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技师黄书祥第一,发动机转速提高,开启用电设备,2000转之上,电量应该是增加的达到13多,第二,那个线根据电路图看,是仪表指示灯,综合您的描述,建议重点检查一下发电机
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技师黄书祥您好老板
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技师黄书祥您这边是车主还是修理厂?
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匿名网友
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匿名网友修理厂
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匿名网友
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匿名网友发电机不发电,换了发电机故障依旧
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技师黄书祥您好,老板,我这边可以给您提供一下维修思路和方法
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匿名网友可以
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匿名网友发电机插头是一根线的
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技师黄书祥拔掉插头以后,关闭车内用电设备,发电机发电吗?
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技师黄书祥发动机转速2000转
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匿名网友换之前电瓶灯亮,换了新的发电机启动后电瓶灯不亮了
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匿名网友拔掉插头2000转依旧12.4伏
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技师黄书祥稍等,我看下图
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匿名网友发电机励磁正常,目前考虑新发电机是坏的
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匿名网友就是不能很坚决的确定是新配件问题
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技师黄书祥拔下插头,然后也是电池电压,是吗?
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技师黄书祥发电机插头,那您测一下多少?
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技师黄书祥如果低于发电量,建议更换发电机
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技师黄书祥在发电机根部测一下
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匿名网友拔下插头11.4
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技师黄书祥电瓶电压,现在多少?
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匿名网友发电机B+直接测量12.5
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匿名网友电瓶12.5左右,电瓶也是新的
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匿名网友发电机能励磁,启动后直接量B+处电压12.5,2000转以上转也只能到13
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技师黄书祥拔下一线插头,拿个功率试灯,拔下灯泡,一头正极,一头插头,看看闪烁不?
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匿名网友不闪
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技师黄书祥我看下图
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技师黄书祥
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技师黄书祥
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技师黄书祥
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技师黄书祥通过图看,综合您说的,我的怀疑点是发电机有问题
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匿名网友那一根线试灯不闪会不会有问题
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匿名网友这车应该是拔掉插头应急发电,是吧
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技师黄书祥他这线直接到的仪表指示灯
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匿名网友是的,拔了这一线插头电瓶灯自检都不亮
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技师黄书祥您看下我给您发的图,地址码2.直接到的218,218是k2,k2是指示灯
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技师黄书祥老板,您购买的是咨询服务,在服务时间内可以对您题目描述的问题进行不限轮次沟通,我们对过程负责。如果您需要技师对结果负责,那肯定不是咨询服务的价格了,您可以添加我的官方微信进行议价付费
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技师黄书祥
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匿名网友插着插头,启动,测量这根蓝色线0.64伏,我感觉也不对
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技师黄书祥您刚不是说11伏多吗
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匿名网友那是拔掉量的11伏
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技师黄书祥着车以后,发动机2000转,现在仪表指示灯,还亮码?
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匿名网友着车电瓶灯始终不会再亮
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技师黄书祥嗯,那我的怀疑点是发电机有问题
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匿名网友跟我的考虑的结论一样
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匿名网友我现在就是想确定几个关键点
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匿名网友拔掉插头是不是会应急发电最高发电量工作
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匿名网友再就是插头那跟线电压
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技师黄书祥嗯,第一,发动机转速提高,开启用电设备,2000转之上,电量应该是增加的达到13多,第二,那个线根据电路图看,是仪表指示灯,综合您的描述,建议重点检查一下发电机
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匿名网友只要确定B+是电瓶电压,那个插头拔掉,油门2000以上它肯定能正常发电
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匿名网友这样我就可以十层把握确定是配件问题
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匿名网友???
