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技师许尚文还是插头线束问题
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中华尊驰2.0，手动挡02年的.车速里程表车速表有时候动，有时候不动，有时候颠簸一下就会动。现在彻底不动了，到维修厂换了传感器。故障依旧没有解决。昨天到修理厂把所有的插口的线全部接了一遍然后故障排除了。当天的车速表变的正常，但是第二天开始车速表最多最高只能打到二十码了，下午彻底又不动了，有哪位高手帮忙指点一下。昨天把传感器拆下来看过了是好的仪表也是好的
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中华尊驰2.0，手动挡02年的.车速里程表车速表有时候动，有时候不动，有时候颠簸一下就会动。现在彻底不动了，到维修厂换了传感器。故障依旧没有解决。传感器上的三根线经过检测是正常的。我想问一下传感器上信号线是不是先经过电脑？还是直接进入仪表。
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中华尊驰2.0，手动挡02年的.车速里程表车速表有时候动，有时候不动，有时候颠簸一下就会动。现在彻底不动了，到维修厂换了传感器。故障依旧没有解决。传感器上的三根线经过检测是正常的。仪表没坏，我想问一下传感器上信号线是不是先经过电脑？还是直接进入仪表。可以在传感器和仪表之间直接外接一根电线吗？
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车子里程67000，上个礼拜早上开车正常的，下午下班的时候故障灯亮了，车子提速无力，怠速抖动严重，去修理厂用电脑读码为：P0341，当时在修理店师傅把进气凸轮轴相位传感器拔下来擦了一下，然后用万用表量了一下电路就好了，行驶正常了，也不抖了，今天早上发动机故障灯又亮了，还是提速无力，暂未发现有抖动，想问下专家这个问题到修理厂要怎么解决，是换传感器还是要换正时链条你这个车的话，需要进行先检查一下发动机正时确定发动机正时有无问题？如果说发动机正时没有任何问题，那就去把调样器电磁阀给他拆下来，去看一下电磁阀内部有无堵塞？滤网有无破裂以及测量一下电磁阀电阻是欧姆？还有就是需要检查一下凸轮轴位置，传感器看一下凸轮轴位置，传感器内部信号盘有无松动？传感器本身是否存在问题？
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中华h530油气两用，烧机油大修过发动机，90000多公里。大修后出现以下问题1 用油时启动 跑起来没感觉出问题，但是油耗偏高，以前4毛多现在8毛左右。 2一到用气开始是时不时的出现怠速或低速时熄火不好打燃，把气调高点后变成正常停车后不好打燃，非要等上许久才行。主要出现在跑久了热车上。故障码有两个 p0012还是0021忘了，正时什么位置。p2177混合浓度什么的。清除后，打火正常，一出故障码又会出现。这两天是没故障码也会出现。不敢随意停车。昨天让修理厂再检查了凸轮轴和正时链条，说没问题。后来把发动机上的vvt机油控制阀的线拔了。跑了300公里，试了好多次，打火正常了。只是跑起来没力。又说要换个vvt转盘试试，但不能保证。您好，检查凸轮轴位置传感器，正时。
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2013年5月车，行驶5.4万公里。今年五月份出现水温到达指针中间正常位置后风扇高速运转始终不停的故障，原地踩几下油门之后风扇才会停下来。到4s店维修，更换了节温器和感应塞，跑几天后故障依旧。又陆续检测了水泵，发动机电脑，均没有问题。在第三次更换感应塞后故障消除。正常行驶了一个多月后，出现了水温升不上来的故障。低速行驶一段时间水温指针能接近正常位置，高速行驶水温指针距离正常位置会相差一大格，还会出现水温下降的现象。到4s店检测，又更换了节温器，水温和风扇正常了。好了没几天，又出现水温升上来风扇就高速运转不停现象。对4s店死心，找了一家大型修配厂，检测水泵没有问题，没有更换配件，清理了水箱外部管路，当然试车正常了。第二天再次出现水温升不上去的现象，跑几十公里水温也不能达到正常位置。昨晚零下几度的天气，以60公里的速度行驶了30多公里，水温指针只升到一个大格的位置，距离中间正常位置还差一个大格。这种情况主要就是节温器的原因导致。建议先更换正品的节温器，试一试。
