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技师卢二辉你好,我是汽车大师金牌技师-翟秀峰,很高兴为你解答。
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技师卢二辉根据你的描述气缸垫的可能性很大
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匿名网友是啊好像排气管里有水,小水箱也换啦
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技师卢二辉检查缸垫
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匿名网友好的,谢谢专家!如果不是缸垫那有可能是缸盖漏水不?谢谢!
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11年新款帕萨特,因为烧机油换了活塞环,气门,气门油封,缸床垫,气门导管!镶了四个缸套!修好之后发动机一切正常,但是跑起来就是少水,也不高温,废气阀里有水!机油里也有水!但是水里没有机油!!请问大师们,问题出在哪里???仔细检查一下,是个棘手的活
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你好师傅!请教一下,我的车是01年的老帕萨特,昨天下午发现机油灯报警,行驶一段路后就熄了,反复了2、3次。今天早上检查机油并不缺油,这是怎么回事?另,车子缺水很快,加满一次管不了多久又需重新加水,而且水温表一直上不来,长期停留在原始状态(O度位置),是何原因?再一个问题,有时发动时发动机很抖,很费力才启动,这种现象是什么引起的?不好意思,一口气提了3个问题,请逐一解答为谢!
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您好!帕萨特B5 03年的车 4S店保养 换三滤和正时皮带和水泵后 感觉发动机舱噪音遍大 有塔塔声 发动机舱温度也比原来高了 返4S检查 说没事 继续开了一个星期后 EPC灯亮 车辆自动熄火 后换 空气流量器 现在机油又报警了 上坡时 我想咨询下 是因为正时皮带没换好么?机油我有看 是够的 原来是用的5W-40的 上次给我加的4S通用机油 会不会是浓度不够 再有就是发动机噪音和温度高问题 水温倒是没有报过警 我的车42万公里了检查完在判断故障和更换配件
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谢谢您!水温灯报警我就加了防冻液的,怠速运转了一会儿再盖上盖子。我主要问题是冷车启动发动机怠速抖动、排气管冒大量白烟、发动机报警,几分钟后白烟、报警消失,在路上正常行驶时没感觉有什么异常。就是有时候等红灯后(我关了自动启停),踩一脚油门感觉速度起来不是那么灵敏,也可能是我感觉问题?经常踩油门也就加速到40码左右转速表指针一下跳到1600-1800然后又跳回1200,我不知道这是不是正常。这个与火花塞,点火线圈或积碳有关,最好用电脑测一下具体的故障码,还有相关的失火的数据,积碳的可能性很大,没有洗过积碳,清洗积碳吧。
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帕萨特1.8T,已使用22个月行驶总里程1.3万公里。每天都使用,但行驶里程少新车行驶三个月(行驶里程三千多公里进行的首保)首保后每半年做一次常规保养,换上海大众原厂全合成机油,还没有进行过润滑系统和节气门清洗,气温7℃以下,早上(或者是停车十小时后)冷起动时排气管有汽油味,仪表显示正常,打开发动机盖也没有汽油味,车辆行驶一段路程,发动机水温正常后,查看尾气情况汽油味消失。该情况去年没注意,前不久天气转冷倒车时才发现这个情况。请问是否正常?
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我的车型是上海大众帕萨特1.8的,今年入冬之前,将防冻液全换成新的(夏天用了部分纯净水),现在发现一种现象,就是发动机开一段时间后(热机时),防冻液塑料壶内出现嘭嘭嘭的翻泡排气的声音,且停车后过段时间壶内的防冻就没有了(地面上并没有滴漏),请问大师这是什么原因到致的问题,有什么解决办法?谢谢!
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
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大师好,我的是一辆01的帕萨特,跑了31万公里,去年发动机大修了,换了原厂节气门,火花塞。行驶中一切正常。现在的问题是起动,冷车热车一样。打开钥匙5秒再点火,十次有七八次可以一下着车,有一两次要连续打好几秒钟才能着车,或者就要踩油门才能着车。请问是什么问题。还有一次行驶中水温表突然降到了0,怠速升高到1300,我马上熄火,然后再起动就不好起,踩了好几脚油才起动。起动后水温表又正常了,以后也没出现过类似情况,请问是什么问题。谢谢。
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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师傅们这时候我还打扰,没办法,我的问题很急。我描述太细,望谅解! 我的车型是帕萨特b5,刚才车内报警响起,从报警到我发现是水温高大概1分钟左右,水温显示120度多一点(仪表红线是130度),后我以低速二档1200转行驶三分钟后才找到合适的路边停车,同时熄了火。 下车打开机盖也没发现大冒白烟,过了两三分钟我慢慢转动冷冻液盖,让蒸气慢慢的泄完后,打开盖一看,一点冷冻液都看不到了,我去打开电门看,温度降到了110左右,请问我的车发动机会不会有事?要怎么检查 (补充:今天修理厂动过水箱,可能是他们没补上冷冻液造成的。) 我现在该怎么办,修理厂有责任吗?
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