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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（技师手动输入） 建议：百分之八十线路问题，百分之二十发动机电脑版本身的事，在出现问题的话，检测一下机油压力信号电磁阀，以及进排气vvt电磁阀线路。如果线路通断好的，线路对地电压数据不对的话，重点考虑发动机电脑版本身。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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大师用户3c52f3 -
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大师用户3c52f3故障码p06dd -
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技师阎许你好，故障代码还是时有时无的吗，机油压力数据以及机油压力传感器处理过吗。还有在出现问题的话，检测一下机油压力信号电磁阀，以及进排气vvt电磁阀线路 -
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技师阎许 -
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技师阎许 -
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大师用户3c52f3故障代码 有的时候会加油门无力 而且不升档 -
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大师用户3c52f3机油压力传感器没换。 -
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大师用户3c52f3只换的散热底座 -
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技师阎许出现问题的话机油压力数据以及机油压力传感器先处理下。还是不行检测一下机油压力信号电磁阀，以及进排气vvt电磁阀线路 -
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技师阎许时有时无故障现象，肯定还是线路问题或者发动机电脑版本身的可能性大啊 -
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大师用户3c52f3对的。已经换完机油泵了 -
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大师用户3c52f3好的。 -
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技师阎许百分之八十线路问题，百分之二十发动机电脑版本身的事，在出现问题的话，检测一下机油压力信号电磁阀，以及进排气vvt电磁阀线路。如果线路通断好的，线路对地电压数据不对的话，重点考虑发动机电脑版本身。 -
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技师阎许有啥问题随时沟通交流，可以关注我一下，如果您感觉对您有帮助，请在问题结束后给个5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用。 -
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。 -
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技师阎许
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你好，14款牧马人3.0排量，13万公里了，频繁出现加油门至2千转明显没动力，发动机稳稳哼。熄火重启后又好了！后来在修理厂查数据流发现，每次出现加不上油时机油温度都显示负40℃，重新启动后又恢复到107℃，当时更换了机油温度传感器，开了有半个月都没有出现故障，最近又故障又出现了，但是没有那么频繁了，请问下，下一步改怎么处理？你的传感器如果确定没有问题的话，就要查线路有没有短路，传感器和电脑版，还有线路是否接触不良
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13年3.6牧马人行驶8万公里，跑高速突然发动机故障灯和侧滑故障灯亮了，车马上就没劲了，，但是可以跑起来速度，电脑检测师傅说是左侧凸轮轴位置传感器报间歇性故障。断电瓶电就好了，一跑高速又出现。后来因为小链条响的厉害师傅说这个会引起凸轮轴传感器故障就一套全换了，换完好了20天左右，又开始报同样故障，之后又吧凸轮轴位置传感器也换了还是不行，不过现在只要报故障车子熄火再启动就好了。请大师赐良方啊，
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牧马人12年的 换的挑战者3.6发动机总成 机器状态很好 调试完也没有故障码 电脑看运行状态都正常 现在是2000转之前行车中 突然加速 车发闷 油门可闷了 光呜呜呜呜 然后动力影响慢 转速过2500就好了 原地空挡哄油门 转速升的也非常慢 缓升到4000转 不是非常快就升上去 平时开也没有故障 就是不透溜 请问大师 这是啥问题导致的 应该查看哪里根据车主反应问题，大概可以判断是混合气出现问题，建议车主先排查漏气，根据经验判断应该是气门漏气
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我的车是13款3.6牧马人罗宾汉，已行驶8万公里前几天自驾从西藏回来，换机油顺便清洗了节气门，今天上高速在正常行驶过程中突然发动机故障灯和侧滑故障灯亮了，车马上就无力了，（好像是扭矩限制了）但可以慢慢悠到140码，动力感觉相当于1.0发动机。停车检查发现空滤芯上有油渍，（好像是废气管出来的），电瓶断电后重新启动又正常了，动力也正常。行驶了几分钟故障灯又亮了，车又无力了。找了修理厂上电脑消除了故障码，检查了传感器插头，然后正常行驶了150公里，故障再次出现。不知问题大吗？
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12款13年1月牧马人，现在5万5000多公里，最近出现无故熄火，N档怠速也会熄火。在时速60，转速1500左右时，稍微有点上坡的情况动力会瞬间丢失一瞬间，空调也能感觉停了一下，开始以为换挡顿挫，但是转速没有变化。另外升挡也不积极，油门稳住转速持续2000转不升挡，不松油门不换挡，动力明显感觉不足，节气门已洗，机油也换了，变速箱油也换了，问题依旧，查无故障代码，现在车在汽修厂，说要抬变速箱，求助大家，急急急！
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2015款牧马人，排量3.6。冬天凉车启动后，挂倒档熄火，二次启动后挂倒挡不会熄火。天气转暖后逐渐好转，但是挂倒档发动机也会喘。 半个月前去4s店检查，无故障码，清洗节气门，清洗油路。 这两天发现车在P档怠速时，轻踩油门，发动机会抖动，转速往下掉，快要熄火的感觉。不知道这个症状跟冬天凉车挂倒车档熄火有没有关联。 想问这两个问题怎样解决，谢谢车辆目前给几个检查测量方案的车辆，在冷车状态下测量汽油泵压力汽油泵压力达到5bar以上就表示没问题。然后车辆测量冷车状态下的发动机气缸压缩全部的汽缸压缩大约要在10bar以上。并且全部气缸压缩平均不会有太大的偏差，向这两个确认，如果没问题的情况下，车辆在做一个进气系统的密封性检查，确认没问题的情况下测量就正常继续使用。
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大师们好，我是2010年的牧马人，排量是3.8L的、公里数跑了9万公里，有一天我去机场接朋友，当时着急走没有热车就开到120迈、结果途中发现转速表有的时候能达到5、6千转.当时我也没在意.但是走到一半机油灯亮了，我就抓紧靠路边停车，停车后听到引擎盖方向“哒哒哒哒”意向，而且声音很大.我熄火再启动还是这样、一开始以为是传动轴的问题，因为发动机故障灯没有亮，但后来发现如果是传动轴的问题挂P挡和N挡不应该出现异响，而且我仔细听声音的来源发现声音是从发动机下面传出来的.我也没有感觉到发动机有震动或者异响.像这种情况到底是机油泵坏了还是发动机坏了.还请专家们断定一下.
