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技师聂金建您好,车辆晚上停上一晚后出现前轮空气减震下趴现象,第二天启动减震会自动上升正常,根据故障现象判断,故障点应该是空气减震气袋有漏气造成,重点检查分配阀与前轮减震之间的气管和减震气袋的漏气。
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刘**现在把车顶车来起动两个前轮已经能起来了
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技师聂金建放一晚上轮子就趴下了吗
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刘**对
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技师聂金建后轮不趴吗
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刘**现在熄火贴上胶纸也能看到2个前轮慢慢的掉
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技师聂金建先检查漏气
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刘**漏气要减振拆出来吗
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技师聂金建你这车你从那个分配阀那里,你把两个前轮儿的气管儿跟两个后轮儿的气管儿,你给它对调一下,你给它对掉了,对掉了,然后你再试一下看一下,看一下前面还趴不趴。
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刘**不趴就分配阀问题!还是趴了就要更换2条前减振是吧
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刘**这车更换前减震需要做匹配吗
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技师聂金建在换减震器之前,首先把车子打到举升模式,更换完之后,把举升模式放开,找一把卷尺测量轮毂的中心位置到叶子板的边缘处,把车到的数值记录下来,单位以毫米为单位,在水平系统里面找到特殊功能里面匹配,车身高度,按步骤往下走,把车道的数据依次输的数据里面
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刘**不匹配会怎样
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刘**到时不会弄再找你远程帮助
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刘**对调前面不趴就是分配阀问题是吗师傅
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技师聂金建对,你先检查漏气
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技师聂金建你换的新气囊减震吗
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刘**没换
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刘**打气泵分配阀在右前轮后面是吧
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技师聂金建前面趴窝时是慢慢下来的,还是听到有泄压的声音一下就下来
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技师聂金建我查下
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刘**慢慢下的
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刘**刚才掉了一点又补点气回去,又慢慢掉
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刘**
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刘**十几分钟就掉这样
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技师聂金建我查下资料
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技师聂金建
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技师聂金建
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刘**图片看不清师傅
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技师聂金建加我
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技师聂金建
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14年途锐,空气悬架两个前轮都趴到低,后轮正常,对换前后气管后还是后轮起得来,前轮起不来,有时候打起来了,前轮放一下又掉下去了根据你描述的故障现象,建议您先检查一下分配阀,减震器管路,以及两前减震器有没有漏气的,希望对你有所帮助,若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
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途锐前轮悬挂趴下来了,不能升高,拆掉右前轮减震气管,有空气有压力,装回着车打气,发现右边气包有一点点漏气,拆掉左前轮减震气管,用手捂住,发现气压没有右边的大,装上左边气管,发现左边气包完全不鼓起来,反而发现漏气的鼓得很胀,这需要换什么配件啊?分配阀是不是有问题啊,左边的气包一点也不涨,还有气管气压没有右边的大,建议您要更换漏气的减震器,然后还要更换一下分配阀。
