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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤是事故车吗？高电阻一般是插头接触不好引起的。需要检查座椅下面的插头和安全带的插头 -
B**鈥没有事故
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B**鈥有的插头拨掉也不显示故障
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技师杨继坤拔了什么插头不报故障？ -
B**鈥是的
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技师杨继坤拔什么插头？ -
B**鈥
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B**鈥清一下码 剩余这个故障 隔天在测就多了些故障码
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技师杨继坤检查安全气囊模块插头会不会进水或者氧化了 -
B**鈥拔了两边的保险带头
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B**鈥气囊电脑在哪个位置呢。
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技师杨继坤在中央通道下面， -
B**鈥
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技师杨继坤电子控制单元硬件故障是电脑板的问题。 -
B**鈥
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B**鈥拔插之后就剩一了
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B**鈥电脑版拔插了一下 会不会是插头接触问题 看上去都好好的呢
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技师杨继坤有可能是接触不好，再看座椅下面的侧气囊插头，。 -
B**鈥再次拔插插头 故障灯熄灭了
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技师杨继坤那应该是插头接触不好， -
B**鈥
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B**鈥还有这个故障是什么问题呢 清掉开一会儿就亮 或者油门一下就亮
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技师杨继坤节气门有没有清洗？ -
B**鈥没有清洗过吧
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技师杨继坤节气门脏了会引起这个故障，建议先清洗，， -
B**鈥清洗之后还是不行呢？
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技师杨继坤不行的话，要检查涡轮增压进气系统是否漏气， -
B**鈥
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B**鈥还没有清洗节气门又多了一个 这个大概是什么原因？ 昨天也是亮这两个清过一次 慢慢又是一个个的出现
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技师杨继坤是混合气过稀，油少气多，检查是否漏气。 -
B**鈥谢谢您了
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技师杨继坤不客气， -
B**鈥大师还有一个问题
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B**鈥
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B**鈥这个是指哪个呢？
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技师杨继坤主驾座椅侧气囊。 -
B**鈥没有插头连接的对吗？ 可以用电阻替代吗？这个？
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技师杨继坤座椅下面有插头， -
B**鈥电阻可以替代吗？
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技师杨继坤可以， -
B**鈥2欧的就可以对吧
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技师杨继坤是的， -
B**鈥那个好像三线的
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B**鈥那个线直接到座椅后面里面的那个对吧
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技师杨继坤拍张图片看一下。是的， -
B**鈥好的 麻烦了李师傅
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技师杨继坤不客气， -
B**鈥
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B**鈥现在又显示这个了
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B**鈥是不是就是气囊电脑问题
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技师杨继坤硬件故障码需要更换电脑板， -
B**鈥刚刚清除又可以了
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技师杨继坤偶发性的， -
B**鈥
