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技师刘勇这个要重点检查燃油压力,很有可能是汽油滤芯堵塞,有没有使用燃油压力表进行检查?
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匿名网友4S查过,工作压力正常,熄火后保压差
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技师刘勇压力是多少呢
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技师刘勇还有可能就是喷油嘴有脏污,有没有拆下来检查?
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技师刘勇还有可能就是废气阀有问题
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技师刘勇还有可能就是碳罐电磁阀有问题
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技师刘勇还有可能是空气流量计或者是进气系统漏气
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技师刘勇还有可能就是氧传感器中毒
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技师刘勇就这么多,可能性了
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匿名网友能定位1、2个么?
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技师刘勇可能是太多无法定位
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技师刘勇谁知道哪个是有问题的?哪个是没问题的哦?
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技师刘勇只有一步一步去检查呀
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匿名网友有数据流啊
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技师刘勇素质流是帮助你辅助确认故障现象的
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技师刘勇谁说看数据流就能知道故障原因了
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匿名网友怠速的、冻结桢数据
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技师刘勇没人有这么牛逼
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技师刘勇停止数据,你也看不出来啊!
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匿名网友那也能缩下去范围呀
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技师刘勇再说现在是当前故障,谁不去看当前数据,还去看停祯数据啊?
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匿名网友只能说水平差
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技师刘勇所以说只有按照我上面的步骤,一步一步检查,一步一步缩小范围
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技师刘勇类似于检查这种混合气问题,就是按照维修手册去查,也是一步一步检查的
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技师刘勇只能说,可以对,比较有可能性大的地方先去检查
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技师刘勇比如说汽油压力
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技师刘勇那可能是我水平比较差吧!
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匿名网友没分析,光查有啥用?
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技师刘勇分析就是查看数据流啊!
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匿名网友我以为这里有高水平师傅呢
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技师刘勇比如说检查氧传感器,那如何进行判断?就是通过主动测试调节喷油量,然后看氧传感器的反馈,电压,进行判断。
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匿名网友翻来复用那一套,我也知道
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技师刘勇重新修正和短期修正,只是告诉你现在车子是不是真的存在问题?包括有的时候故障灯没有点亮,但是可以通过这个数据流来判断当前混合气的状态
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技师刘勇数据流是起到这个作用的
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匿名网友氧传感器数据都有,动态变化
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技师刘勇包括故障发生,你可以通过数据流,看到故障,为什么会发生?比如说你这个混合气过稀,那就是因为长期修正和短期修正,在某一个时刻,超过了35%,故障灯才会点亮
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匿名网友这我也知道
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技师刘勇那我水平差,你问问其他人
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技师刘勇这个东西没办法的,只有一项一项去检查
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技师刘勇只能说我们对于,这个故障可以着重新检查,某一个点
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技师刘勇但是也没人说能保证就是他的问题
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技师刘勇实在没这个水平,要不你再问问其他人
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匿名网友推荐定位1、2个地方,你给我一大堆,我也知道
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技师刘勇只能说一个一个去检查呀,都是有可能性的地方
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技师刘勇最关键的就是要先检查燃油压力
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匿名网友我在问题里说清楚了
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技师刘勇但是我现在没法确定呀
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匿名网友那就不要回答我的问题
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匿名网友行么
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技师刘勇打扰。
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技师刘勇不好意思。
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匿名网友本来就防止你这样好几头堵的,再提的问题里特别强调了
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技师刘勇我已经说了,你现在有这个问题,我首先要把出现这一个,问题的可能性的所有原因要先告诉你
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匿名网友不确定的问题,不要抢答。
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技师刘勇行,打扰。
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匿名网友我知道所有原因,教科书都有。
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匿名网友我是没那个实际修理经验
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技师刘勇是的啊,经常遇到的就是燃油压力低。
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匿名网友才问师傅的
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技师刘勇还有喷油嘴堵塞,
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匿名网友喷油嘴洗了
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技师刘勇燃油压力呢?
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匿名网友4S查过,工作压力正常,熄火后保压差
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技师刘勇怠速抖动吗?
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技师刘勇压力多少?
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技师刘勇320?能达到吗…
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匿名网友压力4?
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匿名网友怠速不抖
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技师刘勇如果大脚油门。压力会上升吗?
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匿名网友这个不知了,应该能上升,否则4S会告诉我了
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匿名网友这个需要上升么?
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技师刘勇是的,
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匿名网友横压么?
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技师刘勇之前遇到过一个就是急踩油门之后压力会下降
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技师刘勇另外,你能不能拍个数据给我看看?
