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技师荣威威您好,我是汽车大师金牌技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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技师荣威威发动机异常抖动对吗
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田田田只是比其他的同年同款的要抖
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田田田而且有点明显
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技师荣威威出现这个多久啦
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技师荣威威情况
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田田田额,这个之前是我哥在开,现在给我用了
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田田田所以不清楚
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田田田
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田田田
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技师荣威威有缺火或者故障码吗?亮过故障灯吗
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田田田
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田田田
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技师荣威威稍等,我听一下语音
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田田田好的
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技师荣威威故障码读取过吗?有故障码照片吗
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技师荣威威公里数多少?应该不是8000吧
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田田田80000
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田田田没有
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技师荣威威发动机抖动,最重要的是看故障灯,故障灯出现,很可能是发动机工作不良
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技师荣威威氧传感器,汽油压力,三元催化,喷油嘴,缸内积碳,进气道积碳,这些都会导致发动抖动
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田田田嗯嗯
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田田田马上去看看
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技师荣威威恩
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技师荣威威如果没有故障码,没有亮故障灯,那都是小事情
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田田田好的,应该一般的修理厂都能检测吧?
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技师荣威威可以的
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田田田你好,一个进气管上的插头松了
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田田田那还是有点抖怎么办呢
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田田田故障码没了
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技师荣威威漏气解决了吗
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田田田啥漏气?
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技师荣威威你不是进气管有个松动了嘛
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技师荣威威松动了就会漏气,导致抖动
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田田田是插头
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田田田电子的
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田田田和以前一样,和洗节气门一样抖动
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技师荣威威故障码还记得怎么说吗
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田田田没有
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技师荣威威没有读取到是吗
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田田田我一打开,发现插头没插,插上就好了
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技师荣威威好吧
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技师荣威威现在还是抖
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田田田没有亮故障灯了
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田田田嗯
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田田田换了机脚垫,洗了节气门
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田田田都没啥变化
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技师荣威威你汽油滤芯换过吗?知道最近有没有换过?
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田田田除了汽油滤芯,其他的滤芯都换了
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技师荣威威😂
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技师荣威威氧传感器,汽油压力,三元催化,喷油嘴,缸内积碳,进气道积碳,这些都会导致发动抖动的。没有故障灯,可以当保养维护做
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技师荣威威比如,进气道积碳清洗,缸内清洗,火花塞更换。
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技师荣威威因为这种抖动只是稍微抖一点,并不是故障,也不影响动力,所以这种维修就比较烧钱
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田田田嗯嗯
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田田田电话线圈有原因吗?
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技师荣威威没有
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田田田点火
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技师荣威威线圈坏了的话,你动力就会有影响。会抖很厉害
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田田田就是套火花塞的那个
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田田田嗯嗯
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田田田这里好贵
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田田田洗进气道,喷油嘴,还有三元
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技师荣威威是的,我觉得没必要修的
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田田田洗这些东西自己动手吧
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田田田都不用拆东西的,他们说
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技师荣威威拆一些的,而且是用药水洗,专用清洗剂洗
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田田田嗯,淘点回来洗
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田田田这个东西修理厂价格高
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技师荣威威额
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田田田朱师傅,我是个对车比较敏感的人,这个车的保养滤芯之类的我都自己动手换,而且自己动手也比较有成就感
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技师荣威威恩,那些一把螺丝刀可以搞定
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田田田我觉得他有点抖,特别是开压缩机的时候不是和高级别的车比较的,就是同年同款的比较,来压缩机之后发动机抖动很明显
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技师荣威威😄
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田田田所以我特别希望有所改善
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技师荣威威压缩机负荷会大,相当于上坡起步车里多做两个人一样。
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技师荣威威如果你火花塞很久没有换了,可以尝试更换一下
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田田田节气门和机脚垫我都自己换洗的
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技师荣威威节气门清洗记得要匹配,不匹配就白洗呢
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田田田刚换,不过换的时候有两个火花塞上面有油
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田田田匹配了
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技师荣威威噢
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田田田主要是同事的手动凯越,两个车的时间都差不多
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田田田他的想对来说好很多
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技师荣威威我能理解
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田田田刚刚的红包朱师傅能收到吗?
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田田田洗节气门的时候很脏
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田田田我再想你刚刚说的要维护保养的地方先洗哪几个可能改善的机会大一些呢
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技师荣威威谢谢,收到了
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技师荣威威氧传感器
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技师荣威威但是这个东西洗不好,会坏掉
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技师荣威威进气道积碳很难处理,清洗完要拉高速
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技师荣威威汽油滤芯可能性也比较大
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田田田用WD40洗应该没问题吧
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技师荣威威这是润滑,除锈作用。没有清洗作用呢
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田田田好的
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田田田那我买瓶专用的清洗剂
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技师荣威威恩
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田田田什么牌子好点
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田田田不是打广告啊
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田田田😜ོ
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技师荣威威市面上牌子鱼龙混杂,很多的。建议用德科的
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技师荣威威
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田田田气门顶杆这个要拆上面的壳才行吧?
