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技师陈杰你好,我是汽车大师金牌技师-朱鹤,很高兴为你解答。
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技师陈杰出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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微信用户出现挺久的了,一直没空理
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技师陈杰空气流量计检查过了吗?
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微信用户检查了,4.多克,的确偏高了
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微信用户更换了还是偏高
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技师陈杰你可以直接看数据流里面的大气压力。是不是在标准的101千帕
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微信用户100
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技师陈杰如果大气压力偏低的话,明显是空气流量计有问题。
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技师陈杰他那车子不发动的情况下,空气流量计数值是多少?
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技师陈杰更换空气流量计要断电更换。
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技师陈杰现在有发动机的数据流吗?可以拍过来给我看一下。
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技师陈杰真空助理器如果有轻微漏气现象,也会出现这种。转速上下波动的现象。
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微信用户我断开了也有
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技师陈杰你那空气流量计是原厂的吗?
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微信用户是的 我直接从别的车掉换过来故障依旧
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技师陈杰空气流量计的标准数值在不启动的情况下,应该是在0.5以下。
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微信用户
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微信用户
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技师陈杰空气流量计的数值呢?还有其他的数据流也可以拍过来。
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微信用户空流浮度比较大
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微信用户3.2到3.8
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技师陈杰你现在的混合气是属于偏浓的状态。
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技师陈杰你把钥匙拧开,不发动发动机的情况下,看一下空气流量计的数值是多少。
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微信用户0.45
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微信用户0.43
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微信用户
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技师陈杰你把左右两边的长期燃油修正和短期燃油修正拍过来看一下。
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微信用户
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技师陈杰现在空气流量计的数值是正常的。
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技师陈杰现在混合气还是偏浓的。
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技师陈杰把空燃比传感器和氧传感器的数值拍过来看一下。
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微信用户
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微信用户
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微信用户
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技师陈杰可以把空燃比和氧传感器的数值录一段视频发过来吗?
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微信用户
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微信用户发错了
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微信用户
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微信用户拍不了视频
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微信用户
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微信用户在3.25左右变化
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技师陈杰可以用主动测试增加它的喷油量吗
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技师陈杰如果空燃比反应迟缓的话,也会出现这种情况。
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技师陈杰正常的情况应该是每秒跳动8次以上。
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技师陈杰主动测试,增加他的喷油量和减少的喷油量,看它那个空燃比和氧传感器的响应速度。
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微信用户每秒?
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微信用户现在每秒大概4次
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微信用户现在增加百分之10怠速游走依旧
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技师陈杰解决这个问题,应该先把发动机混合气过浓的,这个这种轻微过浓的这种情况先解决掉。
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技师陈杰他这个大气压力是多少呢?
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技师陈杰节气门清洗了吗?
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微信用户风扇一转怠速直接降到600转
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微信用户洗了
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微信用户大气压力101
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技师陈杰你主动佳能或者减少喷油量的时候,看一下空燃比的数值变化怎么样?看来那电压是变化多少?
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微信用户变化很正常
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微信用户变化后电压又回到3.2
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技师陈杰做这个主动测试的时候,谁要达到80℃以上。
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技师陈杰你喷油量增加以后,电压应该是下降的。
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技师陈杰正常的空燃比电压是3.3左右。
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微信用户这个对了
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微信用户说明氧传感器没问题了
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技师陈杰下面你两边的。混合气同时过浓
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技师陈杰重点还是要排查这个问题。
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微信用户我觉得还是进气流量的问题
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微信用户导致进气流量高有什么原因?
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技师陈杰还是空气流量计的问题。因为它是混合气过浓,不是混合气过稀。
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技师陈杰混合气过稀有可能是前面进气口漏气了。
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技师陈杰它是根据空气流量1
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技师陈杰检测的数值,然后进行喷油了。
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技师陈杰你要是同时两个空燃比传感器都坏的概率是非常小的。
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微信用户为什么换了还是一样?
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微信用户是不是需要匹配?
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技师陈杰他需要断电更换。不需要匹配。
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技师陈杰这个建议您尽量还是用原厂的。
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微信用户之前我调换其它车没断电
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微信用户像这个问题正时会不会引起
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技师陈杰你可以清洗完节气门以后断电,然后把空气流量计装上试一下。
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微信用户👌
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技师陈杰然后重点再检查一下空燃比传感器有没有问题。
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您好陈师傅,08年丰田锐志18万公里,热车动力下降,冷车正常,热车时怠速时不时抖一下,同时转速表掉一小格就回来了,就是咳一下的感觉,请问您这是什么问题?全部火花塞高压包空流换新,全段排气拆洗,进气系统拆洗,没有故障码。你好,建议检查进气系统是否漏气,检查气缸压力,检查水温传感器信号是否失准,检查节温器,水泵。和水箱是否堵塞。
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为什么清洗了油路 个 换了火花塞 拆车件高压包 还是轻微的抖 怠速正常 换了副厂机脚胶 一年前换了副厂汽油格 新款锐志 12万公里 还有发动机声音比较大你好!如果车子是挂档后出现轻微的抖动现象,这个是建议全面检查变速箱和发动机是机脚胶是否有老化了导致车子挂档后产生共振而出现抖动现象了,机脚胶是建议更换正厂的会比较好的,原车正厂的机脚胶的材料质量会比较好,缓冲作用比较好,希望能帮到你!
