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技师张雄你好，一种情况是正时皮带没有对好，跟科鲁兹英朗一样的正时需要专用工具， 另一种情况是VVT主油道有一个机油流量单向阀，大修发动机很容易堵塞，这个阀在发电机后面的缸体里面，有一个螺丝拆下就可以看见，很难搞出来。 希望我的解答对您有所帮助 -
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技师张雄正时不对故障码会显示凸轮轴和曲轴相对位置不合理 如果机油流量单向阀堵塞会有故障码P0011进气凸轮轴位置性能 -
百**7机油泵，发电机后面单向阀，凸轮轴电磁阀，凸轮轴位置传感器
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技师张雄什么意思，这是你换的还是你故障码 -
百**7更换的零件
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技师张雄缸盖上还有一个单向阀当时检查了麽？ -
百**7缸盖上没有啊
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百**7就一个塑料黑色的在缸体与缸盖接触面
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技师张雄还有我遇到过得还有皮带轮有问题 -
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技师张雄故障码是多少？
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10雪佛兰景程1.8怠速游车，急加速异响，进气压力高，拔掉进气凸轮轴电磁阀故障现象消失，后又因为高温大修发动机更换缸体气门，大修后怠速游车加不起油，进气压力依然高，拔掉进气凸轮轴电磁阀也没有用，淹缸该车建议以进气歧管压力过高进行维修
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你好，1.8L景程，发动机正时皮带断裂，更换副厂发动机，行驶后报p0011：00 进气凸轮轴位置（cmp）系统性能，检查主油道机油压力不足，80pa左右，重新更换发动机故障依旧，更换原厂拆车发动机故障依旧，已更换机油散热器总成，冷车油压正常，机油热车以后机油压力下至80pa，你好，这种情况。要不大修发动机。要不更换发动机
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雪佛兰景程2011款1.8手自一体，换了缸盖总成以后，出现了p0011正时过于提前系统性能，冷车正常，热车之后发动机加速无力，清洗过油道，换了机油压力传感器，清洗过油底壳，换过正时齿轮，正时三件套，凸轮轴电磁阀，凸轮轴位置传感器，还是不行，在高速上行驶正常，怠速时间长，就报故障，进气数据是85排气67搞的头都大了，我想问一下，这个故障不修可以吗您好根据您车的故障现象分析，和点火线圈没有关系的，还是正时调节系统引起的，先把机油流量单向阀安装上试一下，其他先不用管它！
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雪佛兰景程13款自动，修之前报p0014，发动机异响，更换正时，进排气vvt轮和凸轮轴，更换完冷车异响亮故障码p0011，热车正常，然后又换了发电机后面的机油单向阀，现在问题就是怠速抖动，发动机负荷58%从故障现象来看，具体的情况已经沟通
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报p0016p0017，热车怠速不稳，进气凸轮轴执行器指令为86根据你的描述，车辆是10年景程1.8排量报P0016和P0017故障，热车怠速不稳，进气凸轮轴执行器指令86，根据你的描述首先这个指令数据太大，正常指令是在55左右，你这个86基本快到最大了，出现这个问题需要去排查正时点，正时皮带点，凸轮轴正时点，没有问题，车辆发动机机油压力，正常机油压力130Kpa压力低于这个数肯定不对，如果泄压要考虑发动机的曲轴瓦盖，凸轮轴瓦盖，油道堵塞都有可能，有可能需要分解发动机大修。具体要拆检看内部磨损情况，做维修处理。
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版，目前15万8千多公里，平时比较注重保养车况不错的，前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失，油门松掉就会又有忽大忽小的声音，热车怠速时啸叫声一直有且比较大，偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音，此时踩油门感觉车子动力丧失，转速表上不去2000转了，需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶，最高3档60公里时速，转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右，待元旦放假时开去嘉兴雪佛兰4s店检测，就在开去的路上突然又底盘咯哒咯哒响，踩油门动力丧失，且排气筒大量冒烟，赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污，打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫，机油泄露等一系列连锁反应，且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内，厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用，车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱，甚至荒诞怀疑我机油是自行泄露烧掉的，今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟，建议开缸清洗积碳，我想问问大咖们车子产生啸叫及冒烟抛锚的原因，我该如何维权？？
