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技师张雄先把氧传感器接上然后在检查egr阀有没有问题检查线路插头是否完好
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技师张雄油泵工作吗?
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匿名网友我用线短接继电器上能着车
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匿名网友氧传感器钱以前都是断的 没接
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匿名网友以前能着车
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技师张雄现在有高压电吗
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技师张雄汽油泵开钥匙时有没有声音
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匿名网友有
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技师张雄火花塞有火吗?
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匿名网友我用线接在燃油泵继电器插座上可以着车,这些是不是可以排除了
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匿名网友这车一直能着车。就刚才开始就不能了
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技师张雄这样,你找车之前反复给他开关钥匙开关几遍。
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技师张雄然后有时间去修理厂把那个滤芯汽油滤芯给换掉。
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技师张雄你用线并继电器,这总归不是个办法呀。
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技师张雄看继电器是不是有问题,如果不行就把它继电器给换掉。
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匿名网友问题是这个继电器插上它不吸
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匿名网友测了。没问题
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技师张雄你把别的继电器拔下来,跟它差不多的继电器拔起来,插上试试。
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匿名网友没用
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友我修车的。电路不太懂
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技师张雄你是修理厂吗?
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匿名网友我这没有电工师傅
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匿名网友没有其他办法了?
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匿名网友这个能不能让继电器一直吸住
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技师张雄我建议你尽快去找一个,你现在短时间内可以使用,但是用久了容易出事故。
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技师张雄我也不建议你这样使用,赶快找一个电工。
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2013年雪佛兰赛欧,行使8千多公里,昨天换离合器片不小心把里程表传感器插头线弄断了,重新接上,里程表还是不会走,三根线一根电源线一根打铁线都通电,另一根信号线不知道通不通,不会查,保险烧了换了新的,里程表传感器也换了新的,还是不行,现在开始怀疑是仪表盘的问题,不知道有没有其它原因导致该故障,请懂得大师指点一下,谢谢了
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你好 请问一下 雪佛兰赛欧2005款 发动机故障灯亮 用电脑检测 是“发动机防冻液电路电流过低 ” 亮故障灯之后 汽车行驶无力、加油无力 有时候甚至打火都打不着 之后用电脑检测过后 没一会故障灯就自己熄灭了 动力一切正常 这样已经反复2次了 间隔时间大概半个月左右 麻烦帮忙解答一下应该怎么做 谢谢了
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大师好,我是雪佛兰新赛欧,因为我车四缸合塞环的间隙大了导致四缸点火很弱,后来我自己因为曾经从事过修车行业,自己把四缸的合塞环换了,由于安装过程不小心把凸轮轴砸断了,在淘宝上买了一根,现在已经全部安装好了,但是高压包有通电就是没火,油泵也不泵油,油泵没通电打开钥匙也没有供油声音,保险跟继电器我检查过了没有坏,位置传感器也换过了,但是还是没火没油,请问大师这是怎么回事建议拆气门室盖,确认油道没有问题。
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二手10款雪佛兰赛欧,验车时打着火一段时间然后熄火拔出机油尺看看,发现上面粘着一些黑色小块的东西,请问这是积碳吗?商家说车太久没开机油脏了底下的东西换机油就好不是积碳,还有发动机故障灯亮了,他又解释说刚换了电磁。小白一个,请问这样情况值得入手吗?这个车平时保养不好,机油也变质了,油泥积碳比较多,发动机故障灯亮,不建议您购买!
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师傅您好我的车是05年的雪弗兰赛欧1.6L旅行款,之前一直没有任何问题,自2014年12月换了正时皮带涨紧轮和水泵后故障灯就亮了,读取故障码显示P0105进气压力传感器故障,发现之后更换了进气压力传感器,消码后故障灯灭了,但是没开出几公里故障灯又亮了,后来再次读码还是显示P0105,开始怀疑是做正时的时候没有对准正时,后来又拆开正时看过确定没问题,也检查了进气压力传感器与电脑的链接线路也是没问题,清洗了喷油嘴,节气门,更换了空滤,油滤气滤,检查了火花塞从2015年一月至今更换了6个进气压力传感器和两根气管都没有解决问题,消码后最长两三天时间故障灯就又会亮起,最短的是开一会车就会亮起,多数情况下故障灯再此亮起都是在汽车启动的时候,故障灯亮后车子需要连续点火好多次才能启动,夏天的时候还好一些,虽然不好启动但是不至于这么难,最要命的就是现在天气冷了一到零下几度车子启动很困难,有几次电瓶都打没电了车子都没有启动,后来用别的车拉着的,这样凑合着开了一年了一直在找原因,去过三四家修理厂一直没有解决问题!恳请那位师傅帮帮我,再次感恩不尽!如果我描述的不清楚还望师傅提出来,我在给您细说!
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今天早上接了一辆雪佛兰赛欧,跑高速开空调时间久了,不制冷,过半个小时又可以了。该车还经常缺水。 接车后拿爱夫卡检测仪,检测故障,没有故障码。起动车开空调制冷正常,风扇也转,水温也正常不亮灯,开车路试,走高速跑了10公里空调故障出现不制冷,压缩机吸盘来回跳动,电子扇高速运转。把车停应急车道用爱夫卡解码器检测故障,没有故障码。读取数据流发现发动机水温温度过高。水温报警灯没有亮。停了几分钟,再开空调正常,把车开回厂,重点检查发动机水温循不循环。回到厂里打开发动机盖发现水箱是新的,加大油门发现冷却液水壶流量过慢,把节气门两条小水管拆下用嘴吹流量小,用压缩机风枪吹出一大堆黄泥。管睹了装上再试发现水循环过慢。再检查水道没有睹。问车主说以前都是加水的,水箱睹了才放的水箱和节温器,水循环不好现在只有水泵了,把水泵拆下来发现叶片己经腐蚀 掉了,把新水泵换上,试车来回跑了50公里没事。故障排除。 我想知道水温灯为什么没有亮?水温高对空调有影响吗?