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匿名网友控制喷油时间长短,不是压力上升的
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技师刘勇这个是控制它的喷油脉宽,但是压力确实会上升,特别是一脚油门踩到底
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匿名网友
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技师刘勇你可以找个车试一下呀
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技师刘勇发错了吧,
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匿名网友发错了
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匿名网友
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匿名网友怠速的
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技师刘勇那现在故障灯有没有点亮?
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技师刘勇那你现在所反映的问题是不是,你通过这个诊断软件测得的呢?
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技师刘勇是这个诊断软件里面有故障代码?但是实际上发动机故障灯没有点亮,是这样吗?
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匿名网友亮也有代码
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匿名网友p0171
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匿名网友
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技师刘勇你的意思是发动机故障灯也点亮了,是这样吗?
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匿名网友嗯
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匿名网友
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技师刘勇开起来感觉动力怎么样?
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匿名网友差点
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技师刘勇另外,你拍一张发动机故障灯,点亮的照片给我看一下
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技师刘勇从你刚才拍的那个代数的数据来看
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技师刘勇没什么问题
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匿名网友
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技师刘勇你把油门稳定在2000转,然后再拍个数据给我看一下
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匿名网友燃油修正值都超标,怎么说正常呢
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匿名网友现在踩也这样
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技师刘勇你自己看呀,长期修正2.3,
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匿名网友我经常观察
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技师刘勇短期修正-7
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技师刘勇你图片上写的是短期修正为正2,长期修正为-7
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匿名网友咋看的
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技师刘勇我说的没错吧!
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匿名网友25 20.3
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匿名网友25 20.3 都超极限了
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技师刘勇
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技师刘勇我看的这个啊,这个不是当前数据流吗?
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技师刘勇你的那个是停诊数据吧,
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匿名网友这个是怠速
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技师刘勇这个检测软件不熟,
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技师刘勇是的啊,
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匿名网友后面那个图
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技师刘勇从怠速数据上来观察没有问题啊!
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匿名网友后面的
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技师刘勇你后面那个图是,停诊数据
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技师刘勇你把油门踩到20,00转,你再发个数据流给我看看
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匿名网友一个怠速,一个冻结桢
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匿名网友不用那么麻烦
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技师刘勇现在我的想法就是说先看一看这个故障到底是不是单纯的?
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技师刘勇当前的,
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匿名网友
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匿名网友我都看多少次了
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技师刘勇这个停针数据只能,来分析和判断故障一般在什么情况下发生
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技师刘勇现在你既然发动机故障灯点亮,那最好的方法就是看当前数据啊!
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技师刘勇火花塞拆下来怎么样?有没有发黑的现象?
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匿名网友当前和刚才一样
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匿名网友换过了
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匿名网友缸线也换新了
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技师刘勇从当前数据来看,没有问题
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技师刘勇所以我建议您可以把油门踩大一点,然后再拍个数据给我看一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友就刚才就有代表性
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技师刘勇这个都知道啊,
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匿名网友冻结桢干啥用的
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技师刘勇但是你那个是停针数据
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技师刘勇就是用来判断,这个故障是在什么时候出现的
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技师刘勇比如说有些问题,他不会当前发生,只是偶尔出现
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匿名网友60公里时速,加速
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技师刘勇这时候就要分析这个停祯数据
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技师刘勇那你可以上路试车啊,然后看一看关注一下这两个数据
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技师刘勇关键是要看一下这个故障能不能再线?
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匿名网友基本重负荷时出现
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技师刘勇从你现在发给我的怠速数据来看,没有问题
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匿名网友出现好多次了
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匿名网友后面的是2000转的状态
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匿名网友没看到?
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技师刘勇没看到,
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匿名网友?
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匿名网友
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匿名网友再发一次
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匿名网友收到没
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匿名网友
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匿名网友这两页
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技师刘勇你这个是停诊数据,
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匿名网友就是你说2000转
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技师刘勇我要当前的,
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匿名网友行不行啊
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技师刘勇不行啊,
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技师刘勇这个看不出当前有没有问题,
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匿名网友什么意思
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技师刘勇我的意思就是要确定当前有没有问题?
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技师刘勇有的时候有停真数据,但是不代表当前就有问题
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匿名网友当前有没有问题,我
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技师刘勇意思就是来判断这个问题,到底是一直存在还是间歇性出现?
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匿名网友这个我知道
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技师刘勇这是一个非常关键的地方
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匿名网友间歇性
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技师刘勇所以我才让你看一下,高转速下的数据
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技师刘勇如果也是没问题的话,那就比较麻烦了
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匿名网友一直有,就好解决了
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技师刘勇是的,
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匿名网友消除后,1、2天就出现
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技师刘勇就怕这样的,
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技师刘勇那你有没有找出规律啊
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技师刘勇有没有检查一下废气阀?
