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技师陈新安车主你好,那是因为没有节温器造成的,在高速路上跑的越快水温越低,
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技师陈新安需要装一个节温器,
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匿名网友师傅意思说我这个已经没有节温器了 吗 如果那个不空调不开不出风 它就正常90度这样
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技师陈新安没有节温器的车跑高速水温就会下降,跑的越快水温越低,
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匿名网友我以为是空调压力传感器
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技师陈新安90度左右正常范围
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匿名网友那个会不会造成那样
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技师陈新安有节温器打着火后水温升的快,
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匿名网友还有是 我失火了关空调 在着车 开开它又是90度了
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匿名网友不换那节温器 水温低有什么影响吗
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技师陈新安不换也没什么多大影响的。熄火了之后间隔几分钟在打着车水温还是90左右是正常的,就和喝水的暖瓶一样需要时间来降温的。
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匿名网友就是开高速的时候开空调 开快点 水温低 那个是正常的吗大师
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技师陈新安不正常的,就是因为没有节温器的原因或者节温器坏了,属于常开状态。
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匿名网友哦 那干嘛连空调会自动出风 开窗的话就不自动出风了 那是正常的吗
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匿名网友那对车有什么影响吗 那个水温低
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技师陈新安温度升的慢,暖风也就慢了。
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大师麻烦问下,去年九月提的车,330帕萨特,目前跑了九千多公里,空调出风口出来的风凉,但是车里还是有点热,去年刚提车的时候空调开了没几分钟车里就很凉快,自动空调自动就调成二档了,今天开到最大档还是热,这是什么情况?建议到维修站作空调系统检测和压力测试,判断空调是否正常。
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06年的帕萨特B5,刚开始的时候只是偶尔行驶过程中挂空挡转速高,大约2000转左右,在1到5档时,转速正常,挂空挡自动升高。后来这种情况越来越频繁,现在是每次开车都会出现,怠速转速也升高到2500至2800转,特别是走走停停的时候。长时间高速跑,还没事。还有就是开空调的时候,这种情况就没有了。另外最近还出现点火困难的问题,也只是偶尔出现。如果是发动机这方面故障的话,车辆行驶中加大油门,进气量大的时候才会出现这种情况, 这个进气量大受影响的是空气流量计还有相关的废气这方面
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帕萨特B5自动空调是采用变排量压缩机吗 空调是长转的吗 车辆在进厂维修时开空调怠速高低压管都结冰 出风口冷风不凉 。维修后换了节流阀 干燥瓶 清洗空调管路 空调压力低压0.25 高压150 属正常 现在 出风口特别凉 调节空调到最低温度 怠速制冷高低压管不结冰 加油门2000转高低压管都结霜 油门越高时间越长结霜越严重 恢复怠速又好了 只要加油门1-2分钟便会结冰 不知道在哪里出了问题 压缩机是一直工作的 不知道帕萨特B5 1.8T由什么控制 是控制变排量来实现的压缩机 还是定排量的压缩机 求高手分析一下。
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我车(帕萨特1.8不带T)空调问题,症状是: 1,打到冷风档状态,空调按钮关闭后只开通风,左边驾驶位两个出风口温度比自然风还热,感觉发动机仓有热风进来,左边副驾驶是自然风, 2,按下空调按钮后,驾驶位两个风口温度差不多与自然风一样,左边副驾驶两个出风口温度可以制冷,(不是心里作用,是有明显感觉) 3,把空调出风模式打到吹脚的状态,驾驶位和副驾驶位完全没有风吹出来, 4,打开引擎盖,发现空调高压管(细管)是结霜的状态冻手,低压管(粗管)稍微比常温高一点的,说明压缩机应该是工作正常的, 问朋友,说可能是风道翻板电机或者是翻板的问题,需要拆仪表台才能解决吗?通病,翻板电机卡滞
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03年帕萨特B5,2.8V6,16万公里。 电脑报警缺冷却液,停车降温后又开了十多公里,不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶,水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用,水温降不下来,冷却液从贮液壶底部小孔流出,暖风热水管断裂,漏水。进店修复水管,换硅油耦合器,电子扇控制模块、温控开关,故障依旧,且发动机铁水管与上水管连接处漏水,温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动,开空调电子扇工作正常,上下水管温度一致,节温器正常。 请大师诊断。
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我买了一辆03年的帕萨特2.0L手动挡二手车,24万公里,保险单拉过没出过大事故,现在在市区里开百公里差不多17L油,提速很慢,而且换挡的时候变速箱有点紧,需要用点力气才能换进档位,还有就是开冷空调的时候发动机比不开空调动静要大一些…最后车上用的是原装的车载播放器,磁带的,后备箱的CD机好像被拆了没找到,想换个可以插SD卡或者U盘的多媒体,选哪个牌子能装上去呢?就这些问题…根据我说的逐一解决。
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09款2010年帕萨特领驭1.8T手自一体尊品型,上个月买的二手车,最近半个月发现(大概)靠发动机的右侧、空调管旁 会发出间断性的呜呜响声,类似于吹小号的声音,有时候特别响,有时候不是很响,这两天点火后打开空调测试了,一会响一会不响,怠速情况下吼一下油门就不响了,已经处理过(放完冷媒抽完空气重新加的,换了空调滤芯,拆开看了工作台下的哪个电机都没找到问题)求大神解答一下是什么原因?检查膨胀阀堵塞没有,还有涡轮增压叶轮松动了没有,同时检查废气阀,把机油尺拔了看看有没有声音
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请问师傅们,我的车是2005款老b5帕萨特,跑17w公里了,油气两用,目前的问题是开空调怠速状态下转速不稳定忽高忽低,跑的时候空挡状态下还会自动熄火是什么原因?(用油开空调没事,不会出现转速不稳定熄火情况)原本想着是气不顺的的问题,去让该气的师傅调了下气门出气大一点,调完那一小会跑着没事,过一天就又出现上述情况,空调压缩机一开就出现转速不稳定,但是用油就没事,到底是什么原因呢?求各位师傅们帮忙解决啊,这大夏天的来不了空调受罪啊!(不开空调用气跑正)
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大众帕萨特老B5,04年高配,30万公里,自动挡,汽车有时候缺缸,有时候不缺缸,有一次倒车的时候刹车踩不下去,吓了一身汗,然后找师傅用电脑测了一下,说是2号缸缺缸,于是自己买了个高压包换上,就不缺缸了,正常了。但是现在发现一个问题,1档和2档低速的时候没有问题,到了三档四档,特别是50公里左右时速的时候,踩油门,就会明显感到,发动机抖动,一颤一颤的缺缸,请问这个是什么出了问题?
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买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请老师帮忙,解决味道和动力问题,通过进行咨询,该气体是尾气味,汽油燃烧不好导致的,是从后备箱进入的,一般进入车内从空调进风口进入,后备箱排气孔进入。现在排除后备箱的排气孔,重点检查空调进风口。
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