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技师谭伟你好,我是汽车大师金牌技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
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雷伟业是什么原因
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技师谭伟你好师傅
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技师谭伟
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雷伟业老板?
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雷伟业我没有仪器。这是之前拍的
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技师谭伟我回了你 没有收到吗
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技师谭伟发给我看一下
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雷伟业氧传感器,碳罐电磁阀,废气阀,进气歧管压力传感器都换了
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雷伟业怠速760
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雷伟业加油就不抖了
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雷伟业就是怠速抖
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技师谭伟
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雷伟业喷嘴也换了!
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雷伟业火花塞,高压包都换了
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雷伟业
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雷伟业这是拍的以前的
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雷伟业空气流量计我不知道安装在哪个位置,歧管压力传感器我就找到了,也换了
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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雷伟业长期修正与短期修正值多少是正常
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雷伟业我是车主
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技师谭伟
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雷伟业对的,就是怠速抖,一阵一阵的,开起来一点也不抖,正常的
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雷伟业刚打火时也不抖,打火过后几分钟就开始抖了
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技师谭伟还有碳罐
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技师谭伟混合器过浓会导致喷油量过大
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雷伟业碳罐电磁阀换了,但是碳罐没换
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技师谭伟碳罐检查有没有堵塞
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雷伟业你知道我这一款车的空气流量计安装在哪吗
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雷伟业怎么判断有没有堵
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技师谭伟
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技师谭伟
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雷伟业没有,我看了一遍,管子上啥也没有
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技师谭伟
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雷伟业之前是有故障码是通过量不正确,换了碳罐电磁阀就没有了,就剩下喷油过浓了
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技师谭伟恩嗯 先叫维修师傅检查我说的这些
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雷伟业压力传感器数值多少正常,我改天去测一下做对比
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雷伟业我去过好多家维修店,都看过数据流,都说不知道什么原因
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技师谭伟30到50 怠速
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雷伟业怠速760到800之间转速
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技师谭伟嗯嗯
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雷伟业不敢去4s店,怕看不出来还收费贵
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雷伟业进气歧管压力多少正常
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雷伟业30-50吗
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技师谭伟嗯嗯 是的
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技师谭伟你这个问题就在外面修理厂可以维修处理的
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雷伟业氧传感器都有跳动的,电压,应该正常吧
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技师谭伟嗯嗯 是的
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雷伟业我感觉有可能是单向废气阀有问题
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技师谭伟
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雷伟业因为之前发出尖叫,然后叫人换了,还是有气流声
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雷伟业拔哪一头
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雷伟业链接机头这一头吗
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技师谭伟嗯嗯 是的
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技师谭伟就是暂时不要废气阀
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雷伟业用什么东西堵好一点
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雷伟业
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雷伟业我买了一个新的,没到货,到时怎么拆下来
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技师谭伟手堵
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技师谭伟你自己可能不好拆哦
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技师谭伟最好叫维修师傅操作吧
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雷伟业打圈圈这一头怎么拧
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雷伟业你教一下或许我能拆
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技师谭伟
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技师谭伟
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雷伟业嗯嗯,貌似懂了
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雷伟业你觉得会不会是这个有问题
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雷伟业这个平时有气流声音
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技师谭伟
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技师谭伟有影响
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雷伟业这一头是不是连接着进气歧管
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技师谭伟嗯嗯
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雷伟业对了,还有一个问题,就是我打开机油盖,有很浓的汽油味
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雷伟业加注机油的口子有汽油味
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技师谭伟
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技师谭伟
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雷伟业如果长期短期数据不正常,一般是哪个部件出了问题
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技师谭伟氧传感器
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雷伟业电压跳的很灵敏,估计氧传感器应该没问题
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技师谭伟这个得重点看一下
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雷伟业因为也换过三个了,还是一样
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雷伟业后氧呢,有没有影响
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技师谭伟有 前后都会影响
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雷伟业后氧就跳的比较迟钝,也会变化
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雷伟业三元催化影响不大吧,对喷油
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技师谭伟不大的 没有堵塞就好
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雷伟业哦哦
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雷伟业机头是换新的,应该也不是机头问题吧
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雷伟业都没有其他故障码
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技师谭伟不是 你这种情况是电路和传感器之内的 不属于机械故障
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雷伟业哦哦,那就放心了
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技师谭伟嗯嗯
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雷伟业跑起来一点问题也没有,很稳
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技师谭伟嗯嗯 先排除这些吧 长期燃油修正 短期燃油修正,碳罐
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雷伟业碳罐就是那一个活性炭的罐子吗?要换掉吗
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雷伟业我能不能把碳罐拔了着车
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技师谭伟嗯嗯 可以拔了启动
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雷伟业如果是碳罐问题,拔了启动会不会变好
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技师谭伟抖动会有变化
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雷伟业就是会变得不抖?
