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匿名网友好的 -
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技师王新文不用大修。拆开火花塞。用手电要你照看刚内是有多少机油。机油量过多用吸油器把机油洗出。用起动机带发动机运转几圈。在安上火花塞启动发动机。这时会有大量的机油，或者蓝颜重拍气管排出。
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雪弗兰克鲁兹 10年11月份 15万公里 昨天晚上十点钟点火感觉像赛车一样的声音 行驶正常 大概行驶十五分钟左右停车等红灯 突然后面的人叫住我 我下车一看地上全是黑色的机油。我就赶紧熄火把车子推到路边等维修师过来 等了大概两个小时 维修师过来看一下还有一格机油 “一格机油还是清的 我小保养才十几天” 而且看表面发动机非常干净 看到了发动机右边电脑版下面变速箱上全是机油 还有大灯线上反正右边一片全是机油 看起来像喷出来一样 维修师就又加了半瓶进去 点火 一分钟 加了油门 根本没有检查到漏油的地方 只检查到了发动机上面机油盖那里有漏气的声音 等了五分钟还是没有漏油 就开回去了 今天早上维修师说先把机油盖换了 跟我说可能是机油盖密封坏了。导致的。我想问问大师 估计需要排除哪些因素？我不可能等到全换了一遍 才能查出病因吧 谢谢大师们的回信……更换水箱和废气阀或者气门室盖总成。
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中华h530油气两用，烧机油大修过发动机，90000多公里。大修后出现以下问题1 用油时启动 跑起来没感觉出问题，但是油耗偏高，以前4毛多现在8毛左右。 2一到用气开始是时不时的出现怠速或低速时熄火不好打燃，把气调高点后变成正常停车后不好打燃，非要等上许久才行。主要出现在跑久了热车上。故障码有两个 p0012还是0021忘了，正时什么位置。p2177混合浓度什么的。清除后，打火正常，一出故障码又会出现。这两天是没故障码也会出现。不敢随意停车。昨天让修理厂再检查了凸轮轴和正时链条，说没问题。后来把发动机上的vvt机油控制阀的线拔了。跑了300公里，试了好多次，打火正常了。只是跑起来没力。又说要换个vvt转盘试试，但不能保证。您好，检查凸轮轴位置传感器，正时。
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汽车发生碰撞事故，水箱泄露，轮胎爆炸，元宝梁变形，汽车玻璃无移位，车门能正常开启，安全气囊弹出，前杠变形左右吸能盒无变形，发动机无碰撞。拖车拖至修理厂维修，中途修理被告知试车时机油灯亮了，跑起来又熄灭了，检查过不缺机油，并更换过机油感应器，机油泵无堵塞。过几天告知发动机有问题，我到场时发动机被拆解曲轴瓦都已经破裂了，修理厂说是机油问题，滤芯里面全是铁渣，所以堵塞拉瓦了。然后修理厂提出折中办法，我出7000更换新发动机，其余工时费由修理厂承担。最后付了修理费后，发现清单上更换了方向机和几乎前部所有底盘件，左半轴两个减震器两个下托臂一个羊角甚至和前平衡杆全部发动机鸡爪垫子和一些连接杠之类，并且变速箱油也更换了2次。然后这个发动机居然气门盖是原车的，发动机号是铆钉铆上去的原车号，没有合格证，并且发动机漏油变速箱也漏油，发现更换的变速箱油不适合，发动机和其他更换件也被修理厂卖废品了。想问下，后来发现汽车在事故后没有设备的情况下，发动后移动到举升机上面会对发动机有什么影响？在什么样的碰撞下才会更换方向机和半轴，加错变速箱油会漏油吗？机油灯亮过，ecu会保存故障码吗？还有车管所能鉴定汽车配件的质量问题吗？既然机油灯曾经亮过，那么导致润滑不足的可能性非常大，变速箱出现漏油，可能跟安装组装有关系。方向机和半轴是否需要更换，具体要看车辆碰撞的角度以及状态。
