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技师刘佳根据您车问题,检查ABS泵
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A**春
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技师刘佳您好
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技师刘佳读下数据流看哪个轮没有信号
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技师刘佳故障码没有指出哪个轮
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A**春四个轮现在都有信号
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A**春现在怀疑abs
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A**春模块
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A**春内部出现问题会不会这样
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技师刘佳有改过吗?
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技师刘佳还是原车的
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A**春没改过
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A**春原车的
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技师刘佳车辆升起来,用手去转动轮子,有转速信息对吧
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A**春之前出过事故,但是这都没问题
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A**春故障码清掉能跑起来,数据流四个轮子有有信号过来
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A**春不过只能跑三四分钟
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A**春然后故障有出来了
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技师刘佳你读数据流4个轮的,然后去跑,直线时候4个轮的转速是否一致
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A**春又跑不起来
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A**春一样的
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技师刘佳那有可能ABS有问题
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技师刘佳21年车还在质保啊
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A**春事故
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A**春买过来自己修的
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技师刘佳还是有问题,没修好
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A**春现在不就是差这个毛病吗
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A**春我们自己修的
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A**春这些都是原车的
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技师刘佳内部问题,我们没法给你指出怎么修呢
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A**春你可以远程啊
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A**春电脑我有
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技师刘佳你有专拣是吗?
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技师刘佳还是C端
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技师刘佳我晚点给你看看
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A**春c端
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A**春
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A**春可以啊
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技师刘佳一会发二维码给你加微信
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A**春好的
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A**春六点半左右给我发过来,别等会时间到了
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技师刘佳好
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技师刘佳
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A**春加了
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A**春通过一下
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技师刘佳ok
