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技师刘满江你好！车辆目前行驶多少公里了？ -
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施主别拽5万公里左右 -
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技师刘满江长期开空调怠速着车，涡轮增压管路就会出现渗油的现象，这个是属于正常现象 -
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技师刘满江你这个车如果在质保内，我可以要求4s质保更换涡轮增压的 -
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施主别拽加速1千八到二千多的时候一穿一穿还有抖动是怎么回事 -
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技师刘满江如果是质保内，可以要求4s质保更换 -
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施主别拽过了质保了 -
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技师刘满江这个你有没有检查一下火花塞，点火线圈呢 -
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施主别拽没有，有可能是这方面造成的吗 -
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技师刘满江是的呢 -
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施主别拽用什么信号的火花塞合适 -
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技师刘满江使用NGK的铱金火花塞就可以了
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哈弗H61.5T发动机，进气道有机油正常吗？涡轮增压器怎么才能知道好坏？现在动力加速超车无力，油耗高，昨天去维修厂，一下说我离合片不行，要换，一下又说三元催化器堵了，最后就把节气门拆下来一下，节气门很干净，就是进气道管都是机油，说我涡轮坏了，这样的情况到底是正常的吗？影响加速无力的原因很多，需要有相关的判断方法。如增压器的判断，需要使用检测仪读起相关数据流，增压器压力数值。
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哈弗h6，1.5T，行驶11.5万公里，无力，更换涡轮增压器，还是没有改善多少，后劲不足，电脑检测报故障码P000a00,进气VVT可变气门正时反应慢，更换VVT轮，VVT阀，正时链条，清洗发动机内部，更换机油，燃油滤芯，火花塞，缸内除积炭，拆洗节气门，大跑30公里后，感到上坡无力，检测还是进气VVT反应慢。发动机报进气相位延时无非就是电脑通控制电磁阀提前或者延后打开相位油道进行进气凸轮的提前控制，然后通过凸轮轴传感器进行检测实际相位的位置变动，如果故障偶发出现对机械油路以及电磁阀进行过维修故障依旧就需要对传感器进行检测一下，如信号异常也会导致传递延迟～
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哈弗H6，1.5T，14款，4驱，运动版。涡轮不介入。 最开始发动的时候发动机有故障码：p001013VVT电磁阀开路，清除故障码后，重新发动，一切正常。过几天又出现开路，我才买了VVT电磁阀来更换，更换后用了几天，涡轮都是正常介入，在此期间没有查看是否有故障码。最后发现涡轮不介入车子无力的时候才解码看，代码是两个，一个是P001013和P000A00，开路和进气反应慢。现在换了几个VVT电池阀了，涡轮机也换了，问题依旧没有解决。维修师傅从电子油门（节气门）那里拆下进气管，用手捂住发动机，不会捂熄火，但转速会降低，声音也会降低。 请问师傅，这个问题应该怎么解决？解码器显示：进气VVT(可变气门正时系统)反应慢，故障码：P000A00，上坡无力，2档发动机抖动。换了VVT进气电池阀，清洗过喷油嘴，换了涡轮增压机，故障依旧。我量过电磁阀的阻值是7.2Ω。你好，你这个建议你先把你改装上去的灯泡换回原厂的，然后你检查下VVT相位器。（建议你把火花塞换成原厂的，然后清洗下进气歧管里面的机碳，和喷油嘴清洗）点火线圈连接杆也检查下有没有老化（不是原厂火花塞阻值不一样会导致电脑版报虚假故障的）
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你好大师，我的哈佛h6，15款手动两驱升级版，1.5T涡轮增压，最近汽车在急加速的时候，油门老是突突的，有弹脚的感觉，如果不松油门继续加速发动机舱还会出现清脆的金属撞击声。先后排查更换了火花塞，点火线圈，涡轮增压器，清洗节气门和喷油嘴，还是没有解决，而且5档加速难上3000转，时速100到120加速无力（这款车以前能跑140…160），4s店已经投降了，表示实在排查不出来什么问题，只能等问题恶化到部件坏的地步才能排查出来，希望大师给予帮助并提供维修方案，谢谢了检查一下三元催化有无堵塞，检查一下发动机悬置有无问题。检查一下那个驱动轴。是不是有问题。检查一下轮胎。
