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技师李强你好!前面是铝合金铸造的,后面是高强度刚锻造的。希望回答对您有帮助!
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老款宝马320启动的时候只有哒一声 然后就没反应了 启动马达更换了还是一样根据故障描述建议检查启动机30电源
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车在加油站加油后就打不燃火了,按打火键就很短的接触声响一下,就像电瓶没电了,但是才换了电瓶,平时冷车启动有点抖,有几次发动机启动起P档熄过火,行驶中没有熄过火。07年的宝马320
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力帆320自动挡早上出门开了没几公里,发动机转速上去了,里程表本来60码,马上变0了,停下来熄火,在启动开又好了,后来时不时的出现这样的问题,叫师傅看了说是里程传感器问题,我从淘宝上看了有两个传感器主动和从动传感器不知道是那个
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12年力帆320热车熄火,从凉车到热车怠速哪里都不动自己就熄火了,或者跑着跑着自己也就熄火了,跑起来感觉也有点加不上油的感觉,不太明显,再打有时候一把着,有时候放一会儿才能打着,没故障码,主继电器,保险,油泵继电器,保险,都拔了看了一遍没烧灼和松动的情况,喷油嘴新的,汽油滤芯新的,怠速马达新的,节气门洗了,进气压力传感器测这电压信号也变化,听说这样力帆320的老毛病治不好???遇到过么师傅?您好,我认为需要做以下检查,传感器影响到熄火的主要原因有曲轴位置传感器,点火线圈插头,线路影响到熄火的主要原因有保险丝盒和点火开关插头,电脑版影响到熄火的原因为内部和插头,油路影响到熄火的原因为油泵。先更换曲轴位置传感器吧。
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我的车是力帆320排量1.3手动挡,车启动以后,原地轰油门什么事也没有,在行驶过程中收油踩离合熄火,凉车时特别严重,热车以后稍好点,然后打开大灯又严重了。节气门,喷油嘴都清洗了,换了怠速马达、曲轴位置传感器、电脑板后情况有所好转,但是还是熄火。请懂行的师傅给排查排查还有哪里可能有问题 刚踩下离合时还没熄火,当转速降到一千转一下熄火
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大家好 车子是10年宝马320i 24万公里(开高速较多) 我怀疑正时链条或者侧面的导轨有问题。 具体情况是我轻踩油门到1500rpm左右的时候发动机底部会发出哒哒哒哒的声音 松开油门声音消失。冷车刚起步时一般没有声音 但是开一会车子暖起来之后声音就会越来越频繁。上周换了张紧器(不知道是不是这个名字)之后症状有轻微好转 声音变小而且没有之前频繁。 但我觉得奇怪的是车子只有在开的时候才有这个声音, 如果停下来挂N挡再把油门踩到1500rpm不会有声音(我试了十几遍 冷车热车都试过 但就是没有声音)所以我觉得很奇怪 正时链条的问题的话难道不是应该一直有响声嘛? 另外车子冷启动的时候有2-3秒延迟 然后会抖动 不知道是否跟这个问题有关。(附上的视频第一个是冷启动,第二个是冷启动之后的声音 车子热了之后这个声音会消失) 求专业人士解答 可能是哪里的问题 谢谢谢谢谢谢您好,这种情况,只有先想办法排除,是发动机问题,还是变速箱等传动系统问题?这样排除故障的时候,也可以缩小范围。
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09款宝马320i上个月换了一个拆车发动机然后老是报前氧传感器故障,发动机轻微抖动,加油不给力,有时候还跳档,氧传感也换了老是报故障,也轻微抖动,这是什么原因?发动机正时正常,线圈火花塞也换了,节气门换了,废气伐换了,三元催化排气也没有堵住,这是什么原因还导致车老是报氧传感还跳档?
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11款宝马318,换挡顿挫特别明显,有时转数特别高,迈数也不动,就是加速加不上也不调档,换过机油,清洗过喷油嘴,节气门,波箱油换过,拆洗过三元催化,到底是什么原因,今天开了同年限的320,感觉根本不一样,动力特别足。是因为318就这样还是因为车子有问题。
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宝马320i,11年的车,跑了5万公里,原来使用嘉实多机油,这次保养的时候改成了美孚一号,刚换完机油跑了40公里之后车辆开始报警,提示发动机机油压力过低。测量实际机油位正常,发动机没有杂音。没办法,只好换回嘉实多机油,但是刚加完机油,还是依然同样报警。机油不存在泄漏情况。
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07年宝马320,行驶15万公里!车子8个月前,发动机故障灯亮了,车行驶正常,去了家修理厂用电脑看了看说气门马达坏了,换了3个月左右,突然车抖了一下,那故障灯又亮了,之后消了故障车又好了开了半个月,车出现怠速抖动,一上挡就会熄火,只有加加油轰轰油门才可以挂挡行驶,在路上跑起来很正常,去修理厂一查,多缸缺火,检查了花火塞,点火线圈,都没有问题,查缸压,出现两个缸压低,之后又清洗了气门还是抖,之后查三元催化器,发现堵了两空,清洗后虽然还是抖,但是一般不会熄火,在清洗前,抖动车就会熄火,这种情况在之前出现一次,抖了好几天,我加了燃油宝,不知道为什么突然好了,好了接近一个月,这次又这样,就一直没有再好
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