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技师赵聚波可以正常使用没有影响的,希望我的回答对您有所帮助,谢谢
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火花塞被汽油淹过。对火花塞煤气燃烧过了。继续使用会不会耗油。
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各位大神。自己熄火状态下免拆洗节气门。一个小时后导致启动不了。后来发现火花塞油淹没。煤气烧过。火花塞变黑。会不会影响质量啥的。这样的火花塞可以使用多久
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汽车耗油觉得。上箱油跑了370公里。170元。汽油价格5.95,。没有故障码读取数据流有作用吗。哪方面去检查 。喷油嘴上半年洗了。节气门最近洗了。动力还可以。火花塞淹过。用煤气灶上面烧了下还在使用。缸线。高压包。前面氧传感器换了。。汽油空气滤清多换过了。
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油耗飙升是有原因的汽车油耗一直是大家比较关心的事,不少车主会遇到这样的情况:车越开越熟悉,可耗油却越来越高!这是怎么回事呢?油耗飙升可能是这个零件在作怪——火花塞!火花塞与油耗有什么关系?火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件(柴油发动机是不需火花塞点火的)。如果说发动机是汽车的心脏,那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”,其性能差或老化,必然会造成发动机乏力、油耗增加。气缸内混合气燃烧的是否充分,火花塞所起的作用很大,也会对燃料的消耗有很大的影响,如果出现部分火花塞不工作的情况,燃料消耗会大幅度的增加。比如一个4个缸发动机的汽车,如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作,燃料消耗就有会增加30%以上。有的驾驶员朋友,却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用,认为用得时间越长,火花塞就越好,其实不然,他们牺牲的是高耗能。火花塞的工作环境十分恶劣,它在发动机气缸内,长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀,加之电极自身的损失,其性能会不断下降,特别是其绝缘体瓷件,绝缘性明显下降,致使用于击穿混合气的高电压,从绝缘体瓷件上“抄了近道”,产生泄电。建议:经常更换火花塞,始终保持火花塞处于良好的工况之中。如何检查火花塞是否需要更换?1.根据火花塞使用寿命进行更换。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,铂金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。2.将火花塞拆下来检查一下,看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。除了火花塞,还要注意这几个影响汽车油耗零部件:1.节气门,要经常检查其受污染的情况,适时清洁,防止积炭或灰尘;2.传感器,特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器,保证电脑获得正确的燃料供应信息,始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料;3.高压线、点火线圈,确保绝缘不老化,始终为火花塞提供足够的击穿电压;4.经常检查与维护打铁线,其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面,由于打铁线不良,同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良,造成该点火时点火不好、不到位,该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等,致使造成燃料的浪费;5.燃油电子泵,确保其始终有足够的泵油压力;6.双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。总之,与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件,都要经常的或定期的维护保养,这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。
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我的车是比亚迪2011款F3R,5年跑了55000公里,45000公里换火花塞,当时换下来的火花塞颜色都挺好的,当时换上了博士的火花塞后来油耗高,发黑,拆开看才发现型号不对,于是淘宝买了原车用的火花塞,就回去老家过年了,过完年回来保养顺便看看火花塞已经发黑有积炭,又换了汽油格,空气格,清洗节气门,以为买到假货又换了火花塞,但是一样发黑,自己研究了半天,看了喷油嘴也挺干净的,又试了半天,现在终于发现,在原地发动发动机,怠速也好,加油也好,顶起前轮挂档加油,都不会有积炭,但是只要跑一圈回来就会有积炭,请问到底该是哪里出问题了?附上火花塞图片。
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10年三菱翼神行驶途中仪表偶尔会显示一个黄色的机油油壶灯,并且反应最近油耗大,初步给它做了一个大保健,更换火花塞汽油滤,清洗油路,做了核桃沙,油耗没多大改善,测量过机油油压,油压在四个压左右,同时用电脑检测出P0014可变气门系统(排气)和P0011可变气门系统(进气)两个故障码,这两个故障码和油耗和亮机油灯有关系吗?如何处理这两个故障此车出现仪表机油灯点亮的问题,诊断仪进发动机系统扫描到可变进气和可变排气的故障码。检查发现发动机中积炭严重。此问题极大可能是积炭导致缸盖油路堵塞引起机油压力不足。建议分解发动机,超声波清洗干净,然后把可变调节阀和正时轮都换掉就可以解决问题了。
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昨天把前氧传感器拆了,用网上的方法打泡沫剂清洗了一下。火花塞也拆了注射了那种燃烧室清洗剂。空档猛踩油门后发动机故障灯点亮,汽修店用诊断仪检测,氧传感器故障,一缸四缸失火。拆下氧传感器和火花塞被熏的乌黑。而后车辆可以正常启动,删除故障码,过了一会又亮了。氧传感器坏了吗……你好,这种情况的话如果消掉跑跑就亮的话,这个有时间换下大加油站汽油跑跑看怎么样,如果还不掉的话报的氧传感器有问题的话这个就是坏了需要更换的
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你好!请问一下:我的海马福美来二代2009款,手动挡,10万公里,最近先是换了火花塞,和清洗了节气门,之后车辆在低速时,加油门和松油门都会一耸一耸的,不管是加油还是松油后,离合器放完,都有像踩了刹车一样的感觉,速度提起来,又感觉不出来,不过要是油门松开后,车速会减得很快,滑行距离短而且不顺畅,有时候又没有,不过经常有。 后来百度查了一下怀疑火花塞问题,自己又重新买了火花塞更换,没解决,又百度查了一下说可能是汽油滤芯的问题,汽油滤芯更换,没解决,后来又百度查了一下说是变速箱油问题,变速箱油换了,没解决,感觉油耗也比以前高了。 有人说是因为个人开车的原因,本人十多年的驾龄,而且以前一直都很平顺,请问一下,能不能确定一下到底是哪里的问题?字有点多费心了!拆卸进气歧管下来清洗积碳,更换正品火花塞
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新疆10款逍客虎,行驶20万公里,每一万公里换金美孚1号、三滤,每5000公里使用3M汽油添加剂,每5万公里换变速箱、差速器油,每8万公里换火花塞。现尾气有异味,类似燃烧不尽的生油味,排气管无凝结排水现像了。油耗9L。问是否通过清洗喷油嘴和节气门可以改变现态,燃烧的更干净,恢复到出水的状态?或还需注意哪些?
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09年比亚迪f3。油耗高,排气管有“突突突”的声音,还有油味。加速无力,深踩油门提速一点都不明显,没有原来的推背感,跑高速得一点一点往上悠。新换的火花塞,今天拆下来一看火花塞是黑色的。有时驾驶室里有汽油味。怠速有时高,在1000左右。年前换过后氧传感器。洗了节气门,洗了进气压力感应器,洗了怠速马达,不管用。想把碳罐电磁阀拆下来看看,可是不会拆啊,卡扣不知道怎么开,德尔福的电磁阀。 以上症状是什么原因呀?你好,根据描述情况分析不需要拆碳罐,直接把进气管上碳罐管拔掉堵住就可以实验
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天籁火花塞总被淹,打不着怎么回事?
您好,天籁火花塞总被淹,打不着,这基本上是混合气过浓导致的。 首先,火花塞被汽油覆盖,基本上很难完成跳火,跳火不良自然就点燃不了混合气了,还有就是混合气浓度越大,就越难点着。 而混合气到底是怎么计算出
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