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温度传感器的类型
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温度传感器的类型
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汽车大师
了解车汽车水温表这几点,日常开车行驶,不再担心温度的问题
最近跟朋友一起去买车,在开车回来的路上朋友在说着车子的一些配置和作用,中间有说到水温表,其实在现在的汽车中水温表还是比较常见的,也算是必备的东西。我们一般家庭用的小型汽车时有水温表的,在我们方向盘边上的显示屏里,有不同的表盘显示汽车的不同性能;不单显示汽车水温表,还有一些油表和里程表之类的,有利于我们开车时了解我们爱车的情况。其实现在汽车的显示屏是各式各样的,厂家之间的样式也是不同的,但是基本的显示内容是一样的,功能也是差不多的。 水温表一听名字我们都知道可能是汽车水箱的温度,说的明白些就是水温表是可以用来显示我们汽车发动机的冷却水的温度的,就是通俗说用来冷冻发动机的水的温度,所以这个对汽车来说是很重要的,一般汽车的显示屏都是有水温表的; 我们知道水温表显示的水的温度是有度的,水温表上使用C-H显示的,那么各自都是多少度呢?我们看到的C一般是60度,只要我们看到水温表的指针到了C位置,就是冷却水的温度到了60度了,那么H是代表110度,有点高温了。 开车的朋友都知道,水温表的指针在表盘的中间位置时好的,就是表示汽车的水箱的温度是可以的,不高不低;但是指针要是到了红色的地方,就说明水的温度高了,如果长时间这样的话,水就会那温度很高的,这样后面的发动机的冷却液也会温度高的,水箱就会出现毛病的,接着发动机就会收到影响的。 我们知道了水温表的用途,就会知道汽车的情况,但是时间久了我们就会对自己的爱车不保护了,忘记了一段时间检查自己的车子,所以有时候光看着水温表也是很难知道车子的水温度的,在冷却液没有或者不多的时候,水温表也是不准的,这个时候我们可以加上点冷却液来解决这个问题的,但是要先看看这地方的管子是不是好的。 再就是水温表的显示是有个感应器的,它会把知道的信息给水温表,然后显示我们看到的,但是时间久了,这个感应器的感知度会下降,不会跟之前那样好了,所以我们看到的水温度也是不好的,一般我们都不会想到是这个缘故,但是也不能不去看一下的。 我们都知道想要起到循环冷却液的时候会有循环泵的,这个时候循环泵如果坏掉了,就会使 冷却液的作用不行了,里面的轴承也会坏的,使汽车的发动机收到影响的。 我们知道汽车里面有个散热的风扇,一般都是将汽车的里面的温度排出去的,但是如果这个风扇出现问题,车里面的温度就无法出来,而是汽车里面的温度升高,这个时候我们要先检查一下风扇的问题,停车休息一会儿,不要不在意,避免面发生一些不必要的麻烦。
汽车保养
2019-03-19
【保时捷Cayenne S E-hybrid混合动力报警】维修案例
故障现象:Cayenne S E-hybrid在等红绿灯时,混合动力报警,在高压电源电子设备里有故障码:P178E00unction limitation due toexcessive temperature. P0EE00 DriveMotor Inverter Temperature Sensor ACircuit Range/Performance.POAF300 Drive Motor InverterTemperature SensorBCircuitRange/Performance.P0D200 DriveMotor Inverter Temperature Sensor "C" circuit Range/Performance.以上4个关于温度的故障码会随机出现。 故障诊断:根据GFF检杳高温冷却系统回路、冷却液位、电机的节温、器。检查电机温度曲线变化平稳,怀疑电机内部温度传感器故障或电源电子设备故障,但不能百分百确定。对比同款车型,反复对比数据流,发现电源电了设备的温度变化异常。 确认GFF信息不精确,被错误地引导至电机温度异常了。在外界温度较低时,电源电子设备的节温器要保证必要的冷却液流量通过电源电子设备,该低温冷却系统的最高工作温度约为70℃。 故障排除:发现电源电子设备的节温器异样,更换电源电子设备的节温器,对换试车,故障转移到另一部同款车好,而该车故障排除。自2015年7月20日至2015年8月28日间生产的E hybrid车型,安装了有两根弹簧的节温器。
新能源
2020-09-23
0W-20机油标号代表什么意思
这些数字和字母代表的是粘稠指标,国际上公认的分类是SAE(美国汽车工程师学会的英方缩写)分类。在SAE分类中,分为低温黏度等级SAE 0W(W代表冬季winter的缩写)、5W、10W、15W、20W、25W,数字越小,代表低温运转越好,如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性;5W代表零下25度;15W代表零下15度;以此类推。除了低温黏度等级外,还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60,其中数字是指100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强,高温时的稳定性能越好。机油能对发动机可以起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。所以选择自己车辆适合的机油型号也是很重要的。
汽车保养
2021-03-29
五菱之光水温传感器在哪里
由于不同的年份车发动机也不同,所安装的水温感应器位置不会一样。 有的是在进气支管上面,有的是在节温器座旁边,需要打开座椅就可以看到,一般五菱之光水温传感器在换挡杆下面,找到发动机上水管,之间有个半球形的水管接头,里面装的是节温器, 旁边就安装着水温传感器带有线束插头,如果之光装配的是B系列发动机话,那节温器就在下水管与发动机连接的地方旁边带有水温传感器带有线束插头。 水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化,间接的告诉人们发动机的工作温度。 它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高,温度越高阻值越低,通过它的阻值即可判断好坏然后进行更换。
专家讲堂
2021-04-25
后档玻璃上的刹车灯起雾怎么回事啊?
