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技师冒志伟你好，我是汽车大师银牌技师-赖观伟，很高兴为你解答。 -
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技师冒志伟左右打死都不回吗？ -
普怀炜H4你好大师
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普怀炜H4嗯
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技师冒志伟四轮定位做了吧？拉杆球头有没有歪 -
普怀炜H4
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技师冒志伟发文字 -
普怀炜H4
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技师冒志伟撞的那边换了哪些东西 -
普怀炜H4四轮定位做了的，拉杆球头是换了的，这个车子更换材料有左前下支臂，左前减震，元宝梁，方向机内拉杆，安全气囊，气囊游丝
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技师冒志伟怠速方向左右打有卡滞吗 -
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技师冒志伟防倾杆换了吗 -
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技师冒志伟就是那个U型的平衡杆 -
普怀炜H4怠速一点都不卡
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普怀炜H4
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普怀炜H4请问你说的是这个平行干吗？
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技师冒志伟嗯 -
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技师冒志伟平衡杆跟方向机 -
普怀炜H4平衡杆没有换 方向机也没有换
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技师冒志伟就这两个配件了，没别的，这车是电动方向，电子助力有没有报故障 -
普怀炜H4没有故障显示
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技师冒志伟换配件试吧
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你好，请问我的别克昂科拉15款，最近经常出现发动机、ESP、维修保养灯同时亮，开一会就熄火，去4S店换了踏板还是没修好，4S店又认为可能是节气门坏了，但到另一家4S店说不会，到现在问题也没解决，请问我这个车大概会是哪方面问题，上网搜了，同样车型很多都有类似问题油门踏板有两个位置传感器信号，信号不一致就会报故障。需要检查油门踏板到发动机电脑板的线路是否接触不好，重点检查中间经过的两个插头。
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14款别克昂科拉，二手的，购买时候找师父看过，发动机什么的，说都没动过，当时没有升起来看底盘，总感觉不放心，回来后升起来看底盘，说机油底有轻微的渗油，还有上面那个管子之前他们收拾包了下，问他们他们说之前底盘碰住大石头了，换过一个轮胎，请问大师图片上两个地方用换吗？这能不能称为事故车，这车可以入手吗发动机轻微渗油不需要处理。建议更换燃油管。不算事故车，
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老师们好！ 我的车是15年8月份的别克昂科拉自动精英版！一个星期前路上被一个小车撞击了左前轮，然后冲击了左前门，事故处理完车辆修复完后，有以下变化： 1,行驶中，车辆底盘明显感觉比以前松散很多！ 2,方向转动比以前松旷很多，转向异常轻，用着这样的方向有些缺乏信心，特别对于上高速，生怕手指碰到方向盘就发生方向变化！ 3,行经颠簸路面时，感觉象在船上，或者类似颠轿子一样，缺乏以前行驶同样路面的车辆的整体感！ 目前去过很多修理厂，都没发现底盘悬挂有明显松旷和异样，且用皮尺拉了各个底盘间距，都没有明显问题！请教各位老师，这是怎么回事？该如何检查和修复？！
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别克昂科拉开车时在路上不知道碰到了什么，整个车抖动了一下，当时感觉底盘也被碰到了，咣当一声很响，然后下车看轮胎破了一个大洞，第二天去更换了新轮胎，然后轮胎店试了车说车有跑偏现象要做四轮定位（我自己开的时候车速慢没觉得有跑偏问题），但保险起见还是做了，然后就发现车方向盘没办法完全回正会往右偏一点，开在直线上手放开也会往右偏，去找轮胎店师傅说是车方向机撞过，调了数据但没磨合好，需要开1000公里磨合一下就不会有这个问题了，想问一下是四轮定位问题还是别的什么问题啊，车小白不懂这些，如果有问题现在车还在报修期内，去4S他们给修吗？你好，这种情况一是四轮定位数据存在偏差，这个建议去4S店做一下四维定位，二是车辆方向机电子助力转向这一块的数据有问题，这个需要用电脑做一下匹配
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咨询下各位技师 我有一辆12年的别克昂科拉领先型 现在行驶了不到四万 车子通电不着车时 机舱有咔咔异响 经自己检测确定时涡轮泄压电磁阀（网上找的名字不知道对不对 就是在车机舱左前方一个连着三根皮管的黑色部件）发出的声音，去4s那的师傅说没事行驶一段时间都这样 当时还把一个电源插口拔掉又插上能解决问题一段时间 我对此一直不放心怕以后问题严重导致大修 还请各位技师帮我解惑 谢谢
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请教大师们，我的车去年四月被别的车以40公里时速，斜着撞击过左前轮，当时进厂除了做车身修复没有别的问题，接车时发现方向盘特别轻，就是上高速后助力做功也没有原来那么紧了，到今天发现转向越来越轻、松了，指向也越来越模糊，行驶感觉非常差，感觉象在冰面上滑行，没有路感，方向轻飘飘的，非常轻非常飘，偶尔上坡急加速还会出现瞬间卡滞卡顿现象，很吓人，行驶起来很没信心，另外遇到颠簸路面摇晃较大，很不舒服。到目前已经换过羊角，下支臂，减震，没有任何作用，是不是方向机的问题，如是方向机的问题是需要更换方向机还是通过螺丝调整？
