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技师程琳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:检查喷油嘴和氧传感器这两个地方。 建议:清洗或者更换氧传感器之后,看一下燃油修正值,超出正负5,喷油嘴损坏。 以上故障诊断是根据我 5年 维修 大通汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大师用户BTKUMV师傅你好
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技师程琳大通这款车油耗非常高,火花塞很黑,氧传感器很黑,常见的原因是氧传感器损坏引起的,电脑控制喷油太多,这种情况可以先把氧传感器清理干净之后再试一下,还是不行,更换氧传感器,检查喷油嘴雾化情况。
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技师程琳好的,这种情况常见的原因是喷油嘴和氧传感器出现问题引起的。
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大师用户BTKUMV喷油嘴用化油器清洗剂清洗过,车是汽油版的
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大师用户BTKUMV
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技师程琳那你先把氧传感器清理干净再试一下,还是不行,把氧传感器换掉。
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大师用户BTKUMV
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技师程琳现在混合气太浓了。
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大师用户BTKUMV前氧传感器也是新换的
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技师程琳喷油嘴,除了清洗之外,实际检查过雾化情况吗?
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大师用户BTKUMV空气流量计我有一个拆车的一模一样的,对换过没有任何改善
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技师程琳空留没事,看数据流控流没有问题。
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技师程琳你看一下氧传感器的输出电压和燃油修正。
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大师用户BTKUMV汽油的缸内直喷的喷油嘴
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大师用户BTKUMV前氧传感器输出电压在1.48-1.5v左右,忘记截图了
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大师用户BTKUMV火花塞拆下来看了一下特别黑,新换的才跑一千多公里就这样
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技师程琳现在车在身边吗?现在能用诊断仪读数据流吗?
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大师用户BTKUMV然后清理了一下积碳又装回去了,喷油嘴几个月前清洗的,用化油器清洗剂连接喷油嘴,然后用12v电池连接喷油嘴清洗的,雾化还可以吧
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技师程琳这样,我给你留一个企业微信。等车在身边有诊断仪的时候,咱们在微信上联系,我需要看实时的数据流,这样能找到问题。
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技师程琳
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技师程琳对话结束的时间还有3小时,有问题请尽快提问,我会很快回复,尽最大能力帮您解决问题,没有其他问题的话,对话结束之后麻烦给个评价,这样也是对我的服务的鼓励和支持。
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大师用户BTKUMV车在身边,数据是昨天开了几十公里发动机完全热机的时候截图的数据流
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技师程琳等您实地修车的时候,在微信上联系我,要不然咱俩在这分析,没有意义。
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技师程琳您发的这个数据流里面没有我想要的东西。
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大师用户BTKUMV您要知道什么数据流
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技师程琳热车水温90以上,怠速时候,无任何负荷,长期修正,短期修正,前氧电压,后氧电压,节气门开度,空流值,喷油宽度,燃油压力,真空度
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大师用户BTKUMV长,短期修正必须得用431诊断仪才能看出来吧
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技师程琳431,道通都可以。
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大师用户BTKUMV师傅微信怎么联系
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技师程琳刚才发给您的那个二维码,直接扫就行。
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大师用户BTKUMV已经加您了,等年后我去修理厂检查一下,有什么不懂我再联系您
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技师程琳好的好的,可以的,随时可以联系。
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技师程琳麻烦您在服务结束之后,帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您的帐户,下次提问的时候可以当钱用,感谢您的支持!
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大师用户BTKUMV好的
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技师程琳感谢支持
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大师用户BTKUMV师傅,我前两天也截图了,您看看图片上有没有您需要的数据
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV
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技师程琳数据不全,没法参考。就比如空流的数据,必须要参考节气门开度才行,节气门开度变大,空流自然就变大,所以参考不了。
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技师程琳看燃油修正还可以,但是需要做实验,来验证燃油修正工作正常。
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技师程琳如果修正值卡住了的话,整个参考就不一样了。
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技师程琳所以说数据流一定要动态的看才行。
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技师程琳需要先验证数据流的准确程度,然后才能参考数据流。
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技师程琳就比如空流和进气压力,虽然照片上看在正常范围,但实际上动态观察,它们的波动或者跳动幅度非常大,这样就通过照片看不到问题。
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大师用户BTKUMV前氧传感器电压总是跳动的
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技师程琳对呀,跳动的幅度是多少?燃油修正是不是跟着变化?空流会不会跳,这些都需要详细检查的。单纯看静态的照片会被误导。
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大师用户BTKUMV
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大师用户BTKUMV我这个检测盒子可以参考吧
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技师程琳可以的。
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大师用户BTKUMV这个也得需要发动机90度以上测得的数据才能参考对吧,冷机测的不准确
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技师程琳对,必须热车
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大师用户BTKUMV好的,您先忙吧,下次我热车后再联系您,就先不打扰您了
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技师程琳好的,没问题👌
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车早上开一段时候过后再打照火后发动机出现转速忽高忽地的现象!怎么更改?上汽大通G10柴油版本的怎么样?
