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技师黄长春请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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技师黄长春从你的描述看,应该是系统泄压或者漏气,导致一段时间刹车就有空的行程,但是故障灯闪烁,这个可能刹车助力真空泵有故障。
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匿名网友别克16款君越,1.5t顶配,第一次更换刹车油时将近3万公里,目前将近3.2万公里。行驶
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技师黄长春嗯嗯
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匿名网友现在故障灯不闪了,
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技师黄长春只要闪过,以后还会出现的,只是暂时没有
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匿名网友今天又排了下空气,现在一次正常,就不知道会不会再变软
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匿名网友一切
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技师黄长春应该还是没有彻底解决
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匿名网友第一次换的非指定的刹车油,对刹车系统有影响吗?
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技师黄长春没有的
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技师黄长春刹车油无所谓的,
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匿名网友第一次在维修店更换完排空气时踩踏刹车很重,会不会对刹车系统造成损坏
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技师黄长春不会的
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匿名网友换啥车总泵大概是啥价格
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匿名网友必须要换刹车总泵吗?分泵和管路有没有损坏的可能。
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技师黄长春总泵可能性最大
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匿名网友总泵能维修吗?
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技师黄长春管路没可能
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匿名网友换个总泵大概啥价格
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技师黄长春四五百,品牌的
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匿名网友4S说要7000多
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技师黄长春那是abs总泵
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技师黄长春不是刹车总泵
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匿名网友4S说的可能是要换ABS泵
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技师黄长春如果abs
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技师黄长春泵的话。确实得这个钱
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技师黄长春但是abs泵一般坏的少
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匿名网友刹车泵坏的话,ABS是不是也会报警
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技师黄长春是的
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匿名网友ABS泵故障能检测出来吗用电脑
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技师黄长春可以的。用解码仪就可以检测
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匿名网友刹车总泵和ABS泵必须一起换吗?
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技师黄长春不是一定要一起换
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匿名网友先换刹车总泵,如果还有问题再换ABS,这样可以不?换刹车总泵麻烦不?得多长时间
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技师黄长春可以,换总泵很快,一个小时
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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2016款君越,车子突然失去动力,底盘噪音很大,听起来就像什么地方卡死了一样,不是齿轮打到的声音,就像皮带摩擦之类的摩擦声,整个车身都在震动。车速在40到60之间出现,出现了两次,之后又正常了,踩刹车没杂音,一切正常,就是行驶中突然出现,没有任何报警灯亮起。心上碜得慌,都有点儿不敢动车了,希望大师能给个意见?出现了两次,之后又跑了大概20公里,一切正常,速度最高到了80左右,也没出现状况,希望有大师尽快帮助解决?谢谢了!去4S店检查一下,看看有没有漏油或者电子原件损坏。
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别克君越13款2.0T的车,火花塞,机油,变速箱油,刹车片,刹车盘,这些都多久要换一次?火花塞8万公里,变速箱油6万。刹车油4万。刹车片和刹车盘没有规定公里数更换。
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16款1.5T君越。周三走高速遇到堵车,突然熄火,失速。发动机报故障,无法启动,下车过了三十分钟又可以启动,继续行驶到家(一直亮发动机故障码),第二天去4S检测,故障码如下图,4S让洗节气门,自己去了外面修理厂洗节气门,完全没有积碳。周日走高速遇到堵车,也是突然熄火,发动机未报故障码,提示维修变速箱预计Drive8模式无法使用,过了50分钟又可以打着,无任何故障码,还未去4S店检测,见第二张图。平时着车手动关闭自动启停,但有时自己会打开。平时遇得红绿灯偶尔也有熄火的情况,但是不踩刹车关闭无钥匙启动按键,重新打火可以打着。两次高速熄火却无法打着火。应该是发动机不会喷油,图片第一个故障码是发动机电脑板内部控制喷油嘴的处理器故障,建议到4s店检查,质量问题可以免费保修,
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2019君越2.0t动力时好时差 刚启动时或者等红绿灯停一会再起步动力很好和平常无异 行驶途中的话刚开始动力很好就是如果松了油门或者踩了刹车之后感觉提速提不上去 踩油门感觉发动机有点抖动 在深踩油门会突然串出去 这种情况是在出差时加油站加了一箱油后发生的 去找了修车和4s店意思让我在开开 最近加了4次98汽油 动力相对比95好一点了 后来又加了3箱95 最近忍不住去4s店清洗油路喷油嘴和节气门 洗了之后动力有所提升发动机声音也相对好听点了 但是还是经常会加油门中间会停顿像是酝酿一样 然后速度才提上去 还是能感觉到发动机抖动 好的时候完全感觉不到发动机抖加入也很有力 我想换汽油滤芯 4s工作人员说不用换这是内置的 不会堵的 但是我清洗油路喷油嘴后确实有所改善但是还是有些问题 我想问下内置汽滤会不会容易堵塞 我就是加了一次油后立马提不上速度 怕汽油太脏了 堵塞了此车在加小油站的汽油后出现换挡顿挫的问题。可以换滤芯试试,如果换完还是不行,去4S店重新复位电脑,重新学习变速箱特性就可以解决。
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12年锐志六缸。停放两个月后,车主反应油耗高,之前7-8升,现在平均12升。无故障码如图,检查了变速箱换挡,刹车等传动系统未见异常。读发动机数据流,两个前氧分别是0.9 1.0不跳动。长期燃油修正分别是+4 +6。怠速流量为2.6克每秒。请教是否考虑两个前氧损坏,或是其他方面思路。这油耗,一般首先确认客户用车习惯以及每天用车时的路况。然后就是车辆情况,可以看看故障码有没有,其次就是数据流,看看空气流量,长短燃油修正,空燃比电压,以及碳罐电磁阀工作状态。 空燃比的电压正常在3.3左右。
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有两个故障,1.开车过程中仪表盘突然亮tc和abs灯。经电脑检查显示故障码C0110泵机回路。2.早上冷车启动后,行驶不远踩刹车的时候,刹车顶脚明显,需多次踩才能停下来。把abs保险丝拔了以后就不再出现此问题。两个故障都是abs系统引起的。第一个故障码需要更换abs泵,第二个问题需要检查轮速传感器是否出现数据偏差。建议换abs泵后再观察一下。
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两周两次出现胎压报警提示,重启后故障码消失。什么问题啊
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12年别克君越,自动挡挂档失灵,凉车启动第一次挂档有效,一刹车就无效了。前进和倒档均如此,无显示故障报警。这种情况是变速箱有问题,需要放点变速箱油检查是否有烧焦的味道,可能是是变速箱控制模块有问题,
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