后挡风玻璃上的刹车灯起雾和平时遇到的风窗挡风玻璃起雾原理是一样, 首先了解起雾有两个条件,一个是湿度过高,一个是温度过低,两者缺一不可。 原因一:在空气湿度一定的情况下,车窗或刹车灯灯罩温度低于露点温度时,就会在车窗和灯罩表面形成结露,这也就是我们经常看到的起雾现象。 原因二:在刹车灯灯罩两侧出现一定的温差,温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时,水汽就向玻璃表面聚集,并以微小的水珠形式渗析出来而形成雾汽。如果露点温度高于零摄氏度,则形成结雾现象; 如果湿气过大,可以利用空调或者稍微打开一点车窗,使之快速降低驾驶室内的湿度。
专家讲堂
2021-05-08
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汽车大师
宝马冷却液传感器坏了影响行驶吗
宝马冷却液温度传感器损坏以后影响车辆正常行驶的,轻微的故障表现是车辆仪表盘显示的水温不准确,如果故障比较严重的话,有可能造成电子扇不转发动机出现高温的现象。如果发动机出现高温的话,对车辆发动机的损害是比较大的,所以说如果冷却液温度传感器损坏,以后需要及时更换。 还有一种可能性,就是冷却液温度传感器损坏,车辆发动机在冷启动的时候是不好启动的,因为冷却液温度传感器给电脑反馈的水温温度是错误的,所以说电脑控制的喷油也是不正常的。
专家讲堂
2021-06-18
冷车启动风扇高速转
冷车启动风扇高速运转,建议做以下这方面的检查: 第一,水温传感器故障造成的电子扇高速运转,由于水温传感器感应到的信号失准,所以会造成发动机电脑控制电子扇高速运转。这种情况需要更换水温传感器。 第二,电子节温器的问题,电子节温器打不开,或者是电子节温器的传感器损坏造成的电子扇常转,这种情况需要更换新的电子节温器。 第三,电子扇控制模块的问题,这种故障用电脑读一下电子扇的故障码,如果有故障的话,更换电子扇总成就可以解决问题。
专家讲堂
2021-07-12
冷车行驶过程中急加速一窜一窜的熄火
冷车行驶过程中急加速顿挫,出现熄火的故障表现: 1、这种故障首先需要检查一下是不是点火系统的问题?如果火花塞间隙量过大,或者是点火强度不足的话,就会造成这个故障表现,需要检查一下火花塞的老化程度,并及时更换。 2、然后检查一下车辆发动机积碳是否严重,这种情况建议清理一下节气门和进气道积碳。然后重新匹配一下节气门。 3、考虑是相关的传感器的问题,建议用电脑读一下发动机电控系统的故障码,重点检查一下进气压力传感器,水温传感器,曲轴位置传感器。
专家讲堂
2021-07-14
水温高开了10公里影响吗
水温高开了十公里,这个具体看车辆仪表盘显示的水温温度。 正常情况下,如果水温温度显示一直在最高的状态,大多数车辆都有高温保护功能的车辆会自动熄火的。 如果是强行开了十公里,而且一直是在高温的状态的话,这种情况对车辆发动机的损伤还是比较大的,建议及时检查高温的原因,及时维修,然后机油建议及时更换。适当的加点发动机内部修复剂。 如果以后车辆再次出现高温的故障表现是不建议继续行驶的。
专家讲堂
2021-07-15
汽车水箱温度过高是什么原因造成
汽车水箱温度过高,这种情况大概有以下这几方面的原因: 1、发动机防冻液亏损导致的温度过高,那这种情况建议及时加注防冻液 2、电子扇不转,导致的温度过高,这种情况需要检查一下电子扇保险丝继电器或者是电子扇本身是否有问题。 3、节温器损坏导致的温度过高,这种情况检查一下上水管和下水管的温度是否一致,如果差别比较大的话,一般都是节温器的问题,需要更换节温器。 4、发动机气缸垫损坏导致的温度高高,这种情况需要更换发动机汽缸垫
专家讲堂
2021-09-08
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汽车大师
汽车冷却液不足会造成什么影响
汽车冷却液不足,轻则水温高,仪表上有水温高的红色报警灯亮,如果报警灯亮了还继续行驶,就容易冲缸垫,最严重的情况是直接拉缸,导致发动机必须大修。 如果到拉缸的地步了,发动机上的胶管,缸体上的传感器都是要换掉的,因为传感器会因温度太高而融化损坏内部。胶管因为温度和压力太高而膨胀变形。后期极易漏水,所以必须更换掉。经常冷车时检查冷却液只有好处,没有坏处。
专家讲堂
2021-11-30
