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技师代彬杰有啊,大点修理厂应该都会,现在这个技术不是什么难题了!只是刚开始调整麻烦点!
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您好 之前找过您 这次想咨询别的问题 16款帕萨特 四万公里 之前改装角牙避震 舒适度不如以前了 避震比较硬 今天跑高速的时候 跑到120左右的时候 感觉脚底下踩的油门踏板比较抖 想问一下什么原因 方向盘不抖 就是油门踏板感觉有些震 想问下是因为换避震的原因么 100迈左右没有这种情况你好,根据您提出的问题,如果行驶了4万公里,在行驶到120左右的时候,踩下油门感觉到踏板出现轻微抖动现象 这种情况可能原因很多 比如轮胎花纹有一定的磨损 传动轴出现不平衡现象 或者是发动机机脚轻微老化。或者是火花塞间隙偏大 点火性能差一些。 还有比如汽油油质不好 高负荷状态下爆燃性达不到正常要求 就会造成发动机轻微抖动,还有这种抖动现象就会传递到脚底板。我建议你重点到修理厂让维修人员帮你检查下火花塞 对于4万公里的车辆来说,火花塞已经达到了需要更换的条件 有必要的话需要更换新的火花塞,另外在使用完油箱里的汽油 重新加入高标号燃油,然后您上高速再试一下这种抖动现象能否解决 如果换完火花塞和汽油之后,这种抖动现象消失了,那么就正常了。如果换完火花塞和汽油还是出现这种抖动现象,就需要让维修人员帮你检查轮胎和传动轴以及发动机脚。这种抖动现象和你改装的绞牙减震器是没有多大关系的
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05款福特福克斯三厢1.8 2006年提车十三万公里保养良好前段时间刚换过前避震,现在开在颠簸的路上又有异响了咕噜咕噜的声音,问了一直修车的师傅看都没看跟我说是小连杆要换了,说这个玩意受到的力比较大什么的,我想问一下不换要紧吗,就是听着比较烦人,材料~工时费大概多少路边小店型的
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我的车是2013款宝来,车子过颠簸路段和过桥时,车子很是颠簸,而且车内有异响,但是到平坦的路面时,一切安好。请问这种情况可以通过改换避震弹簧得到改善吗,我个人是个舒适控,对操控没什么想法,平时开车也比较慢!
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2019款比亚迪秦por燃油版顶配,过路况较差的路面时候车内噪音特别大,嗡嗡响,车速很慢也这样子!我想做隔音处理或者考虑到避震问题,请问有好的方案解决吗你好,这种情况的话新车底盘肯定是没有问题的,这个噪音大的话有时间可以把四门及机舱做下隔音这样就可以的,噪音会明显降低的
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你好师傅,最近我的车走不平局面方向盘老是左右使劲,四轮定位和动平衡都做过了,球头哪些没有松,就是走平常的水泥路面可能有些不平方向盘会突然的往左使劲要用点力往右打方向才行,有时候是往右但是往左比较多,方向也有点偏,四轮定位做了很多次都不行,轮胎也前后左右调了也不行,四S点怀疑是避震弹簧软硬不一样,想问一下有那原因
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18款途观L,前驱车,右侧后轮完全没气的情况下跑了8公里左右,速度30码左右。路况较好,轮胎报废了,轮轳没变形,请问这种情况对悬挂避震和转动系统有没有损伤。你好,几乎没有影响,检查一下车轮周围塑料覆盖件,内衬,减震防尘套是否受损即可,
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经典福克斯两厢车,轮毂是改了17寸的,215 45 17的胎,3条比较新,一条磨的能严重一些,改了绞牙避震后,车身低速情况下(40迈一下)有一跳一跳的感觉,去做动平衡,说是3只轮毂有轻微失圆,想问一下师傅,轮毂失圆是造成车身一跳一跳的根本原因吗?建议先进行试换再确定维修
