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技师薛波你好!
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技师薛波氧传感器出现错误不一定就是三元催化堵塞了,也有可能是传感器自身的问题,或者线路问题
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技师薛波三元催化堵塞不会造成发动机高温,但是会造成行驶无力,完全堵塞会造成行驶中熄火,无法启动等现象
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技师薛波希望我的回答可以给你带来帮助,如有疑问可继续咨询,我会在第一时间内回复与你,你的支持就是我们的动力,祝你生活愉快,财源滚滚,汽车大师与你同行😊
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小帅不哭目前出现高温,但是靠高速扇可以压制下去,冷却液这几天消耗厉害,还出现久不久动力无力,加速不上去
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小帅不哭高速扇压制下去了会自动停止,请问这样子温控开关是不是正常的,没有坏
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技师薛波是的,风扇能转能停,水温感应器就是好的
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技师薛波冷却液消耗需要检查是否有地方渗漏
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小帅不哭老是高温,会不会造成冷却液泄露
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小帅不哭老是高温,会不会造成冷却液消耗掉
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小帅不哭在没有泄露的情况下
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技师薛波在没有泄露,正常的情况下是不会高温的
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技师薛波是冷却液泄露才会导致高温的
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技师薛波主要检查有没有地方渗漏,节温器是否故障,老是高温,是否已经冲了缸垫才导致少水的,这些都是需要检查的,解决的少水的问题,就不会出现高温的问题了
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小帅不哭如何检查是否有泄露
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小帅不哭是不是抬速状态下看看有没有哪里滴水
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技师薛波可以的,怠速的时候也可以看的,主要是渗漏小的话,是需要把车顶起来检查的,有些需要等温度上来了才会慢慢渗漏的
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五菱之光 费油 无力 尾气臭 辣眼睛,电脑检测出氧传感器无效、轰油门观察电脑上的氧传感器数值不会变。氧传感器新换不久,像这种爱坏氧传感器的症状会不好是三元催化坏了?三元催化坏了会有什么症状,会亮故障灯吗
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我开的车是五菱之光6390QF,13年的车,跑了29000公里了,之前汽车故障灯亮了,修理店电脑读取是三元催化器转化效率低,后来就换了三元催化器和前后氧传感器,然后开了大概一个多月,也就是今天故障灯又亮了,电脑读取是三元催化器转换效率低(历史故障代码),为什么是历史故障代码?然后修理师傅就给清除了他也解释不明白为什么是历史故障代码,现在我想知道是什么原因导致的,有没有事,故障灯还会不会再亮
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问: 我开的车是五菱之光6390QF,13年的车,跑了29000公里了,之前汽车故障灯亮了,修理店电脑读取是三元催化器转化效率低,后来就换了三元催化器和前后氧传感器,然后开了大概一个多月,也就是今天故障灯又亮了,电脑读取是《三元催化器转换效率低(历史故障代码),》就只有这么一句话,然后修理师傅就给清除了他也解释不明白为什么?现在我想知道是什么原因导致的,有没有事,故障灯还会不会再亮
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之光12年的车,装配465QR发动机,发动机因烧机油更换发动机,装配好启动后发现怠速抖动,机子的声音不太理想气门有点大,决定后又换了一台,第二台装配成功后还抖动,然后我们检查了进气没有漏气现象,三元催化也通,更换过了进气压力传感器,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,节气门,点火线圈,缸线火花塞等,还是无效。读取数据流时发现进气压力数值过高达到58千帕,凉车甚至达到61千帕,哪位大师能帮忙判断一下哪里出了问题?
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五菱之光加一半就加不上去油您好,🐬💐亲,汽车大师🐯专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您。五菱之光如果出现加油加不上去的情况引起的原因有以下几个方面,一种是油门踏板位置,传感器滑动电阻损坏,其次是电子节气门的电位计损坏,以及进气压力高,排气三元堵塞,忽然比混合失调引起的,还有包括曲轴凸轮轴位置,传感器信号齿移位造成的,可以在找车的状态下,看仪表的发动机故障灯亮不亮,以及拆掉前氧传感器,判断三元是否堵塞造成的
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五菱之光 加速无力 怠速突突五菱之光 五菱之光车辆故障现象为车辆加速无力怠速抖动,车辆出现此故障现象,读取车辆系统无故障代码,此故障用户已检查了火花塞喷油器,此种故障现象首先需要保证火花塞的点火能量足够强,然后喷油器没有存在雾化不良或者密封不严漏油的情况,测量发动机缸压检查发动机气缸压力是否充足,对发动机正时系统进行检查,检查正时是否出现跳齿正时不对的情况,读取发动机数据流检查发动机数据流发现近期温度偏高,近期温度偏高则会导致喷油数据不准确,造成发动机工作不稳定,可通过拔插传感器的插头或使用万表进行测量,排除故障。
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我的车是五菱之光刹车有时候踩不动换了真空助力泵也不行有时候还是踩不下去怎么回事呢?这种情况是进气真空不足引起的,常见的原因是排气堵塞,气门密封不良,进气漏气,正时偏差这些原因造成的,出现故障的时候需要用真空表测量进气管路的真空度,发动机怠速的时候低于35kpa,需要检查上面说的这几个地方。经过检查都是好的,考虑是进气压力传感器和氧传感器损坏,以及汽油泵油压不够造成的进气真空不足,从而导致刹车无助力,刹车踏板踩不动。这种情况用诊断仪观察数据流就可以发现传感器的数据出现偏差,直接换掉传感器就行了,一定要使用原厂的传感器,副厂件会导致输出信号不正常,从而造成同样的故障,使维修陷入僵局。
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五菱之光汽油滤芯放完油故障灯就灭了怎么回事您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。五菱之光汽油滤芯放完油之后故障灯熄灭,有可能是由于汽油滤芯出现堵塞或者滤芯本身存在问题导致的供应不足。还有一种可能是油箱的通风系统出现问题引起的混合气过浓,这几个原因都会导致发动机故障灯点亮而断开汽油滤色之后可以缓解油箱的汽油压力。压力平衡之后,再次发动故障,灯就会熄灭了。可以先跑几天试试,如果故障灯还是会点亮的话,更换国标的92号汽油。还是不行的话,用诊断仪读一下故障代码,看一下是否出现混合气过浓过稀或者是碳罐电磁阀的故障码。检查氧传感器和碳罐控制电磁阀就可以,希望我的回答对你有所帮助。
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故障灯亮了,故障码,三元催化效率低这个问题还是三元催化器问题,后来换的质量不行。和氧传感器关系不大。
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五菱之光年检,OBD检验不合格,检测站的人说三元催化器,氧传感器,EGR阀三项就绪状态未完成,要怎么弄?检查维修了氧传感器,egr,三元催化器,还是无法解决,建议聪发动机机械入手。因为很有可能会造成以上问题的工作
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