水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转,部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时,水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转,然后水温表继续升高,风扇还是不转,就不正常,需要检查风扇是否损坏,保险丝是否烧熔以及线是否断路。正常情况下,仪表上显示水温90度时,节温器刚刚打开,然后发动机继续运转5分钟左右,风扇就会转。
专家讲堂
2022-01-07
车子突然四驱用不了故障码全亮
四驱系统故障报警,常见有传感器故障引起 1、加速度传感器信号失常,塞住汽车的4个车轮,先将汽车的前部升高76cm,观察ABS指示灯的信号;再放下汽车前部,升高汽车后部86cm,观察ABS指示灯的信号,若不正常,应更换加速度传感器。 2、传感器未归零,偏转率传感器的归零:①接通点火开关;02 VSC(车辆稳定控制系统)灯点亮15s,然后熄灭;③在VSC灯熄灭2s后,断开点火开关。加速度传感器的归零:①将汽车水平停放,变速杆置于P位,然后短接诊断座上的TS和CG端子,再接通点火开关;②VSC灯点亮4s后会快速闪烁,当VSC灯闪烁2s后,断开点火开关;③拔去短接线,加速度传感器的归零完成,此时TRC-VSC灯应当熄灭。
专家讲堂
2022-02-21
冷藏车分类标准
冷藏车的分类标准包括a级、b级、c级、d级、e级、f级、g级、h级。其按照冷藏车车厢内部平均温度保存范围分类。具体为: 1、当车厢内部平均温度为12摄氏度到0摄氏度的时候,该冷藏车分为a类; 2、当车厢内部平均温度为12摄氏度到-10摄氏度的时候,该冷藏车分为b类; 3、当车厢内部平均温度为12摄氏度到-20摄氏度的时候,该冷藏车分为c类; 4、当车厢内部平均温度为低于等于0摄氏度的时候,该冷藏车分为d类; 5、当车厢内部平均温度为低于等于-10摄氏度的时候,该冷藏车分为e类; 6、当车厢内部平均温度为低于等于-20摄氏度的时候,该冷藏车分为f类; 7、当车厢内部平均温度为8摄氏度到2摄氏度的时候,该冷藏车分为g类; 8、当车厢内部平均温度小于或者等于零下20摄氏度的时候,该冷藏车分为h类。
专家讲堂
2022-03-25
汽车节温器的作用及工作原理
汽车节温器的作用和工作原理。 汽车节温器得作用,利用节温器开启和关闭来控制发动机的温度,使水温在发动机的正常工作范围,保持发动机正常工作。其次还有通过节温器保存调节的温度。一部分热量通过水管和发动机和热交换装置装置连接。提供驾驶室内部的空气进行调节。汽车节温器的工作原理。汽车节温器分为普通式节温器和电子式节温器,它们由节温器壳体.回弹簧.感温元件.控制元件等组成。普通节温器,通过感温元件,测量发动机的水管中冷却液的温度,在通过里面加装的石蜡膨胀启动阀门开启和关闭,控制发动机的水温。电子节温器就和普通节温器有不同所在。它的温度控制是通过节温器的加热元件。接收发动机占空比信号来控制节温器的开启和关闭。这样可以更准确的来控制发动机的正常工作温度。
专家讲堂
2022-04-13
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汽车大师
冷却液传感器坏了什么症状 冷却液温度传感器好坏检测方法
冷却液传感器坏的症状:冷却液温度传感器坏通常会导致冷启动或热启动困难,混合气变稀或变浓。特别是当冷却液温度传感器的电阻值变大时,发动机ECU会误认为发动机处于低温状态,从而进行冷车的加浓控制,典型表现为发动机油耗过大。从新车使用的冷却液传感器来看,大部分都是由负温度系数的热敏电阻组成,用来将检测到的水温转换成电压信号,提供给发动机ECU。绝缘测试。测试前准备:关闭点火开关,拔下冷却液温度传感器线束的插头,从发动机上拆下水温传感器。测试方法:如下图所示,用万用表测量冷却液温度传感器的THW和E2端子与传感器外壳之间的电阻,电阻值应为无穷大。如果有电阻值或电阻值等于零,则意味着冷却液温度传感器的端子THW和E2与传感器外壳之间存在泄漏或短路。测试拔下传感器插头,打开点火开关。测量插头上THW和E2之间的电压应为5V。如果没有电压,检查EUC连接器上的THW端子和接地之间的电压。如果电压为5V,则ECU和传感器之间的线路接触不良。如果仍然没有5V电压,则EUC有故障。输出电压检测插头插在冷却液温度传感器上,启动发动机,用万用表检测不同温度下传感器两个引脚之间的电压,应在0.5-5v之间,即检测到的电压值应与冷却液水温成反比变化。温度越低,电压越高,温度越高,电压越低。如果检测到的数据与标准值相差很大,说明检测到的水温传感器不良或损坏。
故障维修
2022-05-11
故障码P0128的含义解析