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技师谭伟嗯嗯
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技师谭伟可以先拔了试一下
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雷伟业明天我试试
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技师谭伟嗯嗯
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雷伟业拔哪一头
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技师谭伟油箱哪里
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雷伟业谢谢您的耐心解答,我先睡了,你也早点休息
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技师谭伟不客气的
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技师谭伟如果能帮到您!麻烦在问诊结束后给上一个好评,点亮五星,谢谢你对汽车大师的支持😁😁😁
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2011款大众朗逸,故障码p218800气缸列1燃油测量系统怠速时喷油过浓。车辆怠速一阵一阵抖动,开起来一点也不抖,踩油门也不抖曲轴盘到一缸上支点,专用工具锁住曲轴,然后去检查凸轮轴后面专用工具能不能卡住就可以判断正时有没有问题
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17年大众朗逸1.6报发动机故障码,气缸列1,燃油测量系统_自怠速转速起系统过浓,什么问题该车故障码为怠速转速混合气过浓,可能造成的原因燃油压力过高,碳罐电子阀碳罐故障,进气压力故障,喷油嘴故障,氧传感器故障,发动机控制单元软件故障,建议去修理厂根据数据流来检查故障,建议重点检查碳罐电子阀是不是长通。
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17年大众朗逸1.6L发动机故障灯报P217800气缸1,燃油测量系统自怠速转速起系统过浓现在本身火花塞这些拆下来也没有看到晚上异常的表现,那最有可能的就是这个氧传感器本身可以把那个传感器的电压数据读出来。然后在实际的人为漏气或者说加浓,看一下传感器的变化能不能对应一般传感器出问题的可能性比较大。
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13年的大众朗逸报个P217700。气缸列1 燃油測量系統自怠速转速起系統过稀。P219600 氧传感器1。气缸列1信号过浓。高压包。火花塞全部换 故障也是一樣。在平台上问了一位技师。说高压油问題。换了原厂的还是一樣。 找位技师可以分析那里问題现在的问题是很矛盾的,氧传感器说混合气稀,实际浓,先换一个原厂的前氧吧,或者给进管喷化清,看前氧的电压变高吗?正常情况会变高,如果不变高,换前氧;如果变高,电脑的可能性很大。感谢您使用汽车大师。
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13年大众朗逸1.4T,平顺加油提速事很正常,急加速时发动机故障灯亮,一闪一闪,发动机发抖,发动机上2000转,速度60以上出现的比较多。空踩油门不会出现有,怠速也很正常,火花塞换的原厂的。电脑读出故障码显示《00768主动的/静态的,气缸1,检测到不发火》
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朗逸13改款E211,故障码p1113,气缸列1,氧传感1内阻过大!开始怠速不稳,后期行驶中像是供油不上!车子一窜一窜的,加油没反应,几秒钟后又正常了!出现一次行驶中熄火!氧传感电线插头断开行驶一切正常,插上发动机故障灯亮而且毛病就出现了!怎么解决?谢谢!这个遇到换前氧加升级发动机电脑软件,去s店升级软件。
