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技师于雷挡位挂在D挡踩着刹车，感觉车子抖动的很厉害，挂到N挡后抖动消失。这种情况不是车子有故障，属于正常现象。抖动来自于变速箱，因为挡位在D挡，是处于动力连接状态。发动机的动力传到了变速箱，变速箱通过传动轴传到了轮子。本来是该往前走的，但是刹车踩住了，走不动。所以变速箱就一直憋着一股劲，就会产生抖动 -
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匿名网友不是踩着的时候抖 -
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技师于雷基本上都是一个原理。
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自动挡准备停车倒车时挂d档慢速行驶吗自动挡的车型都是这样的，挂入d挡之后，然后松开刹车之后，它这个发动机怠速的情况下没有踩油门，车辆就会慢速行驶的，这个是正常现象，每一个自动挡的事情都是这样。松开刹车之后，这个变速箱里面的动力就会传递的，然后车辆就会慢慢的行驶。
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我的车是五十铃dmax 自动挡皮卡，车龄3年，行驶3万多公里，去年冬天到现在出现行驶顿挫现象，是间歇性的不是时时都有，去修理厂师傅说得更换变速箱油，放出一点油看油还是不错的，另外离使用保养规定的100000公里或者5年更换标准还差的远，所以就没换变速箱油，也有师傅说是天冷油流动性不好，等天暖和就好了，可是前年冬天还要更冷一些却没有这个问题，请专家们分析一下是什么原因？根据车主描述故障现象！现建议解决是删掉变速箱原来的记忆，重新学习变速箱测试就可以了！
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国六五十铃翼放 170马力 才1万多公里 加油一直都是中国石化 做了第二次保养后出现一个问题， 车辆在挂着挡滑行的时候突然给油踩第一脚油门时候车子会出现加不上油没有反应持续几秒 ，爬坡最明显明明动力充足使不完的劲，但是经常就会来一下就像飞机一样空中停车那种感觉，明明动力充足情况下为什么会突然感觉加不上油了，感觉就像没油了会持续2到3秒左右，然后又恢复正常，这样对于货车来说影响很大。出现那2秒3秒左右时候踩油门感觉是在刹车一样。。。。此车出现行驶中加不上油的故障，这种情况非常危险的，如果超车过程中出现动力中断极其容易导致事故出现，发动机没有故障码，这个问题检查离合器和刹车开关信号，有可能是刹车优先被触发导致的故障，
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师傅你好，轻卡五十铃翼放3.0T国六，才1万多公里感觉车没有之前有劲了，最明显就是每次换挡油门松开换好挡后在踩油门那一瞬间感觉没有反应动力中断跟不上来，就是松开油门然后再踩哪一瞬间那一下子没有反应，爬坡或者带有点坡度是最明显的，去了服务站2次了还是这样，，可以帮分析一下什么原因吗？你修车这么厉害，对你来说应该不难，，从不加小油可以解决，的需要刷写数据，建议您联系我，我可以给您搞定
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！你好！师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失，还是把问题重点放到分动箱上
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！你好，你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不，然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的，然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况，然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的，然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏，这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的，还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题，毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的，是房车公司改装的，有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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同样转速,手动六挡没有D挡跑得快为什么您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析解决方案如下： 这个肯定还是要看一下你的变速箱有没有出现打滑的情况，同时要看一下你的变速箱是几档的，如果你使用手动6档的话，那么和at变速箱自动的6档其实是一样的传动比不可能出现跑的一个快一个慢的，如果你放在D档的话，这个有可能是你还有更高的档位，所以车速才会更快的。你这个要看一下你具体是什么车型，而且要看一下你在D档的状态下车子是几档。 希望我的解答能给您带来帮助。
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电动汽车上陡坡挂d档不踩油门会倒下去吗您好，为您查询到以下信息，所有答案将逐一发给你，请您耐心等待，不要关闭对话，谢谢您的配合。😊😊 车辆上陡坡挂D档不踩油门分为两种情况。 电动汽车上陡坡是挂在D档，不踩油门的情况下，会自动向前走一块儿。当阻力和行驶的动力平衡时它会停在原地。 如果上陡坡时挂在d档，踩油门走到一半，这时收油门，车会缓慢停下来，并且开始后退。因为驱动电机的力在不加油门的情况下，无法抗拒车辆在陡坡上的向下滑动重力。这时车辆就会向后倒下去。 感谢您的提问，希望可以帮到你,关注我，有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊
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速派D档S和G档那个省油平时畅通的情况下肯定是D挡省油，S挡属于运动模式，在这个档位下，动力转速都会提升很多，相对来说比较费油。不要一直D档或者一直S挡驾驶，要学会在不同的路况下转变档位。这样一来，就能合理地运用档位，这才是最省油的。要记住这三点，日常驾驶使用D档，超车或者是上坡时使用S挡，下长坡的时候用M挡。要记住一句话，存在即合理。虽然平时S挡和M挡不常用，但肯定有它的用途。 加油站加满，和加多少钱这个都是一样的，可以根据自己的需求来进行加油
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福特2017款蒙迪欧做完大保养后同时更换了发动机进气歧管。但更换后为什么启动挂D，R档怠速车身前后钝挫，挂P,N档却不发生抖动？什么原因？根据您福特2017款蒙迪欧做完大保养后同时更换了发动机进气歧管。但更换后为什么启动挂D，R档怠速车身前后钝挫，挂P.N档却不发生抖动?什么原因问题咨询解答如下第一，这种现象是正常的，因为p档是注册的，n挡是空挡，不产生动力传递的，所以不会抖动。第二，档位d档和二档，一个是前进档，一个倒档，怠速的时候如果切换档位就会产生轻微的顿挫，如果顿挫严重的话就是有问题了，需要检查一下。比如您做过大保养以后发动机内部的里面的残留的清洗剂是否清洗干净了，大保养以后，拆装动道的管子是否安装好了，只要您车启动着车以后，发动机故障灯不亮，就没有什么大问题的，不用担心。汽车大师竭诚为您服务，温馨提示您爱车按时保养维护，每5000公里更换一次机油，平时加油到正规加油站加油，比如到中国石化或者中国石油加油站加油这样油品质量有保障，可以减少发动机积碳行成，减少发动机磨损延长发动机使用寿命，希望我的解答帮到您！
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