1.这个OBD故障代码适用于所有汽车制造商。 故障代码:P0128 冷却液恒温器(冷却液温度低于恒温器调节温度) 中文意思:冷恒温器(低于恒温器调节温度的冷温度) 类别:燃料或空气 含义:节温器的作用是在冷却液温度低时关闭,只允许冷却液在发动机内循环,以提高热车速度;当水温超过设定温度时,节温器打开,让冷却液循环到水箱的散热器,有效提高冷却效率。该故障代码表示节温器在发动机起动后的设定时间内没有达到所需的发动机工作温度。原因包括恒温器卡在打开位置、发动机冷却液温度(ECT)传感器故障等。
故障维修
2022-05-10
气缸盖的拆卸步骤(图解)
气缸盖的拆卸程序(示意图) 以桑塔纳2000GSiAJR发动机气缸盖为例 01关闭点火开关,拔下电池接地线。 泵送冷却剂。 03拆下发动机罩。 04断开空气流量计的插头。 05断开活性炭罐电磁阀(ACF阀)的插头。 06拔下空气滤清器壳体上活性炭罐的电磁阀。 07拆下空气滤清器和油门控制器之间的空气管路,并拆下空气滤清器壳体。 08拔下散热器底部和发动机上的冷却液软管。 09拆下冷却液储液罐和散热器冷却液软管。 10如下图所示,从燃油分配管上拔下供油管和回油管。注意燃油系统是加压的。在打开管道之前,在开口处放一块抹布,然后慢慢打开接头进行排放。 1取下油门拉链(下图中的箭头)。 12拔下通向活性炭罐电磁阀的真空管(上图)。 1拔下通向制动助力器的真空管(如上图)。 14拔下喷油器、节气门控制器、霍尔传感器和空气温度传感器连接器 1拔下连接到加热热交换器的冷却液软管 16拔下冷却液温度传感器上的插头和油温传感器上的插头。 7拧下进气歧管支架下紧固螺栓,从排气歧管上拆下前排气管螺栓 18拔掉氧传感器上的插头 19拆下正时皮带护罩,将凸轮轴正时皮带轮的标记对准正时皮带护罩上的标记 20将曲轴转到第一个气缸的上止点位置。 21松开半自动张紧器,从凸轮轴正时皮带轮上拆下正时皮带。 2拧下带有正时齿后护罩的螺栓。 23拔出火花塞的插头,放在一边。 24拆卸阀盖。如下图所示,松开气缸盖螺栓1至10。 25拆下气缸盖和气缸盖衬垫。 26气缸盖的拆卸完成。
故障维修
2022-05-11
踩油门才能启动的原因 必须踩油门才能启动故障检修
这种故障现象的典型特征是蓄电池电压和起动机工作正常,但发动机无法启动,稍微踩一下油门就很难启动或冷启动。下面是踩油门的原因和排除方法。 踩油门就能起步的原因。 油门问题,怠速开关故障,水温传感器问题,气温传感器问题。 您必须踩下油门才能开始故障排除。 (1)检查节气门电位计。 测量油门控制部分(踩油门踏板或拉拉绳)的针脚5和针脚7之间的电压,应在0.4-4.5v之间,如果电压不正常,修理并更换油门电位器,修理相关电路,调整油门绳的安装位置。如果电压正常,进行下一项检查。 (2)检查怠速开关 测量怠速开关两端的电阻。刚踩油门踏板或者拉绳子的时候,电阻值应该是;当油门踏板或拉绳放松时,电阻值应小于1。如果电阻值异常,修理或更换怠速开关及相关电路;如果电阻值正常,进行下一步。 (3)检查水温传感器和气温传感器 检查发动机水温传感器和空气温度传感器。它们的电阻值应随温度变化,间隔不应超过2,并随温度升高而降低(NTC)。如果水温异常,检查或更换传感器及相关电路;如果水温正常,检查点火系统,检查方法同上。 也就是上面提到的边肖介绍了所有需要踩油门开始故障排除的原因。关于踩油门开始故障排除的问题,相信大家或多或少都有所了解。希望边肖的介绍能帮到大家。如果你喜欢,请给边肖一个赞。
故障维修
2022-05-10
节温器坏了车还能开吗
一般情况下,不建议汽车在节温器坏了的情况下继续行驶。这样会导致发动机发热,油耗高。节温器的作用是根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,从而调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器控制冷却液的循环,温度低时是小循环,温度高时是大循环。当冷却液温度达到规定值时,阀门打开,让冷却液进入散热器。目前汽车上使用的主要节温器是蜡节温器。当冷却温度低于规定值时,节温器温度传感器中的细石蜡为固体,节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道。蜡节温器的使用寿命一般为50000km,使用寿命结束时应定期更换。如果温控器坏了,继续开没问题,但是水温可能会上升的比较慢。如果温控器坏了,建议不要打开。如果继续开会,发动机散热不好,发动机会发热。
故障维修
2022-05-11
全网都在找的技师聊天、吐槽、学习群在这儿
汽车大师
节温器安装方向图 节温器怎么安装图解