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您好,我的06丰田锐志2006 2.5v的型号。现在车辆等红灯d档刹车怠速平均每等两三次红灯会出现一次抖动,抖动十来秒左右,别的档不会,抖动的时候转速500-400一秒一跳。不抖的时候稳定600转。公里数二十万。平常偶尔停车怠速的时候还会熄火。然后高速运行的时候还会耸动两下。火花塞,点火线圈,两个前氧传感器,都换新的了,还有节气门喷油嘴也清了。没解决测量点火和缸压油压没问题的话更换发动机电脑。
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06款锐志。D档R档怠速抖动。NP档不抖。只原地怠速抖动,行车不抖。火花塞,氧传感器,点火线圈,三元催化,曲轮轴传感器,凸轮轴传感器,发动机机脚胶,变速箱机脚胶都换过了,。还有,车热以后行驶过程中偶尔会突然前后耸几下然后有点加不上油,大油门踩一下不再耸动,供油也恢复正常主要先检查空气流量传感器、燃油压力(把燃油压力表串联在电瓶旁边的燃油管路上,正常压力在3个单位,熄火十五分钟到半小时,不低于1.5),多数是空气流量传感器问题,也有可能是进气歧管,但是可能性比较小。 这类的故障主要还是得靠是排除法来排除。
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06年丰田锐志,冷车好启动,刚熄火好启动,停一个晚上也很好启动!中午太阳晒的时候难启动!以前也有这个问题,就是没那么难启动!最近大修之后就出现了!不是经常,是偶尔出现,高压包,火花塞,碳罐,汽油泵总成都换了!还是不行!换了汽油泵总成,好了几天又不行了!谁能告诉我这个是什么问题!喷油嘴也检查了,没问题!检查燃油压力及混合气和相关电路
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06年丰田锐志。进厂车子加不上油门,跑不动。后来发现排气管堵塞,一套排气系统全部更换,情况明显好转。但是空加油的时候油门踩到底只能到4000转,稍微留一点余地,发动机转速可以上去。但是上路试车是还是没劲,油门踩到底加速感很小,等转速到4000时就感觉怎么都上不去,跑起路就只能到4000转了,转速提升也很慢,完全没有六缸的感觉。以后检测油压310正常,缸压平均9个,正常。火花塞不太好,更换了。车子没有任何故障码。请问丰田大师,现在这车车子是什么状况?以前波箱车子换过油,但是没有更换过滤网,是否变速箱出现了问题,但是空转油门只能到4000又是什么原因。把油门踩到底。往空滤壳里面喷点花油气清洗剂。看转速有提升吗?有提升就是油路的问题。
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07年锐志2.5,来修时的故障现象是40~60码、80加速时或者爬坡加速时出现啦啦啦的声音。我换了铱金火花塞、汽油格,清洗了节气门、喷油嘴,拆过进气歧管挖过进气气门口积碳和气缸内积碳的免拆清洗。修过这些后啦啦啦的声音的问题解决了,客户说动力也比修之前好了。 过了一天客户说停车2、3个小时或者停一晚第二天早上启动时第一次启动后熄火第二次再启动就正常了。反复有个两天,都是这样。 车子开回来,汽油压力保压一个多小时为1.8公斤。考虑他不是每次都出现,就把汽油泵换了。换了汽油泵后把车发着,出现了发动机抖动,转速慢慢低下来同时伴有缺缸的现象。只要油门踩一下后这个问题就没了。 电脑检测没有故障码!该车跑了25万多公里,在修啦啦啦响声前这个问题是没有的。请帮忙分析一下问题出在哪里?你好,根据你描述的问题,需要检查汽油压力,喷油嘴,以及排气管是否堵塞,希望对你有所帮助的
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06 2.5锐志,冷车转速表忽高忽低,发动机抖动。热车之后稳了许多,降到700怠速低,然后700600之间无规律上下抖动,发动机一抖一抖的。R档和D档都是降到600然后指针就在700600500之间抖,要熄火的感觉而且已经熄过火。就连n档也在700到800之间上下抖动。最可怕的是不开光热车挂n档只是抖。开一会等红灯的时候挂n档偶尔的时候直接瞬间熄火.....这个问题困扰我很久了..之前发过帖子..火花塞点火线圈喷油嘴发动机线束节气门发动机电脑(也换了一个试了一把)氧传感器汽油滤芯燃油泵正时4个阀进气流量计发动机也换过(没换发动机之前也是这个毛病)节气门进气道也都洗了而且没有漏气。之前论坛说可能三元堵了然后我干脆直接把三元捅开(故障依旧)电脑检测氧传感器混合气体过稀但是没报故障码。现在想死的心都有了到底我该怎么办各种传感器都没有故障码.....
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怠速抖动,更换过高压包,火花塞,喷油嘴调换过,你好,这个情况如果检查过2号气缸的压力比其它的气缸压力差一些的话,这样有可能是气缸里面的气门有漏气现象的了或者活塞环有卡滞现象而造成的缸压力不足这些问题的了,需要检查发动机内部的是否有问题造成的这些情况的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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丰田锐志07款20万公里现在有时候怠速不稳抖动,r档直接挂进D档熄火无怠速点火线圈火花塞空气流量计那些都换了问题还没有解决是什么情况怠速不稳一般是节气门或者是汽油的问题。别的很少有引起怠速不稳的。让他们检查一下空燃比传感器吧,把传感器插头拔掉试一下,看看怠速稳不稳。去修理厂怠速不稳时看数据流有异常的吗?看空燃比传感器是否工作正常,之前遇到过空燃比传感器引起偶发性怠速不稳的,没有故障码
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