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杨主管，你好，前几天咨询过更换气门室垫和跟换变速箱油的黄先生，今天想咨询的是车子在用车行驶当中这段时间老是闻到机油味，我自己检查发现气门垫内侧的位置有一部分机油黏附在气门室边上，像是渗漏和未洗干净的现象，第二次返回途虎再次清洗，对方技师洗了以后我开车还是又闻到机油味道，请问杨师傅，上次途虎技师在加变速箱油导致漏油喷射到整个发动机舱的机油是否使发动机的油管，胶管，和电线的线路管子都沾染了机油从而在发动机发动过程当中高温蒸发之下才产生机油味道，，如果确实属于管子和胶管线路都有机油附着？？？如何清洗？？如何消除隐患？？？ 还有一个问题，第二次洗发动机舱气门室垫的时候，发动机是发动状态，技师拿着化油器清洗枪先冲洗，然后再拿高压小水枪，即自来水冲洗，当时我还疑惑问了师傅，，水洗发动机是否会造成火嘴和高压线路和电线短路或者直接导致器件的报废，对方说不会，麻烦杨师傅解答以上几个问题？谢谢你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查安装我说的方法进行清理干净发动机油污。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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您好，我是科鲁兹09款手动挡1.6排量，跑了5万6千多公里，这个月1号的因为大雾天气，能见度很低，四挡40迈的速度行驶了1个半小时，来回共这样行驶了3个多小时，快到家的时候出现了机油故障灯和维修扳手灯亮，提示错误代码code84，车身出现抖动，转速表忽高忽低，动力失去，踩油门转速表只能达到2000转，我当时看了看机油尺，机油尺提示量比较正常，朋友说是节气门脏了，我确实好久没给车清洗过节气门，至少有两次保养的时候没有清洗过，过了两天我清洗了一下节气门，把故障码清了一下，又过了几天洗了一下车，洗完车当天晚上车出现了轻微的口哨声，随后的几天口哨声越来越大，只要在行驶的过程中松开油门，无论挂档还是空挡，就会有很刺耳的口哨声，但是在踩油门的时候口哨声会消失，今天下午2点多我在行驶的过程中口哨声越来越大，我就停车打开前盖想找声音的来源，我在空挡踩油门的时候发现车尾冒蓝烟，我觉得是烧机油了，打开机油尺发现机油已经到了最低格，随后找了个汽修店看了看师傅说确实烧机油，随后换了新的机油（距离上一次保养约3000公里），最后在踩油门不冒蓝烟了，但口哨声依旧存在，我想问一下，我这个口哨声和烧机油有关系么？是什么原因造成的，发动机会不会出现故障了，如果需要维修的话大约需要多少钱？
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2010年保时捷帕拉梅拉，本人在国外，不久之前高速上堵车，突然跳出PSM故障，紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案，说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着，没有别的办法就试了几次，还真有那么几回PSM不跳了，但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同，有PSM时踩油门会无力。 那天回家后问了一下朋友，第二天是想去维修的，但是在去的路上，我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧，熄火的，等再点火后车上的灯都灭了，开了一个小时左右也没有再出现，我想估计问题不大，而且当时天色已晚就没有去修。 昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下，偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时，显示机油不足，根据我以往的经验，机油不足还是能开很久的，因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油，结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪，车子发出咔嚓咔嚓声音，当时没有想太多，依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸 今天上午朋友带我出去买了机油，加完不要再次启动发动机，让修理厂或者4s店人员来救援。
