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技师金叶你说的是什么意思
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匿名网友那个风扇停车后还在转
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技师金叶有可能是风扇控制器坏了
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匿名网友哦,风扇控制器更换大概多少钱
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技师金叶二三百块钱左右
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匿名网友哦,你们是那里的能来修不
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技师金叶我们这里面现在还没有,找你们附近的修理厂,就可以。
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匿名网友我在我们这里也去看过,那个修理厂报价600多
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匿名网友我们这里好黑
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技师金叶哦也就是
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匿名网友我那个风扇以前一直是好的
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匿名网友就是昨天放到修理厂清洗了油路就这样了
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匿名网友真的是晕
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技师金叶嗯,,你就要他免费给你一个换一个,这个,是他造成的
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匿名网友他说没动我电路,我车开过去就是风扇不停,他不承认了
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技师金叶那就没有办法了,要不然就,更换一个
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匿名网友更换风扇控制器基本上就是两三百块钱是不是
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技师金叶是的
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匿名网友嗯,谢谢
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技师金叶客气了
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匿名网友我那个导航也有问题
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技师金叶是什么问题
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匿名网友开起之后一会又闪一下,上面现几个英文
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技师金叶检查一下导航里面的控制系统有没有问题,要不然重新设计一下试一下
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技师金叶重新升级一下。
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匿名网友怎能升级嘛
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匿名网友我又没得那个电脑
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技师金叶可以升级的
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技师金叶去改装导航店需要升级,你自己上去不了。
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匿名网友嗯,谢谢了我现在出门修车
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技师金叶好的,客气了
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14款宝来手自一体豪华型,15年七月份上牌,开到17年4月份,没有任何问题,之后出了一次交通事故,更换了前保险杠和右侧大灯,转向灯。都是4S店维修,从此以后问题出现了,接着空调压缩机不制冷,4S店更换,接着几个月电子扇不停,直到把电瓶电耗完,4S店接着更换电子扇。过了几个月,但是一跑高速,车子停下后,电子扇还是不停,又更换了电子扇。然后还是这个问题4S店更换了节温器,更换电子扇,接着更换行车电脑。现在还是这个问题,4S店排查电路。行车里程不到三万公里,7月5号过保,车子在4S店排查中,跑低速路,运行一个小时,熄火后车子耗无故障。前天跑高速三个小时,再换行车主板以后,停车半个小时,车子,电子扇不停,过一会停了然后自动又转了起来,又停又转,往复。请大师指点,谢谢建议检查下外部温度传感器以及传感器线路
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06年的宝来,开了17万公里了,最近三天一直中途正常行驶中熄火,我改过天然气,用油用气途中都熄火,熄火后马上打火不着,需要等几分钟才能着车,然后继续行驶一公里左右又会再次熄火,有时候可以行驶十几公里不熄火,去了好几家修理厂,电脑检测都没问题,有的师傅说需要换节气门,有的让我换曲轴传感器,或者点火线圈,或者水温传感器,但是都不确定是什么原因,去测改气的电脑板也是正常,今天又抛锚五六次直接崩溃,求大师解答疑惑,问题解决必定红包感谢!今天一个修车师傅给我发了一个主机继电器让我明天先去换上试一下,我下午拉着他带着诊断电脑在行驶途中熄火后检测还是没有故障码!跪求大师们指点!建议更换一个曲轴位置传感器
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水,大约二十多升,从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声,未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁,随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液,随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理,报警灯灭了,随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理,换了节温器和温度传感器,还是不行,随后节温器钻眼,高温消失,风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪,彻底打不着火,以为电池无电,用电瓶对,无果。彻底打不着,感觉发动机被卡。维修店的人拖走车,说发动机高温导致缸垫呲了,发动机进水。关了点火马达,并打开发动更换缸垫。 随后,只要车停一晚上第二天就打不着火,打着火后就抖的特别厉害。关了再开,再关,再开就正常了。发动后,多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用,直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因,换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前,突然发动机高温报警,跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始,停车一晚上第二天可以正常启动,但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后,不好启动,关了开,开了关也不管用,随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了,今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿,需要打开发动机大修。 另外,4s店说并无更换缸垫的痕迹,不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫? 请问,发动机抖动到底是什么原因?应该怎么修理?是否需要把发东西拆开?缸盖有可能变形,导致缸垫子压上去用不了多长时间,建议检查缸盖平面是否平整,缸体有无变形