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版，平时比较注重保养车况不错的，前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失，油门松掉就会又有忽大忽小的声音，热车怠速时啸叫声一直有且比较大，偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音，此时踩油门感觉车子动力丧失，转速表上不去2000转了，需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶，最高3档60公里时速，转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右，待元旦放假时开去本地雪佛兰4s店检测，就在开去的路上突然底盘咯哒咯哒响，踩油门动力丧失，且排气筒大量冒烟，赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污，打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫，机油泄露等一系列连锁反应，且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内，厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用，车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱，甚至荒诞怀疑我机油是已经内部泄露烧掉很久了，今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟，建议开缸清洗积碳，我想问问大师们车子产生啸叫及冒烟喷油的原因，4s店未明确故障原因就要我开缸清理积碳这合理吗，我该如何维权？？
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雪佛兰景程发动机打着以后哒哒哒异响您好根据您车的故障现象分析，先用诊断电脑检测看一下数据是否有变化，进气凸轮轴位置传感器的数据看一下，与排气凸轮轴位置传感器的计说对比一下，嗯，检查一下进气凸轮轴位置传感器的控制线路，测量一下线路！拆掉VVT进气电磁阀清洗一下，看有没有脏东西堵住油道了，还有进气凸轮轴上面的信号齿是否松动损坏检查一下，按照下面的诊断步骤逐步检修一下，电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B23F进气凸轮轴位置传感器或 B23E排气凸轮轴位置传感器的线束连接器。 2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5欧。 − 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置，测试 5伏参考电压电路端子1 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 − 如果低于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 − 如果高于规定范围，那么测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 4.将点火开关置于 ON 位置，测试信号电路端子3 和搭铁之间的电压是否在 4.8–5.2伏之间。 − 如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 − 如果超过规定范围，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试正常，则测试或更换 B23F进气凸轮轴位置传感器或 B23E排气凸轮轴位置传感器。 不排除的，机油流量单向阀，发电机后面的！可以测量一下机油压力是否正常！怠速时机油压力不低于1.3
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景程1.8 打着车后正常，大约两分钟以后车开始抖动，还有点回火，气门室盖内有异响，报P0016故障码，就是说这种故障的话，它不是说是单一的原因。不是说让你换个啥，然后他就好了，没有那么神奇，我上面的话是给你提到了他的一些思路和故障的原因，然后的话。其实的话就是它的一些原理，这个故障码怎么产生的，产生的原因就是因为电脑检测到了进气凸轮轴的位置和曲轴的位置不对。而造成不对的因素，比如说机油压力低了他一定会偏差，因为他这个是正时可变的，他不是说固定的正时，就是因为它的正时是可以调整的这个执行器链轮是有间隙的位置会跑所以才会出现这样的那样的问题。如果是单个凸轮轴的不具备这种功能，气门可变正时的车，它根本就永远不会出现这样的问题。所以造成它改变位置的一切因素，你都要考虑进去。缸盖上面机油压力低是它的第1个因素。这个缸盖上面的机油压力的话，和我们曲轴机油压力开关的压力的话，正常情况下是一样的，但是出现故障的时候它就不一样了。包括我们缸盖上面的那些单向阀。堵塞了以后都会造成缸盖上面的整体机油压力低。而我们缸体下面的压力下半部就没什么事儿。还有我们机油滤清器。劣质的机油滤清器会泄压，还有里面的那个泄压阀。那个都是造成我们缸盖上面机油压力低的原因。我们的这个凸轮轴后面那个传感器的信号发生器就是齿轮齿圈有没有变形？有没有跑偏？他跑偏了以后，凸轮轴位置传感器检测的位置都都是错误了。这个的话只有是和新凸轮轴进行对比，放在一个平面对比它的位置。我们的进排气的vvt执行器链轮内部有问题，都是导致查错误的原因。我们外部的电磁阀卡滞缸盖里面内部的这些压力油道堵塞。都是造成它的原因。我说了那么多，基本上就是说是从简单的到最后的疑难问题，疑难杂症问题全部在里面包含。跑不了其他地方去。
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雪佛兰景程09年热车熄火三小时后，起动不着火，等四个小时又能起动就正常了，请问老师这是什么原因？冷车很好起动。你好，根据你描述的这种情况，首先要从两个方面检查第1个方面。就是说把车开到维修厂，让维修师傅查到电脑，检查一下发动机系统有无故障码。如果发动机系统报得是曲轴位置相关性故障，说明曲轴位置传感器有问题。更换曲轴位置传感器。如果电脑检测没有故障码。需要让维修人员用气缸压力表测量一下汽缸的压力。如果气缸压力不足。和更换机油有关系。机油在高温的过程当中。润滑度不够。形成的油膜过少？就会造成缸筒密封性不良。也有可能是。汽油的油箱盖不漏气的现象，因为汽油在正常使用过程当中会有挥发的现象。会产生气阻。一部分通过碳罐。进入发动机里面让废气再循环。还有一部分是排到空气当中。如果。汽油油箱盖。憋气的话。就会造成。汽油油箱里面有气阻。而汽油泵工作不差。也有可能是汽油泵。工作时间长发热。压力不足。不同车辆无法点火。
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