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2012款途锐,停放超过两小时后,右前轮悬挂高度自动下降到负载模式的高度,明显低于其他三个轮胎,着车听到打气泵工作,但悬挂升不起来,显示“停止!故障:底盘”,电脑检测报水平高度控制器机械故障,用电脑入悬挂,手动充气,充气后,悬挂正常升降,故障码消除。可是停车超两小时后,又出现故障码,悬挂不能升降解决方案:这种情况检查右前减震器,和减震器管路接头,接头不漏气的情况下更换减震器,原因是漏到低位置得时候会报水平高度传感器故障 故障码消不掉,而且不能进行调整,电脑执行动作测试后 可以消掉故障码而且可以调整, 换完后做水平高度校准,水平高度数据如图下,
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12款大众途锐油电混合的,来之前报气缸列2凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确和456缸失火。之后维修换了驾驶室这边的凸轮轴链条和进气凸轮轴可变轮和链顶。现在之前的故障解决了有出现123缸失火,车子开起来正常,怠速一般不会失火,加一下油门之后123的失火次数猛的往上飙,对换过火花塞高压包喷油嘴还是没有什么用安装的时候,必须全部松开VVT轮螺丝。进行安装链条,涨紧后,在拧紧。
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12年途锐北方12月8日早上打火 屏幕上显示停止底盘故障 前面2个轮趴窝 在快手搜索附近来个师傅 电脑检测故障码是水平高度机械故障 换一个保险丝 放了一天一夜 车又趴窝 后来送去修理店 换了一个气泵 交车车都抬头 但发现屏幕上出现黄色的提示停止底盘故障 不报警 一闪而过 不是红色的 没有挺住二天回忆前面还是趴窝 送去在修 交车车还是有故障码 红色的停止底盘故障 但是车不趴窝 不能下调 在最高度 又送去修 又换了打气泵 交车 挺不住一天还是有故障码提示 这次车前轮高度21 后轮15 底盘也不能升降 就这样反反复复悲惨你好,根据你描述的情况,需要检查一下气囊上面的单向阀,看看是不是这个单向阀有问题导致的这种情况,这个单向阀就叫气嘴儿。
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你好。我开的是11年的途锐,买的是二手车,刚买的时候车灯就一个亮的,远光灯不亮,后来去修车地方看了下是氙气大灯的变压器坏了,换了新的好了,这两天发现左前小的近光灯不亮了(离地面很近的灯),我想问下这种情况正常吗?是电器件正常到寿命了还是车辆之前前部发生过碰撞引起的
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12年途锐北方12月8日早上打火 屏幕上显示停止底盘故障 前面2个轮趴窝 在快手搜索附近来个师傅 电脑检测故障码是水平高度机械故障 换一个保险丝 放了一天一夜 车又趴窝 后来送去修理店 换了一个气泵 交车车都抬头 但发现屏幕上出现黄色的提示停止底盘故障 不报警 一闪而过 不是红色的 没有挺住二天回忆前面还是趴窝 送去在修 交车车还是有故障码 红色的停止底盘故障 但是车不趴窝 不能下调 在最高度 又建议排除该故障先从明显的故障点着手,更换打气泵后看看水平控制系统是否正常,如果不正常再通过诊断电脑获得的故障码和相关数据流再进行维修。
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2012年路虎揽胜5.0T的发动机,坐在驾驶室里玻璃关起来,启动车辆怠速或者前进,油门到一千二百转听到前面有类似于吹口哨声,把里面那根皮带拆了就没有,空调压缩机等部件的,我个人听着很像废气阀,机油盖打开没有变化,过渡轮,水泵,里面那根皮带管的就发电机,助力泵,大风扇后面的过渡轮是旧的其它都是新的,压缩机听诊器听着声音比较大,开空调无变化,今天想先换压缩机又不敢确定你好,根据故障现象描述和维修记录分析,故障可能原因为空调压缩机或者主机油泵工作异响,建议通过淋水测试,查看故障变化,更换压缩机测试故障
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大师,我的途锐车2010年购柴油版3.0T,可能是2009款,前几天早上去发车,走近听见车引擎盖左后边靠近风档玻璃处在呼呼作响,打开引擎盖看,好象是减震器空气泵一直在响,发车时都有些亏电了,差点打不起火来,仪表盘显示空气减震器故障,启动后开车走一段路我熄火,听引擎盖下沒响声了,我打电话问修车厂咋办,他们说需开过去检查,因前两天这种异响没发生,我就想先观察一下再说。昨天早上这种异响再次出现,我开车去修理厂,修车师傅用电脑查看,有许多故障码,但没有显示空气泵及减震器故障码,他解除所有故障码后,钥匙遥控器失灵及一键启动功能失灵,按启动键显示找不到钥匙,后换了遥控器电池,把电瓶电源线断开重启两次,还是没用,请问您这是什么情况?这个需要读取一下故障码,根据你所描述的有种以下可能:1,钥匙识别天线损坏或者线路有问题;2,钥匙没有基本设置,需要重新匹配一下,3,钥匙本身损坏。这个需要你让维修工使用电脑读取一下故障码。再去的同时将另一把钥匙也带着,试一下另一把钥匙是否好用?
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途锐怠速行走 右后会发出咕咚咕咚的声音您好根据您车的故障现象分析到,有时间把车子举升起来检查一下后轮的悬架零部件,看没有磨损间隙大的,如果有就更换掉损坏的零部件!如果没有就是右后气动减震有问题引起的!嗯。后轮悬架的,稳定杆球头,及其他悬架零部件先检查一下是否损坏!如果以上有问题更换掉某个损坏的零部件就可以了。如果以上都正常,就检查一下后轮的气动减震器是否漏气!嗯,不客气,前轮的稳定杆,稳定杆拉杆检查一下是否间隙大了磨损了引起的咯噔噔噔声音。有时间检查一下!
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14年的车,这个是一年年检一次。超过14年以后,这个是一年年检两次。 第一,国家新的道路交通安全法对于车辆年审进行了重新的标定划分。正常新车是六年免检。 第二车辆,第六年到第十年是两年上线年检一次,第
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
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