-
![]()
技师王甜甜你好，更换过正时皮带跑多久了？ -
若好一点点九千多公里
-
若好一点点电顶器是什么 没听过
-
![]()
技师王甜甜这个与皮带的关系，不大。有问题，早就出现了。 -
![]()
技师王甜甜这个我也没有听说过，好像是一个他们的叫法。 -
若好一点点维修厂说要拆气缸 停了一晚上打不着火 怎么就会这样呢
-
![]()
技师王甜甜价格有可能的，主要看一下正时皮带有没有错位。 -
![]()
技师王甜甜这个有可能的。
-
帕萨特新领驭2010年，12万公里在朋友修理厂换的正时三件套，早上凉车有类似巧铁的响声，开一会热车后没有了。现在排除是空调发电机助力响，这几个皮带都摘了还是响。我很头疼不知道是不是正时没有安装好，让朋友拆了两次都说没有问题。还有一个问题就是我感觉我的车没有其他同款领驭刹车好用，踏板很高，踩下去行程大，新换的后刹车片，刹车踏板比油门高很多。检查下正时皮带是不是调整过紧导致的
-
我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭，前段时间莫名车厢积水了，好在发动机电路板没问题，只是驾驶室下的中央车身电路板有问题，到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换（可能之前短路了），然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题，可摇窗机马达的问题就来了：左后门的装上去，按钮来个3-5下，马达就很烫 然后停止工作，过半小时，又可以来几下；右边的话，在不装机，直接插电的情况下马达貌似都正常，可是一旦和摇窗机安装在一起，按钮开关就没反应了，但是换成之前旧的摇窗机马达，倒是一切正常。修理厂还说，新买的马达和按钮开关的方向是反的，比如按上却是往下（左后门）。。。 请问：1）老的摇窗机马达还能用吗（右后门的貌似还可以，但是修理厂说之前有过短路，再使用有继续短路的风险，建议换新的）。2）修理厂已经排查过线路，检查下来都没问题（车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用），电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢？摇窗机马达是否要做特别匹配？或者摇窗机有什么特别安装？还是电机本身的问题？貌似驾驶室总控开关也不灵，只能控制左前门，连右前门也控制不了。。。 求助大家，非常感谢！编码控制模块
-
11年1月份买的帕萨特领驭1.8T手自一体，现在跑了21.5万公里，现出现问题仪表盘上ESP（车身电子稳定系统）灯和发动机灯同时亮起，并伴有车子启动以后挂D挡往前冲击很厉害，在正常行驶途中偶尔会有顿挫感，在4S店和当地汽车维修店用电脑检测故障码是空气流量计的问题，由于4S店没货就在当地汽车维修店更换（说是原装的），当时问题解决；但是没过几天也就行驶了300公里左右同样问题再次出现（期间跑了200公里的高速），现在开到维修店再次更换了空气流量计问题故障还没有消除，找不到问题了请有经验的师傅们指点指点！你好，帕萨特领域报空气流量计故障，一般有以下几个原因 空气流量计本身问题 空气流量计脏污堵塞 线路 管路漏气 线路或者发动机电脑故障
-
各位技师中午好，我的车子是帕萨特领域2.0自动档的，前天加了两百块的油，油质量不怎么好，昨天夜里带了五个人，大概跑了40公里左右，突然车子抖动，感觉加速没有力气，停下来后发现三元催化上面的一类似氧传感器的东西烧的通红，给车子开到修理厂，维修人员检查发现第四缸火花塞不工作，导致燃油不充分，更换新的火花塞以后，第四缸的火花塞仍然不能正常工作，后判断为高压包损坏，请问是不是有这个可能，大概更换需要多少钱。谢谢
-
08年手动1.8T帕萨特，跑了12万公里，今天在修理厂做大保养，更换嘉实多极护5W-40机油，3m发动机内部保护剂，清洗节气门，马勒机滤，采埃浮齿轮油，后开始进行三元催化清洗，跟喷油嘴清洗，洗了不到10分钟，发动机开始出现异响，修理厂师傅说是凸轮轴链条跟链顶产生的异响，后来来到朋友修理厂同样说是这种问题，需要跟换链条跟链顶，就换个机油做个清洗怎么发动机会出现异响呢？做保养之前发动机都是很正常的。仪表盘的故障灯没有亮，我怀疑是机油的油压不够，师傅说测不了，要先拆洗机油壳体，再判断是否更换凸轮轴跟链条和链顶。不知这种判断是否正确？
-
新领驭更换凸轮轴张紧器和排气凸轮轴之后，正时皮带盒里面出现有规律的异响感觉像是蹭什么东西，特别像是摩托车链条蹭链盒的那种声音，已经排除发电机旁的张紧器问题，因为拆卸期间我在旁边，我看他们调了下正时皮带张紧轮，从气门室盖处拿下了正时皮带和排气的凸轮轴皮带齿轮，声音像是正时水泵位置或以下部位产生的，之前咨询过维修师傅，说有可能是正时张紧度引起的，后来让他们调了下张紧度，还是有声音，还有应该可以排除张紧器和皮带等的质量问题，去年刚在4S店里换的正时套装。怠速的时候声音很明显，尤其是蹲在车头位置听。请问有可能是哪里的问题呢？你好根据你车问题描述分析 换好正时就出现的问题可能没有装好 这个车有2个涨紧器 一个园的机械的 一个长的液压的 这个先装机械的 然后在调液压的 希望可以帮助到你 谢谢