汽车恒温器在哪里? 一般都安装在水路上,水泵附近的每辆车都差不多,在供水管根部,供水管和缸体的连接处。一般丰田大众奥迪车都安装在进水管里,也就是发动机下面的水管。 恒温器安装方向图 温控器的作用:控制冷却水的循环。 节温器安装在水泵的进水口或气缸盖的出水口,节温器的大头(带反向推杆的头)压向出水口。水温高到一定程度,反向推杆把大头推开,冷却液大循环。 安装节温器时,一定要注意节温器的安装方向。节温器是有方向的,如果节温器装错了就打不开。节温器的安装方向图如上,安装节温器时,一定要将密封圈安装到位,否则会漏气。 大循环:温控器全开,冷却水通过温控器流入冷却水箱,风扇强制散热的过程。 小循环:温控器关闭时,冷却水不进入水箱散热,称为小循环。 室温下,恒温器关闭,冷却水小范围循环;当发动机温度达到76时,节温器逐渐打开,当水温达到87和2时。 全开时,冷却水会大循环,冷却风扇会工作。 目前恒温器的结构主要是石蜡恒温器,石蜡在常温下是固体。当冷却水温度低于76时,节温器感温体内的细石蜡为固体,冷却液的小循环是不经过散热器的冷却水。 附件:蜡恒温器的工作原理 石蜡恒温器的工作原理是将石蜡装入橡胶管和感应器之间的空间。为了提高导热性,石蜡中常掺入钢粉或铝粉。 常温下石蜡值班,阀门压在阀座上。此时,阀门关闭通向散热器的水路。冷却液从机体出口通过水泵流回机体水套,进行小循环。当发动机水温升高时,石蜡逐渐变成液体,体积增大,迫使橡胶管收缩,从而对反向推杆的上头部产生向上的推力。 由于反向推杆上端固定,反向推杆对橡胶管和感应器产生向下的反向推力。当发动机水温达到一定温度时,阀门全开,白色机体出口的冷却液流向散热器,这样就做了一个大循环。这种温控器的优点是不受压力限制,控制调节稳定,运行可靠。
故障维修
2022-05-10
75w80和75w90区别
每个人或多或少都会遇到一些关于车的问题。不知道大家有没有了解过75w80和75w90的区别?如果你也有兴趣,请看看边肖的介绍,希望能给你带来一些帮助。 75W80和75W90的关键区别在于它们在高温下的粘度不同。高温下75W90粘度更高,粘性更好。75W80的粘度比前一年低。 75W80和75W90基本指的是变速器油(齿轮油)的粘度等级。中国使用SAE粘度分类。 大部分车型都可以用75W90这个等级的,因为这个等级的变速器油一年四季通用。现实中建议查一下汽车的使用说明书,基本上都会有明确的说明。 通常,变速器油包括七个粘度等级,即70W、75W、80W、85W、90、140和250。 w是英文Winner的缩写,代表冬季使用。w代表低温粘度。数值越低,低温粘度越低,流动性越好。 W后面的数字代表高温粘度性能。数值越大,高温粘度越高,耐高温性也越高。 如果你不知道使用什么等级的变速器油,你可以去4S商店或专业汽车修理厂寻求专业人士的帮助。不同车型的变速箱不一样,相应的,使用的变速箱也不一样。千万不要随意混用。
故障维修
2022-05-11
进气温度多少正常
车入口温度在10-45度之间。在正常情况下,当温度为20度时,气温传感器的阻值约为2-3千欧;当温度为80度时,空气温度传感器的电阻约为0.4-0.7千欧。如果测量结果不符合规定要求,应更换传感器。空气温度传感器是负温度系数的,也就是说当温度升高,电阻值会减小,当温度降低时,电阻值则增大。通过电路中电阻的变化,电压也会发生相应的变化,产生不同的电压信号,从而完成控制系统的自动运行。当汽车处于冷态时,气温传感器的信号与发动机水温传感器的信号基本相同。但当汽车处于热态时,空气温度传感器的信号电压约为水温传感器的2~3倍。
故障维修
2022-05-11
节温器坏了故障症状 节温器坏了对车有什么影响
发动机需要在合适的温度下工作,以达到动力输出和节能减排的平衡。发动机在低温运行时,需要尽快暖机,而在高温工作时,需要降温。为了达到上述目的,发动机的冷却液循环路径规划为大循环和小循环两套。两者的区别在于冷却液是否经过水箱的散热器。负责切换两种循环模式的“开关”叫做恒温器。本文将简单介绍一些由温控器故障引起的常见故障。故障症状1: 冷却液泄漏。节温器连接着发动机缸体上的小循环通道和发动机外的大循环通道,是一个类似“门”的装置。温控器的安装位置正好是两套循环系统连接的地方。如果水路在这里有接口,就有泄漏的危险。虽然节温器装有密封件,但冷却液泄漏是不可避免的。如果你发现汽车的冷却液液位异常下降,别忘了检查一下发动机上安装节温器的位置,可能就是在这里发生了泄漏。故障二:发动机过热。节温器本质上是一个阀门,其最常见的机械故障是阀门卡住。当节温器卡在关闭大循环的位置时,即使冷却液的温度可以软化石蜡,大循环也无法启动。这种情况下,冷却液本身无法散热,很快就会导致发动机过热。