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技师荣威威这种洗还需要设备
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田田田好的
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田田田你觉得哪些需要洗的告诉我,我记下顺序,慢慢来
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技师荣威威气门的洗不了,那是机油油泥,需要分解缸盖的,但是你可以清洗里面的。缸内的,那个需要用药水泡。但是清洗一需要设备,二也有风险性,操作不当也会造成发动机损坏
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田田田之前节气门很脏,火花塞上也有油
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田田田嗯嗯
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田田田没事折腾下
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田田田我动手能力很强的
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技师荣威威汽油滤芯最简洁使用了,先处理
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田田田好的
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田田田然后呢
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田田田〈😃ノ
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技师荣威威然后考虑清洗一下三元催化和氧传感器。
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技师荣威威清洗的有直接吊瓶似的,从进气口喷射药水燃烧的那种。
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田田田嗯
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威这个是清洗进气道的,但是需要设备
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田田田一般需要什么设备呢
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田田田啰嗦下😊ི
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技师荣威威这个就是他们公司提供的设备了,他们是一套设备卖一套100套产品的,私人的话没办法去弄这个设备。
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技师荣威威所以说你车主很难自己去清洗这个东西。
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田田田嗯嗯
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田田田拆开直接用清洗剂喷吧
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技师荣威威喷不到里面的
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技师荣威威而且会淹缸
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技师荣威威适合你的话,只能买燃油添加剂,加有一点除积碳的效果。
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田田田好的
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田田田那就用点除积碳的汽油添加剂
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技师荣威威恩
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13年别克凯越,跑了4万多公里,现在的问题是车内发动机噪音大,刚开始提速加油就像开面包车一样产生很大的噪音,节气门 三滤 积碳都做过了 还是不行 。 第二个问题是最近刚换了火花塞 然后车在怠速状态下抖动大,中控台抖动的声音都能听出来 第三个问题是 起步开空调时 会产生噪音,走时候很刺耳 但是速度提上去后噪音就消失了 请问大神以上问题是什么原因造成的该如何解决呢你好 发动机声音很大 你的看下是开起来声音很大,还是单独发动机声音很大,你可以检查下发动机机油够不够,还有就是检查下皮带过渡轮之类的轴承有没异响,还有看你描述了,开空调异响你看下是不是空调泵皮带异响发出的如果是建议更换一根试试
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师傅您好,我得车是2011款的凯越,手动挡的,目前行驶了13万公里了,以前出过事故,驾驶室轮胎位置让人撞了,怪厉害,钢梁都变形了,发动机没多大问题,目前来说我得车现在出现怠速不稳,发动机抖动的厉害,在驾驶室都能感觉到抖动,然后,更换了新的节气门总成,喷油嘴,四个火花塞,油滤都更换了,也没有哪漏气的,然后,找了好几个师傅检查,也没检查出啥毛病来,发动机怠速抖动,行驶起来就没有症状了,发动机也怪有劲,超车啥的没问题,就是怠速不稳,抖动,感觉早上起来打着火后,怠速在一千转左右,就不抖了,怠速下来后,在八百到九百转左右就开始抖了,,然后,感觉油耗明显增加了,还有就是车跑起来以后,一直都是感觉车身不稳,就是感觉一跳一跳的,和左右摇晃的感觉,不是四平八稳的感觉,有时发动机报警,好像是节气门哪的电压高,然后还有什么浓度过高,清除后,过个一个礼拜左右就有报警,修车师傅说,只要把发动机抖动这毛病找出来,以后就不报警了,唉,反正就是发动机怠速不稳,抖动这问题挺愁人,师傅帮忙看看,到底哪的问题!谢谢!1,建议用解码器把故障记录读取出来,用手机拍照记录。2,试着看看空挡滑行是否晃动,检查半轴,四轮定位