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匿名网友加速、高负荷
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匿名网友就容易出现
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技师刘勇还有一个可能性就是空气,流量计有问题或者是进气压力传感器
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技师刘勇你再检查一下,这两个方面在看看
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技师刘勇感觉很有可能是传感器控制不良,
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技师刘勇还有就是我之前说的,氧传感器
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技师刘勇这个应该比较好判断,直接通过主动测试就好判断了
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匿名网友我差了一些资料,就刚才那2页ppt
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匿名网友我自己怀疑油泵
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匿名网友不敢确定
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技师刘勇所以我刚才问你就是急加油门的时候那个压力到底是怎么变化的?
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技师刘勇不知道你之前有没有关注过
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匿名网友这个压力,我自己测不到啊
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技师刘勇另外还有一个问题啊,就是你急加速的时候,有没有感觉到动力比较差?
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匿名网友app也没有这个数啊
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技师刘勇正常开起来还可以,就是急加速不行
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技师刘勇有没有这个感觉啊?
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匿名网友还可以啊
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匿名网友没特别
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技师刘勇你先一个一个排除吧,先看看那个,燃油泵
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匿名网友燃油泵咋查啊
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技师刘勇然后就是重点看看传感器,比如说空气流量器还有进气压力传感器,还有,就是痒传感器
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技师刘勇从三个方面啊,一个是怠速油压,一个是加速油压,还有一个就是燃油保压。
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匿名网友去4S店?
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技师刘勇这个随便啊,只要有这个燃油压力表就行
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技师刘勇到了汽修厂应该也有吧!
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匿名网友4s店,不爱给弄,说话之乎者也的
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技师刘勇我之前遇到过一个是燃油泵的线束接触不良,就是导致急加速动力差
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匿名网友行,谢谢你
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技师刘勇然后油门踩到底,压力不升,反而下降
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技师刘勇看数据的话就是短期燃油修正偏差过大
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技师刘勇所以像你这种间歇性问题啊,重点还是要检查传感器
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匿名网友
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匿名网友这一页说燃油在大负荷时
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技师刘勇所以就是要让你重点检查这个燃油压力
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技师刘勇我上面啊,第一步就是让你先检查这个呀
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技师刘勇因为容易出现的都是她的问题
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匿名网友换泵吧,不查了。换完再看数据
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匿名网友但是怠速,燃油修正为负,这矛盾吧
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技师刘勇这个其实只要短期修正和长期修正在正-百分之五就是没问题了
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匿名网友如果泵不好,怠速时燃油也应该为正吧
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技师刘勇是的,
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技师刘勇还有一点就是如果下一次有条件的话,最好是能用专用电脑检测一下,然后拍一张怠速时,和高转速下的数据流
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匿名网友但我这个,我算了一下,为负的
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匿名网友obd软件不够用?
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匿名网友pc scanmaster这个可以么
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匿名网友这个我也有
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技师刘勇最好是用专用的,你这样子比较可靠一点,这个软件还好吧,但是有的时候会误报
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匿名网友你在哪城市?
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技师刘勇南通,
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匿名网友太远
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技师刘勇你呢?
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匿名网友谢谢了。言语冲撞,多有得罪
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匿名网友沈阳
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技师刘勇没事,还期待给个好评,我性子也比较急,没有其他意思
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匿名网友感觉店里修车都忽忽悠悠的
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技师刘勇抱歉。
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技师刘勇是的,就算你说的有几个人是通过数据流进行判断的,有些时候也都是一些盲目的,更换
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匿名网友去了几个地方,都弄不明白
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匿名网友是啊
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技师刘勇你这个问题也是有一定难度的,关键的问题点是在于偶发
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技师刘勇所以如果我是你的话
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匿名网友我喷油嘴洗了2遍,火花塞2次