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故障码P0300复式汽缸缺火建议先维修正时故障。P0300-多气缸失火 工作原理 动力控制模块（PCM）内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴（CKP）和凸轮轴（CMP）传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧，可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环（EGR）系统的发动机上，其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火，则将设置P0300多气缸失火。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 在发动机运转时。 成功更新了自适应计数。 蓄电池电压低于11.0伏。 气压大于75.2 kPa。 燃油液位超过 12%。 设置条件： 故障设置的熄火阀值随用途不同而不同；阀值与断火等级相关，熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍的情况下出现断火。 默认操作： 故障灯点亮。 如果熄火严重以至于引起催化器损坏，MIL灯将闪烁；如果熄火在发动机高转速时发生，则MIL灯将在第一行程中保持亮起。 如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。 可能原因 燃油供给系统 点火线圈的线路或接插件 ECT传感器的线路或接插件 MAP传感器的线路或接插件 氧传感器的线路或接插件 发动机机械系统 动力控制模块（PCM） 多缸失火故障找诊断电脑监视器功能看看都哪几个缸失火如果是同一侧缸失火重点检查气门关闭不严。
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牧马人变速箱不跳档故障码报12档传动比错误P0731-1档传动比错误 工作原理 变速器系统使用两个轮速传感器，一个用于测量输入每分钟转数，另一个用于测量输出每分钟转数。这些输入对变速器的正常运转来说十分关键。因此，此数据的完整性通过以下检查核实。 注意： 各种传动比错误DTC只能当第一次达到正确的传动比后，变速器滑入时才会设置。因此，不驾驶(或倒车)时的变速器不会设置任何传动比错误DTC，因为，无法达到正确的传动比。 1) 挂入特定档位后，如果传动比与正确的传动比不同，就会设置相应的在档位故障代码(DTC P0731-36和P1736)。 2) 输入或输出速度的过度变化指示信号间歇，会导致设置DTC P0716和/或P0721。 3) 如果失去了普通轮速传感器接地电路，在“空档”档位停止时，传感器输入将从输入轮速传感器读取脉冲。由于输入轮速传感器从输入离合器轮毂读取60个轮齿，输出轮速传感器从驻车档读取30个轮齿，结果明显为1:2的速度比，并将导致设置DTC P1794。 工作状态： 在点火开关打开、发动机运行，以及变速器达到适当的传动比时连续进行。 设置条件： 如果输入转速与输出转速的比与当前传动比不匹配。MIL亮起前，此DTC需要5分钟才能确定此故障。 可能原因 UD活塞密封件切断 液位低 初级机油滤清器或密封件破裂或安装不正确 总调压阀卡滞或卡住 超速离合器故障 UD蓄电池密封圈切断 UD蓄电池活塞断裂 反作用轴支撑密封圈断裂 管路压力低 总阀体排气孔损坏或丢失 反作用轴支撑上的滴油孔总成损坏或丢失 泵阀体表面加工质量问题 输入或输出轮速传感器和相关导线 变速器电磁阀/TRS总成 动力控制模块(PCM) 诊断电脑也可以进入车身模块改写轮胎数据。
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jeep牧马人，三开门，胎压灯亮，没有故障码根据技师反应故障，建议技师继续试车，只到跑出故障码
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P06DD故障码是什么意思，P06DD故障码怎么解决？P06DD故障码是指车辆油压控制故障，通常在电子控制单元（ECU）中存储代码。这个故障码出现在汽车发动机出现油压控制故障的时候。发动机控制单元（E
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科鲁兹P0341故障码打不着了解科鲁兹P0341故障码作为一名汽车爱好者，我们都知道引擎是汽车的心脏。然而，在科鲁兹汽车上可能会出现P0341故障码。这个故障码是指发动机的凸轮轴位置传感器A电路范围/
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