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技师张雄修理厂2000左右, 雪佛兰4s店维修技师为你解答
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各位专家,有几个问题咨询下: 1.我的车发动机等常亮,有抖动,最初以为是点火线圈和火花塞问题,前两天更换了火花塞和电话线圈,抖动问题解决了。但发动机灯仍然亮。我想知道是什么原因导致该故障灯常亮,电脑检测提示好几个故障码,好像都是跟电压低有关。如果维修非4S店含工时需要多少钱?修理厂会不会由于问题不确定而可能尝试多种解决办法而多收费? 第二,冷媒泄露。去年发现不制冷了,更换了新的冷媒后,用了大概两周又没了。当时修理工发现冷凝器有一部分发绿,说冷凝器漏了,但当时因马上天冷了也就没有维修。我想知道是不是真的是冷凝器漏了还是其他部件漏?如果不是冷凝器漏那更换后不就多花冤枉钱了,如何避免这种状况。如果修理,需要总共花多少钱?(含添加的冷媒) 第三,我的发动机有漏油问题,内部似乎还有油泥。换密封垫和油封需要多少钱?如果在包括清理油泥呢? 第四,中控收音机播放信号不好总是有很多杂音,而且不能自动搜台,也就是说自动搜台搜不到电台,只能一点一点通过旋钮选择电台。这是怎么回事?中控问题还是天线问题?如何解决?谢谢专家。
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汽车压缩机坏了,连接冷凝器的管道里面有铝屑,维修师傅说冷凝器里面可能也有,冷凝器需要更换吗这个没问题,压缩机坏了,一般是把管道,冷凝器拆下来,然后用空调管道清洗液多清洗几次,把里面的铁屑清洗了,还有蒸发箱,膨胀阀的铁屑清洗了,也是没问题的,只是这样清洗麻烦,不挣钱,没有直接更换冷凝器速度来的快
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昨天行车时水箱和节温器连接的水管脱落,因为下大雨,一直没发现,后来发动机高温异响了才知道,赶紧停车检查,发现冷却液漏光了,发动机温度超高,雨水淋上去直接气化,但我看驾驶室水温表却在80多度的正常位置。今天装好管子加纯净水试车,发动机声音正常了,水温表缓慢上升,到80多度就不动了,散热风扇也没转,开空调就会转。水箱进出水管一边烫一边凉。问题1:高温异响后对发动机有什么影响?问题2:温度到80多度就停着是开启大循环了吗?问题3:节温器和温度感应器是不是好的?需要更换吗?问题4:昨天发动机温度那么高水温表却在80多度正常吗?问题5:水管脱落这是第二次了,是不是因为水温达到了节温器不开造成水箱压力过大造成的?
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老科鲁兹机油增多,防冻液减少,什么情况,好修吗您好根据您车的故障现象分析,这种现象一般由以下原因引起:1机油散热器时间久了内部密封圈磨损老化间隙大了,里面水道的防冻液渗漏到机油道里面了,造成机油增多,防冻液减少,需要更换机油散热器!2汽缸垫的水道与机油道串了,造成发动液渗漏到机油道里面了!3就是气缸体内部的机油道与水道连接的地方有沙眼裂纹造成防冻液渗漏到机油道里面了造成机油增多,防冻液减少!建议您先更换机油散热器,一般都是机油散热器损坏引起的!
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧天然气,也没劲,冬天难启动。启动后声音大要死,当当当的,还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了?当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了,换了气门,换了机油散热器。好了,一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油,他们说是管道里没洗干净的,过段时间多换几次水就干净了。我开了两天,每天也就来回几公里,检查发动机油是好的。第三天,我值班,把车停办公室外,晚上还是零下几度的,值班24小时,想去市里,上高速,早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了,一马达打着,凑合开了三公里停家门口,打电话,他们赶紧跑来了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了,好了不跳了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店为解决这个问题,又把正时反复检查拆了又装,没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了,我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油,防冻液,机油散热器换三个,还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?我想那次机油里进水变奶油色,我又打着开了二公里,他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了?或者已经把曲轴,瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了,但是一马达就来了。
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更换机油阀多少钱,多少钱?更换这个废气阀的话,一般在二三百块钱左右。这个连体的点火线圈一般在500到1500块钱不等,价格和质量相差很多。刹车盘的话一般400多一个。一个地方一个价格,仅供参考
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧气,也没劲,冬天难启动。冷车起步不稳。就修了,换了气门,换了机油散热器。好了,没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。没开两天我自己检查发现机油成奶油白色了,还好没开出五公里。停了。他们赶紧跑了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气跳来跳去。。又把线圈换了,好了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店把正时那块反复检查,没发现问题。我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?
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小水胡有油机油散热器就是,保养时更换机油滤清器的那个座子,在涡轮增压器的下面,安装在缸体上。散热器密封圈故障率较高。还有自动变速箱的散热器与发动机共用水箱也需要检查一下。少防冻液,重点检查暖风水管接头和发动机副水壶,水壶底部开裂的情况很多。先把这些检查一下。
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你好,我是11款1.6AT科鲁兹, 之前更换过凸轮轴和链轮,都没有彻底解决怠速不稳,抖动,加速没力的问题你好根据您车的故障现象分析,嗯,机油泵压力测量一下是否正常,还有就是流量阀堵塞也不行!启动困难,检查一下水温传感器及水温传感器的控制线路是否异常!测量一下,冷车测量一下压力多少?还有热车在测量一下压力多少,嗯,应该是机油压力不足,热车机油压力不足引起的正时系统调节的凸轮轴执行器链轮无法正常调节正时时间所以出现这种现象!注意观察热车状态下机油压力多少?如果低与1.3就是机油压力不足!怠速时最低1.3低于这个值就不正常的!压力低不正常,先更换机油流量单向阀,然后测量一下油压是否正常,或者试车是否正常,如果正常就可以了,不行在更换机油泵,如果还不行就是发动机内部的问题,需要大修发动机了!先从简单的地方检查,费用更低的维修方案,不要上来就大修发动机!
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12款科鲁兹水箱进机油,换过缸垫拆过机油散热器,水箱还是进油,有时起步还会熄火您好,更换汽缸垫和机油散热器之后水道都清洗干净了吗?如果确定更换的机油散热器与汽缸垫质量没有问题,安装都到位了还出现水道里面还有机油那就是发动机气缸盖与气缸桶内部的机油道与水道之间有裂痕或者沙眼引起的机油渗漏到水道里面了!只要确定安装的机油散热器,汽缸垫质量没问题,安装没有问题,那就是气缸盖气缸体里面油道与水道孔之间有裂纹和沙眼引起的机油渗漏到水道里面了!不容易,很麻烦!一般先用堵漏剂加到水道里面试一下!不行就需要更换气缸体或者气缸盖才可以解决!这个需要检查一下,发动机控制系统有没有故障代码,引起怠速起步时熄火的原因很多!比如节气门故障,空气流量计故障,进气系统漏气,曲轴箱通风阀漏气,氧传感器故障,火花塞点火线圈点火不好,正时皮带时间不对,进排气凸轮轴执行器链轮故障等等!逐步逐步检查一下!
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