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技师黄书祥嗯,通过您的描述,建议在换个发电机试下
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匿名网友好的,感谢
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技师黄书祥好的老哥,后期有需要可以加我企业微信,方便联系
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技师黄书祥
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大众帕萨特,13款双离合,1.8,来着熄火波箱系统进不去据描述的故障提示 我给您诊断思路 是:拔下变速箱机电单元的插头测量机电单元的供电和打铁以及通讯线是否正常,以上没有问题的情况下更换机电单元。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
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13年大众帕萨特 运转时偶尔熄火 重新发动又熄火 更换汽油滤芯没有效果 不报故障码 机油有汽油味道 高压油泵的数据流显示压力正常 想问一下是不是高压油泵的问题建议检查电气故障,根据故障码检查风扇,确定是它引起的干扰
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09款大众帕萨特新领驭,最近半年,每天早晨打火,基本上前两次打火,打着火以后紧接着就熄火,再打火就没事了。停的时间短没事,可以一次打着。只要停的时间一长就这样,比如停一晚上。换过火花塞,也换过油泵,都不行。清洗喷嘴、燃烧室、进气道,水温信号可能有偏差、气缸压力测试一下。
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大众帕萨特领驭07年的自动挡,走着走着卡的响一下就在一个档位上,档位显示哪里也就不单显示那个档位,熄火重启动又正常,几分钟后又不行了。故障码如下你好,建议按测量变速箱电磁阀电阻,先排除线路连接可能
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上海大众老帕萨特领域冷车启动发动机抖,声音较大,热车怠速正常。高速挂空挡怠速降到六百左右,容易熄火,低速挂空档正常。火花塞是新的。车子开外循环尾气很重,并有汽油味。车子行驶时一千二百转至两千转左右有呜呜的声音!不带档行驶就没有。请大师解答一下。
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你好!请问大众帕萨特领域1.8自然吸气的车子,车钥匙通电状态但是没有启动发动机的时候,发动机熄火状态,前机舱风扇就会一直工作,一直转个不停,而且噪音比较大,呼呼的响,这样的情况怎么办啊?风扇不是和发动机一起工作的吗?它怎么能够单独转呀?还是汽车电路出了问题?这样下去对车子有影响吗?会损伤电瓶吗?有什么严重的后果?
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上海大众帕萨特B5,2003款,手动挡五档,1.8升自然吸气发动机,行驶大概15万公里,现在发现车子油耗特别高,高速每公里一块钱,市区每公里一块五,油耗伤不起呀? 问题一:油耗怎么会这么高呀? 问题二:现在发动机明显发抖,提速无力,特别是开空调后超级无力,油门踩到底根本没有用,转速显示也不会上来,爬坡会经常熄火。发动机发抖,车子开起来软绵绵的,坐在车子里面明显感觉抖动的厉害👍 ,比柴油机还抖,跟开拖拉机似的。 抖动的问题火花塞全部换了,高压包也全部换了,节气门也清洗了,没有用,还是抖! 总而言之就是抖呀!重要的事情说三遍! 请问大师怎么办啊?怎么解决上面的问题啊?你好,根据你的描述油耗高是由于发动机明显抖动导致,发动机异常抖动大致原因,先检查是否存在缺缸和漏气现象还有油泵压力等是否正常,维修建议结合电脑检测仪读取故障代码和数据流分析维修不要盲目维修。
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02年大众帕萨特1.8排量中控锁失灵根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,02年大众帕萨特1.8排量中控锁失灵,这种情况需要检查一下主驾驶地毯下面的舒适模块有没有进水,如果有进水情况,需要更换舒适模块,如果没有发现进水情况,需要解码仪进舒适系统或者中央门锁系统读取一下有故障码然后再做具体的检查和维修,如果解码仪进不去系统检查一下保险丝是否有烧蚀情况 建议:先检查一下舒适模块是否有进水情况,然后再读取有无故障代码然后再进行检修 以上故障诊断是根据我 10维修大众 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的,去换了变速箱油,刹车油,汽油虑,空气滤芯,空调滤芯,上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病,清理了空气流量传感器和近气那块就好了,前段时间突然有个偶发抖动的毛病,怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间,不是经常发生,就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生,有的时候踩油门过去抖动也就过去了,中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动,后来去维修店查了故障码有三个~空气流量传感器信号弱,碳罐电磁阀故障,还有就是废气什么的,修车的师傅说这些都不要紧没问题,开开再来看吧,这个毛病不好查!我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞,或者是哪里的电路接触不良!看看哪位师傅能给解决下!,还有就是觉得加速不是很顺畅,油耗大,发动机闷闷的
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帕萨特B5供油嘴线路短路熄火据描述的故障提示 我给您诊断思路 是:根据故障描述:重点检查喷油嘴的供电保险丝是否短路熔断。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
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帕萨特领域1.8t打不着火
帕萨特领域1.8t打不着火解决帕萨特领域1.8t打不着火问题的方法在汽车领域,帕萨特领域1.8t成为了许多消费者的首选。然而,许多帕萨特领域1.8t车主近期遇到了一个共同的问题:打不着火。这个问题不仅
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老帕萨特 1.8T 抖动,咋回事儿? 1.8T 发动机抖动的事儿。这帕萨特 1.8T 啊,在咱河南可是相当常见的车型,开着那叫一个得劲儿!不过呢,有时候这发动机一抖起来,那可就有点让人头疼了。 抖动的
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