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技师张家正你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答。
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匿名网友我给你发那几个故障看到了没
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技师张家正你好,根据图片显示报了一个混合气过浓,又报了一个油箱通过量不正常者通常都是碳罐和碳罐电磁阀的问题。
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匿名网友是的
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匿名网友能确定是啥问题不
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技师张家正你先闻一下机油里面有没有汽油味道,没有的话直接换碳罐和碳罐电磁阀
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匿名网友我把碳罐电磁阀换了,然后出去试车,试了20多分钟,邮箱那个故障没报了,但是那个二缺混合气过浓的故障还有
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匿名网友我闻那个机油盖上有气油味。
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技师张家正有汽油味就是高压油泵的问题了!
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匿名网友能确定吗
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技师张家正当然能确定的。只要机油里面有汽油味,那就是高压油泵的问题。
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匿名网友有啥依据吗,或者更好的说法
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技师张家正
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匿名网友
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匿名网友那为什么会报这两个故障呢?
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技师张家正
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匿名网友那跟喷油嘴有关系没?
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技师张家正发动机只要不抖动就没换关系的
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匿名网友轻微有点抖动。
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匿名网友这两个故障码用电脑可以读出来,但是仪表上不显示,会不会跑几天它会亮?
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技师张家正是的!
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技师张家正你可以先把喷油嘴清洗一下
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技师张家正把机油换了
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匿名网友油嘴我洗过了。
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技师张家正清洗过就换高压油泵就行了
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匿名网友我现在担心的就是换了能好不,还有可能是啥问题
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技师张家正担心什么?
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技师张家正原理就是这样的!
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大众迈腾P2188气缸列1,燃油测量系统:怠速时系统过浓建议方案:怠速时系统过浓。就是发动机怠速过程中混合气比较浓。你到混合气浓的地方有很多。包括碳罐电磁阀,喷油器,燃油压力。进气流量等等,维修过程先简后繁,先从碳罐电磁阀入手。拔掉碳罐电磁阀的管子,用手堵住进气支管,此时读取。发动机001通道的第三区氧传感控制(缸组一)的数据。如果混合气能在正负3左右。跳动,表明混合气正常。更换电磁阀就可以。
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大众迈腾报燃油测量系统怠速转速时系统过稀你好,根据你描述的问题,需要检查进气管后方是否有漏气的现象,希望对你有所帮助。
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大众迈腾12款气缸列1,燃油测量系统,怠速转速系统过浓高压油泵顶柱漏汽油,汽油进到发动机曲轴箱里面,机油里面有汽油,汽油被废气阀吸入到进气歧管里面,就会导致混合气浓
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大众迈腾CC燃油测量系统 怠速转怠时系统过浓故障怎么处理你好,根据描述情况分析,建议把废气阀进气管拆掉堵上,如果短期燃油修正值正常了,就说高压泵损坏,需要更换,很高兴为你解答
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大众迈腾燃油测量系统怠速时系统过浓静态
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08584汽缸1燃油测量系统怠速转速时系统过浓车型迈腾你好!高压油泵是不是漏油了,机油盖打开闻一下是不是有汽油味
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迈腾故障燃油测量系统怠速转速时系统过稀
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大众迈腾,怠速转速时系统过稀根据描述,需要检查废气阀,机油盖,机油尺,曲轴油封有没有漏气现象,然后再检查进气歧管以及碳罐电磁阀
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12年迈腾3.0 故障码报气缸列1燃油测量系统怠速时系统过浓 气缸2列也是浓混合气这种故障 首先火花塞 油压 油泵 空气流量计 是否漏气等 一个个排查
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大众迈腾1.8行驶十万公里报气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀查漏气有烟雾检测仪方便,没有烟雾检测仪喷清洗剂分段检查,另外这个碳罐电磁阀已经检查长通肯定是坏了,碳罐电磁阀长通也会导致报混合气稀另外出现抖动熄火情况
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如果迈腾Bank 1的燃油测量系统在怠速时太稀,发动机的节气门脏了,导致节气门在怠速时卡死,导致发动机在怠速时不能正常工作。清洗油门可以解决问题。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热
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