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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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百**5
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百**5右后轮速传感器换新的
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技师曹守军右后轮的轮速传感器拆下来清理干净,尤其是那个轴承的信号轮,彻底清洗干净
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百**5原车传感器坏的。
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技师曹守军你先清洗啊,清洗干净
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百**5传感器都没有供电过来
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技师曹守军没有供电,那你就去测供电到ABS泵了。
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技师曹守军方便发一下车架号查一下吗
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百**5你知道是哪两个针角吗
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百**5
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技师曹守军稍等,我给你查一下。
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百**5
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技师曹守军
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技师曹守军G44是右后
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百**5这是ABS汞出来的线速
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技师曹守军是
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百**5就是10号和11号针角对吗
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技师曹守军是
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百**5师傅我还想确定下怎么判断ABS汞问题
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技师曹守军正常的话是有供电的,大约12伏,你线都没有问题,也没有供电,也没有虚接,基本上就是泵的问题。
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百**5这个ABS会影响胎压灯都亮了
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技师曹守军是
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提示右后速度传感器信号错误 轮胎胎压监测控制单元无通信根据故障提示远程查看数据流,目前发现传感器问题
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大众途观换了游丝制动电子装置里面报故障码转向角传感器无信号/通讯 仪表亮侧滑跟胎压您好,根据您的描述分析,需要重新更换气囊油丝,并匹配转向角传感器!
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老哥 还是上次这个途观 还没有搞定现在一起还有三个故障码 03制动电子装置里有02214轮胎压力警告未达到下限00778转向角传感器无或错误的基本设置 44动力转向有一个02546转向锁止位无或错误的基本设置 这三个故障码是清楚不掉的根据描述,先安全登录40168然后再进04系统基本调整,转向角状态显示正常上路试车
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你好!陈师傅昨晚与你商讨途观进气凸轮轴传感器信号不可信的问题。陈师傅今天我打机油压力只有O.8公斤。油压低了。我换了机油泵。与别人车的电磁阀,三面四通阀。机油调整阀。换过后机油90度后油压还是低。就只有轴承桥没换。这谢压怎么找请指教一下。根据描述,机油泵已经更换了,只能是机械问题导致的机油压力低,我刚说过了检查平衡轴瓦有没有磨损以及平衡轴滤网有没有堵塞,另外检查凸轮轴过桥支架有没有磨损拉伤,这个是这款发动机最容易出问题的两个地方需要重点检查
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2012款途观,在更换碳罐电磁阀管路总成,和更换进气歧管下面燃油压力传感器的插头后,偶发报“进气歧管通路控制电路信号过高”故障码,更换配件时师傅有拆过进气歧管师傅,你这个首先重点检查一下,看是不是传感器这边的线路短路了? 就是机油格旁边的那个传感器,他这个线路比较容易烂,你看一下是不是压到了?或者是短路接到一起了,然后再看一下进气歧管后面的那个真空阀的线路看是否有短路
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你好,我的车是大众进口途观,里程20万公里,2015年发动机大修过,今年出现并修理过p2015,最近开车去山区,后半程出现过p0341错误,当车速降至40km/小时左右多次出现,加速时候不出现,伴随还出现过一次机油压力报警。凸轮轴传感器是新装的。 出发回程前,我把原来的凸轮轴传感器擦了擦装上,检测了一下发现p0341,p0011,清除错误后出发。 开车到海拔2400 米左右,在山顶停车场缓坡地慢您好,根据您发的故障码图片。需要检查一下正时系统数据,看看是不是链条拉长。如果93组第三组超过正负三。就需要更换正时链条
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你好,我的车是大众进口途观,里程20万公里,2015年发动机大修过,今年出现并修理过p2015,最近开车去山区,后半程出现过p0341错误,当车速降至40km/小时左右多次出现,加速时候不出现,伴随还出现过一次机油压力报警。凸轮轴传感器是新装的。 出发回程前,我把原来的凸轮轴传感器擦了擦装上,检测了一下发现p0341,p0011,清除错误后出发。 开车到海拔2400 米左右,在山顶停车场缓坡地慢速行驶,明显感觉发动机晃动剧烈,声音响,给油时候响。 之后一路开车出山区,路程五小时,在山区只出现过一次p0341,后半程平路,车速110公里以上感觉车身距离晃动,油门明显感觉到震动,速度到125更加明显,只能降到110以下相对晃动不明显,继续行程了三小时,但是车辆没有任何报警。 请师傅帮忙诊断一下,究竟是哪个零件出现的问题?对,如果是链条的话就要看一下有没有调迟了。因为你是个压力低的情况,很容易造成。链条压不紧造成跳齿的,所以说先要检查一下看一下。
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车子亮故障灯,走不好,去修理店用电脑检查有好几个故障码,师傅说差机油的原因,加了机油消了故障码,出去试车又亮了,机油压力那个码没有了,其他的一直都有,什么原因根据你描述的故障代码来看P1297的故障代码需要检查增压进气管路是否存在泄漏的情况,没有泄漏就是涡轮增压器这块的问题,其余的故障代码显示凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。该故障码表明A(进气/左/前)凸轮轴位置(CMP)传感器电路错误。,故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路,接头,其本身故障,正时链条拉长损坏,正时错齿,凸轮轴损坏或电子控制模块(PCM或ECM)故障等,需要检查正时是否错齿,正时链条是否拉长,凸轮轴位置传感器是否损坏,传感器线路测量有无问题,反丝的油压调节阀是否损坏了,都正常就是凸轮轴偏心齿轮导致可变正时调节的问题
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夏朗2.0T大修完,猛踩油门会稍微冒黑烟,什么原因,火花火花塞都黑了你好,这种情况应该是发动机混合气过浓导致的,故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块 需要逐个排查一下
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我是途观11年的1,8T四驱,三个月前显发动机故障,检测是节气门通气质量偏差,就开始换进气支管,节气门,废气支管,废气阀,故障一直消不了结果一个月前又间断闪显EPc故障灯,每次两分钟左右自动消失,打火时若显要加大油重复打才能打着,检测是凸轮传感器,换了一样没解决故障,再去找修车师傅,师傅说一可能是曲轴磨损,导致机油压力不够,要解决得大修发动机,请专家们指导指导该怎么办?首先连接解码仪,X431即可。查看发动机数据流通道号03点火正时修正(正常范围在0.00――3ATDC)。 如点火正时超出该范围,更换正时链条以及正时涨紧器。
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节气门位置传感器的作用是把发动机的负荷通过节气门开度转换成电压的信号,输送给电控单元,实现不同节气门开度下的喷油量控制(对,错)
节气门位置传感器的作用是,将以节气门开度将发动机负载转换为电压的信号发送到电子控制单元,实现按节气门开度的喷射量控制。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
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2022-05-11
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车速感应是个啥,你知道不 车速感应,就是车速传感器的感应,它能让你的车知道自己跑多快。这个东西可重要了,要是没了它,你的车速表就成了摆设,ECU 也没法控制变速箱、变扭器、发动机怠速、冷却风扇、定速巡
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