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技师刘勇我会想办法让故障再现,可以更好的来判断问题
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技师刘勇而并不会说,先去盲目的进行拆装诊断
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技师刘勇我感觉确认故障现象,这一点非常关键
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匿名网友故障再现,也就这样啊
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技师刘勇一个偶发的故障,非常难诊断,如果你能让偶发的故障找到规律,让她能在线,那这个问题就很好判断了
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技师刘勇那我最起码能知道这个故障,是在什么样的情况下,在线,可以更好的去分析啊
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匿名网友就是高负载急加速出现
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技师刘勇就算你说的是在踩油门的情况下
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匿名网友上坡
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技师刘勇你刚才也说了,是及加速
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匿名网友嗯
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技师刘勇所以我感觉还是要重点检查燃油压力
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技师刘勇这就是你找到的一个关键点啊,说实在的,就非常关键
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技师刘勇你先换了试一下吧,有什么问题到时候我们再沟通
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技师刘勇我这边有点事,兄弟,到时候我们再聊
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匿名网友6月洗了喷油嘴,好了好久,近期是9月1号跑了200公里左右出现的
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匿名网友之后,隔几天就开始出现了
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技师刘勇先看下燃油压力,哥们。
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技师刘勇看下油管,有没有磕碰过底盘
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
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06年马自达6 踩住刹车挂D档或者R档不走转速大概在600左右,车身强烈共振 不是正常的微抖,内饰会跟着响,高速公路行驶急加速,尤其80往后加速共振明显 发动机声音异常轰隆隆焖响大声(不确定发动机还是排气)车上三人加速吃力 松油门后共振消失,开空调共振更明显共振,三元前段化了已经掏空留着后段,排气泄露已经修补好,火花塞更换半年时间,两月前喷油嘴节气门已清洗更换汽油虑机油机滤空滤,机脚全部更换半年 变速箱油更换半年(重力换油)目前有故障码P0037 P0140考虑更换前氧和空气流量计 不清楚原因出在哪车子抖动动的问题,检查后机脚和右机脚。 加速无力问题,更换4S后氧,检修三元催化器,空气流量计。
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09年马六加速时,转速上到3000多转,但车速提得很慢,现在报P2676-ff空气滤清器进口控制电路电压低是怎么解决,现在加速发闷,没动力,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:加速无力主要是空气流量计,三元催化堵塞,缸压不够等,空气流量计静态电压检查:打开钥匙不发车,看空气流量计的数据,正常是不超过0.68v。正常怠速进气压力是31Kpa左右。缸压四个缸的压力是大于九个。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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马自达阿特兹报P2096 清除故障码后开几十公里又亮灯根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个故障混合气过希主要是进气量过多或者喷油量过少导致,看进气压力是正常的,建议检查喷油嘴是不是有堵塞的情况。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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马六故障灯亮 加油有时候加不上怎么回事根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:燃油修正异常引起的发动机动力不足 建议:诊断仪给出的是混合气太稀,常见的原因是空气流量计损坏,进气漏气,喷油嘴损坏,氧传感器损坏导致的故障。 以上故障诊断是根据我 10年 维修马自达汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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怠速空流低1.8g多,怠速空燃比11.5 ,换了空流 原厂氧传感器 测了漏气,都不行根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:空气流量计静态电压检查: 打开钥匙不发车,看空气流量计的数据,正常是不超过0.68v,怠速进气压力是在31kpa左右,气缸压力四个缸压力在9个以上才算正常。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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怠速时混合气过浓 长期燃油修正正18 短期修正负25 空流3.5g根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个故障代码就是说发动机混合气浓首先搞清楚看看是本身的发动机混合气浓还是前后氧传感器误报了。如果你确定动力有劲,那发动机本身的混合气肯定合适的,只能是氧传感器误报了啊。 建议:如果提速一切合适的话,只能是前氧传感器失真误报了,先把前氧传感器线路电压数据看看,线路确定没有问题的话,继续换前氧传感器本身吧 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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老马六11款的,离合踏板回弹到一半,前段发软。换了一个离合总泵,刚开始还挺好,结果地库停了一晚上又开始发软不回弹了。我猛跺几脚又好了,这是咋回事,是还存在问题吗?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:建议:看下是不是离合器分泵里面空气没有排干净。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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09年马自达6,低速加速无力,油门很重,油耗17升左右车主反应09年马自达6,低速加速无力,油门很重,油耗17升左右。初步诊断根据数据来看是混合气过浓故障,这个是油过多气太少,重点排查一下汽油压力是否异常,喷油嘴有无滴漏的现象,火花塞和点火线圈工作异常,碳罐电磁阀卡死,空气滤芯是不是太脏,水温传感器,空气流量计和进气压力传感器,氧传感器有无异常
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09款马自达六,冷车空加速顿挫,历史故障码p P 2177根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:出现这种情况呢,首先确定一下有没有失火的现象,以及混合气过浓也会出现这种情况的,需要重点检查喷油嘴是否漏油导致以及氧传感器失准 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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描述:上次咨询过,2缸失火,后来更换了火花塞、点火线圈、更换了原二缸喷油嘴,并将二三缸喷油嘴对调。完工后读取数据流,故障变成一缸失火。总次数涨到255,消掉故障码后未亮灯,随后开走,重新加了一箱油,并根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:单缸1缸缺火: 可以把1缸,喷油嘴装3缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸,然后试车,看是变化到哪个缸缺火,排除这些那就测量缸压有没有异常,但是缸压够并不代表发动机没有问题(像凸轮轴磨损无法顶开气门,也会影响缺火) 建议:清完,没有增加就没有问题。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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