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车子一直家用，没出过什么问题，机油也是烧的少，周一从北京回来，走的高速，没超120，该保养了，到家立刻去修理店，先换了机油，蓝壳5W40，其他没件，过2天换的，因为没件，这才几天，不知道什么原因，一桶机油烧没了。尾气蓝烟，以前不是这样的，咨询了几个修车的朋友，说是以下问题 现象：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。 原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能： （1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。 （2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。 处理方法： （1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。 （2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。 特地来这里问问专业技师，是不是这个问题， 下图是尾气，烟大刺鼻
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2011年马6，10万公里，昨天行驶中突然熄火，机油灯频道闪，继续开了两三公斤到了修车厂，一检查水箱裂开，重新换了水箱，加了冷却液，修车师傅说有点冲床了，可能要开发动机检查一下，因为有点不敢在不熟悉的小店修，怕坑，又赶时间就开走了，开了5公里左右，一切正常，在家又怠速半个小时，打开引擎盖没有异常。。发生故障时也没有开很久，四五公里左右。问下这个情况需要去检查下吗，如果不是什么大问题，不太想去开发动机，车在深圳，有没有什么好的建议，如果真冲床了，维修费用大概在多少。谢谢大神指导建议你好，根据你车的故障描述分析，可以在市区驾驶20公里以上如果没有高温现在，那说明问题不大，过两三天星期后检查一下防冻液液位有没有缺少，如果液位正常说明发动机没有问题
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06款1.6自动挡速腾尾气刺鼻。一年半前有一次突然停车时闻见浓烈的燃烧烟煤的气味？从此以后尾气总比较难闻，而且消耗机油，大约两三千公里一升。后来到去年冬天，有两个月时间里，上班每天单位到家跑四次，每次一公里且从未走过较远的路，车几乎没跑热过。两个月后检查机油发现油量明显变多，颜色铁锈黄，且机油中含有大量水，应该是废气中的水蒸气遇冷液化导致，更换机油后避免反复段距离行驶，经常跑跑较远的地方，机油中再没走过水。后来三元催化堵了，捅了后也没装新的，现在的问题是耗机油，尾气气味大，行驶中窗户开的小点驾驶室内也会有较大的气味，开大窗户或不开就不会有，这种情况怎样处理。你好车主，这种情况是由于发动机烧机油，而且排气系统没有三元催化器。如果要维修，建议做一下发动机中修，更换气门室盖以及活塞环，等其他的附件，同时建议加装三元催化器。
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发现的问题是点火启动困难，给点油门后可能会启动成功，电瓶没发现有明显异常，当然也没经过专业人员检查也不知道到底是哪里的问题，可是现在出现大问题了非常郁闷，发现这个问题后熟人介绍到一个小的修理店去检查，进去后也没讲是什么问题导致的，先把火花塞喷油嘴节气门给拆开清洗后再组装起来点火仍然不能启动而且发现比以前启动更是差劲了看到发动机抖动的很厉害，只是起动机有反应不能带动发动机，后来叫过来一个年龄大一点的师傅判断是喷油嘴的问题再次拆开喷油嘴打开电门后观察有三个在持续喷油，这个师傅给解释说这就是喷油嘴坏了，要求更换喷油嘴，同意更换发货第二天才能更换，第二天我不在现场他们中午给打电话解释他们说更换喷油嘴后可以启动了但运转半分钟后发动机突然熄火了，他们判断是发动机出现大问题了原因可能是喷油嘴漏油大量进入气缸后稀释机油导致发动机内部不能有效润滑启动后发热导致发动机卡主了，必须得拆开发动机维修了，他们愿意给免费维修，我让另外一个修车师傅检查也考虑是发动机内部曲轴不能转动了需要打开发动机维修，你们看，本来是小问题到这里给把发动机搞坏了，我也不知道第二天他们都做了什么怎么会出现这么个大问题，平常开着很好没发现发动机有异常也不烧机油，这发动机一打开维修性能就会下降，这可怎么办呢？既然同意给你免费维修，会把曲轴从新打磨换瓦，你就让修配厂保你多长时间就可以了，因为怎么说也不能给你换一个新发动机，换个拆车可能还不如你这个。
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