发动机温度达到正常工作温度后,如果水箱散热器上下管温差大,说明节温器很可能打不开。故障三:发动机暖机慢。车辆冷启动时,冷却液温度基本等于环境温度,此时仪表盘上的水温表指针处于最低点。但是,如果发动机运转15分钟左右,水温表的指针仍然没有移动到接近90的位置,则说明冷却液温度上升缓慢。这种故障的原因之一是恒温器卡在大循环的开启位置,循环总是开放的,使得原本低温的冷却液仍然通过水箱的散热器,冷却液温度很难上升,所以发动机长时间达不到正常工作温度。当发动机温度缓慢上升时,需要检查节温器是否卡在开启大循环的状态。如何判断温控器的好坏?如何快速检查温控器?如果出现以上故障,可以参考以下方法快速检查温控器是否工作正常:1. 检查冷却液液位,是否有明显的泄漏现象。2. 发动机运转后观察水温表的指针,是否逐渐升高到正常工作温度,如果不升高则可能是温控器出现故障。3. 发动机运转后,用手触摸水箱散热器上下管道,如果感觉温度差异明显,可能是温控器卡住。4. 在发动机运转过程中,观察恒温器是否打开或关闭,如果没有动静,说明温控器出现故障。需要注意的是,以上方法仅是初步判断,如果无法确定温控器的故障原因,最好去专业的维修站或修理厂进行检查和修理。
故障维修
2022-05-11
汽车水温表一格是多少
为了使发动机在正常的温度范围内工作,汽车配备了发动机冷却液温度传感器。通常单独显示在汽车仪表板(水温计)上,防冻液温度过高时会发出警报。发动机水温计一般采用主机或虚拟表盘的指针显示,但少数车辆没有仪表板,只有温度过高时才会发出警告显示。通常是1升左右吧。水温计的一格是一升左右。1、2、4格正常,汽车发动机正常工作时水温约在90至105之间,简洁仪表为中线。2、汽车水温过高会导致发动机散热不畅。温度过高,零件膨胀,各零件的配合间隙变小。另一方面,温度过高会降低机油粘度。这种情况下,各部件的磨损会加剧。如果不及时妥善处理,发动机烧损很可能引起重大机械损伤事故。因此,需要用类似汽车状态监测装置的设备监测温度,用恒温器和风扇等装置控制水温稳定。
故障维修
2022-05-11
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汽车大师
发动机水温90度正常吗
发动机水温90度是正常的:1。汽车正常行驶时,最佳温度为70-90摄氏度。如果超过90摄氏度并一直居高不下,说明发动机工作不正常。发动机正常运转时,需要一定的工作温度。过高或过低都不利于发动机的正常工作和性能。2.车的水温不是90度,只说发动机冷却液温度不是越低越好,也不是越高越好。需要在一定范围内,正常温度是指针中心90度;3.一般来说,发动机水温表是通过物理或虚拟的表盘指针来显示的,而少数车辆没有仪表盘,只有温度过高时才会出现警示标志。无论是实体温度计还是虚拟温度计,其指针指向基本相似,一般用60℃-120℃表盘或冷(C)-热(H)来标注。防冻液与传统自来水的不同之处在于,它通过在有机物中加入氯化钙、甲醇、乙醇、乙二醇、甘油等成分,可以在100℃以上的温度下工作。
故障维修
2022-05-11
五菱宏光传感器在什么地方
五菱洪光的主要传感器安装位置如下:1. 氧传感器:安装在排气管上,用来监测燃烧后的气体,判断发动机燃烧是否充分,混合程度是否过稀或过浓。2. 轮速传感器:主要用来采集汽车的转速,判断汽车是否打滑。一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏,ABS就会失效。3. 水温传感器:安装在节温器旁,将冷却水的温度转化为电信号,低温时增加喷油量或点火提前角,高温时防止爆炸,延迟点火提前角。4. 进气压力传感器:一般安装在节气门上,随着发动机转速和负荷的不同,感知一系列的阻力和压力变化,并转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。
故障维修
2022-05-11
高尔夫节温器怎么换
恒温器可以在修理厂更换。高尔夫恒温器的更换方法如下:1.关闭发动机并打开前盖。断开蓄电池的负极线。这样做的目的是为了防止工作时电子风扇突然运转,造成人身伤害;2.拆下正时皮带外部的塑料盖。发电机的位置会影响节温器的更换,因此需要拆卸发电机总成。先在车下放一个接水盘,然后准备拆下水管;3.下水管拆下来后,防冻液就会喷出来。请小心烧着它。在这一点上,你可以看到恒温器本身。拆除有故障的恒温器;4.安装新的节温器。温控器安装好后,水管上要涂一层密封胶,防止漏水。拆卸节温器前,必须关闭发动机,断开电源;拆卸正时皮带盖板;拆下下水管道后,通过拆下温控器的固定螺丝来拆下温控器;更换新节温器后打胶,避免漏水。
故障维修
2022-05-10
