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技师董雷您好!去调整一下档位开关 如果调整一下不好的话就需要更换档位开关了
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匿名网友我试试,谢了!
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你好!我的车是2012年的东风标致308 1.6L手动一体。车子在行驶中突然顿挫了一下,显示屏上D变为一横,停下推N档不会变。慢速行驶又变正常。第二天冷车启动后一段时间显示屏显示正常的,当温度上来后显示器上的D档会变成一横,把档位推到M档也不会变,仍然是一横,但车子行驶正常。但停下后将档位推到P档后显示正常,再挂档到D档时显示是正常的,当车子运行一会儿显示屏上又会变成一横,车子运行的动力好像小了,重复上述动作后再把档位挂到M档时车子运行和显示是正常的,而且加减档显示和车子运行也是正常 问题一:这是怎样出现这个问题?应该怎样解决这个问题? 问题二:车子使用M档运行是否可以?对车子是否有损坏? 问题三:解决这问题需要更换哪些零件?维修的费用约多少? 问题四:维修好后开车时需要注意什么?根据车主描述得出车辆变速箱多功能开关有调整不当或损坏可能,如调整无效则需要更换变速箱多功能开关。
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06年的标志307,在D挡行驶时,好像是2档往3档跳转时,只听见咯噔一声,有顿挫感,然后仪表上就出现了黄色三角形里面一个感叹号,然后再把挡干推到手动模式就没用了,还是显示D不能手动加减档了,是怎么回事?
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大大们好!我的“DC7166A”东风标致206,1.6手自一体已经开了近10年了。今天早上在市区,应该已经预热完了。途中2档换3档时候突然一下非常猛烈地蹬车,然后出现了几声“嘀,嘀......”警报声,伴随着警报声出现雪花和S指示灯间歇性闪烁。后来按了档位开关上面的按钮才灯灭。以为是被人追尾,下来一看不是。后来发现红绿灯下面红灯换绿灯N档档再挂D档也有蹬车现象,而且油门踩上去起步比较慢。随后在一合适地点停车检查了一下,正常熄火再启动故障消失。请大侠们赐教,这种是什么问题?会不会是哪个环节出了问题?
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等红灯时挂到N挡,然后绿灯亮了挂D走的时候感觉车子一震,当时心想车子怎么震了一下,然后低头看一下仪表显示屏,看到上面没有了档位显示,但车子还可以走,再然后把车子开到路边,从D挡推到P挡都没显示,档位边上的字母也不亮了,只好关钥匙熄火,在打开钥匙又有显示了,不知道是怎么了 车子是13款自动领先型 1.6自吸➕6at需要用解码仪读下变速箱电脑数据看下有没有故障代码,看下是否有档位开关故障代码,根据故障代码进行检测维修!如果没有任何故障代码,需要检查一下档位开关插头是否虚接松动,检查一下档位开关是否异常!
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标志4008,现2400公里左右,车子昨天借人家试了几分钟,,回来之后,我开了10几米,发现踩油门声音不对,看了一下仪表盘档位,显示档位M加S,即是手动挡,加运动模式,,然后我按回自动挡,发现踩油门声音变大了,1档升2档有呼呼声,像是涡轮增压声音,再次之前没有听到这种声音,2档到3档之声音稍微变小,车速上去4-50踩油门又没有这种声音!,我打电话问了朋友,用手动挡的时候,有没有用到方向盘上的换挡拨片,他说没有,那就是有可能是,我朋友用了手动一档加运动模式跑了几分钟,导致现在踩油门,会有呼呼声,跟风的声音很像!有没有拯救办法,是否要开去4S店看看?自我感觉就是,车子踩油门声音变大,好像踩油门1档车子提速也没之前有力!有没有大师可以解答一下,谢谢了!你好车主,有可能是低档位高转速行驶了一段时间。这个不影响安全性能,建议你开去4S店使用诊断仪进行自适应学习就可以了。
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里,前段时间换过变速箱油,今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示,可以正常行驶,靠应急车道停车检查,挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示,拨到R挡和D挡无显示,而且加油不走,熄火重复启动多次后才正常,走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候,再拨回D档时又是不显示记录,加油也不走,熄火重复多次又正常,行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示,刚到了目的地倒车正常D挡又没有了,请问大师们是什么情况,变速箱油问题呢!还是控制模块问题?这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了,附近修理小厂加了假变速箱油,后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题,前断时间又换了通用专用的机油,每次换油都是重力换的没有用机器,会不会油太杂了。【车型:科鲁兹】先电脑检查一下看看有没有故障码,没有就是散体维修。有故障码就针对故障码解决。
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11年标致408,1.6L手自一体。跑了十万公里了,昨天下雨走过坑洼路段。今天早上开车不到一公里ABS和ESP灯突然亮了,我住的地方离公司不到两公里。来到公司后停车熄火,重新启动灯还是亮着。下午下班后准备开回家。有空再去修理厂。发动车子后发现发动机故障灯又亮了。三灯齐亮啊😡,无奈慢慢开回去吧!半路上ABS,ESP灯闪亮(亮一下过一分钟左右灭掉又亮)。到了家倒车入库没感觉到有什么问题,再挂D档车子咯噔响了一下,不给油车子就不动。试着挂手动模式然而也是咯噔响一下,而且不显示手动模式了,以前挂手动模式仪表会显示D1 D2这样子。 请教下各位老师,这个大概会是哪里的问题?去电脑检查一下,看看有没有什么故障吗?先检测ABS电脑。把140的问题排除之后再把其它的故障码都清除掉,在试一下。
