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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东车辆目前的故障是否进行检查了。包括如何检查测试的。以及是否进行零件的更换。包括实际检查的有效信息有补充的都一同进行补充。
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匿名网友在修理厂修了一个月了,4s店也去了火花塞换了,进门洗了,前氧传感器换了,电脑升级了
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匿名网友
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技师李文东有没有更换零件的清单?我看一下。
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匿名网友没拿清单
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匿名网友朋友开着去的,我买的二手车
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技师李文东那么除了你描述这些操作以外,有没有具体的某一个传感器进行更换这一类的信息?
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匿名网友换了前面的氧传感器
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技师李文东明天找修理厂更换进气压力传感器,更换空气流量传感器,更换完成进行试车,如果故障没有解决,请拍照更欢喜岭家的外包装以及系零件上面的编号信息。
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技师李文东如果解决了就不用了
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匿名网友这两个换下来多少钱
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技师李文东估计要在1000块钱左右。
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迷你,n12的发动机。买的二手的,根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障,故障码之前是287d和另一个,现在换了正时链条加导轨,报故障是2870。 一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火,后来手工调节。现在可以正常开,故障就是亮发动机灯,冷车启动开始怠速不稳,加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。 消除故障码跑二十公里后又出现,总共消了3次码,故障还是报2870进气。迷你,n12的发动机。买的二手的,根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障,故障码之前是287d和另一个,现在换了正时链条加导轨,报故障是2870。 一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火,后来手工调节。现在可以正常开,故障就是亮发动机灯,冷车启动开始怠速不稳,加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。 消除故障码跑二十公里后又出现,总共消了3次码,故障还是报2870进气。【车型:MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement】 根据故障码建议先互道一下电磁阀看看有没有变化要是没有那就是正时轮有问题导致了
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你好,我最近买了一台二手r56 1.6自然吸气的,开起来问题不大,怠速不稳,亮发动机故障码 278a DME怠速下混合气体调校的时间因素故障 还有2f22发动机温度高的故障码! 开起来问题不大,没管他,今天开着熄火了一次!请问下师傅我的车应该什么问题?车辆出现了一次熄火,关于您的这个描述故障代码,发动机高温那个线不算,先按照第1个故障代码更换进气压力传感器,空气流量传感器,可以先单独更换一个空气流量传感器解决那个问题。
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车子之前报故障码 P2187混合气过稀组1,等红绿灯踩住刹车后怠速不稳,后去升级了电脑板,怠速不稳的故障消失,后又发现车子启动时怠速不稳偶尔熄火,报故障码2789怠速下混合气调校的时间因素,经检查发现有一个点火线圈开裂,然后把4个跑了4万公里的火花塞也换了,空气滤芯也换了,启动时不稳和熄火的故障消失,现在车辆基本怠速都稳,没有比较明显的故障。之前咨询的时候,你说换个空气流量计,前几天换了一个全新博世空气流量计,在行驶150公里的时候,故障灯又亮了,【车型:MINI 2010款 1.6L COOPER Cheer】车辆诊断故障信息根据维修经验判断车辆的故障仍然是车辆的,近期压力传感器可能出现了损坏,根据实际情况必须要更换一个。