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09年10月份的奥迪tt,行驶7万公里,目前120码以上车身抖动,做过一次动平衡,但是没有效果,车子有改装过德国b12避震,美国esc的大六活塞刹车,都是品牌改装件。刹车不抖动,120以内不抖动,想请问需要检查哪些部件排除问题。
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北京现代2014款2.4智能型,现在5年才40000公里(二手瓜子实表,轮胎14年和车一样原配磨损正常),咨询避震问题。 现状:过年南方回东北再回南方,北方-18度南方20度,开了6500公里。回来发现问题,汽车前方避震相比之前很不舒服,伴随有过坑很颠簸尤其凸起来的路面,按压车头感觉很硬(对比同款车别人的,他的软点可以点头),感觉比较难压动,力量需要较大,但是踩在单侧车门槛跳的话也算是上下均匀回弹,跑了100公里综合路段(高速+颠簸村路),避震器左前温度很普通,右侧避震明显高一些。过坑车身还有颠簸晃动的感觉,左前腿部都感觉颠,像是三轮车,后面两个轮避震正常,压着忽闪忽闪的比较稳和柔,胎压目前2.3也是一样。左前避震过坑稍微有咕噜咕噜的小声音不是金属声音,北方冬天这个声音就很明显。,好像下护板抖动声音。 原地平面打方向左右到底都不会有任何异响,减震器没有漏油现象,各个胶套没有漏油和开裂,请问是什么原因?避震器坏了吗,还是轮胎问题(警戒线低于胎面5毫米),15000公里前检查了四轮定位和动平衡。目前怀疑左前避震问题,想换蒙诺的避震,原厂4s太贵,是否要更换防尘套和减震胶,目前看防尘套安好。
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车型,2018款奔驰c200l运动版,我改装了德国kw v3绞牙避震以后,车身降低了3-4cm。改装之后在行驶中,右前轮,在大约30迈以上时速过坑的时候有“呼滋”一声或者“呼哧”一声的异响,特别是右前轮单独压上减速带或者单独落入路面凹陷的时候, 平时慢速过路面起伏和减速带都没事儿,两个轮一起上减速带或者进入路面凹陷一般没事儿,但是唯独右前轮速度较快一点儿单独进入路面凹陷的时候,感觉瞬时负载较大的时候就会出现。 但是相同的使用场景,左前轮无异常。 您说是咋回事呢,是右前轮避震的安装问题还是避震本身的问题?或是右前悬挂的问题?经过沟通了解情况后判断该声音大致是右前减震器上的缓冲块在挤压产生异响,建议对两前缓冲块进行润滑,处理完还有就先左右倒换减震器确认是否是减震器本身的问题。
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q50用什么避震,q50和天籁避震通用吗
Q50是英菲尼迪旗下的一款中型豪华轿车,它的悬挂系统是车辆运动性能的重要组成部分,所以许多人都在关注它的避震器是什么品牌,是否和天籁的避震通用。 首先,Q50的避震器是由Kayaba(KYB)生
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避震胶有什么不一样(避震胶套有什么用) 避震胶套是汽车避震器上非常重要的一个零件,它主要的作用是为汽车的悬挂系统提供缓冲作用,具有消除车身震动、降低噪音等功能。那么,避震胶有什么不一样呢?它又有
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2023-03-30
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bc避震,bc避震官网
BC避震是一种高质量的汽车避震器品牌,其官网是购买BC避震和了解其性能和技术的最佳渠道。本文将争取从多个方面分析BC避震和其官网的功能和性能,为汽车爱好者提供全面的分析和阐述。首先,BC避震采用了许多
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避震器和减震器区别
减震和避震是没有区别的,只是叫法不同而已。 减震和避震都是吸收机械震动的,汽车上的减震在过不平里面由于弹簧的上下震动导致车身的弹跳,不紧不舒适还影响行驶安全,特别过弯的时候很容易导致侧倾,导致车辆失
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