换的新的，点火线圈一缸点火怎么样 -
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匿名网友点火很好 -
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匿名网友就是喷油时间过高了 -
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匿名网友 -
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匿名网友发动过10多秒就这样 -
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技师孟帅帅进气压力调出来 -
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匿名网友 -
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匿名网友昨天刚换完火光塞 汽滤 打完吊瓶 没有抖动 -
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匿名网友现在启动10秒抖的厉害 还会熄火 -
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技师孟帅帅把空气流量计用清洗剂洗下 -
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匿名网友拔了水温抖动明显下降 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是拔了以后得 -
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匿名网友昨天该换了个前氧 -
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技师孟帅帅问题应该还是出在水温传感器上 -
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匿名网友洗了 -
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匿名网友依旧 -
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技师孟帅帅启动十秒钟后开始抖动？刚启动不抖？ -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友拔了水温 抖动明显小很多 -
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匿名网友怠速1000 插上抖动剧烈怠速400 -
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匿名网友主要今天周日 拿不了配件 -
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技师孟帅帅冷车容易启动吗 -
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技师孟帅帅吧水温传感器拆下来分别测量冷热阻值有无变化 -
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匿名网友启动都很好 -
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技师孟帅帅检查有没有缺缸，缸压正常吗是否是机械方面的问题 -
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匿名网友刚拆下来620 化清喷了下 1200 现在变900多 -
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匿名网友现在1000 -
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技师孟帅帅水温传感器不正常 -
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匿名网友为啥 -
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匿名网友我用华清对着喷1600 -
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匿名网友然后又自己再下降 -
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匿名网友我哪点热水来 -
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匿名网友80度电阻多少正常 -
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匿名网友常温呢 -
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技师孟帅帅常温应该在2400左右了 -
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匿名网友哦 好 -
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匿名网友在吗 -
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匿名网友怎么新的也是1200 -
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匿名网友？？？ -
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匿名网友换上去 没用
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08年手动2.0途胜，上周突然出现的问题，发动机抖动，怠速间歇性不稳，排气管突突，偶尔出现怠速在1500，凉车不是很明显，热车以后很明显，更换了火花塞和缸线，清洗了节气门，怠速马达，喷油嘴，三元催化，问题没有得到改善，在加油过程中依然出现排气管突突，感觉到发动机不稳，油耗增大，但是高速依然可以跑到时速180，原来一箱油跑700公里左右，现在一箱油不到500公里，感觉提速没有以前利润，但是偶尔出现提速正常，缸压正常，油泵压力正常，喷油嘴雾化正常， 修理完毕后现在排气管突突的反而比之前厉害了，原来是排气管平稳然后突然突突一下，大概间隔七秒左右，现在明显感觉排气管噪音增大，突突间歇性变短，比较频繁，大概间隔三秒左右一下 我现在非常惆怅，望各位技师帮助解决，感谢！ 补充一下，电脑检测无任何故障，
