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技师谭伟主门的控制器,在看一下线路有断的没有,大众车经常线路有问题。
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你好大师:故障车是一台14年5月份出厂的上海大众朗逸1.6升排量的轿车!来厂时此车是进水车,水淹到驾驶座椅上面方向盘下方,来场后启动发动机没问题着车后发现电子扇长转雨刷关不了,之后熄火开始拆出座椅,地板,气囊电脑,舒适电脑,以及部分电器设备和插头断开晾嗮了2天后装车!装出启动发动机可以启动,但用检测仪进发动机系统缺进不去先生于ECU信号中断,之后又进气囊也是同样的提示再试其他的说有电脑控制原件都连接不上,请大师指点一下是什么原因导致的连接不上?如果舒适电脑彻底坏掉会不会是这种情况?在通电后发现气囊电脑触碰到铁时会打火!请大神指点谢谢!建议先检查车身控制器
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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11年朗逸间歇性熄火断油,再次点火无法启动,要等几十分钟后才可以再次点火启动,没有故障灯亮起,请问怎么回事?11年朗逸间歇性熄火断油,再次点火无法启动,要等几十分钟后才可以再次点火启动,没有故障灯亮起,检查汽油泵,可能油泵泄压。就是把油压表接上,熄火测量。这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,仪表上故障灯不亮,电脑诊断仪也可能会读取到故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。汽车大师刘强强竭诚为你解答关于用车修车养车方面的疑虑,汽车有问题,问汽车大师,相信汽车大师,你不会后悔,后期关于车辆养护维修的疑问都可以关注咨询我。以下图片是我的汽车大师名片,可以保存到手机相册里,打开微信扫一扫,关注我可以随时咨询养车修车困惑。
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17年,大众朗逸,仪表灯不亮,一键启动没反应,按一键启动导航屏幕会亮的,就是仪表不亮根据描述,17年,大众朗逸,仪表灯不亮,一键启动没反应,按一键启动导航屏幕会亮的,就是仪表不亮,需要打开双闪开关然后使用解码仪扫描全车系统读取启动进入和转向柱锁以及19数据总线系统报什么故障码,然后再进行检修。如果没有相关故障代码,需要仪表板左侧的保险丝有没有烧蚀的然后再使用解码仪进转向柱锁读取点火开关数据以及检查主驾驶下面的继电器有没有烧蚀的,点火开关信号给到转向柱锁然后这边再将信号给到无钥匙模块然后无钥匙模块驱动低频天线扫描钥匙,钥匙信号高频发送到这个车身模块然后车身模块信号再给到仪表和转向柱锁验防盗信息通过后转向柱解锁再控制仪表上电
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中控锁没反应,按车门开锁健,只有后备箱电机动,其他门都没反应根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,多个模块无法通讯,同时出现中控锁无法使用,这边需要先检查一下保险丝有没有烧蚀的。然后再检查一下车内有没有有进水情况,然后再检查一下门锁电机有没有问题,这边可以使用试灯测一下门锁电机插头上面有没有信号电,如果没有信号,这边需要检查一下车门铰链位置的插头线有没有进水或者线束折断情况。另外再检查一下门锁电机到车身模块之间的线路是否正常,检查都没有问题的情况下,这边解码仪看下能不能进09中央电器系统,这个是车身模块系统,如果解码仪进不去该系统,需要先测量车身模块本身的供电,搭铁以及通讯线路有没有问题,供电,搭铁使用试灯测量可以点亮就没问题,通讯线两根相加等于5v左右属于正常。如果电压不对,这边需要逐一断开车上连接的模块,断开那个模块电压恢复正常就那个模块有问题,全部断开依然不行,就需要检查线路或者插头存在短路情况 建议:先检查一下保险丝,然后再检查一下车门铰链位置的插头线路有没有折断或者插头进水情况。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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气缸列1氧传感器电阻过高,偶发性加不上油问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(当前故障码提示氧传感器问题,最好更换原厂配件,副厂不管用。您车子故障现象应该是偶尔供油不畅,如果汽油泵压力不足也会导致,这个需要接上燃油压力表出去试车,在出现故障现象的时候读取燃油压力看是不是正常,这个油压应该在3bar左右。另外看下发动机版本号多少,这款车子发动机电脑可以升级,针对前氧传感器出现故障的升级,就是前氧传感器较容易出现故障,升级后可以减少前氧报错的问题,前氧报错就会导致偶尔行驶中油门给不上,过几秒或者十几秒又正常) 建议:(更换前氧,发动机电脑升级) 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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小事故换了方向外拉杆后方向盘灯点亮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,匹配转向角传感器方法,解码仪先03制动电子装置系统,然后安全登录40168然后返回进入系统基本调整通道号60,然后观察转向角度数正常在正负5度以内,这个转向角调整到±5度以内,转向角状态显示正确通过后,方向盘往左打到底和往右打到底,两侧不能相差超过20度,不然匹配无法通过,两侧打到底转向角数据正常,往左打底用力拽住保持两秒以上听到滴滴滴声音然后回正再往右打底同样方法听到滴滴滴声音回正方向盘即可,然后关闭点火开关上路试车就可以了 建议:底盘出过事故需要先把四轮定位调好,然后再做转向角匹配 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众朗逸报1缸失火,消了故障码就好了,加油门过几分钟又亮了。。。你好根据你描述的问题需要检查机械部分。缸压不足导致。希望对你有所帮助
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大众朗逸1.4t 2011年,行驶中亮epc灯,加不上油,故障码如下,是不是节气门坏了?节气门插头插在上面测量,打开点火开关,万用表一头接搭铁,一头分别测量节气门插头上的6根线,1号和4号是节气门传感器1和节气门传感器2,两根线电压相加等于5v,2号线为5v供电,6号线为搭铁,3号和5号电压一样要么1.8v或者3v左右