本田飞度传感器在什么位置
本田飞度传感器位置如下:1. 氧传感器:安装在排气管上,用来监测燃烧后的气体,判断发动机燃烧是否充分,混合程度是否过稀或过浓。2. 轮速传感器:一般位于前轮制动盘上,采集汽车速度来判断是否打滑,如果传感器损坏,ABS就会失效。3. 水温传感器:安装在节温器旁,将冷却水温度转化为电信号,在低温时增加喷油量和点火提前角,在高温时防止爆炸,并延迟点火提前角。4. 进气压力传感器:一般安装在节气门上,感知发动机转速和负荷的阻力和压力变化,并转换成电压信号供ECU修正喷油量和点火正时角度,如果失败则会造成点火困难,怠速不稳,加速无力等问题。
故障维修
2022-05-11
齿轮油75w90和80w90的区别
手动挡75W90和80W90的区别在于,75W90齿轮油在100℃时的运动粘度为4.1 mm2·s,150 pa·s时的最高温度为-40℃。而80W-90齿轮油在100℃时的运动粘度为7.0 mm2·s,在150 pa·s时的最高温度为-26℃。不同类型的齿轮油具有不同的粘度,并且车辆使用的齿轮油也会因为使用环境和车型的不同而有所不同。因此,在选择变速器齿轮油类型时需要考虑不同地区或季节的温度条件,以确保选择的齿轮油能够能够适应不同的温度条件。在高温条件下,需要选择粘度较高的齿轮油,反之,在低温条件下,需要选择粘度较低的齿轮油。对于中等负荷的手动变速器,85W/90齿轮油具有多级粘度,其全天候使用的温度范围更广,可以全年使用。
故障维修
2022-05-11
1673人正在观看专家技师直播修车
汽车大师
宝马5系水温120度是不是正常的宝马5系水温多少才算正常
现在市面上能看到的宝马,大部分都看不到仪表盘上的水温显示。很多客户基本上认为错误的机油温度是水温。我觉得大部分客户没必要知道水温是多少。我们可以间接判断机油温度出现在一个大致的水温范围内。但在维修过程中,我们可以手动解锁仪器的隐藏功能,取回发动机的水温显示。宝马发动机的水温一般在80℃到120℃之间。发动机调节单元可以根据行驶状态要求调节发动机温度。它可以实现四种不同的温度调节范围:112℃为经济模式,105℃为正常模式,95℃为锻炼模式,80℃为最高功率模式。
故障维修
2022-05-10
节温器总成多少钱一个
汽车节温器总成价格不确定,主要看你打算换哪种,是好是坏。好一点的五六百块钱,几块钱,十几块钱也能买到。质量不同,价格也不一定一样。需要注意的是,节温器是一个调节防冻液流动路径的阀门。它是一种自动温度调节装置,一般含有一个感温元件,可以热胀冷缩打开和关闭,可以关闭空气、气体或液体的流动。汽车节温器的主要作用是帮助发动机散热。它能使汽车发动机温度上升,在很短的时间内打开和关闭旁路。所有排出物都经过温度保存,以减少气缸的磨损。其工作原理是当冷却水温度较低时,节温器降温。发动机开始冷转时,如果仍有冷却水从水箱进水管流出,说明节温器主阀无法关闭;当发动机冷却水温度超过70℃时,水箱进水管没有冷却水流出,说明节温器主阀无法正常开启,此时需要维修。
故障维修
2022-05-11
更换节温器的步骤(图解)
汽车节温器是一种自动调温装置,根据防冻液的温度来调节进入散热器的水量,从而保证冷却系统制冷量的调节。但是小伙伴们不知道的是,我觉得温控器是易碎物品。一旦失效,将对防冻液的循环产生严重影响。你不需要电梯来更换恒温器。动手能力强的车主可以自行更换。很多车友的疑问:更换节温器要不要排干防冻液?一定要排气吗?答案是肯定的。当节温器被拆开时,会有大量的防冻液流出。保险起见,建议观察循环系统运行是否正常,有必要排气。节温器的更换过程:1。恒温器位置。大多数恒温器位于发动机的右侧(从汽车的前面看),并连接到散热器下水管。2.这款车的温控器在空滤盒的左下位置,操作空间狭窄。必须首先移除空的过滤器盒。3.取下空的过滤盒,就可以清楚地看到温控器组件。拆卸节温器前,先拆下水管扣,拔出水管。4.一般节温器的铝壳是用两个螺丝固定在缸体上的。拆下螺丝,拉出铝壳,就能看到生锈的温控器芯。拔出节温器芯,清洁接头,换上新的。如果节温器铝壳的密封垫老化,也必须更换。5.添加防冻液至满液位。换节温器怎么排气:有两种情况。水壶上的水管不需要手动排气(水壶上有两根管子,上面的细管是回水管)。如果不带回水管,需要手动排气。排气位置是水管的最高点,大部分散热器水箱上方都有排气口。具体操作是:打开排气口,启动发动机。怠速稳定后,加油门会迅速升高水温,直到你看到防冻液从排气口流出,这时排气完成。特别说明:排气时观察水壶液面,不要缺水。排气后,还是要观察水壶的液位。少了就要补。
故障维修
2022-05-11
发动机过热后速度上不去是什么原因?
