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技师宋会光不一定 可能气囊游丝盘断了！ -
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匿名网友额。反正就这两个东西是不喃 -
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技师宋会光嗯 查查吧 没啥大毛病 丰田车都爱折游丝盘 -
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匿名网友好的谢谢 -
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技师宋会光不客气 希望采纳意见
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10年丰田锐志亮D(司机侧)引爆装置(两级-第二步)电路中存在开路？是哪里坏了你好，报这个故障码一般都是气囊游丝有问题导致的。先检查气囊游丝的线有没有断。建议找一个2欧电阻短接在游丝最下面的插头上看故障码能不能清除的掉。
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气囊中 抱一个故障 D引爆装置电路中存在开路 请问纪师 这个是哪出了问题
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06款丰田锐志，气囊灯一直亮，有时候又会熄灭，灭了没有多长时间就又亮了，报故障码就是，D引爆装置电路中存在开路这种情况需要重点检查两个方面，第一个是主气囊，第二个是气囊游丝。存在问题，所以这种情况很有可能是后者存在故障。
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08年的丰田锐志，引爆装置(两极-第2步)电路中存在开路 把方向盘上的气囊拆了重装后灯就过了，但一打方向又着了！ 可能是游丝盘坏了吗这个问题故障码消了，启动几次，发一会再读取故障如果没有，然后转下方向盘就有，那就是游丝坏了
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13款2.5锐志，去年买的，说下问题，刚买车送的一次保养去的4s店，当时3500公里就去了，跑到11000左右，二保在朋友那保养的，用的极护5-30，跑到18000公里，然后开始第三次保养，毛病就从这次保养之后开始的，当时换的一个叫拉力的机油，来了一段时间之后，出现加速无力，主要表现是，深踩油门，转速上不去，有延迟，而且声音发闷，转速超过2500就好了，2.5的车能开出1.0的感觉。。。我以为是机油的原因，跑了3000公里，换的机油，这次换的是极护5-30，顺便清洗下节气门，然后又好了，没有一点毛病，谁知道跑了2000多公里，又出现这个问题，然后又换机油，这次换的是加德士5-40。换过机油好了一个星期，又不行了，就是加速无力，声音发闷，转速超过2500就好的多，然后开始我的各种求医之路，六个火花塞全换，拆开看三元催化不堵，就是查不发原因，有时候无缘无故就好了，好了几天还是会出现问题，半月前又清洗了一次节气门，往里面喷的东西，之后好了半个月，然后又犯病了，大前天我去修理厂，朋友把电源负极拔掉，等一会插上，又好了。。。他说可能是节气门没匹配好，或者是油压达不到，开了两天，今天又不行了。。。车子除了首保，没在4s保养过，中间去4s店，用电脑测有启动行故障，说是丰田车大部分都有，车子没出现毛病之前，漂移，烧胎，经常玩，出现过毛病之后就没玩过了，这种情况到底是那个问题出现了。。。闹心。。重点就是检查一下，我上面说的六点
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丰田08款锐志，空调不凉，冷媒一瓶加进去高压就偏高了，是什么原因根据你的故障描述 丰田08款锐志空调不凉 根据你的压力表数据来看是压力偏高 高压 低压都超出了正常的压力 出现这种压力双高的情况主要有两种 第一种为系统内部有空气或制冷机加多 需要重新抽真空 最少抽10~15分钟 根据标准量去加重正常为500g 第二种情况为散热故障和系统有堵故障 散热故障主要检查在使用空调时高速风扇是否开启工作 高速风扇无法开启 工作散热达不到要求 早会表现为压力过高 其次就是空调系统有堵 主要有膨胀发 冷凝器和蒸发箱以及空调管路的堵塞 在更换时需要用气枪去吹 检测是否有堵 有赌的情况 从管路以及蒸发箱 冷凝器用手去感受 有明显的温差 。哪个位置温差过大作为堵的地方
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06年丰田锐志 报司机侧引爆装置两级第二步电路中 存在开路此车偶发出现主驾驶气囊二级气囊电路的故障码，此车主气囊中有两个触发器，可以先在气囊游丝下面接上气囊电阻，然后不插气囊插头，让车主跑几天试试还会不会报码，如果不再报码，问题在气囊游丝和气囊本身，如果继续报码，考虑线路和气囊电脑。
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你好，图中故障码指的是哪两个凸轮轴传感器代表的就是副驾驶那一侧的凸轮轴位置传感器a和凸轮轴位置传感器b。重点检查一次这两个传感器本身和传感器的线路。
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锐志气囊故障 司机侧引爆装置（两级-第2步）电路中存在开路跟据和维修师傅沟通，故障码为司机侧安全气囊电路故障，经过检查故障为主安全气囊插头，接触不良更换插头
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漏电，拔掉保险丝D/C CUT就不会漏电以图示线路图检查D/C CUT 向后供电的室内灯保险丝和MPX. B保险丝单独拔下检查是否有电压变化。检查图示左前围板里面图示插头的主室内灯供电线路是否存在漏电现象。
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d级车，d级车c级车b级车是什么意思
d级车、c级车、b级车是一种分类方法，是汽车的一种级别划分，代表了汽车的价格、配置、品牌、尺寸和舒适度等。下面将详细介绍这三种类型的车。一、d级车d级车又称豪华轿车，是高档轿车的代表，也是汽车市场中的
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