-
技师翟东辉您好,我是汽车大师金牌技师-刘禄彬,很高兴为您解答。
-
从**)你好
-
从**)
-
技师翟东辉你好,你都做了什么检查或维修?
-
从**)换了电磁阀还是不行
-
技师翟东辉哪一款车哪一年的?
-
从**)之前是报涡轮增压压力过高,换了电磁阀后就报了这个故障
-
从**)
-
从**)07年的
-
技师翟东辉嗯,需要等一下,我看下电路图
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉N75电磁阀插头一号角测量有没有电源?
-
从**)有,
-
技师翟东辉能不能电量灯泡?
-
从**)能,
-
从**)换了电磁阀控制电磁阀才出这个故障,
-
技师翟东辉1号角是电瓶电源,2号角是电脑版给的负极
-
从**)以前的故障是增压压力超出极限
-
技师翟东辉那你直接拿电瓶测试电磁阀是不是坏的,我怀疑你换的电磁阀是坏的
-
从**)我知道是什么问题了,谢谢老师
-
技师翟东辉给他一正一负就可以测试了
-
从**)是的,是我换的电磁阀不一样的
-
技师翟东辉😊
-
技师翟东辉感谢使用汽车大师,您的满意是汽修人的动力!如果对我的解答表示满意,请在问题结束后点亮五颗小星星哦,会送您优惠券,下次可以直接抵现金使用,再次感谢您的评价。可以点击我头像加我关注,如果有疑问,可以向我进行一对一提问或电话咨询。我会第一时间为你解答。
-
从**)发回来的时候我就说不一样了,配件商叫我装上去试试
-
技师翟东辉买配件的话只能信一半
-
从**)现在我才想起来
-
从**)是啊
-
技师翟东辉不能全信
-
从**)谢谢老师
-
技师翟东辉客气了
-
技师翟东辉记得问题结束后点亮五颗小星星😊
-
09年大众辉腾,先是前面两个避震趴窝了,升起来检查后放车下来后面两个也趴窝了,换了分配阀没有作用,换上新的打气泵,不工作,装上旧的打气泵能工作,但是就是打不起来,前后都不起来!新的换上去就报故障代码,水平高度控制系统电磁阀,断路,对地短路,打气泵只有在清楚故障的那瞬间响一下,这是什么问题!求解根据你的描述,现在看是分配阀的问题。建议更换原厂分配阀,从新做设定。
-
09年辉腾,前面气减两个趴窝,升车检查后放下来四轮都趴窝了,打气泵不会主动打气,报故障1.水平高度控制系统未达到下限,2.检测到系统泄漏。然后拆打气泵下来检查,发现打气泵里面磨损严重,打气量不足,更换打气泵后打气泵不工作,报故障1,水平高度控制系统电磁阀断路,对地短路,无法清楚故障代码,只有在清除故障代码的一瞬间打气泵动一下,431电脑能进系统,能读取故障代码,能读取数据流,但是不能匹配,不能基本设定,安全登录码不能进入,显示不可用,四轮高度传感器能用电脑读取到数据,怎么办,有没有人知道,求大师指导!总结,我觉得配件质量问题可能性最大,不要用拆车的这个车,你这基本还完了容易出问题的!!
-
大众帕萨特3带888,2.0T,油压调节电机电气故障短路,跑了16万公里报这个故障码是机油泵的调节电磁阀有问题,电磁阀两根线一根12v电源,一根2到3v信号,测量线路正常更换电磁阀就可以了
-
11年迈腾旅行,怠速严重抖动,检测报34缸失火,经过清洗喷油嘴,对倒线圈,火花塞,喷油嘴,故障依旧,后发现堵住废气阀连接管后故障消失,更换废气阀后故障依旧,又清洗了进气门积碳也不解决问题,数据流显示3缸,4缸断火严重,大概一个周期200左右根据你描述的故障现象,还是上排气阀的问题比较大些
-
废气阀漏气问题,加速一般根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,正常废气阀不会从孔位有漏气情况,你看下你这个打的烟雾是从螺丝安装位置漏出来的,还是说直接从废气阀的孔里面漏出来的,如果是从废气阀孔里面漏出来的,这个废气阀是个坏的,如果不是检查这边安装时废气阀和气门室盖接触面有脏东西在上面导致的没有密封好漏气 建议:这个废气阀是密封的,正常怠速状态不会有漏气或者吸气情况,如果有漏气肯定是不对的 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
-
小车开到4000转显示报警是什么问题报警提示显示机油压力开关失效需要把机油压力测量一下是否正常,把机油压力开关的控制线路检查一遍有没有问题,最后就是更换机油压力开关试车
-
大众迈腾EA888二代,放一晚上第一次启动要多转好几圈才能发动,行驶中急加速就会亮EPC灯,亮灯后没法急加油,查故障显示机油压力调节阀对地短路你好,根据你描述的问题,就是机油系统出现了问题,需要检查油压调节阀是否有问题导致。
-
2011年大众迈腾发动机报故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述报这个故障码一般大多数都是发动机进气系统漏气导致的。 建议:检查发动机废气阀 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
