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技师徐文凯第一个故障码说是超出了正常值,那么超出的是正值还是负值呢!这个要看一下数据流,第二个故障码指的是三元催化器后方的氧传感器,这种情况既然已经更换过,那么就得看一下线路,也就是说通往电脑的线路。以及它的加热电阻线是否有电?如果燃油调整为负值,那么就是混合气偏稀,这种情况应当考虑你上面所说的那几样,然后再测量一下燃油压力吧!
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匿名网友
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技师徐文凯从你上传的这个数据来看,它应该正负加起来正二,应该不会报故障码的吧!但是长期燃油调整变为负值,这应该是混合气偏稀的现象。
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匿名网友报了(p0133氧传感器电路反应缓慢)
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技师徐文凯那应该就是这个传感器反应缓慢的原因,您换过了吗?从上面来看,应该是后面的那一个吧!
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匿名网友换了前氧
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技师徐文凯从数据流上看,应该三元催化器后面那个有问题。
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匿名网友哦,知道了
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技师徐文凯好的,如再无问题,交流就先到这里,祝您用车愉快
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马自达6凉车怠速高1700+,节气门,空气流量,支管压力,水温传感器都换过了也没有漏气的地方,有没有遇到过这样问题的
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07年老款马自达3总是熄火 节气门洗了 进气道洗了 进气电磁阀换了都没有搞定前氧传感器都换了从故障代码看,需要检查和更换发动机电脑版。
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马自达六03款 没怠数 热车有时难启动 换过空气流 节气门 废气阀 进气管曲位 凸轮轴位置传感器气缸垫喷油嘴水温传感器 火花塞 检查过怠速马达 节温器气门间隙故障还是一样你这种情况需要检查发电机电脑板可能是发电机电脑板内部控制单元问题 感谢您使用汽车大师
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马自达6 p0139氧传感器电路响应慢,节气门洗过,前后氧换过,三元洗过,问题依旧,跑三天就亮灯,愁死我了该故障有技术通告,建议清洗节气门并通告的要求进行节气门的匹配。
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04年马自达323,1.8排量。怠速不稳,更换了原厂怠速马达/节气门总成,空气流量计,爆震传感器,高速进气电磁阀。还是解决不了怠速不稳问题。通过问诊,提取出以下有价值信息: 1,空气流量计进气量太大。 2,发动机缸压不够。 3,发动机大修出现的故障。 建议检查再次确认发动机缸压,发动机正时。
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马自达5踩油门提不起来,过4秒这样才起来,三元没堵,氧传感器发白 ,气油压力3个多 洗节气门 积碳 喷油嘴 换了空气流量传感器检查氧传感器数据流有问题,更换氧传感器
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10年马自达3,2.0排量,故障码p2096,换了前,后氧传感器,洗了节气门,喷油嘴!还是亮故障灯您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前数据流看的话只是有一点点的异常,但是不足以它会爆满,所以我建议你把后仰。和前氧传感器换成原装的一定要换成原装的
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马自达6台速不稳有时加的起油有时加不起洗了节气门台速马达换了空气流量计还是没用
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马自达6,2.0自动,故障码P2188消了开了十几公里又亮,不知道原因,洗了节气门,换了空流,氧传感器,还是没解决。混合气过浓了油耗肯定会高,那你这需要先把混合气过浓的问题解决建议先测量然油压力和清洗喷油嘴,氧传感器数据流正常的是在0.1-0.9变化,如果高于0.45变化说明混合气过浓低于说明混合气过稀,
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马自达6怠速时抖动,故障码p2188显示怠速时系统浓度太高,氧传感,空气流量计,都换了,三元,节气门也没问题,请问还有什么原因你好!更换进气调节电磁阀!检查一下汽油泵油压!油嘴雾化好吗!进气系统有没有漏气!
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