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技师卢二辉根据你描述的故障现象，建议您先检查发动机系统是否有故障码，检查一下燃烧室积碳，喷油嘴积碳，节气门积碳是否过多，氧传感器数据流是否正常。 -
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匿名网友在吗？ -
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技师卢二辉故障多久了，突然这样的吗，还是维修过什么，用电脑检测一下没，发动机系统有没有故障码，现在百公里多少油，燃烧室积碳，节气门积碳，喷嘴嘴积碳有没有清洗过，氧传感器数据流是否正常 -
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匿名网友我买的二手车，开了一年了 -
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技师卢二辉积碳有没有清洗过 -
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技师卢二辉空气流量计数据2.7稍微大了点，检查一下进气系统增压系统有没有漏气的 -
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匿名网友没有清理过， -
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匿名网友但是这车不烧机油 -
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匿名网友开了2000多公里没补国 -
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技师卢二辉嗯嗯，若油耗过大，没有漏燃油的部位，可以先检查一下进气系统增压系统是否有漏气的，在清洗一下积碳，看一下故障现象有没有变化 -
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技师卢二辉积碳，包括燃烧室的，节气门的，喷油嘴的积碳 -
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匿名网友我们这是县城专业的师傅少 -
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技师卢二辉清洗积碳，一般的修理店都可以的 -
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匿名网友我存了一个氧传感器的视频我找找 -
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技师卢二辉有故障码照片吗，看一下 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友视频传不了我截的图 -
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技师卢二辉故障码照片看不清啊 -
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匿名网友始终在0.99－1.00变化 -
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技师卢二辉看一下发动机系统报的什么故障码， -
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匿名网友没有故障码 -
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匿名网友 -
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技师卢二辉这不有故障码吗 -
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匿名网友气缸列1那个消了，没事了 -
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匿名网友氧传感器那个正常吗？ -
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技师卢二辉嗯嗯，发动机数据流，氧传感器跳动不 -
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技师卢二辉跳动频繁吗 -
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匿名网友加您微信吧 这个上传不了视频 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友微信号是多少 -
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技师卢二辉企业微信 -
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匿名网友你加我吧 -
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匿名网友189****3621 -
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匿名网友4760 -
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技师卢二辉我加不了的，这里有规定 -
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匿名网友等一会 -
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技师卢二辉氧传感器数据跳动正常不 -
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技师卢二辉数据流跳动吗 -
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匿名网友我把视频传过去了 -
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技师卢二辉看氧传感器电压 -
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技师卢二辉30，31组，33组看一下 -
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技师卢二辉在吗
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大众帕萨特报故障码，，，大众帕萨特报故障码，，，【车型：Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型】 你好，我是汽车大师金牌技师-明全升，很高兴为你解答。 你好 您好 09领驭 在吗 在的 故障码 (简体版) >>繁体版 P0102 适用范围 所有汽车制造商 描述 空气流量(MAF)传感器A电路低 备注 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU)，作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压低于校准的最低值(0.23v)，该故障码会出现。故障原因包括进气管路泄漏，传感器供电电路开路，传感器信号电路开路，MAF传感器本身故障等。
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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之前车费油说是氧传感器坏了 换完了氧传感器故障灯一直亮消掉还亮，前后换了两个传感器一个副厂一个原厂都不行你好，根据描述情况分析，这个不一定是氧传感器问题，可以先看下氧传感器数据流，一般空气流量计或者进气系统有漏气也会导致故障码出现，很高兴为你解答，
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大众帕萨特领驭1.8t故障码p0135氧传感器加热电路，故障码p010200空气流量计1对地短路你好，如果同时报这两个故障码的话，先检查一下氧传感器的加热电源有没有？如果有的话，建议更换空气流量计。
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帕萨特领驭1.8t油耗高故障码1139-1128根据读取的故障码分析的，需要检查空气流量传感器。检查氧加热传感器。检查汽油压力。检查进气系统是否漏气。检查此发动机是否配有EGR阀。这个也会漏气的。
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06年帕沙特领域1.8t没有任何毛病无故障码，就是费油得达到13.5个油，是什么毛病？谢谢你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下
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10年帕萨特领驭1.8T自动挡，故障灯点亮，电脑检测1128故障码，车主描述油耗飙升，快加不起油了您好根据情况了解。P1128 故障代码： P1128 适用范围： 奥迪、大众 中文定义： 长期燃油修剪，所有转速/负载范围内-系统(混合比)太稀(第1排) 英文定义： Long Term Fuel Trim, entire speed/load range - System too Lean (Bank 1) 所属系统： 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景： 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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请问07年1.8T领驭自动挡有几个氧传感器，车子很费油跟这有关系吗
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10年帕萨特新领驭手动2.0感觉特别费油，咋办？建议清洗或者更换三元催化和氧传感器
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09年帕萨特故障码p1733，09年帕萨特故障码p013000怎么回事
09 年帕萨特故障码大揭秘 嘿，咱河南老乡们都知道，咱这帕萨特可是个好车嘞！今儿个咱就来唠唠这 09 年帕萨特的那些故障码是咋回事儿。咱先说说那个啥P1733故障码，这玩意儿到底咋弄嘞？别慌，咱慢慢儿
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帕萨特1.8t油耗，帕萨特1.8t油耗多少钱一公里
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09年凯美瑞故障码p0172，09年凯美瑞故障码图片
09 年凯美瑞故障码 P0172 大揭秘 凯美瑞，那可是咱东北老少爷们儿都知道的好车呀！咱就唠唠这 09 年凯美瑞的故障码 P0172 是咋回事儿。 嘿，咱先说说这故障码 P0172 是咋冒出来的。它
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空流数据高什么原因，空流数据高什么原因导致的
空流数据高，咋回事儿 嘿，老表们！今天咱来聊聊车上的空流数据高是咋回事儿。你有没有遇到过这种情况，开车的时候感觉车子没劲儿，还费油？别担心，我来给你说道说道。 空流数据是啥玩意儿 空流数据，简单来说就
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