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技师贾瑞永你好,建议查看数据流,检测线路信号是否正常,再判断传感器是否损坏。祝你用车愉快。
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用万用表,测空气传感器的单件,不连线束,咋测是好是坏,连上咋测好坏,大哥们详细点
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10年的中华骏捷fsv,跑了七万二了,现在车启动不好挂档,停车后没问题,最初不好使的时候我调了调离合杆(就是离合连接的那个铁棍,不知道专业术语咋叫),因为使劲踩有时就能挂上、最近这两天又不好使了、求问什么问题、需要更换什么,费用大概多少、感谢!
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技师好!我的是10年的中华骏捷车,跑了10万公里,最近车的发动机灯亮了,找当地的师傅测说是后氧传感器故障,要我换,。说烧的油质不好造成的!现在已经改加95号油了,最近电路也出问题,记录仪的电源插在点烟器上,最近总是爱烧保险丝,换了个30A的保险丝,直接把记录仪电源插头的弹簧烧断了,哪位大师给指点一下
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中华尊驰2.0,手动挡02年的.车速里程表车速表有时候动,有时候不动,有时候颠簸一下就会动。现在彻底不动了,到维修厂换了传感器。故障依旧没有解决。昨天到修理厂把所有的插口的线全部接了一遍然后故障排除了。当天的车速表变的正常,但是第二天开始车速表最多最高只能打到二十码了,下午彻底又不动了,有哪位高手帮忙指点一下。昨天把传感器拆下来看过了是好的仪表也是好的。现在拆下传感器插头测量电源线电压有12v,但用小灯泡试不亮,应该亮不亮呢
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刚着车时怠速太高,怠速降下来运转时忽高忽低。不稳定。你好,根据你车故障描述,中华骏捷怠速太高,怠速下来时忽高忽低不稳定怎么回事,一,中华骏捷怠速太高忽高忽低,首先用电脑读一下故障码,以故障码维修比较准确,另外如果报节气门位置传感器故障码则先用万用表测量节气门插头到电脑板插头线路是否导通,线路导通则是电脑版或进气压力传感器故障导致。
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10年的中华骏捷,已经改气,最近两千公里一直烧油,前段时间,发动机故障灯亮,检测说是氧化传感器坏了,换了传感器刚跑了三天这又量了,跑的不多一天就跑二十公里左右,另外停车空挡怠速时,能听到车底下呲呲的声音,就好像是放气的声音,请问各位大师这到底是怎么回事?好苦恼
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中华骏捷FRV1.3手动,4G13发动机,坏了,淘宝买的新4G18凸机更换,外观一模一样。 维修记录:更换了4G18发动机,离合器擦片,点火线圈,火花塞,清洗了喷油嘴,其他的都用原4G13机器拆车件。 故 障 : 现在车发动机声音大,动力很差,油门沉,无力,加速慢,行车时间长的话,低速空挡溜车会熄火,挂4档跑不过60KM/H。 修理厂检查结果:之前检测缺缸失火,所以更换点火线圈火花塞,依然没解决,又怀孕离合器擦片没压紧,现在说离合器没问题,现在又怀疑4G13和4G18凸轮位置传感器信号尺位置不对(如图),可是零配件进不到。 专家师傅帮分析下,修理工已经快没招了。你这4G13与4G18发动机喷油量不一样肯定会导致加速无力缺火故障的,必须要换发动机电脑才行
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您的对话将在48小时后自动关闭 专家解答仅供参考,问题检修请到线下门店 2018年04月29日 15:55  烧气热车不好打火,中华h530跑出租 17年9月提车,4月初大修发动机后出现以下故障: 1 油耗偏高,新车时投5毛左右现在要8毛多点,动力弱点点,跑起来没感觉什么问题。2 烧气后发动机抖动要大点,怠速或低速时易熄火,然后就不好打火,正常熄火有时会出现不好打火。去改气厂调大点气后怠速时不熄火了,但热车时要么会不好打火,非要等上2 30分钟才能打燃。用油时除了油耗高跑起来一切正常,用气后会亮故障灯电脑检测p0021 还是p0012正时位置什么的一下忘了,p2177混合气体什么的。具体忘了。解码后,用油没问题,烧气后又会出现,昨前天尾气冒黑烟,换了火花塞。节温器取了的。读取喷油量正常,清洗了喷油嘴。改气厂换了电脑控制板可变凸轮轴调节电磁阀,如果是拔了以后就出现车辆好启动的现象 还是相关的电磁阀或者是凸轮轴正时这一块的问题。
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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华泰圣达菲1.8T.踩油门没有反应。怠速抖动。电脑检测报的是P0642 参考电压(传感器)01线路电压低。先开始怀疑前氧传感器坏。更换新的,消除故障码车好了。俩天后继续出现此故障。怀疑不是换的原厂传感器。跟换原厂,故障依旧。然后怀疑火花塞是不产生电磁干扰。然后跟换。没有任何改观。之后点火线圈也换了,故障依旧。怀疑电脑坏了。更换后也没反应。之后节气门,发电机等换新的也依旧。像曲轴位置传感器,空气流量传感器,水温传感器等都换新的。故障依旧。怀疑大线束有问题。拆开破皮一根根检查没问题。连多路盒换了也还故障依旧。这车去年夏天刚大修完。开了快一年也挺好。真是没招了。看看哪位高人指点一下
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