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请教大师们，我的车去年四月被别的车以40公里时速，斜着撞击过左前轮，当时进厂除了做车身修复没有别的问题，接车时发现方向盘特别轻，就是上高速后助力做功也没有原来那么紧了，到今天发现转向越来越轻、松了，指向也越来越模糊，行驶感觉非常差，感觉象在冰面上滑行，没有路感，方向轻飘飘的，非常轻非常飘，偶尔上坡急加速还会出现瞬间卡滞卡顿现象，很吓人，行驶起来很没信心，另外遇到颠簸路面摇晃较大，很不舒服。到目前已经换过羊角，下支臂，减震，没有任何作用，是不是方向机的问题，如是方向机的问题是需要更换方向机还是通过螺丝调整？做过多次电脑匹配，没有改善！当初被撞击左前轮修复除了方向比过去轻没有发现别的问题，现在则有颠簸路摇晃加剧，十分不舒服，加速方向向右串，时不时发生右转向时突然的向右串过去，类似转向过度一样，感觉很危险！但每次原地静止轻轻打方向时也没有明显的不动的情况，或者转向做功失效，请问这是方向机的问题吗？还是转向柱的问题？！
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请教大师们，我的车去年四月被别的车以40公里时速，斜着撞击过左前轮，当时进厂除了做车身修复没有别的问题，只是接车时发现方向盘特别轻，就是上高速后助力做功也没有原来那么紧了，今年一月底在经过一个没有盖盖子的窨井时躲避不及直接碾过去了，很多车在那个地方都出了问题，多数都是轿车轮毂变形，轮胎惨烈，我的外观没有啥问题就接着用，哪知道之后上高速时出现100公里时速时出现底盘剧烈抖动（伴有铁件碰撞的声音，个人觉得是变速箱抖动，松油就没有了），到今天发现转向越来越轻、松了，指向也越来越模糊，行驶感觉非常差，感觉象在冰面上滑行，没有路感，方向轻飘飘的，非常轻非常飘，偶尔上坡急加速还会出现瞬间卡滞卡顿现象，很吓人，行驶起来很没信心，另外遇到颠簸路面摇晃较大，很不舒服。到目前已经换过羊角，减震（碾过窨井前换的），下支臂，换过下支臂后感觉当时稳定性有改善，但没有解决根子上的问题，是不是方向机的问题，如是方向机的问题是需要更换方向机还是通过螺丝调整？做过多次电脑匹配，没有改善！当初被撞击左前轮修复除了方向比过去轻没有发现别的问题，现在则有颠簸路摇晃加剧，请问该如何修理？是不是应该碾过窨井后更换减震和羊角？并更换方向机彻底解决？还需要检查哪些地方？！急盼赐教！
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疑难问题请教大师！ 去年四月，车子左前轮被撞击，做了四轮定位无问题，底盘件无更换，只做了钣金漆面修复，接车时发现方向比之前轻了很多很多，无论低速高速都同比之前轻了很多，打方向的阻尼力不在有明显的线性，其他无异常，无任何异响，底盘间距逐个测量也无异常。后来逐渐发生行驶中感觉左侧向下沉，但实际测量两侧无特别明显的差异；向右打别劲，向左打轻快，向右转的外倾力更大；行驶颠簸路摇晃，特别是左侧轮毂压过坑洼时，更为感觉松散摇晃，感觉轮胎与方向盘之间的连接是松的，感觉左侧轮胎会说不定掉下来，极无信心；高速上方向较虚，指向时不时感觉模糊，偶尔会有瞬间的感觉方向盘下面是空的，也有偶尔轻微的右转向过度，左转向不足的偶发现象；现在方向越来越轻越来越松，端着方向盘摇动，也没有明显间隙。 底盘各悬挂连接件没有松旷，拉杆球头也没有松旷，但没有拆检，没有发现内球头情况。目前已换了减震、下支臂、羊角总成，没有任何改善。也做过多次四轮定位，每次只是调整了前束，其他无异常，动平衡也多次检查，无异常。这是怎么回事？！ 本问题征集昂科拉资深大师，解答有效的，定有诚意酬谢！ 先谢谢了！
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车子自去年四月事故中左前轮被撞击后，一年来使用过程实在艰难，车子一直不好开，坑洼路摇晃，开车如在水面划船，行驶时感觉不到轮胎运动，速度越高感觉方向越虚，偶尔急加速方向向右别，向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足，高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的，极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服，日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的，向左转向轻快，向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾，无任何异响无任何故障码，底盘多次检查无任何明确间隙，十分苦恼，一直找不到原因，去了无数修理厂，刷过无数次程序和初始化，咨询过无数师傅，做过无数次定位都无法解决问题（定位数据一直都没有明显问题），直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查，发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多，左右平行线一致，（前后平行线未量）元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移（大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因，因为方向机是安装在元宝梁后端上的）。又测量了左右两边的轴距，左边比右边短0.7公分，左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们，1、这种情况需要更换元宝梁吗？目前四轮定位数据都是正确的（但自我感觉有故障现象存在，这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常），只要不碾过坑坑洼洼，平路方向也不跑偏。2、如果不更换，有没有办法解决，如何恢复？3、如果更换元宝梁，大梁是否需要校正？从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正，怕后期安装恢复时，怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁，用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行，有没有什么后期隐患？4、更换元宝梁时，同时是不是需要更换方向机？！
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