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技师张立章您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答 -
关宁据你好，请问这是什么情况
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技师张立章根据你描述的故障代码来看P1297的故障代码需要检查增压进气管路是否存在泄漏的情况，没有泄漏就是涡轮增压器这块的问题 -
关宁据我车子跑起来加油没有问题啊
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技师张立章其余的故障代码显示凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。该故障码表明A(进气/左/前)凸轮轴位置(CMP)传感器电路错误。，故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路，接头，其本身故障，正时链条拉长损坏，正时错齿，凸轮轴损坏或电子控制模块(PCM或ECM)故障等 -
关宁据你说这些我有看不懂，直接说这么解决这个问题吧，弄这些术语给我看有用吗
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技师张立章需要检查正时是否错齿，正时链条是否拉长，凸轮轴位置传感器是否损坏，传感器线路测量有无问题，反丝的油压调节阀是否损坏了，都正常就是凸轮轴偏心齿轮导致可变正时调节的问题 -
关宁据你的意思是要大修了
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关宁据吗
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技师张立章不是大修 -
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技师张立章这不算大修 -
关宁据哦，这些东西搞完能好吗，配件贵不贵
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技师张立章是的，配件价格不算太贵，可以接受 -
关宁据师傅在吗
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技师张立章嗯，在的 -
关宁据修理店把凸轮轴传感器和油压阀换了，其他故障没了，现在又出了个新故障
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关宁据叫凸轮轴位置和曲轴位置传感器不一致，还有四个缸失火
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关宁据他们说车子链条可能跳齿了，是吗？
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关宁据还有，这个故障跟前面那个故障有没有关联啊
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技师张立章是的 -
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技师张立章这个故障跟前面的故障情况是有关系的
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p0420故障码 车开了快10万公里。两个月前做完大保养后发动机警示灯亮起，显示故障代码是p0420。去4s换了前后氧传感器，进气歧管，油水分离器等等并消了故障码。10天后灯又亮，4s洗三元催化并消掉故障码。10天后灯再亮，4s内窥镜检查三元催化没堵塞，重新插拔汽车电脑板开关后消掉了故障码。不到1周灯又亮了目前还没去4s。这几次故障码总是p0420。4S也不能确定原因了，推测电脑板可能有报错建。请问这是什么原因，有何建议。您好，这种情况首先需检查下线路方面有没有磨损，导致问题产生，如果没有的话建议检查下下氧传感器的数据看下
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大众途观加了便宜的汽油，跑了两公里，仪表盘EPC灯亮了，跑到维修出换了汽油滤芯，现在发动机故障灯也亮了，有时打火 发动机一直抖动，就是打不着车，试几次才行，电瓶刚换的没有问题，请问我需要去维修部怎么处理。谢谢！根据故障码进行维修，主演在于燃油系统
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大众途观发动机故障灯亮了，查出来就是P0106和P0234最后一个故障码已经没有了，这是什么回事，冷车开得好好的，最后热车时，加速无力，有时候车子感觉要熄火的样子，电脑查出数据，怠速时温度是55度，涡轮增压是1030.故障码是增压压力不够导致的，有地方漏气或者涡轮本身泄压阀工作异常
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2012上海大众途观1.8t，11万公里。加速时发动机声音大，感觉是那种空响(闷声），坐在驾驶室声音大有点难受，感觉有点加速无力，松刹车时有点顿挫，踩住刹车时感觉还在加油，断断续续，不顺畅。100码有些许共振，先亮EPC故障灯，接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障，清洗了进气一套，气门，管道，喷油器，过两天又亮，然后换了燃油压力传感器，故障灯又亮，又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障，。求大神指点一下你好，建议更换活性炭罐电磁阀，主驾驶后方油位传感器，再考虑低压高压问题可能
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大众途观 因正时涨紧器坏了 换了一套正时 跑了一段时间出现了P0088 燃油轨道 系统压力的故障 到四S店检查说可能正时没装好 但是我打车和加油都是正常的 在四S店换了一个汽油泵 还是没好 又在外面换了凸轮轴位置传感器和高压油泵清洗了喷油又嘴换了燃油压力传感器 高压油泵换了三四个 故障码还是没有消失
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你好，2015款大众途观车，18000多公里，前几天去4s店保养，换机油后电脑检测出现2、4气缸不发火，开可以正常开，没有感觉异常，换了家店电脑又测出1、3缸不发火，但一直正常开，车上故障码又没报警，4s店说积碳太多，要洗缸，请问怎么办？你好，根据你的描述，这种多缸失火的现象，通常都是因为进气部分有漏气或者积炭严重所导致的，只需要检查这两个方面就行了。具体的原因我还是得看到车检查了以后才能确定，不过按照这两个方向检查肯定没错。
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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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新车到现在走了8万公里，这次保养时间到上一次有十个月，发现机油已经没有了，车主反映有时打火不好着车要踩着油门才好起，做了保养换了油试车也没什么事，交车主用了一个星期后车又发现不好打火还有开着也出现会熄火现象，发动机故障灯和EPC灯一直亮，读码P0343凸轮轴传感器信号过大，换了个新的上去一样，解外了再打多几次后又亮了，拆开锅轮增压的进出管发现很有机油在里面清干净再试还是原来的情况！求专家指点指点您好，根据检查发现。拔掉凸轮轴位置传感器故障码不变。需要检查传感器线路。
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我的是2012年5月的大众途观2驱1.8T的，这两天胎压灯先是闪，然后就亮着，我肯定胎压是正常的但行车电脑提示无法储蓄，当前胎压故障不可用，现在车子起步没劲颤抖感觉像手动档脱档一样，跑高速动力不连续，发动机故障灯亮，今天去4s做保养时候发现两个故障码，一个好像是空气流量静态，一个凹轮轴传感器什么（就是发动机塑料顶盖下面那个位置）这个是偶尔出现的，4s店消除了故障码说先用段时间，请大师帮忙
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您好，我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码，但是消除后不定期又报同样故障，更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧（可以消除故障，但是不定时无特定环境下突然点亮）。怀疑有其他地方漏气，观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐（原厂装车件），更换后消故障行驶了100公里左右，再次点亮故障灯（但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障）。清楚故障码后继续行驶，发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码，再次清除。清除后马上读取故障，解码仪显示无故障代码，但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞，拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气，未发现堵塞，电磁阀体进气没产生真空力，此时怀疑是否是氧传感器误报（通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低，通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化）与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题，再次清除故障，打开油箱盖，试车5公里左右未现故障代码，再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码，因时间原因未继续试车，现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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