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技师韩朋杰你好!再换一个试试吧
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仪表盘上的水温显示正常90度,用电脑查数据水温显示140度,用电脑读取故障码,有一个“冷却液温度传感器信号太小”的故障。 不打着车,故障能清除掉,温度在电脑上的数一直不停地变化。打着车后故障码还是出现,电脑显示温度还是140度。 打着车故障码就清不掉了。 传感器换后还是一样,油耗也增加了不少,车开起来感觉没力… 请问大师们这是怎么回事!!!急急急急急急!!!!!检查水温传感器插头到发动机ECU的线路
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仪表盘上的水温显示正常90度,用电脑查数据水温显示140度,用电脑读取故障码,有一个“冷却液温度传感器信号太小”的故障。 不打着车,故障能清除掉,温度在电脑上的数一直不停地变化。打着车后故障码还是出现,电脑显示温度还是140度。 打着车故障码就清不掉了。 传感器换后还是一样,油耗也增加了不少,车开起来感觉没力… 请问大师们这是怎么回事!!!急急急急急急!!!!! 电子扇也能正常停转
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你好师傅,我这里有一辆13年的雪铁龙C4L,打着车冷却风扇高速一直转不停,电脑读故障显示节温器控制器对电源短路,增压器连接器漏气,故障清除不了,电脑读水温数据正常,刚才我爸节温器那边有个类似水温传感器的两线在节温器上装的传感器用串了一个电阻大概100KΩ的电阻试了一下还是不行,把风扇旁边那个控制器四线小插头拔了就不转了,刚才百度了一下看到你直接给别人解说过这个案例,才知道这款车清除故障需要遥控器放在识别器当中,然后需要解决漏气故障,刚才吧漏气的问题解决完了,电脑准备进去清除故障,然后发现电脑进不去了,所有系统都进不去了,打着车变速箱报故障,挂挡冲击,给电瓶断了电等一会儿再装,电脑还是进不去,打着车变速箱还是持续报故障,检查所有保险也是正常的,你好,你这个更换一个节温器总成就可以了。
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利亚纳行驶中发动机故障灯突然亮,到4S店检查故障码为3a,31,05.,37(电脑显示中文解释是空调线路对地线路搭铁处短路),4S店师傅判断为原车空调温度传感器坏(因原车空调温度传感器有时失效会不制冷加装了一个外制温度传感器),但实际空调制冷正常,4S店报价高所以没修。 行驶了几天后,发动机故障灯再次亮起,昨天在洗车场洗车时让师傅再检测,电脑检测故障码为P0537,查这个故障码造成原因包括空调蒸发器温度传感器故障,电路短路到接地,接头故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。现场师傅第一步排查拆开原车的温度传感器的插头,保留后装的温度传感器,故障码还是会出现,第二步装回原车温度传感器,拆开后装的温度传感器插头,故障码还是会出现。到了这一步时才想起未开空调也会出现发动机故障灯亮。但此时师傅判断应是原车的温度传感器有问题需更换。 现问题是请问在线师傅,没开空调出现同样的故障码,是否是温度传感器的问题?那经现场师傅的对原车和后装的温度传感器排查正确嘛?那假设正确的话是否不关原车和后装的温度传感器的问题?还有就下步该如何排查或修理,谢谢,在线等候。
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比亚迪F3R 2009年款的,自从有一次去汽车保养点换过一次空调蒸发器,但中途店里跟父母说换下防冻液,后面车开回来后发现汽车的发动机故障灯一直常亮这,又换了一个修理店拿电脑检查了一下发现水温传感器电压过高然后换了一个水温传感器,之后清了一下故障码就不亮了,放了几天有一次开车出去水温表显示水温一直往上升直到到了红色标线那里亮水温报警灯,然后发现水箱风扇就一直没转过,后面到了地方在水箱上喷水放了几个小时温度降下来了后,发动怠速一会发现怠速10分钟多了以后上水管是烫的下水管还是冷的,知道在怠速到了20分钟不到后下水管才开始烫起来,然后自己在汽配城买了个水箱风扇自己换上去了以后怠速20多分钟新的水箱风扇依然不转,反而空调用的散热风险反而会自己转然后又不转了检查节温器开度跟风扇是否工作正常
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行驶中发动机故障灯突然亮,到4S店检查故障码为3a,31,05.,37(电脑显示中文解释是空调线路对地线路搭铁处短路),4S店师傅判断为原车空调温度传感器坏(因原车空调温度传感器失效会不制冷加装了一个外制温度传感器),但实际空调制冷正常,4S店报价高所以没修。 行驶了几天,发动机故障灯再次亮起,昨天在洗车场洗车时让师傅再检测,电脑检测故障码为P0537,查这个故障码造成原因包括空调蒸发器温度传感器故障,电路短路到接地,接头故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。第一步排查拆开原车的温度传感器的插头,保留后装的温度传感器,故障码还是会出现,第二步装回原车温度传感器,拆开后装的温度传感器插头,故障码还是会出现。到了这一步时才想起未开空调也会出现发动机故障灯亮。但此时师傅判断应是原车的温度传感器有问题需更换。 现问题是请问在线师傅,没开空调出现同样的故障码,是否是温度传感器的问题?那经现场师傅的对原车和后装的温度传感器排查正确嘛?那假设正确的话是否不关原车和后装的温度传感器的问题?还有就下步该如何排查或修理,谢谢,在线等候。
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。你新的换上去后故障是不是与原来坏的一样呢,可以把传感器线反过来接试试
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,配件问题,多数出现的是用不久,但是多次刚装车就不行确实也不常见。订过了,你就等回来装一下看效果。调换传感器是个有效的检查方法,但是相对于测量来说,准确度是低的。
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。根据你描述的故障情况不能排除线路和后轮轴头内部的ABS传感器感应齿圈本身的问题,你倒换传感器以后故障转移到另一个轮了,这种情况还是ABS传感器的问题,更换三个传感器应该都有问题,不是原厂配件,建议你从4S店订货更换
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