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技师刘勇你好,暖风需要达到效果水温必须要在90℃,如果水温一直达不到90℃那么就是水温不正常造成的可能是节温器有问题造成的,如果水温正常那么就可能是暖风控制阀损坏和打开过小,使用机油是什么机油了
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长颈的鹿父亲去换的没问,目测是矿油最多半合成。水温应该达到90度没问题的,随便一脚油门就吹热风的。您说的暖风控制阀是在哪的?旋钮后边么
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技师刘勇你好,这个暖风水阀在暖风水箱进水管那里的,
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长颈的鹿所以要换整个暖风水箱么
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技师刘勇不是的
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长颈的鹿那请问这个现象为什么会和发动机转速直接相关,有什么必然联系么
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技师刘勇你好,加油门转速高水循环大一些那么通过的流速大那么暖风就好一点,
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林师傅,你好!07年马自达6 2.3L自动档(行驶17万几公里)有个问题;冷车行驶加速正常,当水温上升正常热车后,转速降正常700转怠速微抖动,加速没力、油门响应迟钝、发闷,干吼车不走。这种情况一般是在中低转速区间出现,市区跟车减速、等红灯时再起步、过弯打方向阻力大时加速明显。有时行驶加速乏力,感觉到底盘下面传动连接偶尔抽蓄一下。行驶中丢油门带挡滑行距离变短,车不爱溜,五挡降四拖曳。那如果说您这种情况的话,所有的车辆的发动机更换,所有的配件都更换了就查一下变速箱的,如果说刚启动的时候转速高,然后行驶一分钟左右的话自动降下来属于正常的,如果说一直高的话,肯定是不对的,一直高的话,建议您就换节气门体吧。
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开的03款马自达六 早上冷车不好着火 并且行驶途中动力不足 顿挫严重 特别急加油门时车子发闷 甚至完全不提速 需要慢慢加油门才稍微好点 车子发动机空转可到6000转 高速路上行驶中油门到底才到3000多转 并且最高速度只到120码 怀疑油泵油压低 换了新油泵依然如此 油压3.8 不知是否正常 求大神解决问题建议更换油油泵和排查空气量计。最好先专业技师和专用电脑从分析数据流,找到故障点。
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各位大师好,现在有一个马自达六的问题,天热的时候,室外温度31度,发动机仓温度特别高,水温正常,进气温度71度,发动机加速无力,发闷,表现在1800到3000转无力,今天正好下雨,室外温度27,进气温度34,动力有了,也能加上油了,什么原因导致进气温度过高,进气温度过高影响加速吗?有什么办法可以解决?
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03款马自达6冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
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2013-11-04 23:45 症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,20米送上,谢谢。
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症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
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症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,谢谢。
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07款马自达六2.3轿跑、早上冷车启动怠速忽高忽低一会就好,加速行驶中3千转以下有规律的顿挫感、越急加速顿挫感越明显,一股一股的,超过3千转就稳了、加速也有劲了。之前换过火花塞、清洗过发动机积碳、洗过节气门、油路、三元催化、喷油嘴,换过汽油泵总成、也调换过节气门总成试了没效果又换回来了。这个问题半年多了没解决。麻烦请教老师还有那里的问题?重点检查废气阀
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汽车启动问题: 汽车启动时发现油泵不转,启动不了,但是持续启动10几次,突然启动正常,油泵也正常工作,行驶时也是正常的,加速正常,行驶途中没有熄过火。因为连续发生过很多次启动时油泵不转,所以第一怀疑的是油泵坏了,更换过一个油泵,但是没用,问题依旧。在启动不了的时候联系过修理厂一次、4S店一次,等他们到现场的时候启动又正常了,电脑检查没有故障码,所以查不出问题,希望大师能帮我解决,谢谢,我的车子是2010年上牌的马自达6。
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马自达6行驶中踩刹车减速到40-50,转速降到1000的时候突然会顿挫,转速自己上升,没有踩油门的,然后就恢复正常了,速度转速就下来了,正常加速无任何问题,就减速很这样马自达6这款车在降挡的过程中出现转速上升,出现波动这种情况是变速箱降挡的时候产生的顿挫引起的。出现这种故障先清洗节气门,喷油嘴和三元催化之后,重新匹配节气门试一下,还是不行的话需要检查进气管路的密封情况以及进气压力,空气流量和氧传感器这些地方。以及检查一下点火线圈和火花塞的工作状态,这些地方都是好的,考虑是由变速箱导致的转速波动,这种情况先将变速箱油换掉还是不行的话,将阀体拆下之后彻底清洗干净之后重新学习电磁阀特性。经过检查这些地方都没有问题的话,是别出现内部的机械出现异常导致的,密封件出现磨损和摩擦片间隙过大都会造成这种情况,这时候就需要将变速箱分解之后大修,或者直接更换拆车的变速箱使用年限比较多的变速箱,建议您直接更换拆车件费用在3000~4000元。一般可以保修一年。正常家用环境这半年不出现顿挫,别人想基本就用的住了,之后按照每行驶6万公里的周期正常换油就行。
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