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B**鈥是两线的 要不要切断接电阻 还是直接接上去
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技师杨继坤接上去。 -
B**鈥我切断了 😄
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B**鈥然后保险带那个插头要拔掉不然就亮灯
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技师杨继坤嗯嗯 -
B**鈥谢谢您了！🤝
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技师杨继坤不客气，
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各位大师，别克昂科拉空调会结冰，更换过蒸发器温度传感器，彭胀阀，压缩机，故障还是未解决。您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议更换蒸发箱，清洗空调管路。
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别克昂科拉有时候怠速能着火，就是加不上油门，熄火等一会就好了，能问大师这是哪里的故障这个需要用电脑检查一下，具体有没有故障码，最好清洗一下节气门体，然后再匹配一下。
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别克，昂科拉故障码P1101应该是空气流量计，现在是故障灯亮，早上启动车不好着火，更换空气流量计问题能解决吗？
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15年别克昂科拉 碰撞左前方 现在已经修复完了 去试车方向机不回 方向机没有碰坏 所以就没有换 请问哪位大师能帮忙解决一下U型平衡杆变形会导致不回位，没变形，或者换了还是一样那就要换方向机了。
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别克昂科拉大修后出现故障码p0017曲轴位置 排气凸轮轴位置不合理和P0014故障码；发动机抖动不稳，故障码清除几秒又出现上述两个故障码，大师们救救我 后又更换了排气凸轮可变正时执行器检查一下正时链条，可变链轮有没有磨损，
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我的是13款别克昂科拉 故障码是进气流量系统性能 更换了空气计量计 还是这个码 没管用 车子怠速不稳定 抖动非常严重 请教大师该如何处理我建议你先清洗一下油路和换火花塞，还报这个故障检查碳罐电磁阀
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别克昂科拉有时候报总线A关闭，报很多通讯故障，有时候发不了车，有时候发车了，档位不跳档，方向没有助力，偶发性故障，有时候重新发车就好了，大师傅给个维修思路，想查线路，车子又正常了从以上分析的话，如果排除是我们蓄电池启动电压低的问题造成的问题，以后就是那个问题我们先不考虑，就是说先认为它已经排除。然后我们从这个现象来看的话，我们现在所有的控制模块的话，全部都有一个共同的点，就是全部都与发动机控制模块失去通讯，也就是说你发动机控制模块是一个需要重点考虑的一个。只有发动机控制模块报我和其他的模块都失去通讯。那么根据这个现象的话，根据这个特点。我们去测量我们的诊断接口的6号和14号线，在点火开关打开的时候就是说使用万用表的电压档分别测量6号对地和14对地的一个信号电压为多少？正常情况下两个相加为5伏。也就是说一个为2.4，另外一个为2.6伏左右。然后断电的时候去测量，就是断掉蓄电池负极的时候去测量它的终端电阻为60欧姆。先测这一块，看看能不能发现问题，如果没有问题就是说故障现象在线的时候测量电压电阻都是正常的。那么你就首先检查发动机控制模块。X1插头的29号43号线。确认这两根网线有没有存在接触不良，如果接触各方面良好。那么这种情况首先更换发动机的控制模块。而更换之前一定要确认好这个控制模块的供电线，搭铁线路连接完好。这个就是当前的一个维修检查思路方向，我刚才发的字太多了，限制了，我又重新写的。
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15年1.4T自动挡的别克昂科拉，行驶5万公里，上坡加油发动机故障灯、侧滑灯亮，车发耸。平路匀速正常，师傅检查有故障码P0300.P0243.做断缸检查说火花塞，高压包正常，什么问题？怎样解决？建议检查燃油泵油压和喷油嘴，点火线圈和火花塞
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15年别克昂克拉，行驶31560公里，车子经常没电，经检查发现，车了熄火后，鼓风机还在运转关不了，使用431检测，空调系统控制模块有4个故障！ 1,故障码为B0223-06，再循环位置指令1电路-低电压/开路！ 2,故障码为B0233-06，空气流量控制电路-低电压/开路！ 3,故障码为B0408-06，主温度控制电路-低电压/开路 4,故障码为U0184-00，与收音机失去通信，【车型：昂科拉 2015款 1.4T 自动两驱都市精英型】系统有这个功能，熄火后把蒸发箱吹干，不会产生异味，可以用诊断电脑关闭或者用专用电脑对空调控制模块进行编程。空调控制面板只是开关信号，主要是空调控制模块控制鼓风机工作。
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16年，别克昂科拉 无法启动 Abs发动机电脑动力转向 车身模块无法通讯 ，这个车是车主在行驶途中故障灯点亮 ，然后提示有故障，然后他熄火之后 就无法再启动了 用解码器读取故障码的话，发现那个发动机自动波箱，abs车身模块 不得不说 还有一些模块不能通讯 仪表安全气囊 转向锁 空调可以通讯打开钥匙，分别测量OBD接口6和14的电压是多少伏。电压正常，把电瓶负极断开，测量6和14针脚的电阻是否为60欧姆，如果是120欧，就是通讯线路断了，，
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