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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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技师李培雄p0172是混合气过浓，需要检查涡轮增压进气管道是否漏气 -
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技师李培雄碳礶电磁阀是否常通 -
y**h漏气检查那段
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技师李培雄从涡轮增压到节气门的管道和中冷器 -
y**h那个是进气管，是不是空气流量计那根
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y**h因为快过年都快关门了
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技师李培雄是的， -
y**h氧传感器电压过高呢怎么处理，换氧传感器吗
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y**h碳罐电磁阀在哪里呢？
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技师李培雄可能是更换的氧传感器有问题 -
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技师李培雄碳礶电磁阀在发动机上面 -
y**h
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技师李培雄 -
y**h氧传感器怎么处理，
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技师李培雄氧传感器需要更换 -
y**h
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y**h刚换的后面这个
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技师李培雄报的故障码就是这个，可能是更换的氧传感器有问题 -
y**h碳罐电磁阀，自己能弄吗
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y**h那麻烦了嘛，现在在乡下过年找不到配件
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技师李培雄需要把碳礶电磁阀拆下来检查 -
y**h还要跑几百公里，没问题吧
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y**h自己能拆吗
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技师李培雄这个故障码对驾驶影响不大， -
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技师李培雄动手能力强，可以自已拆 -
y**h氧传感器，就没办法弄了
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y**h不知道空气流量计还有不有问题
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技师李培雄到修理厂换回原车的氧传感器试试 -
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技师李培雄空气流量计换了还是报p0172应该没问题了 -
y**h现在太远了 ，换回不了
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y**h只能过完年
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y**h噢噢
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技师李培雄嗯嗯，这几个故障码对驾驶影响不大 -
y**h好的谢谢
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技师李培雄不客气 -
y**h驾驶时候上坡会有点没力，转速高
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技师李培雄混合气过浓或者进气系统故障会影响动力 -
y**h噢
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y**h燃油调正直，那个高是吧
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技师李培雄是的，长期燃油修正数据 -
y**h说错名字，前面换了这两个东西，是下来了，没几天又出现
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技师李培雄还是一样的，那和氧传感器，空气流量计没有关系 -
y**h那应该是哪个的原因
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技师李培雄漏气或者碳礶，碳礶电磁阀引起的 -
y**h大油门，后才会报这故障
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技师李培雄漏气的可能性比较大 -
y**h他们说进气管没问题
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技师李培雄是不是还有一个p1011进气流量系统性能？ -
y**h是有个进气故障
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技师李培雄两个故障码同时出现，所以可能是因为漏气引起的 -
y**h就看不出来哪里漏气，涡轮增压声音，和现在也有点不一样
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y**h以前好的时候和现在声音不一样
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技师李培雄有异响吗？ -
y**h没有就是涡轮发出声音不一样
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技师李培雄加油门时声音不一样？ -
y**h有点
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技师李培雄加油门的时候涡轮增压声音不正常，也有可能是因为漏气造成增压不足 -
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技师李培雄重点检查进气管道是否会裂开，中冷器接口胶圈会不会变形