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车子之前报故障码 P2187混合气过稀组1,等红绿灯踩住刹车后怠速不稳,后去升级了电脑板,怠速不稳的故障消失,后又发现车子启动时怠速不稳偶尔熄火,报故障码2789怠速下混合气调校的时间因素,经检查发现有一个点火线圈开裂,然后把4个跑了4万公里的火花塞也换了,空气滤芯也换了,启动时不稳和熄火的故障消失,现在车辆基本怠速都稳,没有比较明显的故障,后询问宝马专修店让我换个空气流量计,前几天又换了一个全新博世空气流量计,在行驶150公里的时候,故障灯又亮了,【车型:MINI 2010款 1.6L COOPER Cheer】【车型:MINI 2010款 1.6L COOPER Cheer】你好,根据故障码提示,需要更换气门室盖,清洗内外积碳,还有碳罐电磁阀,重新编程试车
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车子15天之前报故障码 P2187混合气过稀组1,等红绿灯踩住刹车后怠速不稳,后去升级了电脑板,怠速不稳的故障消失,前几天行车又发现车子启动时怠速不稳偶尔熄火,报故障码2789怠速下混合气调校的时间因素,经检查发现有一个点火线圈开裂,然后把4个跑了4万公里的火花塞也换了,空气滤芯也换了,启动时不稳和熄火的故障消失,但是今天又开始亮故障灯,估计还是2789那个故障码,但现在车辆基本怠速都稳,没有比较明显的故障。再没有换点火线圈和火花塞和升级电脑板之前,大气压力960,空气流量记压力在5.6,偶尔会9.6左右。车辆出现故障,根据车辆的诊断提示信息以及整体的反馈结果故障,判断是空气流量传感器损坏需要进行更换。
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07款迷你cooper自动顶配。 09年上牌,只开了6万多公里。近期出现发动机故障码,亮几天,又灭几天,经常亮起又自动灭。。检查后有显示278a dme怠速下混合气调教的时间因素。。去维修店拆洗了油路积碳,高效进气系统清洗剂等等好几项,详细请看图。。然后开了3天发动机故障灯不亮了。。今天加个急油,又亮了。。。无语了。。还有个比较突出的问题就是每次在下坡的时候,丢油后转速表总会打滑,(丢油后从3000转下降到2500转然后突然自己上升到3000多转,然后自己就会下来到正常值)而且在30多到40码左右丢油后会有顿挫感,有时有,有时没有。。其他速度时候没有明显顿挫感。。。请教专业宝马迷你维修大师这要怎么弄啊?车辆这个故障是这款车辆比较常见的通病,需要维修的方案是更换两个传感器,这两个传感器分别为空气流量传感器以及进气压力传感器。
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mini r56 Cooper s长期困扰问题: 怠速一直不稳,发动机抖动严重,持续时间一年左右总结了以下几点: 1.冷车启动发动机故障灯是必亮的 2.故障灯亮后动力降低 3.热车后故障灯消失,但怠速依然在700-1000左右抖动,且长期如此 4.行驶当中若长时间停顿(多在堵车,等灯时)会出现700-1800左右大幅度喘气,且尾气臭 5.大喘气时必须立即大油门提高转速,待变速箱升挡后,大喘气消失,否则熄火 6.电脑检测有多项故障如: A.4个缸随机性爆震(换过火花塞,换点火线圈) B.DME增压压力偏差(无解) C.还有一个可信度低的故障提示 换过火花塞,点火线圈,正时套件,气门室盖等等,希望有经验的师傅能帮忙分析下问题所在!增压压力偏差的故障,根据实际情况,这个要看到实际的故障体现特征,可能的故障原因,车辆的涡轮增压器不工作,车辆风压控制系统存在空气泄漏,或者是车辆可能存在有其他失火故障,连带影响到涡轮增压器的相关故障,体现车辆已经存在有明显抖动的可能故障,初步预测有可能的两个大范围的故障就是喷油嘴损坏,进气系统存在不密封的情况,发动机电子气门故障。
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迷你1.6自然吸气,跑了13万公里发动机故障灯亮,怠速抖车辆的故障需要分成三次维修,第1次维修维修发动机失火故障,第2次维修空气流量传感器,第3次维修氧传感器,有可能将前面的故障维修之后,后面的故障有可能自动就没了,那么根据实际情况,发动机失火的故障考虑可能的故障原因,车辆的点火线圈火花塞,包括可能存在电子气门的机械结构磨损等相关问题,为了尝试以及排除一部分的零件的方式,就是要换点火线圈,火花塞以及喷油嘴,拔掉电子气门传感器插头进行持续试车,以及相关的实际特征以及实际数据的变化,再制定更具体的尝试性维修方案,直到确认下来车辆的全部问题。
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宝马mini故障码278a, DME怠速下混合气调校的时间因数你好,重点读取传感器的数据流。检查氧传感器。读取发动机的运行平稳,值缺火率
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你好,我的mini 2014款2.0TCooper s,8万公里,最近D档 N档怠速下降到400 500甚至熄火,打火时一把打不着,需要两次,另外发动机故障码显示废气阀故障,是什么原因?首先容易熄火的话,建议先做个节气门清洗,一般主要是节气门这块脏了,导致怠速进气量过小引起的问题,需要清洗下节气门处理下,应该就可以解决的。
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