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你好!我又几个问题需要请教你:1、有一次我在倒车的时候,因为后面是斜坡,没踩油门的时候就倒不了车,而这个时候我在没有踩刹车的情况下直接将R档挂到D档,请问这样对车有伤害吗?2、有几次倒车的时候,车没有完全停稳的情况下直接将R档挂到D档,请问这样对车有伤害吗?3、我在挂N档的时候误踩油门了,这样对车有伤害吗?4、我在等红绿灯的时候,按了电子驻车,然后我脚踩脚刹,再按电子驻车想走的时候,仪表盘上面显示脚刹那个标志亮了是什么情况!麻烦你耐心一一的帮我解答,谢谢!我的车还在磨合期!分析目前变速箱系统没有被损坏,建议在使用中,不管前进档挂倒档,还是倒档挂前进档,都要等车辆停稳以后才进行操作。
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里,前段时间换过变速箱油,今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示,可以正常行驶,靠应急车道停车检查,挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示,拨到R挡和D挡无显示,而且加油不走,熄火重复启动多次后才正常,走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候,再拨回D档时又是不显示记录,加油也不走,熄火重复多次又正常,行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示,刚到了目的地倒车正常D挡又没有了,请问大师们是什么情况,变速箱油问题呢!还是控制模块问题?这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了,附近修理小厂加了假变速箱油,后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题,前断时间又换了通用专用的机油,每次换油都是重力换的没有用机器,会不会油太杂了。使用电脑查看故障码进行检查或更换模块。
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2011款蒙迪欧致胜2.0T时尚版,启动后仪表显示所有车门(包括后备箱盖和引擎盖)未关,并有报警声不断,开了几十米后停车,发现用遥控和中控按纽车门都锁不上,一锁就立即自动打开。此时再启动后,发现档位锁死在P档,挂不上了,同时驻车灯长亮,松开手刹也亮,(刹车油不缺,刹车灯正常)用起子手动解锁档杆到N档后,可以挂档正常行驶,就是报警声不断,仪表故鄣灯未亮,只提示有车门未关的消息,怎么回事啊?检查右A柱下插头线路是否松动
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自动挡车档位P R N D L介绍,手动挡车档位P R N D L介绍自动挡车档位P R N D L介绍:P——停车档。将挡位设定在P档时,车辆将被锁定在停在原地。R——倒车档。在倒车时,必须将挡位设
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d档跳n档什么原因,d档跳n是出现什么故障
D 档跳 N 档,咋回事儿? 咱河南话里,把“自动变速器”叫“自动波”。你开车的时候,有没有遇到过从 D 档跳到 N 档的情况?这是咋回事儿呢?D 档、N 档、自动变速器、河南话 自动波的“小脾气”
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自动挡车档位P R N D L介绍,自动挡车档位P R N D M介绍
自动挡车是现代汽车行业的主流产品,与之相关的挡位系统也逐渐成为广大驾驶员不可或缺的必备技能之一。作为自动挡车的驾驶员,要理解自动挡车的档位系统是非常重要的,因为它关系到车辆的行驶和安全。本文将着重介绍
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n档换d档抖动原因,n档换d需要踩刹车吗
N 档和 D 档切换,需要踩刹车吗 哟,大家好啊!今天咱来聊聊汽车挂 N 档和 D 档的时候,需不需要踩刹车。这事儿啊,还真有点讲究。 N 档和 D 档是啥意思 首先,咱得知道 N 档和 D 档是啥意
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自动挡车是当今在汽车市场上非常普遍的一种车型。和手动挡车相比,自动挡车的操作更为简便,在开车的过程中省去了换挡的麻烦,因此在城市道路中的流行度也更高。本文将会深入解析自动挡车档位P R N D L和档
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嘿,家人们!今天来给大家讲讲 n 档和 d 档切换的那些事儿。 首先,n 档和 d 档切换需要踩刹车吗?其实,这要看具体情况。一般来说,在行驶中从 n 档切换到 d 档是需要踩刹车的,这样可以避
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自动档汽车的档位通常有P、R、N、D、S五个阶段,这些档位代表的含义也是不同的。 P档位:P在英文中代表Park,是停车档位,当车辆需要停车时,必须将档位从R、N、D变换到P档,此时自动档就会锁定换挡
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自动挡车档位P R N D L介绍,自动挡车档位P R N D S介绍对于大多数司机来说,自动挡车是更为主流的选择,而自动挡车的挡位相对于手动挡车来说则存在更多的选择。对于自动挡车而言,最常见的挡位可
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d档换n档顿挫什么原因,d档行驶中换n档
关键词:电磁阀、损坏 关键词:变速箱油、过脏 关键词:控制阀体、故障
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N档换D档冲击原因,n档换d需要踩刹车吗
N 档和 D 档切换,需要踩刹车吗 咱河南人开车都讲究个“稳当”,挂档的时候也不例外。有些人说,从 N 档换到 D 档,得踩刹车,不然对车不好;还有些人说,不踩刹车也没事儿,直接换就行。那到底该听谁的
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