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专家门好:小弟有一事询问,我的车是雪佛兰赛欧3,手动挡,32500公里,首保后就脱保了,一直都是自己换机油机滤、空滤空调滤,其它的地方没动过,今天车出了点问题:4档加速60公里时,准备换5档,发现油门跟不上,好像油路里有气,发动机有轻微的抖动,继续行驶200米,故障灯(黄色的)亮了,一闪一闪的,不是一直亮着,继续行驶了1.5公里,中途切换过2、3、4档,故障依然存在,车子还是轻微抖动,无奈靠边停车,熄火,2,3分钟后重新启动,故障消失。开至4S店(6公里吧都没有再出现过)!工作人员电脑检测未发现故意代码,由于车辆保养手册是20000更换汽油滤芯一直也没有换,怀疑是汽油滤芯问题,节气门也没有动过,也怀疑!车子国道高速较多,本人开车一般2000转换挡,女儿1500换挡!我很纳闷怎么回事,请各位技师给诊断一下,谢谢!
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雪佛兰赛欧3 1.4换档布不走路P094A 03 液压泵指令关闭,变速器液压油泵控制电路对电压短路 DTC P094B 07:变速器液压油泵卡在开启位置 电路/系统说明 变速器控制模块通过变速器液压油压力传感器监测液压油压力,当液压油压力低于特定值时统指令接通液压油泵继电器打开液压油泵。当油泵工作使液压油压力上升至特定值时,系统指令断开液压油泵继电器关闭液压油泵。 DTC P0909 01:选档位置传感器性能 电路/系统说明 变速器控制模块通过控制换档电磁阀来打开和关闭连通换档执行器的液压管路,由液压油的压力来实现对变速箱的挂挡和退档操作。 上面是三个故障码含义及说明,油泵有数据正常,那就换变速箱控制模块,你也可以发动车辆把变速箱控制模块插头拔了挂档看走不走,如果能走,退那就进一步说明变速箱模块的问题,如果油泵没有压力数据一般都是900千帕单位,数据还有更高的那就是油泵或其他地方存在泄压。需要查找
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17年雪佛兰赛欧老报PO400一29您好,你确认一下这个电磁阀插头的E看看有没有12伏电源确认插头有没有虚接。和插头的a是发动机电脑控制电子阀的一个占空比信号接地。就是电脑控制这根线,接地的时候的电子阀就会工作旋转。此时里面有位置传感器来进行监控。现在就是电脑监控到里面的位置,信号电压不对了,超出了两个极限值了。 所以才报到故障码,你确认一下这个电子阀的供电,还有电脑板的控制插头有没有连接不良,剩下这个电子阀本身有没有卡住,里面有没有积碳?剩下的确认一下,我们的这个传感器就是废气再循环里面监控位置的,这个传感器插头的see有没有这个信号线,有没有存在对负极正极短路?当然现在你测量的话应该是正常的,因为他故障码不是一直存在的,所以他肯定是现在是没毛病的,也不一定存在对线路短路,但是跑起来了之后或者是偶发阶段的时候,那就不好说了。剩下传感器插头的C这个是我们电脑版提供的5伏这个5伏一定要有,如果这个5伏没有的话,传感器的信号就会电压就会变低了,就会报故障码。所以插头线路连接一定要确认准确无误没有问题。最后剩下的就是我们传感器插头的B是到电脑版提供的搭铁线。这根信号线呢,不允许断裂,接触不良,如果断裂接触不良的话,信号线电压就会高就高于1.5伏以上,此时故障码就会存在。上面就是这个故障所有的原因。只要线路你能够确认100%连接得当,没有存在接触不好,或者是对电源或者是对负极短路,且电脑控制线控制线连接也是正常的,你就可以100%更换这个配件,而且一定要更换原厂,这个原厂去售后4S店买,外面所谓的原厂不行。
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亮发动机故障灯,用解码器消除过后,开2天左右又亮故障灯,嗯,下面的话我给你说一下,大概的一个维修的方向。首先这个故障码的话他也叫空燃比闭环控制制学习值超上限。我跟你说一下思路。首先如果汽油滤芯堵塞。那么会造成汽油压力低。那么汽油压力低的时候,在相同的喷油时间情况下,那么喷油量会减少。喷油量减少之后O2会稀少。那么发动机电脑板就会启动加浓控制。就会进行修正喷油量。修正完了不行,那么就会报自己适应值超上限。那么也就是混合气过稀,那么这个时候你就要知道是因为喷油量过少。所以你这种的话,你要确认测试我们燃油泵的燃油压力看看有没有过低。汽油滤芯有无堵塞?需要做这一块的检查确认。以及氧传感器。信号电压还变化不变化。反馈信号准不准?进气计量装置传感器信号有没有不准。这些通过数据流的话可以判断出来。同理,相反过来也是先从油路下手。所以这种情况的话,你第1个就是要确认的,就是说汽油压力有没有过低?汽油滤清器有没有堵塞?油品里面有没有一些水?先从这些入手检查。
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