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16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油【车型：哈弗H6 2015款 改款 运动版 1.5T 手动两驱尊贵型】软管里面的机油是废气进过增压中冷器散热后形成，只要机油正常保养油液不缺就不用担心对了，车辆管路有油济，可以把管路拆卸下来重新清洗打胶密封禁锢处理。海拔高气压会低，进气压力会低于平原的标准，增压效果也会有所降低，此款1.5T多点电喷发动机带动1顿6/7车辆动力会显得弱小，平时保养一定要到位及时进行保养更换滤芯火花塞之类的。涡轮工作的原理是靠汽车尾气推动，所以涡轮的全称是废弃涡轮增压器，它工作需要发动机的废气排量达到推动涡轮工作的值，当发动机转速提升时听排气歧管那的声音有没有变化，机器达到转数，涡轮开始工作会有明显的吸气声音，有条件的可以用塑料捂住进气口，或者挡住排气口加油门看不同转数吸气量和增压量有无明显变化
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你好，咨询下4G15E发动机问题你好，根据你这个故障现象分析，涡轮增压压力不足，首先根据废气涡轮增压器工作原理分析，顾名思义废气涡轮增压就是依靠发动机自身的排气管废气驱动涡轮增压器废气端叶轮带动进气端叶轮，进气端叶轮压缩空气通过进气管路，中冷器，节气门，进入进气歧管，进气端能产生多大压力的进气量取决于废气端废气量，然后取决于涡轮增压器电控泄压阀开启和关闭的时间和关闭时能不能完全关闭，然后节气门前端有一个进气旁通阀，取决于这个进气旁通阀开启，关闭能不能正常工作，如果这些都没问题的，就是进气压力不足，排气歧管垫，排气歧管漏气都会导致废气端驱动力不足。我分析还是仔细再检查下进气管路，排气管路，涡轮增压器。
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换完发动机，打火抖动怠速不稳松离合熄火，故障码进气凸轮轴相位传感器信号不合理你好，你这个要排查凸轮轴位置传感器共用线路上的模块和传感器（比如节气门，油门踏板，进气压力传感器，增压压力传感器，前后氧传感器，还有副厂火花塞阻值不对也会导致）最后就是发动机电脑版本身问题，换发动机电脑版前要确认凸轮轴位置传感器到发动机电脑版之间的线路没问题（量线路导通确保单根线电阻再1Ω以下）
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长城H6,11款，手动挡。跑16万公里。经检查，火花塞没问题，节气门清洗过，汽油滤芯更换才跑1万公里，1、2档低速时，老是梗梗的，动力还不足，没有劲，耗油高。其他档位正常。根据描述长城H6,11款，手动挡。跑16万公里。经检查，火花塞没问题，节气门清洗过，汽油滤芯更换才跑1万公里，1、2档低速时，老是梗梗的，动力还不足，没有劲，耗油高。其他档位正常。首先哦检查地盘是否有松框的现象，然后发动机动力不足的因素主要有以下几个方面: 1）燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。 由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。 使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。 火花塞等部位积炭，油耗增加。 油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。 消声器积炭过多，增加排气阻力。 2）点火系的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。 由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。 3）气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。 曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。 气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。 4）发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。 5）曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
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老款哈弗h6急加速无力怎么回事?加速无力的话是需要检查这个涡轮增压器，看一下有没有问题，包括涡轮增压器上面的泄压阀，包括涡轮增压器上面的压力传感器，看一下有没有问题，如果没有问题的话，需要清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，检查发动机气缸里面积炭比较多，也是需要清洗。还有需要用电脑检测进气传感器，还有氧传感器的数据流，看一下有没有问题，这些方面都是需要具体检查处理维修的。