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11年科鲁兹，今年5月第一次在行驶过程中出现降速，油门无反应，转速表和车速表降为0，泊车辅助灯亮，约几秒之后又恢复了。第二次泊车辅助灯亮在8月的一个早上，车辆打不着，多次尝试后打着，但转速表车速表为0，泊车辅助灯亮，开去修理厂清除故障码后恢复正常。第三次出现问题在10月27日，当时驾驶人是我家夫人，据她描述跟我第一次出现问题时一样，车子突然降速，转速表和车速表为0，深踩油门才有一些动力。后紧急停车找附近修理厂修理。当日下午去修理厂提车，修理厂师傅说是电脑板和线束之间的接头松动了，插紧后清除故障码可继续行驶。接着采用螺丝固定的方法把插头固定了一下。但10月28号也就是第二天过减速带时又发生故障，这次故障表现和前几次故障大部分相似，但除泊车辅助灯外发动机故障灯也亮了。这也让我感觉到了不一样的地方，之前打不着火和降速都没有亮发动机故障灯。而且行驶过程中虽然转速表车速表都没有显示，但是车辆会有因换不上档位感觉的异常抖动。你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码，其次这种情况一般要不是线路哪里接触不良要不就是控制系统电脑版异常导致的，还有就是曲轴传感器看是否异常导致转速异常的，一般与控制系统或者线路问题大点，其他一般影响不大，有时间去当地检查线路的线路和电脑版重点看下
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您好，我的车是2010年别克君威世博版，2.0l。前天车子出现了问题。发动机故障灯亮了，去修车那里检查故障码为P0723和p0974修车得说我的变速箱电脑坏了，因为两月之前我就换了一块在他那里，因为保修的原因昨天车子修好了。我就开走了，开走当天感觉2挡跳3挡时候有顿挫感4到5也有，我就没管他以为是变速箱油还没浸透，晚上顿挫感也就没有了。结果今天我就跑高速，感觉上坡无力，踩着油门迈速表还在往下降。下了高速发动机故障灯亮了，加油门可以走，但是不跳档，一直都是二十三十迈而且转速特别高，我叫拖车拖回来的，到修理厂检查今天的故障码是P0722，他说是传感器坏了，请问到底是电脑又坏了还是真的是传感器坏了，我这款车有变速箱传感器吗故障码是变速箱输出速度传感器的问题，变速箱有输入和输出传感器。需要更换输出转速传感器。
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08年 0.8排量雪弗兰乐驰，5万公里。水温表停在2格不动，拔掉钥匙也一样。维修经过：开车过程中有明显的顿挫感，就去维修厂清洗节气门，更换火花塞。顺便更换了防冻液（更换的时候旧防冻液撒的到处都是）。全部修完试车的时候发现水温表不上升，修车前一天，水温表停在一格，修车当天又好了，把这个信息告诉修车师傅，就就更换了温度传感器。更换完，热车试车发现水温表还是不正常，无法到达中线，中线偏下一格吧。后来维修师傅把传感器线搭铁，水温表可以到头。松掉可以到C。后来不知道怎么弄的，水温表可以到中间。就开回家了，停车后拔掉钥匙发现水温表停在中间不动。等半小时还是停在中间。又开到修理厂，拔掉接热传感器的线，表还是停在中线，搭铁却可以到头，取消搭铁水温表停在2格，现在把原来的热传感器换上，水温表停在2格，修了一圈感觉聋子修成了哑巴。总结一下，搭铁水温表可以到头（是不是可以排除仪表问题），换了水温传感器也不正常（是不是可以排出传感器问题）。结果就是现在停在二格不动。
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你好！08年爱丽舍1.6手动挡，10万公里，现在出现两个故障，第一个是车速表显示车速与实际不符，停车后车速表不归零，有时显示比实际车速高，有时显示比实际车速底，有时彻底不动，太郁闷！送修几次都找不到问题，维修师傅说这车没有车速传感器建议先换仪表总程试试，还不确定！最后换了一家修理厂把电瓶线断开一小时后恢复，奇迹出现了，车速表好了，但是第二天又不行了，第二个问题是空调制冷开启后压缩机工作15秒，停15秒，又工作15秒，就这样反复开启关闭的工作，我个人感觉不正常，可是维修师傅说正常，好无赖！请大师指点！
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