-
刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
-
各位技师师傅好，2006年帕萨特领驭手动1.8T疑难杂症故障求解:1、打开空调后怠速有时不稳，使用空调在行驶过程中收油减速或停车发动机怠速下降后回升，有时自动熄火，时间再长一点关闭空调后怠速也不稳（注:节气门已更换，怠速问题解决，但开空调行车减速过停车怠速还是会下降后回升）；2、二缸多次更换点火线圈及火花塞，每更换一次行驶一小段时间二缸缺火故障码还会出现（将更换下来的点火线圈及火花塞换到其他缸都没有问题！）；3、点火正时故障码经常显示“点过正时滞后”，故障码清除后行驶一段时间还会出现，经多位维修师傅检查相关部件及正时对正都没有问题！上述几种故障都是经过多位修理厂师傅诊断都没有解决！特在此求助，会有重谢！！！
-
车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气 上牌日期：2009年4月 行驶公里：23万 问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。 请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
-
我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
-
雨刮间歇不工作，雨刮间歇不工作怎么回事
第一章：故障初现 前些日子，天天下雨，俺那雨刮器一直兢兢业业地工作着。可突然有一天，俺发现这雨刮器的间歇档不间歇了，跟慢档似的，一直刮个不停！俺心想，这可不行啊，得赶紧去修修。 第二章：修理厂初
汽车故障
2024-06-19
-
正时皮带三件套还是五件套，正时皮带三件套是什么
正时皮带三件套还是五件套，正时皮带三件套是什么在汽车维修保养领域中，正时皮带是一个非常重要的部件，它连接着发动机的几个重要组成部分，如曲轴、凸轮轴等。而在正时皮带更换过程中，三件套和五件套是两个常见的
汽车发动机
2023-09-04
-
换正时皮带去4s店还是修理厂，换正时皮带必须去4s店吗
换正时皮带去4s店还是修理厂，换正时皮带必须去4s店吗正时皮带作为汽车发动机的重要部件，承担着把曲轴和凸轮轴间的运动传递给气门元件，确保发动机顺畅运行的任务。随着车辆使用时间的增长，正时皮带会出现老化
汽车发动机
2023-09-25
-
修理厂电脑扫故障码要钱吗，修理厂电脑扫故障码要钱吗安全吗
标题：修理厂电脑扫故障码，钱事儿大揭秘 一、4S 店和修理厂收费大不同 咱山西人都知道，车出毛病了去修理厂还是 4S 店，那可是个事儿。嘿，有些朋友就问了，修理厂电脑扫个故障码要钱不，安不安全呢？咱先
汽车故障
2024-08-08
-
正时皮带原厂和副厂，正时皮带原厂和副厂对比
正时皮带原厂和副厂，正时皮带原厂和副厂对比正时皮带原厂的优势正时皮带是汽车发动机中必不可少的部件，负责控制发动机内气门和曲轴的同步运动。正时皮带原厂指的是由汽车厂家或其指定的合作伙伴生产的皮带，具有以
汽车发动机
2023-09-04
-
宝来经典的正厂的压盘三件套是骆驼牌的吗
宝来经典的正厂压盘三件套是骆驼牌的吗？ 嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱唠唠这宝来经典的正厂压盘三件套的事儿哈。咱都知道这汽车里的配件可不少，这压盘三件套那也是关键玩意儿。 啥是压盘三件套 咱先说说这
汽车问答
2024-10-11
-
迈腾1.8T不拆缸盖如何判断气门被顶坏
迈腾 1.8T 不拆缸盖咋判断气门被顶坏 1.8T 不拆缸盖咋判断气门被顶坏的事儿。咱都知道，这汽车发动机就跟咱的小心肝儿似的，可不能出啥毛病。这气门要是出问题了，那可了不得，说不定车就跑不动喽！ 气
汽车问答
2024-10-17
-
故障灯不停闪烁，故障灯不停闪烁给油停顿
故障灯不停闪烁，给油停顿咋回事儿 中！伙计们，昨天俺的车出了点毛病，发动机故障灯一直闪，车还一怂一怂的，可把俺给急坏了！ 去修理厂 俺赶紧把车开到了修理厂，师傅一检查，说可能是火花塞的问题。俺就纳闷了
汽车故障
2024-08-13
-
新轩逸顶灯不亮什么原因，新轩逸顶灯不亮什么原因造成的
新轩逸顶灯不亮，咋回事儿 中牟的老表们，恁知道不？俺的新轩逸顶灯突然不亮了，这是咋回事儿啊？俺可着急了，这要是晚上开车，可咋弄啊？俺赶紧去了 4S 店，让师傅给俺看看。 4S 店的师傅 到了 4S 店
汽车故障
2024-07-12
-
正时皮带原厂和副厂，正时皮带原厂和副厂对比
正时皮带原厂和副厂，正时皮带原厂和副厂对比正时皮带原厂的优势正时皮带是汽车发动机中必不可少的部件，负责控制发动机内气门和曲轴的同步运动。正时皮带原厂指的是由汽车厂家或其指定的合作伙伴生产的皮带，具有以
汽车发动机
2023-09-25
当前不在线