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水,大约二十多升,从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声,未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁,随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液,随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理,报警灯灭了,随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理,换了节温器和温度传感器,还是不行,随后节温器钻眼,高温消失,风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪,彻底打不着火,以为电池无电,用电瓶对,无果。彻底打不着,感觉发动机被卡。维修店的人拖走车,说发动机高温导致缸垫呲了,发动机进水。关了点火马达,并打开发动更换缸垫。 随后,只要车停一晚上第二天就打不着火,打着火后就抖的特别厉害。关了再开,再关,再开就正常了。发动后,多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用,直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因,换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前,突然发动机高温报警,跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始,停车一晚上第二天可以正常启动,但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后,不好启动,关了开,开了关也不管用,随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了,今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿,需要打开发动机大修。 另外,4s店说并无更换缸垫的痕迹,不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫? 请问,发动机抖动到底是什么原因?应该怎么修理?是否需要把发东西拆开?让他们给你仔细检查一下气缸盖有没有变形,如果没有变形的话,换上新的气缸床垫。发动机工作不良的现象就应该能够解决的。
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动,猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有,无论是熄火再启动都有,或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲,起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题,结果没有给出明确的故障点,用电脑测了发动机,电脑显示没有故障。最奇怪的是,这种现象一个月会出现一次,有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号,连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜,最近我就改回来加92号汽油,加了大概四箱油时。这不,车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了,每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象,所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的,已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了,直道4S店的师傅来把车开走时,共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象,值得一体的是,对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了,就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立,请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸?第三:我的车子现象属于什么问题?谢谢了师傅,建议清洗发动机的积炭,包括进气管,燃烧室,检查火花塞的热值型号是否正确,发动机的固定支架,机脚垫是否裂纹,都要做些检查,有损坏及时更换
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02年的大众宝来,故障码显示,一缸,二缸,三缸,四缸喷油嘴对地短路,就无法启动了,用431清除故障码,随时可以启动,然后就又犯毛病了02年的大众宝来出现1234缸喷油嘴对地短路的情况,常见的原因是喷油嘴的供电出现问题引起的这种情况您可以在喷油嘴儿的正极供电上面接一个5瓦的,是的,然后出去试车,一旦发现喷油嘴供电出现中断的话需要检查主继电器,油泵继电器和上游的保险这些地方。也可以使用飞线直接为喷油嘴送电,然后出去试车,试一下故障是否还会出现还,会抱同样的问题并且出现熄火,需要检查发动机电脑的线路插头和电脑本身出现损坏。此车的发动机电脑可以维修,单独更换喷油模块,费用在300元可以找当地汽车电子的师傅进行维修。
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10年宝来水温高,风扇是冷风如何处理根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,10年宝来水温高,风扇吹冷风,这种情况需要先检查一下冷却液本身是否有缺失情况,如果没有缺失情况,然后检查冷却液里面不脏,这种情况水温出现高温后用手摸水箱上下水管温度不一致,这种情况是节温器有问题,这车更换节温器后,需要加够冷却液后然后原地油门稳住2500转以上,然后至少稳住这个转速时间在30分钟以上,等待冷却液完全循环就可以了。如果按照这个操作过以及上路跑过依然不行,然后水温超过仪表中间90度,读取冷却液温度超过108度,已经排除水箱,水泵,节温器,暖风水箱,就是发动机缸垫有问题了 建议:先检查水泵,节温器,水箱,暖风水箱,排除这些检查缸床垫 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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12款宝来,那天正常开车,回来后就发现散热风扇一直在转,熄火十多分钟也没停,后来怕时间长了电瓶没电,就把电瓶负极拆了,风扇也就停了。重新装上负极着火,正常着车十分钟左右熄火,再拆了负极,第二天装上负极后就发现车车着火,然后出了一堆的故障码,打火没反应。你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查车辆电压是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快
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宝来1.6l 11年转速传感器报00801 00802转速传感器 没有信号,车速到3000转上不去,不好打车,换过新的以后1把打着,一连试了多次了,也能到4-5千转。怠速着了有20多分钟,车自动熄火了,电脑也没有报故障码,连着试了多次打着,也是1把,然后又怠速着了15分钟,车自动熄火,之后就不好打了,开始报原来的故障,检查一下转速传感器线路才行,按发的电路图对应检查就行
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风扇长转,没有故障码,熄火后也会一直转很久才回停温控开关这些方面都已经检查过了,但是他还是要长转的话,那就检查说的那个插头针脚他有没有供电,因为那个模块它本身有一个保护功能。缺少供电之后,它就会控制风扇长时间一直工作。
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捷达关闭钥匙门后风扇转半分钟后才停怎么回事
捷达关钥匙门后风扇转半分钟后才停,咋回事儿 嘿,咱青海的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这捷达车的事儿哈。咱都知道,有时候开着捷达车,把钥匙门一关,嘿,那风扇咋还转半分钟才停下来呢,这是咋回事儿呢?莫急莫
汽车问答
2024-10-15
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迈腾 熄火后 风扇转20多分钟才停 怎么回事?
