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技师高长振你好,汽车突然油耗增高,一定有以下这几方面的原因, 第一,发动机积碳太多,导致的油耗增加,这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象,建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。 第二,点火系统故障导致的油耗增加,这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象,这个需要及时检查一下火花塞的间隙,如果间隙过大的话,需要及时更换,然后用电脑做一下解码,检查一下点火线圈是不是有问题~若有问题需要及时更换 第三,发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加,这种情况建议及时更换汽油滤芯,然后清理一下喷油嘴,用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码,重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障~如有故障,需要对应更换损坏的零部件。 以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法!一定要做一下相关的参考!
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匿名网友刚换的涡轮增压器就出现这种问题!
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技师高长振更换的是不是原厂配件啊?如果配件质量太次的话也会这样。
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上汽大通G10柴油版1.9T现在6.7一升一公里要几毛钱你好,上汽大通G10柴油版1.9T的油耗,比较渗油,一公里大概就是3-4毛左右
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上汽大通G10柴油版1.9T现在油价6.7一升一公里多几毛钱你好,这个百公里6.7个油的话,1公里大概需要。8毛左右的价格
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上汽大通G10两个仪表中间有个显示屏幕,车子发动后显示瞬时油耗,怠速是1.1起步是20,下坡不踩油门显示从20减到15,12,8或5.3一直到0.0再加油门又升上去11,18,或20可是现在只显示平均油耗54/L/100Km然后每运行10公里左右就减掉一点,比如53.9再过一会53.8,现在开了2~3百公里巳经减到28.7这是为什么??电脑显示出问题?还是其他故障?为什么瞬时油耗不显示了呢??
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师傅麻烦问下上汽大通G10.发动机怠速哒哒响,给点油就不响了,20万公里,听着就是发动机里边响,拆车了正时链条看着也不放这个没有什么通病,最好是录个视频或者录音才好判断,一般出现异响最多的就是凸轮轴和链条,现在没有录音,根据你的描述初步判断链条涨紧器发出的声音可能性追的,链条这东西就算是响也不一定会有明显的痕迹,可以着重检查下张紧器,如果张紧器的调节口变长说明链条已经拉长,拉长后就会引起异响甚至跳齿,其实已经20万公里可以建议客户更换链条了,同时可以排除链条异响的可能,我们一般都是20万以内就建议更换了,要不然真正拉长后会导致跳齿,那就比较麻烦了,这样可以同时排除链条涨紧器故障。柴油版的原装正时图已经发给你了,你可以参照下。
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大通g10 柴油版,碳烟值每次执行完再生,再走个几百公里又升高了,有被限速了,三元催化器有清洗过,换过压差传感器,还是这样子,找不到原因。您好,根据您车的故障分析,这种情况一般还是颗粒铺捉器再生方法不对导致的问题,需要先给颗粒铺捉器做复位前后在做再生。
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上汽大通G10柴油版,17年手动,17万公里,现在打着火或行驶时电瓶灯,红色闪烁,相隔时间6到10秒左右,目测没有规律!发电机发电够的话,就要检查发电机的1号针角到仪表之间,看是否有接触不良导致的。
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你好,我是我是一台19年的大通G10柴油版,我车在1档现在只能跑20码,1800转都能跑20码,油门可以加到5000转还是只能跑20码!2档只能跑400码,油门可以加到5000转,就是跑不上速度,离合三件套更换了,机器小链条更换!请问大师什么情况呢?求答建议检查气缸压力,检查柴油油路是否存在故障
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大通g10 柴油版,颗粒捕捉器老是过载,然后车子自动限速,加不上去油门,右侧故障灯闪烁,故障码是过载,基本上跑300公里左右就堵了,已经连续清理再生3次,都是跑300公里左右就过载,到底什么原因引起的排放超标一直堵,从哪里下手彻底解决这个问题,油加的中石化。【车型:上汽大通G10】 回答问题不要回一句话就没了,我眼巴巴等了3小时,不回信息,清洗一下喷油嘴,氧传感器数据流看一下,检修三元催化
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我的车是上汽大通g10 15年2.0 天冷的时候开车过减速带或者颠簸路段 时候左前轮会有吱嘎声 很明显 类似橡胶摩擦声音 脚底都能感觉到 开一会十几公里 感觉车热了 这个声音就一点都没有了 啥问题你好,重点检查的是左前位置的下支臂胶套,减震器上座压力轴承顶胶,这两方面发出这种声响的可能性是最大的
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专家您好!我是上汽大通柴油版G10车主,汽车在行驶中出现顿侳,加不上速,转速表只能加到2000转,不会熄火,停车熄火把柴油泵压紧就恢复正常,行驶1000多公里又出现这个问题,这样反复好多次了,请问怎么解决?
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