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我这边有一台名爵6,1.8L发动机,偶尔发动机故障灯亮,故障码为:节气门/加速踏板传感器05号信号电压过高,有时会也会报三缸失火,三缸火嘴头很黑,其他三个缸火嘴头燃烧正常,整个发动机,高压包,喷油嘴,进气歧管都换了还是一样,发动机线束也刨开看过没看到有短线或者破皮的线。发动机灯亮后加不起油,但是跑几分钟又正常,跑跑又出现故障。如果线路以及火花塞喷油嘴进气歧管都已经进行更换,还是无法解决的话,那可以确定是发动机电脑板本身存在问题,导致
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。郑师傅你好,缸压量了正常,读数据流,也不失火,燃油压力量了,熄火后,油压0.35,会慢慢降,一个半小时左右降到0.15这种情况需要更换油泵总成,燃油压力下降油压不够就会导致这样的情况出现,你的这个车已经把有关系的部件都维修了一遍了,更换完油泵还是会这样就是电脑板的问题,那就不用维修了
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。这种情况需要测量一下缸压是否正常,缸内是否失火,测量燃油压力是否正常,把火花塞更换了,清洗一下发动机缸内积碳,看气门间隙是否可以调节,调节一下
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我的车是17款名爵6自动豪华版,现在跑了一万公里,出现了冷车启动熄火,必须要轰油门才能发动,轰油门发动后怠速不稳定,必须要等车热了才正常。这个问题到4s店三次没有处理好,第一次刷新系统,第二天早上打火照样熄火。第二次说油有问题,换了油,当天晚上就熄火,不是油的问题,第三次又刷新了系统,检查节气门没有问题,传感器4s店说拿了台试驾车过来测试也说没有问题,然后开回去第二天早上又熄火。现在走是第四次来4s店,他们说换发动机模块,但是要等到年后,我肯定不肯,因为车买回来才几个月,第一个年都没过,现在只要车过了夜打火必须要轰几分钟油门才能打着,请问专家们后故乡的原故障灯就没了,发动不了的时候亮一个水壶灯跟加减灯,附图片建议更换发动机电脑版。(补充下节气门更换过新的试过没,还有喷油嘴有没有拆下来检查,低压油路有没有问题,高压油泵漏不漏油。)
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车款:2014款名爵MG6 1.8T 双离合(上汽车型代码MG6 MY13) 起因:用golo技师盒子连接车辆OBD接口,选择错了车辆年款,点击了写入程序,(虽然车辆对外是2014款,但是实际上是"MG6 MY13"改车型)。导致目前车辆程序混乱。 故障表现:上汽原厂诊断仪连接车辆后,只能读到车架号,其余任何信息都读取不到,也不能诊断,不能读故障码。但是第三方诊断仪还是可以正常连接并读取故障码,清码等操作。原厂诊断仪也不读到公里数,但是仪表公里数显示正常。车辆行驶状况等一切正常。(另外中控解锁键失效,中控解锁和锁车功能合并到了锁车键一个按键上,车辆遥控器正常。) 4S店维修建议:师傅说,BCM、发动机电脑和仪表模块(内含网管模块)三个模块里面只要有一个模块还存有原来的车身数据的话就能把另外两个模块的数据匹配过来,现在是这三个模块里面都读不到车身数据了,4s店维修的话就要更换这三个模块,并且重新配车钥匙。费用大概1万块钱(太贵了,这车卖二手才几个钱)。 去外面修的话,找那种专门修仪表模块的店,重新写入车身数据或者恢复数据。但是4s店都弄不了,估计外面更加够呛。 问题:有没有更好的维修办法或者维修地方能建议,谢谢。你好。 刚才看了下你描述的这种情况。 如果确实这三个模块 BCM 仪表模块和发动机电脑 都无法读取原来的车身数据的话。那么这肯定是废了 肯定是无法通过维修的方法去解决了。 想要恢复原来得状态 只能更换这三个模块。虽然说价格得上万元 但是这个钱可以通过其他方法获取 你把这三个东西换掉。 当然这得先和4S店的车间主管事先商量好。
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车款:2014款名爵MG6 1.8T 双离合(上汽车型代码MG6 MY13) 起因:用golo技师盒子连接车辆OBD接口,选择错了车辆年款,点击了写入程序,(虽然车辆对外是2014款,但是实际上是"MG6 MY13"改车型)。导致目前车辆程序混乱。 故障表现:上汽原厂诊断仪连接车辆后,只能读到车架号,其余任何信息都读取不到,也不能诊断,不能读故障码。但是第三方诊断仪还是可以正常连接并读取故障码,清码等操作。原厂诊断仪也不读到公里数,但是仪表公里数显示正常。车辆行驶状况等一切正常。(另外中控解锁键失效,中控解锁和锁车功能合并到了锁车键一个按键上,车辆遥控器正常。) 4S店维修建议:师傅说,BCM、发动机电脑和仪表模块(内含网管模块)三个模块里面只要有一个模块还存有原来的车身数据的话就能把另外两个模块的数据匹配过来,现在是这三个模块里面都读不到车身数据了,4s店维修的话就要更换这三个模块,并且重新配车钥匙。费用大概1万块钱(太贵了,这车卖二手才几个钱)。 去外面修的话,找那种专门修仪表模块的店,重新写入车身数据或者恢复数据。但是4s店都弄不了,估计外面更加够呛。 问题:有没有更好的维修办法或者维修地方能建议,谢谢。你好。 刚才看了下你描述的这种情况。 如果确实这三个模块 BCM 仪表模块和发动机电脑 都无法读取原来的车身数据的话。那么这肯定是废了 肯定是无法通过维修的方法去解决了。 想要恢复原来得状态 只能更换这三个模块。虽然说价格得上万元 但是这个钱可以通过其他方法获取 你把这三个东西换掉。 当然这得先和4S店的车间主管事先商量好。
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曲轴传感器坏了 故障灯为什么都亮了?根据故障现象描述,报了很多关于胎压侧滑灯的这些故障码,这些故障码基本上都是由于刹车系统引起的,也就是abs系统。建议的话就检查这些系统。当然如果报了曲轴位置传感器的故障码的话,而且结合车辆不好启动的话,建议维修线束或者说更换曲轴位置传感器。
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11年名爵6急加速耸车有时候故障灯还亮车辆十多万公里。加速车辆怂车 需要更换离合三件套。故障灯为进气温度传感器故障
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2017款名爵6,这个灯亮了,是哪里故障了?胎压报警灯 先把气压都充好 再复位
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名爵6电路故障,打转向灯两边都亮,挂D挡不走车给油门走,仪表盘亮故障灯那就是说首先看车身模块。这两条线,如电阻超过50欧姆,就是线路问题,极端情况可以断线直接并联测试,
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比亚迪can总线在哪里
比亚迪CAN总线在哪里介绍CAN总线技术在汽车领域,Controller Area Network(简称CAN)总线技术是非常重要的一项技术。CAN总线是一种用于现代车辆中的通信协议,它允许不同的电子
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