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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师李强你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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关治怠
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关治怠
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技师李强当前这个故障码的话能不能清除掉还是一直清除不掉,还是能够清除掉,一启动车辆或者是一跑就会有,就是说原地的时候我们能不能清除掉。就是诊断仪执行清除故障码以后再进去看还有没有这个故障码车辆没有启动的状态下。
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关治怠更换进排气电磁阀均无效果
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技师李强嗯,发动机的一些排量是多少的?是1.6的还是1.8的?还是2.0的?还是2.2还是2.4哪一款发动机就是。
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关治怠2012年前的2.0运动版
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技师李强好的稍等。
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技师李强你上面那个故障码是否正确?如果正确的话,那个P 1101是进气流量系统性能和你这个电磁阀没丝毫关系。怎么想起来更换这些电磁阀的呢?
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技师李强确定是这个故障码吗?这个故障码的话当时能不能清除掉,还是当时清除掉了以后一启动车辆或者是在路上面行驶使用一段时间还是一使用以后就会出现?
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关治怠启动状态清除故障码后,关闭再启动启动状态下清除故障标识,再次启动发动机故障标识又出现
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关治怠现在用故障诊断仪器检查,仍有P1101故障码
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技师李强如果的确是这个故障码的话,那么你当前的话使用电脑诊断仪和车辆上面进行连接,来读取里面发动机板块里面的一些数据流,读取里面的实际空气流量和电脑计算的空气流量,您拍一下里面的数据流的照片,同时把进气压力一起拍我再给你分析一下看一下。因为如果说是这个故障码的话,那么这个故障码的出现就是说发动机电脑检测到你实际的空气流量比计算空气流量要大。然后这个故障码就出来了。就说什么意思呢,发动机会根据你当前的一些转速以及发动机水温各个传感器反馈过来的一个信号,以后它会计算你当前的空气流量是多少,而现在它实际监测到的就是说你实际进的空气太多大于我们发动机电脑计算的空气流量,那么这个时候故障码就出来了。所以现在你给我提供一下里面的一些数据流照片,我再给你分析一下,看看是什么原因。也就是说你这种情况,我们实际中维修当中线路方面没有问题的话,就是空气流量传感器有故障或者是我们进气压力传感器有故障,跟你更换的电磁阀丝毫没有太大牵连,他们就不在一个板块上面。这个故障码只要能够清除掉啊,不启动车辆没有了,那么说明当前的一些线路连接可以判断当前基本上没啥问题,如果是线路有问题的话,你就清不掉,因为你又次启动了嘛,电脑一检测出现问题以后就报故障嘛。也就是说我们要常规基础的先检查。先看里面的一些数据流。然后呢,就是检查我们的进气管,看看有没有开裂的,有没有堵塞的空气流量传感器有没有安装好?空气滤芯有没有堵?进气歧管上面的一些管路是否存在泄漏?先常规排查这些,然后再配合看数据流。也就是说外部的一些安装管路不存在问题,那么问题就集中在这两个传感器上面。
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关治怠我自己没有手段测量这些数据,能否告诉我这两个传感器型号或者位置。
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技师李强一个在我们的空气滤芯器的进气管上面。一个在我们进气歧管上面安装。就说他们两个有一个可能出问题了。空气流量计出问题的居多。
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关治怠!.你能够提供流量计的规格型号吗?
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技师李强这东西都是专车专用的,插头有5帧的,有8帧的,这个要看你车辆上面实际的情况,这个配件的话也就是二三百块钱的样就算给你提供一个,也不一定准,是以实车为准。
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技师李强
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技师李强配件购买的话,就是比着你车辆上面的配件进行购买,它这个你有的时候编号你不一定完全对。
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