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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您好–我我的车是2011款的凯越,在2011年6月份购买,目前已经行驶了13万公里了,目前出现的状况就是,一,怠速不稳,打着火以后转速表一直在八百到九百左右徘徊,一上,一下的,后来换了节气门总成,包括了怠速马达,当然,不是原厂的,是我在某宝上二百块买的,安装以后,感觉比以前稳了不少,不过还不算很稳,二,发动机抖动,抖动到什么程度呢,在驾驶室里,怠速就感觉到抖动,方向盘都抖,跑起来的时候又不抖了,方向盘也不抖了,三,顿挫感,最明显的,就是四档,跑四十五左右不过分吧,但是,稳不住,就是油门保持在四十五速度上,不行,车一顿一顿的,一窜一窜的,除非加油门,四,就是跑起来时,感觉车身也是有轻微的晃动。不稳,反正就是不像那么平稳,不知道这些毛病是否有关联,或者说,是怠速不稳,发动机抖动引起的,目前来说,火花塞全部换的新的,喷油嘴,油滤都清理了,也做完了保养,可这些问题都在!修车的师傅说,这是游车,很有可能是我买的节气门总成质量不好,希望我换上原厂的,二手的也行,我就郁闷了,我这车到底咋回事呢?我也在网上查了,有说发动机积碳多了,有说把机脚垫换了的……请各位懂得,给小弟个建议哈,小弟感激不尽了!考虑是车辆节气门或者是发动机积碳导致的,建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳,加点高标号汽油或者是燃油添加剂
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!发动机缺火,火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴都没有问题。建议清洗发动机燃烧室积炭,气门积碳,
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别克凯越04款,最近气温零下十度了,车子打火有时候需要两次,第一次着车以后,马上就熄火了,第二次着车,但是车子启动以后怠速很不稳,能掉到三四百,然后忽然又增上去,要原地热车两分钟左右恢复正常,这个时候起步还有点加不上油,除非把离合踩下去,用力轰油门,热车以后就没什么事情。节气门,废气阀,喷油嘴都清洗过了,用电脑也没查出毛病,汽修厂的人跟我说不行就换温度传感器,可能这玩意坏了,拿不定主意,咨询一下各位大师,还有就是火花塞把出缸线有不少机油,估计缸垫密封不行了,这个对上述情况是否也有影响。顺便问下有没有shandongweifang的大师
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二手03凯越1.8自动顶配,18年6月入手时加速突突突抖动加不起油,踩油门呛油的感觉,很不顺畅,怠速有波动,但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了,然后自己买来火花塞,汽油泵,进气压力传感器换了,故障还是有,开了400多公里回了老家,7月底换了个点火线圈,怠速加速正常,12月跑200公里后正常(18年7月买车到此期间偶亮机油灯,偶亮发动机检查灯),第二天早上点火冒黑烟,冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去,第三天还是有点怠速不稳,排气突突突喷黑烟黑水,后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右,7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码,显示P0443,后换了EGR阀,换了碳罐电磁阀,接着用车比较少没去管他,上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升,开去修理店,因为是偶发,基本出现在冷车,热车也出现过一次,接着就换了怠速马达,第二天依旧出现,前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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2013款别克凯越,目前已经行驶了40000公里,六月份换过变速箱油,换完变速箱油后,换挡平顺,油耗直接从十一个降到九个。但是没过多久,好像换挡也变成原来的样子,有点生涩有点不平滑,油耗开空调12个多,跑到一家汽修店,师傅用行车电脑检测,发动机,无任何问题,让我换成97的油试试,结果试了之后,依旧不行,换了一家,把节气门拆下来洗了,师傅说,我这车油门是电子的,不是拉线的,所以不存在油门的问题,离合器,现在才行驶四万公里,也不存在坏的可能,并且试车的时候也没试出离合器有问题,其他的问题也没找出来。节气门清洗后,油门轻了一点,但换挡个人感觉还是不够平顺,怠速也是抖动(没有开空调和吹风的情况下),油耗依旧是11个油(97汽油),请问大师,我这种情况,问题到底出现在哪里?
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2011年凯越,9万多公里。今天行车途中,等完红绿灯起步的时候,发动机突然抖动厉害,发动机故障灯亮起。遂停车熄火半小时,然后再点火,发动机不再抖动,但故障灯仍亮,于是再熄火半小时,再点火行车,故障灯熄灭。请问这是什么问题? 3万多公里的时候也出现过一次发动机故障灯亮起的情况(但没有出现抖动),开到4S店用电脑检测,师傅说什么问题也没有,并把电脑里面储存的数据清掉之后,发动机故障灯不再亮起。6-8万公里的时候,出现过几次踩油门车身抖动和打方向盘转弯熄火的情况,去检查发现气门室盖垫上有很多油,就换了一个气门室盖垫,并在火花塞周围抹了一层防油的白胶,过了1-2个月,又出现上述问题,去另外一家修理点检查,师傅说是火花塞的问题,换了火花塞,之后就没有出现上述问题了。不过前两天又出现了一次打方向盘熄火的情况,直至出现今天的这种情况。下午,我让修理店的师傅检查了下,师傅说是缸线坏了要换缸线,另外不知什么管子要清洗下。我表示怀疑,既然是缸线坏了,发动机应该一直会抖动,为什么后来发动机又不抖动了? 后来我又把车开到路上试了几次: 点火之后,猛踩油门及,反复试了几次之后,发动机故障灯不停地闪烁,后又熄灭(发动机没有出现抖动)。哪位懂行的师傅麻烦给个详细的分析和解答。根据你们的经验,类似这种情况一般有几种原因? 我的问题又最有可能是哪种原因? 拜谢!注意是两个问题哦。
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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