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大众朗逸,2015手动舒适版,行驶45000公里,怠速抖动较大,空挡油门上到2000转以后发动机部位有意向,故障码为:气缸123压力什么的,三个修车地方,一个说是气缸1的问题可能有零件损坏,一个说是正时皮带和点火时间不对应,一汽修理厂说是气门那里的问题需要拆开才能知道是哪里的问题!三个修理厂的说法都不一样,让我彻底迷茫了!根据您描述的情况,彻底主要是缺缸所导致的。建议您重点检查一下点火线圈以及空气流量计信号电压,至于斯斯响是排气管漏气声音并不会导致缺缸,再一个点火时间不对车子抖动严重会报凸轮轴与曲轴位置传感器信号不合理故障,因此故障部位出现的是随机多缸失火,重点检查一下点火线圈空气流量计信号
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九月份的新车朗逸plus1.4T的4000公里,我们这现在零下20-30度,发动机怠速抖动,凉车还可以,水温上来后坐在车里能感觉到抖动,故障灯亮了,4S电脑检测是一缸偶发失火,说我加的油不好,我加的是中石油95的,别人加都没问题,后来让我调换火花塞和点火线圈,把一缸火花塞换到2缸,1缸点火线圈换到3缸,也换了个加油站加的还是95的油,还是抖动故障灯亮,电脑检测还是1缸失火,清除故障码后换加油站,还是抖动电脑检测这回是1缸和4缸失火,屏幕还显示 故障:发动机自动启停系统(这个可能和天冷有关系吧,反正冬天到现在就没好使过。)4S店说不是火花塞和点火线圈的事,说上报厂家等结果,厂家说让清理积碳并使用燃油宝,没清理积碳使用燃油宝了,没有啥效果,我想问问各位大佬这到底是什么原因呢,有没有大问题呀根据您的描述以及提供的信息,建议您先更换汽油试一下会不会改善。
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09年朗逸1.6自动波,车主之前在外面解体过发动机,说是亮机油灯。维修完后出现发动机不规则抖动,亮故障灯(图一)。到厂后检查到故障码怀疑漏气,用化清剂试着喷进气歧管附近,发动机有明显反应,故以为是进气歧管漏气。更换完进气歧管后试车该故障灯也没亮了,但抖动现像还有,但比进厂前有明显改善,车主急着用车,就先交车了。但没两天,车主打电话说故障灯又亮了,回厂检查还是此故障码,抖动现象跟出厂一样。删除故障码,怠速不开空调立马就又会出现此故障码,用化清剂试漏也没发现有异常。此车有三条真空管在节气门后面,试着一条条堵死时,唯独堵死废气阀处真空管时故障码删除后不会在出现。此车废气阀之前有I渗油在外面已经换过了。拆了废气阀看了下,里面是直通的,也没别的车能对比。真空直接吸到发动机内部,打开机油盖或机油尺都有吸力。搞到这里也不知道怎么弄了,望有大神能指教下。
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大众朗逸,2014款风尚版。2015年买的开了5万几千公里。问题:新车开了一年出现问题 发动机抖动,,加油门汽车不动。发动机不显示故障。去4s店检测,没测出什么问题!后来又过了半年,又有出现过几次。不过不频发,近几年又有持续出现这问题,去店里都没检测出问题。就在7月26号开始问题严重,车子抖动变大,故障灯亮起。去店里查出故障码17127p00293 处理方式换了节气门。刚换上去问题没出现,回到家的时候路上又出现了问题 ,跳出故障灯 还是这个问题 ,后来又回到汽修厂,还是没检测出什么,他说只能等问题出现才能发现(最近我发现 汽车刚发动一会,开在路上大概2-3分钟特别是到红绿灯刹车再加油门 发动机抖动,加油门车速不上去。车子跑不动。处理方式停车熄火再点火,车子恢复正常) 不过这个问题出现的时间也不固定有时候出现,有时候不出现我也只是大概总结建议检查出具体故障码,看是不是什么传感器的问题
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