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大众朗逸报节气门体故障,更换节气门后故障依旧根据描述的故障提示:节气门信号电压低。 我给您诊断思路是:车辆已经更换了一个节气门,任然报这个故障,根据电路图,节气门插头的2号线是传感器供电,6号是传感器接地,1号和4号是传感器信号,两个的电压值是2倍关系。通过实际测量,1号和4号,不管在插上节气门插头,还是断开节气门插头,电压值都是0伏左右。正常情况,电压从2号线进入,经过节气门内部的滑动电阻,再从1号和4号送给发动机控制单元,就会存在两个微弱的2倍关系的电压信号,如果这个信号还是接近0伏,就报信号电压过低。 建议:测量插头插上时的1号和4号的电压,如果2号电源正常,但1号和4号没有电信号输出,再确定线路没有对地短路的情况下,任然需要考虑节气门和发动机电脑版,这时可以挑出1号和4号,测量节气门1号和4号的电压,以排除节气门的问题,那么最后剩下的就是电脑版了 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大众ID.4 X 远程控制没反应怎么回事?
大众ID.4 X 远程控制没反应的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众ID.4 X 远程控制没反应常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致大众ID.4 X 远程控制没反应,如:软件
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2024-03-25
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大众ID.4 CROZZ 远程控制没反应怎么回事?
大众ID.4 CROZZ 远程控制没反应的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众ID.4 CROZZ 远程控制没反应常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致大众ID.4 CROZZ
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大众ID.6 CROZZ 远程控制没反应怎么回事?
大众ID.6 CROZZ 远程控制没反应的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众ID.6 CROZZ 远程控制没反应常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致大众ID.6 CROZZ
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上汽大通MAXUS EG10 远程控制没反应怎么回事?
上汽大通MAXUS EG10 远程控制没反应的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通MAXUS EG10 远程控制没反应常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致上汽大通MAXUS
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大众ID.6 X 远程控制没反应怎么回事?
大众ID.6 X 远程控制没反应的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众ID.6 X 远程控制没反应常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致大众ID.6 X 远程控制没反应,如:软件
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大众ID.3 远程控制没反应怎么回事?
大众ID.3 远程控制没反应的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众ID.3 远程控制没反应常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致大众ID.3 远程控制没反应,如:软件过时、软件崩
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上汽大通MAXUS 大家6 插电混动 远程控制没反应怎么回事?
上汽大通MAXUS 大家6 插电混动 远程控制没反应的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通MAXUS 大家6 插电混动 远程控制没反应常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致上
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上汽大通MAXUS 大家5 插电混动 远程控制没反应怎么回事?
上汽大通MAXUS 大家5 插电混动 远程控制没反应的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通MAXUS 大家5 插电混动 远程控制没反应常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致上
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上汽大通MAXUS 大家6 纯电动 远程控制没反应怎么回事?
上汽大通MAXUS 大家6 纯电动 远程控制没反应的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通MAXUS 大家6 纯电动 远程控制没反应常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致上汽大
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上汽大通MAXUS 大家5 纯电动 远程控制没反应怎么回事?
上汽大通MAXUS 大家5 纯电动 远程控制没反应的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽大通MAXUS 大家5 纯电动 远程控制没反应常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致上汽大
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