-
【汽修圈问题】10年大众迈腾大修后报故故障码p001600气缸列1凸轮轴位置/曲轴传感器,分配不正确。你这个还报凸轮轴与曲轴分配不正确,还得继续检查第一正时链条需要重新对,链条涨紧器看一下有没有回弹性。第二检查凸轮轴轴承架是否有磨损,以及反牙螺丝的那个三位四通阀是否有卡滞。。 机油压力过低跟机滤座里的止回阀都有关系。
-
10年大众迈腾1.8t,进厂因为正时拉长,挡链板损坏造成气门顶弯,更换了气门和正时装车后出现机油压力报警,热车接上压力表刚启动1.1bar,然后慢慢的一直下降到0.9bar,请给个检修气路更换调节阀还是不行,如果还是不行,拆小油底壳,看看是不是机油泵滤网度拍了
-
排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压,进气凸轮轴电磁阀控制电路
排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压,进气凸轮轴电磁阀控制电路什么是排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压?在汽车领域中,排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压指的是排气凸轮轴电磁阀控制电路中出现的高电压现象。这可能导致电
汽车发动机
2023-09-21
-
全顺egr传感器电路故障,全顺egr阀控制电路对地短接
全顺egr传感器电路故障,全顺egr阀控制电路对地短接在汽车领域,全顺egr传感器电路故障以及全顺egr阀控制电路对地短接是一些常见的问题。这两个故障可能导致车辆性能下降,甚至引起更严重的引擎问题。了
传感器
2023-08-23
-
本田凌派离合器压力控制电磁阀在什么位置
本田凌派的离合器压力控制电磁阀位于变速箱上方。在换档过程中,离合器压力控制电磁阀与控制断油电磁阀配合,设定换档的重叠时间,与离合器接合过程相协调。压力控制电磁阀与电磁离合器并联连接,当电磁线圈通电时,
故障维修
2022-05-11
-
进气凸轮轴位置执行器电磁阀,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高
进气凸轮轴位置执行器电磁阀,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过高在汽车领域中,进气凸轮轴位置执行器电磁阀是发动机控制系统中的重要组成部分之一。它负责控制发动机进气凸轮轴的位置,以优化燃烧效率和提
凸轮轴
2023-08-18
-
本田凌派离合器压力控制电磁阀a在什么位置
本田凌派的离合器压力控制电磁阀位于变速箱上方。在换挡过程中,离合器压力控制电磁阀与控制断油电磁阀协调工作,同时设定换挡重叠时间,保证离合器的接合效果。压力控制电磁阀与电磁离合器是并联连接的,当电磁阀的
故障维修
2022-05-11
-
大众宝来散热器风扇控制单元供电电压短路怎么回事
需要去维修店保养。大众宝来散热器风扇控制单元电源电压短路说明线路接触不良,或者信号线接打铁线。散热器属于汽车冷却系统。发动机水冷系统中的散热器由三部分组成:进水室、出水室、主板和散热器芯。汽车水箱的保
故障维修
2022-05-11
-
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
故障维修
2022-05-11
-
排气凸轮轴电磁阀控制回路,排气凸轮轴电磁阀
排气凸轮轴电磁阀控制回路,排气凸轮轴电磁阀排气凸轮轴电磁阀的作用在汽车发动机中,排气凸轮轴电磁阀是控制排气门的开关装置。它通过电磁阀控制回路对排气凸轮轴进行准确控制,实现排气门的开闭。排气凸轮轴电磁阀
汽车发动机
2023-09-18
-
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统的工作原理是:车辆在各种工下行驶时,EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时,并控制液压电磁阀运作(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )系统的工作原理是,车辆在各种工作中行驶时,EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温的变化计算出最佳的进气阀正时,从而控制液压电磁阀的工作这个问题是
故障维修
2022-05-11
-
气动阀工作原理,电控气动阀工作原理
气动阀是汽车领域中广泛使用的一种阀门,通过气动力学原理实现调节气体、液体等流体介质的流量和方向。气动阀由控制机构、执行机构和驱动机构三部分组成,其中控制机构主要包括电磁阀、行程开关等,执行机构包括气动
汽车知识
2023-05-30