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技师倪向往你好，我是汽车大师金牌技师-陈启前，很高兴为你解答。 -
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匿名网友陈师傅你好 -
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技师倪向往这个没问题， -
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匿名网友不好意思打扰你了 -
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匿名网友这个没事吧 -
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技师倪向往你只有明天早上看一下，踩油门有没有反应，有反应就是没问题，没有反应重新匹配一下就行了 -
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技师倪向往一般熄火了，重新启动踩油门，有反应，就没什么问题，可以放心用 -
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匿名网友之前没匹配洗完，今天匹配完没灭车就走了，给油没反应，最后从新打火又有反应了没事吧 -
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匿名网友为什么低速跑时候车有点蹿动 -
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技师倪向往没问题，最好是重新去匹配一下。就是用解码器匹配。几分钟搞定 -
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技师倪向往你是没有匹配得原因。还有上次给你说的火花塞。更换了没有 -
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技师倪向往你是以前做过马勒配件的，是不是 -
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匿名网友用电脑检测火花塞没问题，火花塞换了 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师倪向往汽油滤芯更换了没有 -
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匿名网友那我这个匹配完不用匹配了吧陈师傅 -
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匿名网友都换了 -
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技师倪向往低速还有顿挫。再去吧节气门匹配一下，还有看火花塞上紧了没有 -
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匿名网友那会儿刚去匹配来了 -
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匿名网友就是匹配完给油没反应，然后第二次打火就有反应了 -
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技师倪向往匹配了，磨合几天就不会抖动。在吧火花塞检查一下上紧了没有 -
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匿名网友好的 -
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技师倪向往这个不算问题，可能是你心里作用 -
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匿名网友去4S店洗完修理工说不用匹配我就走了 -
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技师倪向往这个拆下来清洗的，要匹配，不然怠速高 -
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匿名网友以前在修理厂呆他们都匹配，我回来转行干别的忘了，刚才去家门口修理厂匹配了一下 -
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技师倪向往那就没问题的 -
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匿名网友好的非常感谢陈师傅，问一下拆下来清洗燃烧室那些没问题吧对发动机有影响吗 -
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技师倪向往不影响的 -
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技师倪向往清洗的更干净 -
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匿名网友我之前用的别的机油换一下可以吗 -
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匿名网友040换成540 -
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技师倪向往可以 -
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匿名网友嘉实多磁护 -
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技师倪向往五万公里前用5-30，黏度稀。流动性好。提速降，油耗低， 超过五万公里前，建议用5-40的，黏度高，降低机油消耗。保护发动机。降低磨损，只是黏度高。流动性不好，同时油耗增加 -
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技师倪向往大众建议40，黏度高。降低机油消耗，用磁护足够了 -
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匿名网友对发动机没影响吧 -
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技师倪向往没影响 -
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匿名网友好的谢谢陈师傅 -
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技师倪向往没事，不客气 -
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技师倪向往可以点击头像关注我，以后不懂得图文咨询
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师傅你好，不好意思打扰您，匹配了一下节气门没灭车，洗完之后走了给油没反应，最后灭火从新打火，给油有反应了，没事吧【车型：宝来】你好。这个是没有问题的。因为在您这次匹配完节气门以后，他正处于工作状态。