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上汽大通V90柴油发动机,怠速时,突然熄火,然后再也打不着火了,电脑读取故障为由预热塞控制器驱动的发货顺序失效你好,根据你的描述,需要更换预热控制盒,因为柴油车在冷车启动时需要预热才可以启动,否则会启动困难乃至启动不了
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您好:我车是上汽大通G10柴油1.9T的,云内19D4N柴油电喷发动机,我在高速上正常行驶时,听到发动机有点异响,发时突然就熄火了,发动机故障灯也亮了,再打就不着火了,请教是什么问题。
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您好 我的车是上汽大通G10 2.0T6AT车型,现在出现的问题是车辆加速时发动机转速达到1500-2000转之间出现转速指针有规律性的上线跳动 ,伴随着车底盘也出现像减速带一样的振动,在上坡、车辆满载等情况下尤其明显,但是发动机转速超过2000或者车速超过100时症状就没有了,目前已经更换了发动机悬架和变速箱支撑,换新了点火线圈火花塞和空滤汽油滤芯,但故障依然存在,用电脑检测没有发现发动机或者变速箱故障码,请问问题可能出在哪里?根据你的情况、可能变矩器问题、建议更换变矩器同时最好变速箱油一起更换希望可以帮到你
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你好,17年5月份购买的16款上汽大通G10柴油手动挡,里程27w公里。 前段时间车跑的时间长了,尤其是半坡起步的时候车一逮一逮的(一顿一顿的),逮的后面传动轴哐哐响,汽修厂说离合器有问题。换了离合器三件套后车不逮了,变成半坡起步起不了步了,车没劲直接憋灭火,得拉高到2000多转稍微快点松离合才能勉强起步,现在车低速加速很无力,跑起来后还是可以的。 我问汽修厂,他说不是离合器打滑。你好,这个烧机油一般是内部间隙大活塞环气门油封老化导致机油进入燃烧室燃烧了。异响的话听下是否正时链条发出的,还有动力不足油路离合器片及排气管看是否堵塞动力不足的
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你好,17年5月份购买的16款上汽大通G10柴油手动挡,里程27w公里。 前段时间车跑的时间长了,尤其是半坡起步的时候车一逮一逮的(一顿一顿的),逮的后面传动轴哐哐响,汽修厂说离合器有问题。换了离合器三件套后车不逮了,变成半坡起步起不了步了,车没劲直接憋灭火,得拉高到2000多转稍微快点松离合才能勉强起步,现在车低速加速很无力,跑起来后还是可以的。 我问汽修厂,他说不是离合器打滑。 之前凸轮轴断了,小瓦溜了,修的同时还换了根正式链条,之前的链条有点异响,换完之后5W公里异响更厉害了(只有凉车打火的时候声音特别大,那种打铁的声音)。而且修完开始烧机油了。由于更换过离合器就不能半坡起步,跑起来正常,所以发动机一般没有问题,建议排总泵的油,再检查发动机其他元件
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我的车是上汽大通G 10,1.9T 柴油版,开始是增压管爆了,换了增压管后第二天出现爬坡的时候突然没力,转速上不去,就像增压管爆了那种感觉,然后右边的发动机故障灯亮了,熄火以后,从新打着开一段故障灯自然熄灭,出现这个问题没太在意,然后隔了20多天这个问题明显,上坡要熄火四五次,才上得去,后来到4s 店检查叫我换增压机,另外一家说不用换,换了一个压力控制器还是叫什么搞不明白,问题还是没有解决你好,根据描述情况分析,如果换了涡轮增压器限压阀没有用,需要检查涡轮增压器叶轮和增压器推杆膜盒有没有卡死,很高兴为你解答
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17款上汽大通G10 2.0T汽油发动机报进气凸轮轴不在锁定位置根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:正时偏差或者可变调节机构出现损坏引起的故障 建议:机油压力在热车之后达到1.2以上,执行测试发动机可以很快出现抖动和熄火,检查一下点火线圈,火花塞是否存在干扰,这些地方都没有问题,升级发动机电脑板程序 以上故障诊断是根据我5年 维修大通汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大通G10这车质量怎么样你好朋友,这个上汽大通g10的话,这款车的话肯定是没有问题的,发动机,柴油发动机自动挡。燃油油耗又低,使用柴油这个价格又便宜,发动机动力方面,变速箱都是没有问题的。车辆还大点的自动挡开起来,人也很舒服,车间空间也很大。后期改房车改什么车都是很方便的,这个质量上面也是没有问题的。
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上汽大通g10油耗到20升百公里啥情况你好,汽车突然油耗增高,一定有以下这几方面的原因, 第一,发动机积碳太多,导致的油耗增加,这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象,建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。 第二,点火系统故障导致的油耗增加,这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象,这个需要及时检查一下火花塞的间隙,如果间隙过大的话,需要及时更换,然后用电脑做一下解码,检查一下点火线圈是不是有问题~若有问题需要及时更换 第三,发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加,这种情况建议及时更换汽油滤芯,然后清理一下喷油嘴,用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码,重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障~如有故障,需要对应更换损坏的零部件。 以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法!一定要做一下相关的参考!
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机油不足发动机不能加速,换了机油和火花塞发动机加速很肉
标题:机油不足发动机不能加速,换了机油和火花塞发动机加速很肉为什么机油不足会导致发动机不能加速机油对于汽车发动机的正常运作至关重要。它不仅起到润滑和冷却的作用,还对发动机的性能和寿命起到至关重要的影响
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09年别克凯越,因更换4个火花塞和清洗氧传感器,突然油耗翻倍,别的没动,怎么回事?
如果只修这两项,油耗突然增加,那么可以说是氧传感器出了故障。为什么这么说?因为火花塞只是发动机的点火部分,即使出现问题,油耗也不会翻倍,只是氧传感器不同。氧传感器主要控制燃油供应。一旦氧传感器出现故障
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