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高老师你好，我的君威世博版2.0，水箱大概两年前曾经漏过水，水箱没有裂，是暖风管的管子漏水了，所以当时花了200块钱换了根管子，安装时技师说，好像不是管子的问题，是散热片暖风管接口卡不紧了，大概最近一周左右的时候又开始漏水，三天漏完一箱，基本没怎么开暖气。我要把空调的散热片给换掉吗？技师说接口和散热片一起的。这个工程量是不是太大了？您好根据您车的问题咨询，一般都是暖风水管漏水的，接口的密封圈老化引起的漏水，暖风水箱散热器一般不会漏水的，即使更换暖风水箱更换的工程量不大的，建议全换，时间久了密封圈与管子都会腐蚀老化的，安全起见，都更换掉！毕竟漏水严重了，容易导致发动机高温的！
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2012款别克君威GS2.0T的，开了16万公里，每次急加速达到4000转的时候必出故障灯，以前加速的时候推背感明显，现在没有，开到160码不管怎么踩油门不会提高车速，如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯，但是过140还是会出现，现在出现故障码P0234涡轮高增压，去江苏淮安4S店看过要换涡轮，上个月出差到南昌检测说是空气流量计，同时检测出P2227故障码，具体我没看懂，在本地汽修店，找人拆过发动机节气门，三元催化，已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说，好像是不泄压，还要检查一下泄压阀，用气吹它，发现它还在工作就是上面有点油，但是我也买了泄压阀，今天买了空气流量传感器，2个都没有换，我就是问下，哪位大神能帮忙判断下？
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有时候行车途中加不上油，这时候转数会到两千转左右你好，根据你描述的问题，这个混合气偏浓的话，主要检查一下碳罐电磁阀有没有损坏？另外就是空气流量计数据数据不对，从数据流上面看的话，空流数据偏大，这个建议首先把节气门清洗一下，用电脑匹配一下，把空流传感器更换掉就可以了，空气流量计传感器数据稍微偏大一点更换掉。
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别克君威燃油修正贫化P0171你好，根据你描述情况分析，这个说明混合气希，混合气希的原因一般四个漏气或者油压不够，空气流量计损坏，结合数据流分析，系统没有漏气，但是空气流量计数值明显不对，建议检查更换，很高兴为你解答！
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别克君威运动版车发动机故障标识出现，换进排气电磁阀均无效果，故障码为P1101，原因在哪里？如果的确是这个故障码的话，那么你当前的话使用电脑诊断仪和车辆上面进行连接，来读取里面发动机板块里面的一些数据流，读取里面的实际空气流量和电脑计算的空气流量，您拍一下里面的数据流的照片，同时把进气压力一起拍我再给你分析一下看一下。因为如果说是这个故障码的话，那么这个故障码的出现就是说发动机电脑检测到你实际的空气流量比计算空气流量要大。然后这个故障码就出来了。就说什么意思呢，发动机会根据你当前的一些转速以及发动机水温各个传感器反馈过来的一个信号，以后它会计算你当前的空气流量是多少，而现在它实际监测到的就是说你实际进的空气太多大于我们发动机电脑计算的空气流量，那么这个时候故障码就出来了。所以现在你给我提供一下里面的一些数据流照片，我再给你分析一下，看看是什么原因。也就是说你这种情况，我们实际中维修当中线路方面没有问题的话，就是空气流量传感器有故障或者是我们进气压力传感器有故障，跟你更换的电磁阀丝毫没有太大牵连，他们就不在一个板块上面。这个故障码只要能够清除掉啊，不启动车辆没有了，那么说明当前的一些线路连接可以判断当前基本上没啥问题，如果是线路有问题的话，你就清不掉，因为你又次启动了嘛，电脑一检测出现问题以后就报故障嘛。也就是说我们要常规基础的先检查。先看里面的一些数据流。然后呢，就是检查我们的进气管，看看有没有开裂的，有没有堵塞的空气流量传感器有没有安装好？空气滤芯有没有堵？进气歧管上面的一些管路是否存在泄漏？先常规排查这些，然后再配合看数据流。也就是说外部的一些安装管路不存在问题，那么问题就集中在这两个传感器上面。
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12年别克君威GS，2.0T发动机，报催化剂系统效率过低，p0420。清楚故障码之后跑20公里左右故障灯又点亮，然后油耗特高，100块钱油跑不到70公里你好，根据故障码解释的话，这个专业催化失效导致的故障，建议更换原厂三元催化就可以了。如果你三元催化已经更换的话，这个你要检查一下你的空气流量，数据流不对数据偏大可能导致的故障。空流数据偏大的话，它也会导致燃油偏大也可能影响到混合气过浓，导致三元催化氧传感器监测到这个故障。这个建议维修方案的话，先排查一下进气系统有没有漏气的空气流量计数据？先下降一点。然后三元催化进行更换。
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【汽修圈问题】发动机正常数据流，凉车不好打等相关资料您好，根据您的描述以及现在的裤衩现象，他目前报这个混合气过浓，中国我们检查发现，她是空气流量传感器的问题，嗯，他这个数据比较偏高了，所以你现在要处理
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燃油修正负23燃油修正过浓，换了碳罐电池阀没用你好，新的换了，燃油修正还要更浓，现在数据流来看，需要检查下面几个点，第一，汽油压力，不能搞过4.5就没有问题，第二，检查发动机系统，增压系统是否存在漏气，这车增压系统漏气，也会浓，前面两样排除了，第三，更换原厂空气流量计，喷油嘴滴油也要考虑进去，只是可能性偏小
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在不在专家你好！建议就是说我现在不能肯定是哪里的问题。到时候你就说你要通过。数据来检查一下，就是说到底是萌呢？还是吸呢？这个电脑可以检测出来的也可以查看的，如果是农历的话，一般的话，一个就说废气阀在一个，就是说碳官电磁阀我依然说不好。空气流量计这些等等。然后混合气稀了的话，如果是就是空气流量计，节气门有漏气的地方，还有个就是喷油雾化不好。
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别克君威发动机灯亮，故障码p0172-00您好，很高兴为您解答，对于发动机报混合气过浓故障，首先您要观察发动机数据流是哪些传感器给了电脑错误的信号，导致电脑不停的加浓混合气，比如，水温，空气流量计，氧传感器，进气歧管压力传感器，凸轮轴位置传感器，正时，汽油压力调节阀，这些都会导致混合气过浓，根据您提供的数据流，空气流量计信号就不稳定在漂移电脑接受到错误的信号加浓喷油，空流信号在不漂移的时候数值也偏大。希望我的回答对您有帮助，满意的话请您给个五星好评，谢谢。
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