迈腾熄火后风扇转 咋回事儿 嘿,咱四川话说哈哈,有些开迈腾的朋友遇到个事儿哈,车子熄火咯,结果风扇还转个不停,转老二十多分钟才停下来,这到底咋回事儿哦? 发动机温度高的原因 1. 第一种情况哈,可能是
汽车问答
2024-10-11
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迈腾熄火后,风扇立即停转,正常吗
迈腾熄火后风扇转的那些事儿 嘿,咱河北老少爷们儿们都知道哈,这迈腾熄火后风扇转的事儿可有点意思咧。咱先瞅瞅这网上说的哈。 熄火后风扇还转,咋回事儿捏 咱说说这网上说的哈,有的说迈腾熄火后发动机那还响呢
汽车问答
2024-10-10
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经典宝来1.8手动水温120风扇才转,熄火后关电门风扇不转,开电门才转,求助
宝来水温高风扇不转的那些事儿 1.8 手动水温 120 风扇才转,熄火后关电门风扇不转,开电门才转的那些事儿哈。 风扇为啥不转呢 首先哦,咱来说说为啥风扇不转。有可能是轮速传感器坏了或者脏了噻,这个传
汽车问答
2024-10-16
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停车后风扇还转的原因,停车后风扇还转的原因是什么
停车后风扇还转,咋回事儿 咱河南话讲,这叫“事儿不大,可别瞎琢磨”。停车后风扇还转,这是咋回事儿呢?咱今儿就来聊聊这个事儿。 停车后风扇转的原因 1. 水温高:这是风扇转的主要原因。要是水温高了,风扇
汽车故障
2024-06-27
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熄火风扇自己转还报故障灯,熄火风扇自己转什么情况
停车熄火后风扇一直转,咋回事儿 各位老表,你有没有遇到过这种情况:车都熄火了,散热风扇还在呼呼地转,这到底是咋回事儿啊?今天我就来给大家讲讲这个事儿。 熄火后风扇转,是咋回事儿? 1. 其实啊,这是汽
汽车故障
2024-08-21
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全新迈腾拔下钥匙后几分钟电子扇常转
迈腾钥匙拔后电子扇常转之谜 嘿,咱江西老表们都晓得噻,车子有时候会出些稀奇古怪的毛病嘞。就像咱今天要说的这个迈腾,拔了钥匙后几分钟电子扇咋还老转呢?这事儿可把好多车主都搞得头大哟。 故障原因大揭秘 咱
汽车问答
2024-10-12
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停车以后风扇不工作,停车以后风扇不工作怎么回事
停车后风扇不转,咋回事儿 咱河南话里,把汽车的散热风扇叫做“电扇”。这“电扇”在停车后还一直转,是咋回事儿呢?其实,这“电扇”转,是为了给发动机散热。 水温高了,电扇转 当你停车后,发现“电扇”还在转
汽车故障
2024-06-25
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车闭火风扇转什么原因,汽车闭火之后散热风扇不停
停车后风扇还在转,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?有时候车一停,风扇还在呼呼地转,这是咋回事儿啊?咱今个就来谝一谝。 为啥风扇转? 1. 其实吧,风扇转是为了给发动机散热。你要是开了空调,风扇转是
汽车故障
2024-07-19
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卡罗拉停车时先是风扇转,然后突然发动机转速升四千转后又降到两千转
卡罗拉这毛病,有点闹心呐 嘿哟,咱浙江老底子说,车子出毛病那叫个头疼事儿嘞。今儿个咱就来唠唠咱这卡罗拉,咋停车的时候先是风扇转唻,转完之后突然发动机转速噌一下升到四千转,接着又降到两千转,这到底是咋回
汽车问答
2024-10-16