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我的车是05款的老宝来，之前经常开车出去办事，停下车呆十分钟或二十分钟就打不着火了，然后就去清洗了三元催化，更换了氧传感器，最近毛病开始频繁出现，一大早开车没问题，一下子就能打着火，到了单位停在太阳光下晒几十分钟又难打着火，得启动很多次或停一会儿在启动就有可能打着火了，是怎么回事？？？电脑检测无故障，节气门清洗了，火花塞换了，油泵工作很好，喷油嘴也没事读取水温传感器数据电压是否正常，通常水温传感器是负热敏温度开关，温度越低，电压越高，温度越高，电压越低，相同的电阻变化也是如此，检测不正常就的更换，然后检查喷油嘴的喷油量是否正常，最好用喷油嘴检测机测试，如果有滴漏问题需要更换，如果检查都没有问题，那么就需要考虑电脑的信号是否不正常引起，需要去汽配城专业维修汽车Cd那里做个检查确定原因
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大众新宝来12款改气的了，现在跑了6万了，用气跑停车后车放2 个小时以上打火怠速哆嗦，有时熄火，打上2-3次就好了，换到气上就没事了。但是用油跑停车以后在打火就没有事。这是什么原因，我已经给发动机打过电瓶了，也清过节气门。好了5-6 天又不行了，有的时候用油起步加油门没动力而且逗栋，换上气就好了。（如果用油跑停了车之后第二天在打火就一切正常了）
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您好！我的车是12款宝来手动挡1.6的5万公里了，最近车子出现了问题，就是在行驶过程中发动机2000转以下给油车子有明显的顿挫感，超过2000转一切正常，冷车没有这样的症状一旦行驶17公里左右车热了以后症状就会出现，清洗了节气门症状依旧，火花塞一直没换过，汽油滤芯一直没换过，我一直加的是正规中石化的汽油，请师傅给点意见吧！谢谢！冷车系统混合气比较浓发动机处于开环状态系统没有进行闭环控制 ，你这需要先把燃油滤芯更换了观察
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14年大众宝来，1.6，冷车有时很难不好启动。没有故障码，这车新车开了半年就有这现象，只是没这明显。当时4S也看不出问题，主要是每次去他有很好启动，所以一直查不出，最近越来越不好启动，要多打几下马达才有用，启动了有时候抖几下会熄火，只要启动了开着没什么问题。最近换了油泵，火花塞，清洗了节气门，换了汽油滤芯，换了氧传感器，换了水温传感器，反正就是解决不了问题。换了油泵还是好了几天你好，根据你的描述，如果新车就有这个故障现象的话，你这个主要检查曲轴位置传感器信号盘安装位置是否正确，这个必须要把变速箱抬下来才能够检查的到。
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宝来1.8t自动，加速有劲，可是刹车踩急了就瞬间熄火。然后读取故障码就这么一个？可是清完了还是会出现这个毛病，重新匹配了一下节气门，好很多，勉强没有熄火，找师傅看了下涡轮到节气门的大管子应该没有漏气的地方，于是换了一个节气门总成，重新匹配，转数挺稳的，但是急刹车后还是感觉转数下降的有点多快到6百了，然后转数在回到8百，我记得这车是不是有一个收油阀？跟这个有关系吗
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11年买的新宝来，现在9万公里，常规保养每五干多公里一次，换过两次火花塞，最近一次到现在有7干公里了，同时更换了汽油泵，汽油，机油滤心，还吊瓶做了清除积碳，三元，但都没拆下清理，查过喷油头正常，节气门没拆清了一次，现在的故障现象：有时打车着火后不到2秒逐渐灭火，打两次，或三次正常着了就一切正常，冷车这种现象现在常出现，热车几平没有，但每次长途如50公里停车第二天打车就可能一下着车，如果着车开几百米停车冷车后再打就可能灭火，要两三次着车，这种现象有几个月了，夏天特热天气出现过停车半小时打车不着，打几次才着火的情况，现在冬天是着火就灭，稳不住待速状态，打几次才行。一年前有时出现冷车打两次着火，第一下不着火的情况，现在有时也不着火，有时着火稳不住！两个月前汽油加过清洁剂，用了一组5瓶，其间也有一次打不着车的情况，我用车况大师测了一下着车后的情况请看图片，我不太懂。去4s检修不好，请专家指点，谢谢！1)检查节气门开度是否正常 2)检查火花塞间隙是否正常 3)读数015数据看是否有失火数据，水温传感器数值是否正常
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11年买的新宝来，现在9万公里，常规保养每五干多公里一次，换过两次火花塞，最近一次到现在有7干公里了，同时更换了汽油泵，汽油，机油滤心，还吊瓶做了清除积碳，三元，但都没拆下清理，查过喷油头正常，节气门没拆清了一次，现在的故障现象：有时打车着火后不到2秒逐渐灭火，打两次，或三次正常着了就一切正常，冷车这种现象现在常出现，热车几平没有，但每次长途如50公里停车第二天打车就可能一下着车，如果着车开几百米停车冷车后再打就可能灭火，要两三次着车，这种现象有几个月了，夏天特热天气出现过停车半小时打车不着，打几次才着火的情况，现在冬天是着火就灭，稳不住待速状态，打几次才行。一年前有时出现冷车打两次着火，第一下不着火的情况，现在有时也不着火，有时着火稳不住！两个月前汽油加过清洁剂，用了一组5瓶，其间也有一次打不着车的情况，我用车况大师测了一下着车后的情况请看图片，我不太懂。去4s检修不好，请专家指点，谢谢！根据你的描述，以及维修情况，建议更换碳罐电磁阀以及氧传感器。
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您好。大众16宝来我车这几天显示缺缸24缸失火。前半个月是13缺缸失火。 冷车启动困难。公里数1万。箱里95油中石化的。火花塞换的新的“以前那个黑了就换了”换的是上面4个瓣的。以前是一个瓣的 (下图所示)不过今天看火花塞又黑了。喷油嘴也清洗了。 冷车启动状态：打火启动时候就想家里煤气罐半天上不来气一样，然后突然蹦的一声起来了。怠速1200伴随汽车抖，排气管突突的声音大，然后发动机故障灯闪烁汽油味大。看见灯亮后从起车，就打不着了，再打一次才起来，从起后故障灯就不亮了，怠速下来后，水温上来，正常行驶，啥事都没有了。就是停车停2点3点的再启动也啥事没有。这是什么原因？我感觉这个车应该是某个传感器有问题，我感觉是进气压力传感器，水温传感器，氧传感器，这几个可能影响比较大。 其次是检查一下车辆有没有加装电子设备，引起信号干扰。
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新款宝来1.6,用的是EA111发动机。车子是缺机油大修的。更换了曲轴，凸轮轴两根。气门。买了一套正式专用工具。曲轴找的上止点，缸盖对的是内下进气和排气相对，平行（图1，2）。。修好了就打不然火。电脑显示凸轮轴无信号。然后又抬下来把曲轴感应齿圈换了个位置（图3）就有爆点了，每次打火只暴一次。我怀疑是气门顶弯了，刚才加班抬下来发现也没弯。我是确实没办法了，请师傅帮忙解答哈。感谢！这种情况还是正时没有对好导致的，用了专用工具也不一定就对好的，对完了得验证才行，凸轮轴齿轮螺丝必须松开后对才行
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江铃陆风x5打不着没油没火
江铃陆风x5打不着没油没火，你了解其中原因吗？如果你的江铃陆风x5在使用过程中出现打不着、没油、没火的问题，不要慌张，下面将为你详细解答可能的原因。1. 油量不足油量不足是造成打不着没油没火的常见原因
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