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技师于雷漏气。那个器官松动了去修理厂检查下
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匿名网友故障灯亮是怎么回事
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匿名网友而且熄火后就没声音了
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技师于雷检查什么故障
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技师于雷熄火就没进气了当
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匿名网友以前检查是氧化传感器坏了,刚换完,才三天故障灯又亮了
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技师于雷故障是什么
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技师于雷代码
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匿名网友现在又不亮了。。。。
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师傅好! 我的一汽佳宝V52,2011年的车,到现在已经6年了,这个车不怎么开,才跑了36000公里。最近一段时间发现一发动车子,怠速很高,在空档的位置,发动机转速在1500-2500转之间,低不下来……后来换了怠速电机,传感器,还清洗了节气门,换了空气滤芯。怠速有所下降,但是冷车发动,怠速还是会高,声音没有以前的好听,有时候发动机故障灯会亮,但是不管他,过几天又会自己熄灭。简单的说:就是面包车空档怠速高,发动机转速过高怎么办?谢谢了!
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师傅好,我的车是13年大众朗逸,现在跑了45000了,在20000公里的时候发动机故障灯亮了,4s店给免费换了氧传感器后故障灯灭了,直到最近发动机故障灯又亮了,用电脑查了一下显示气缸列1氧传感器1加热电路短路,然后修车师傅也给换了原车氧传感器,当时灭了可是过了两天又亮了,后来我去问他他说可能我加的油不好,可是我一直都加的中石化的油啊,到底怎么回事。
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15年的polo 3.6万公里,那天准备去大保养,跑着跑着突然感觉感觉车严重抖动抽搐,紧接着发动机故障灯亮,去修理厂检测说是氧传感器故障,更换氧传感器后暂时正常,然后做保养换了机油 机滤,空气滤芯,火花塞和齿轮油。紧接着跑了200公里左右发动机故障灯又亮,这次没有发现车严重抖动的状况,然后去修理厂检测为尾气排放故障,又更换了一个后氧传感器,清除代码后一切正常,好事没几天,跑了100多公里后又出现故障,去检测还是尾气排放不达标,怀疑三元催化有问题,然后又换了三元催化,不是原厂的。本以为这下肯定能解决问题,可是跑了200公里左右又出现这种故障,让后又让维修厂清理了一下进气道和燃烧室,跑了200左右故障依旧。下面是故障码!实在是没办法了,哪位师傅有经验可以帮我解决疑问❓万分感谢!应该是混合气过稀影响的
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这张车是10年年末落的户,1.3L夏利N5。现在公里数近十万。以前一箱油30L能跑近600公里,今年冬天回了几趟老家,有一次到家时才发现机油到了标尺下线,只是仪表上的提示灯没有亮,随即换了银嘉护10W-40 sm的机油。但这次换的机油连两千公里都没有跑到就烧到了底线,而且这两天还发现另外一个问题,油耗相当高,67公里就用掉三格油,这特么简直是开坦克。去4S店检查,机油竟然低于下线。4S店一听烧机油,油耗高,爬坡又疲软的情况就让修发动机,价格最低8千,多则上万。我想请教,像这张车这种情况一定要大修发动机吗?为什么4S都不检查就直接让修呢?如果真要好几千那还不如直接换车了。
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我的11年9月26的速腾1.6手自一体。,行驶60000公里的时候去保养车,完了之后在中石油加油,当时正好卸油,加完跑了70公里左右发动机故障灯亮了。去4s检测,故障码是p0171.系统太稀,无法传输信号,还有个缸组1什么的。4s店说是油品问题影响不大。我就继续开,跑个300公里左右自动灭了,再能跑150公里又亮了。就这时亮时灭能跑个4000公里,去外面维修厂给我换个火花塞,清洗油路(打吊瓶),清洗节气门。后面一直就亮不灭了。昨天换了前氧传感器跑了10公里又亮了。今天又去4s店。检查说三元催化的数值有点高,给打吊瓶清洗了下。回来跑20公里又亮了。烦请技师帮忙解决,谢谢。
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别克新君威 09年2.0L的 十万公里 前几天发动机声音很大像拖拉机 后来去换了机油 (车一直有烧机油现象 换的时候已经量不到了)换完之后声音还是这么大 后来又去了4S店 师傅说要换一套正时链条 还有电磁阀和氧传感器(因为之前发动机故障灯一直亮 还有显示检查电子稳定性控制)后来昨天车开了一天 发现居然没声音了 听起来蛮正常 今天也正常 请问师傅这是什么原因 是不是之前缺机油了后来加上了 跑了几百公里后就又好了?需要换正时链条吗 还有问题就是车在慢速左转的时候有很大的咕噜咕噜声 请师傅详细解答一下 谢谢
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我的一汽吉林佳宝V70面包车,09年购车,现行驶不到6万公里,最近一年左右吧,频繁故障灯亮。经检测是后氧传感器问题,更换两次,最近一段时间,又亮,检测是爆震传感器问题,清洗节气门喷油嘴,还是不行,一般来讲爆震传感器坏的很少,维修技师都这么讲,大师你帮我分析一下该怎么维修?再就是凉车启动后,怠速不稳,油门到底发动机没反应,就像不供油那种感觉。而且发动机一窜一窜的,任凭我怎么踩油门踏板,人家就是没反应,行驶一段时间后,温度上来了,就好了,是不是油泵问题(O_O)?
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汽车发动机每次用电脑清除后跑不到300公里,发动机故障灯又亮起来了。之前换过三原催化器和后氧传感器后就发动机故障灯就开始亮了,当时用电脑检测显示 混合气过浓。 现在跑了有3万公里左右了,前几天修车时顺便又用人家的电脑检测可以下,显示的时 三元催化抗氧能力老化(下面有图片)。然后就顺便把发动机故障灯清除了。今天发动机故障灯又重新亮起来了。这到底是怎么回事啊。。。我猜想问题肯定是出在三元催化和传感器上。但是,具体那一个的问题,我实在搞不清,我不可能把三元催化和前后氧传感器都换掉吧,那样修车成本太大了。。对了,最早换的那个三元催化器是汽配城买的副厂件150元买的。原厂的太贵了。师傅们,三元催化按副厂的应该不会引起发动机故障灯亮吧 。我觉得!
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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年初买了辆二手车,10年底两厢赛欧,1.2升的排量,氧传感器故障灯亮常亮,师傅说无所谓,没管它!(由于没水温表,高温警报也坏了)夏天让我把发动机开报废了,在当地一家口碑不错汽修厂换了一台发动机,当成新车一样磨合了三四千公里,期间感觉三挡四挡每到2000转左右就会感觉轻微卡顿,像供油不足,过了2000转就不顿了!汽修厂师傅说是排气系统问题,电脑检测说没什么进排气的数据,换了氧传感器,故障灯不亮了,但还是有些轻微卡顿!今天去外地办事儿,跑了趟高速!想哭,八九十迈就上不去了,转速也就维持在2500转,随你再怎么踩油门,它就是不往前跑,而且发动机声音很闷!下坡能踩到2800转,100迈左右!提速真像蜗牛啊(冷车稍微好一点,热了就更闷了)这TM还不如个电骄快啊 所以来问问各位大神!有这方面经验的师傅请帮我解答下,感激不尽建议拆下后节排气管试试。
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