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涡轮增压器渗油真的“无解”吗？真相是这样的
与普通自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的保养和使用是有特别要求的，因为废气驱动的叶轮在工作时具有极高的转速。转子的转速可从每分钟数万转到最高近20万转，这需要高品质的机油来实现润滑和冷却，对发动机的
汽车保养
2015-08-11
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涡轮增压器坏了的表现
涡轮增压器坏了的主要表现加速无力、严重时无法着车。 涡轮增压器坏了的表现： 1.发动机没力 2.排气冒黑烟 3.燃油消耗量增加 4.运转发动机时有尖锐的刺耳声 5.机油进入进气管内 汽车发动机废气
专家讲堂
2022-01-23
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涡轮增压器转速传感器故障，涡轮增压器增压传感器性能故障
涡轮增压器转速传感器故障，涡轮增压器增压传感器性能故障在汽车领域中，涡轮增压器是一种常用的技术，通过增加发动机的进气压力，提高发动机的功率输出。然而，当涡轮增压器的转速传感器故障或增压传感器性能故障时
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2023-08-24
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涡轮增压器坏了的表现，宝马涡轮增压器坏了的表现
涡轮增压器坏了的表现涡轮增压器对于宝马等汽车品牌来说是非常重要的组件之一，它能够显著提高发动机的功率和扭矩，提升汽车的性能。然而，长时间的使用和不当的维护可能导致涡轮增压器出现故障。那么，我们应该如何
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2023-08-09
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涡轮增压器坏了的表现，哈弗h6涡轮增压器坏了的表现
涡轮增压器坏了的表现，哈弗H6涡轮增压器坏了的表现涡轮增压器的功能及意义涡轮增压器是一种常见的附件装置，广泛应用于汽车领域，特别是高性能车型中。它的主要作用是通过提高进气量，增加内燃机的压缩比，从而提
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2023-08-09
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日产阳光4万公里保养，日产阳光10万公里保养项目
日产阳光是一款非常实用的小型轿车，因其外形设计得体、动力强劲等优点，深受广大消费者的喜爱。然而，像所有汽车一样，日产阳光在保养方面也必须非常重视。本文将为您详细介绍日产阳光的4万公里保养和10万公里保
汽车发动机
2023-06-13
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涡轮增压器坏了的表现，铲车涡轮增压器坏了的表现
涡轮增压器坏了的表现，铲车涡轮增压器坏了的表现涡轮增压器是现代汽车发动机中非常重要的组件之一，它能够提供更多的进气量，增加发动机的功率和扭矩输出。然而，当涡轮增压器出现故障时，会对铲车的性能和使用寿命
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2023-08-09
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一个涡轮增压器的寿命有多长？够不够用十年？
随着技术的不断的进步，欧洲严格的排放限制，涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流。但问题是，很多人都有疑问，涡轮增压发动机，真的寿命短吗？维护费用真的很高的吗？今天大师就来说说。 涡轮增压器如何工作的？ 涡
故障维修
2017-07-01
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涡轮增压器坏了的表现，帕萨特涡轮增压器坏了的表现
标题：涡轮增压器坏了的表现，帕萨特涡轮增压器坏了的表现 什么是涡轮增压器？帕萨特涡轮增压器坏了的表现涡轮增压器坏了，这对于帕萨特或其他汽车来说，是一个常见的问题。涡轮增压器是一种引擎增压技术，它通过利
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2023-08-09
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涡轮增压器坏了的表现，柴油车涡轮增压器坏了的表现
涡轮增压器坏了的表现，柴油车涡轮增压器坏了的表现什么是涡轮增压器？涡轮增压器是一种用于增加内燃机进气量的设备，通过利用废气排出时的动能来驱动涡轮，进而将大量空气推入缸内，从而改善发动机的动力性能。在柴
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2023-08-09
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