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09款途胜2.0自动天窗版，11年底的车，现在7万8公里！4万公里的时候更换了全车油，大约75000公里的时候发动机警示灯亮了，自己用OBD测试显示故障码P0172，混合气体过浓，详见图，报故障后，车开起来基本没什么大异常，当然油耗是增加了，超车时比较吃力。 到修理店检测也是P0172，修理师傅建议洗节气门、换火花塞，正好火花塞也要换就换了，处理后清码正常了2天，又亮灯了！又去修理店，也打电话问了4S（4S店离我这里150KM），都说可能是氧传感器的问题，我又换了氧传感器，跑了没有5公里，又亮灯了！ 现在已经无语了，不知道究竟什么问题，一直在中石化加油，论坛里看有的是需要换燃油滤芯！ 询问4S店，他说要我过去检测，4S有专用的检测电脑！我想问的是，一般来说这个故障是怎么引起的？好像引起这个故障的原因有很多，如果我所有的件都换个遍，代价可能有点高！！请各位大师给个建议！清洗喷油嘴 节气门 进气道 三元催化 ，检查清除燃烧室积碳 检查进气压力传感器 燃油压力 ，碳罐电磁阀 燃油压力
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我的车是2011年老款现代途胜，报故障码是燃油修正1排，更换了好多东西都没有找到原因你好 根据你的描述是老款现代途胜报故障码燃油修正第一排 所谓燃油修正第一排就是指前氧传感器故障 前氧传感器有两种故障表达方式 第一种是氧传感器加热故障 第二种是氧传感器信号故障 氧传感器加热故障主要是因为氧传感器本身故障和氧传感器加热线路故障 更换氧传感器后 如果继续出现氧传感器加热故障 就需要检查氧传感器的线路 氧传感器信号故障 主要是因为混合气浓或混合气吸两种情况 根据你的描述 排气管冒黑烟 那么问题就是混合器浓所导致 造成混合气浓的原因有两种 第一种是进气量变小 第二种是喷油量增加 导致近期量变小的原因有机器门堵塞 怠速马达发卡。需要清洗或更换 导致喷油量增加的原因有 第一空气流量传感器有故障 需要更换空气流量传感器 第二喷油嘴有泄漏 ，喷油嘴儿泄露混合气过浓 同时油耗会增加 车子不好启动 需要更换 第三种情况 就是 碳罐 电磁阀长通 邮箱里的汽油蒸汽被引进到发动机进行燃烧 导致混合气过浓 排气管冒黑烟 需要更换 碳 罐电磁阀。 这些混合气过浓的故障都会被氧传感器检测到 已显示 第一排氧传感器故障 所以单独更换氧传感器并不能解决问题 需要逐一去排查 。
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现代途胜2.0怠速忽高忽低，出现燃油修正1排，氧传感器都换过了，怠速电机也换了，节气门也洗了如果报燃油修正的话，就说明是氧传感器有问题，或者是三元催化损坏。你用电脑查看一下节气门的数据流。看一下转速是不是自动上升，节气门位置传感器是不是自动打开。节气门位置没有显示，但是怠速这么高，那除非还是怠速马达有问题，你再换个好点的带数码的。
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怠速控制高于标准值，偶尔起动时怠速一下不稳定上下抖动维持几秒钟恢复正常，怠速马达换了，碳罐电磁阀换了，节气门换了，火花塞点火线圈都换了，前氧传感器换了，空气流量计拿新的测试了，进气管换了，烟雾测试仪测试进气管道没有泄漏，一直怠速高于规定值，你好，看了数据，，空气流量有点大，减下来估计怠速就稳了，找个纸壳，从空气流量计前方，进气口，遮挡一部分进气口看看，如果不变小，说明还是有漏气或者怠速马达方面有问题！
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氧传感器故障，燃油修正一排，怠速高如果出现这个故障，那说明是氧传感器有问题了，你需要先把氧传感器检查一下，就是进气歧管上面那个一氧。怠速高的话，这个需要检查一下进气管路，检查一下怠速马达。
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现代途胜1.6T 怠速不稳 不报故障码 隔几秒钟抖一下 节气门清洗了 火花塞换了再就是进气门的积炭和活塞顶部的积炭也要检查一下，喷油嘴的积炭可以加一下燃油清洗剂或者打吊瓶清洗一下，这个车有升级程序，虽然更换火花塞解决了，看看有升级程序的话就升级吧
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09途胜2.0L两驱，两个月前出现行驶中和怠速自动加油门，更换了怠速马达和节气门传感器，近期出现怠速高，清洗了节气门，没有得到改善。怠速高在1600转左右，正常在700左右，给一脚油门就下来了，行驶中偶尔会出现闯动情况你好，检查怠速马达和节气门传感器，怠速马代密封垫是否安装单位，无漏气现象
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等红绿灯时原地怠速间歇性抖动火花塞点火线圈节气门喷油嘴都清洗过换过了没用如果没有故障码的话，我怀疑还是进气管路或者是涡轮增压里面的积炭多造成的。因为这款车是缸内直喷发动机，而且还是带T的。这个需要长期使用燃油添加剂。
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怠速抖动 氧传感器拆掉 能看到三元催化里面烧红了 这个故障码 换了氧传感器也清除不了读取发动机故障代码查看是否存在故障代码，故障代码是否能够引起发动机怠速抖动，根据故障代码进行检测维修，如无任何故障代码，查看发动机电脑数据流，查看是否存在失火数据气缸，如无问题查看进气系统是否堵塞泄露，测量汽油压力是否正常，压力值是否能够正常保持，检查点火线圈和火花塞燃烧情况，查看燃油品质是否正常清洗发动机积碳测试是否恢复正常，如以上都没有问题，测量气缸压力是否正常！
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上汽名爵ZS行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事？
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