水温过高,可能超过了正常动作所需的温度。 例如,一般发动机保持在90度,达到100度以上时发动机性能会衰减。另一种情况是发动机不能上升到所需的正常温度。例如在80度以下,不能保持正常的温度,动力下降。因此,发动机的热度不能太高,也不能太低。水温下降的理由可能是恒温器出现故障,控制温度的恒温器故障,阀门保持关闭时,发动机温度上升,保持打开时,温度下降。还有其他原因,例如散热器功率过大,选择不当等。恒温器是所谓的“温度控制器”。在汽车上,恒温器控制发动机的温度。加热发动机时,停止从散热器送出冷却水,提高发动机的热量,发动机热量上升时从散热器送出冷却水,降低发动机温度,维持发动机温度。发动机的温度监视并维持在适当的温度。如果温度过高,发动机过热,最坏的情况是发动机可能损坏。相反,如果在极低的水温下继续运转,就会过冷。可见恒温器起着非常重要的作用。散热器起到冷却发动机的作用,而散热器风扇则用于冷却散热器。怠速或堵塞等低速行驶时,为了冷却散热器,冷却风扇会工作。同样,运转时的风会降低发动机的温度。冬天,外面的温度很低,在高速公路上行驶,发动机可能会在低温下运转,需要避免过冷情况的发生。过冷会导致以下故障:燃料喷雾的减少会对燃烧产生不良影响,增加产生的碳量,导致发动机自身的污染。活塞未达到正确的热膨胀温度,会增加窜气,缩短稀释、变质、污染、油的寿命,油耗增加。因此,发动机性能能否正常发挥,水温控制具有决定性作用。
故障维修
2022-05-11
大众朗逸plus1.4t机油型号是什么
大众Plus 1.4T所使用的机油型号为5W-40。具体来说,5W-40代表这种发动机油的SAE标准粘度值,其中的“W”指的是温特(winter,即冬季)。其中的“5W”表示该机油能够耐受外部低温-40摄氏度的情况下使用,前面的数字越小,代表着该发动机油的低温流动性越好,在更低的环境温度下可以正常使用,而冷启动时的粘度也会相对较低。而“40”则表示该机油在100摄氏度下的运动粘度,数值越高则代表着粘度也越高。发动机油型号的种类可以根据如下的标准进行划分:1、高温型(例如SAE20-SAE50),数字代表100摄氏度下的粘度,数字越大则代表着该发动机油在高温环境下有更好的润滑效果;2、低温型(如SAE0W-SAE25W),其中的W表示仅适用于冬季使用,数字越小则代表着该发动机油在低温环境下有更好的流动性;3、全天候型(如SAE15W/40、10W/40、5W/50),该型号既满足了低温粘度等级分别达到SAE15W、10W、5W的要求,同时也满足了高温粘度等级分别达到SAE40、50的要求,因此是一种适用于冬夏通用的发动机油。
故障维修
2022-05-11
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汽车大师
朗逸plus1.4t舒适版保养机油型号是什么
朗逸plus1.4t舒适版使用的机油型号为5W-30。 5W-30指该发动机油的SAE标准粘度值,“w”表示温特(冬季),5w表示耐外部低温-30C,前面的数字越小,发动机油的低温流动性越好,可用环境温度越低,冷起动时相对于发动机的粘度越低w后的数字表示发动机油在100下的运动粘度,数值越高表示粘度越高。 发动机型号的种类划分如下。 1、高温型(例如SAE20-SAE50 ) )数字表示100 ) c时的粘度,数字越大粘度越高; 2、低温型(如SAEOW-SAE25W ) : W表示仅冬季使用,数字越小粘度越低,低温流动性越好; 3、全天候(如SAE15W/40、10W/40、5W/50 )低温粘度等级分别满足SAE15W、10W、5W的要求,高温粘度等级分别满足SAE40、50的要求,属于冬夏通用型
汽车保养
2022-05-11
帕萨特新领驭1.8t机油型号是什么
帕萨特新领导1.8t使用的机油型号为5W-40。 5W-40指该发动机油的SAE标准粘度值,“w”表示温特(冬季),5w表示耐外部低温-40C,前面的数字越小,发动机油的低温流动性越好,可用环境温度越低,冷起动时相对于发动机的粘度越低。"w"后的数字表示发动机油在100下的运动粘度,数值越高表示粘度越高。发动机型号的种类划分如下。 1、高温型(例如SAE20-SAE50 ):数字表示100℃时的粘度,数字越大粘度越高; 2、低温型(如SAEOW-SAE25W): "W"表示仅冬季使用,数字越小粘度越低,低温流动性越好; 3、全天候型(如SAE15W/40、10W/40、5W/50):低温粘度等级分别满足SAE15W、10W、5W的要求,高温粘度等级分别满足SAE40、50的要求,属于冬夏通用型。
故障维修
2022-05-11
奔驰水温不稳 稳定 奔驰水温表忽高忽低什么原因
我们普遍的认识是,正常开车,水温上升到90左右就能保持不变,但很多奔驰车的水温计一高一低,“水温突然从90下降到80,过一会儿又回到90。 特别是在高速加油门行驶时,水温会在90和80之间变动”,第一次相遇时就觉得自己的车有问题。 我知道车的事,在这里提出一点意见。 观点:大家放心,这种情况往往是正常的。配有三段式电子恒温器,可以根据要求(发动机负荷、传感器参数等)调节各工作位置的冷却液温度。我认为水温在90和80之间变动,只是恒温器位于综合循环位置。恒温器根据需要接通、断开,水温发生变化。如果水温没有长时间保持在80就没问题。(奔驰冷却液工作回路详情1,不循环)全闭) )全闭位置冷启动时,三盘式恒温器内不工作,此时冷却液回路关闭。静止的冷却液很快被加热,热量通过发动机前方的油热交换器传递到油中。 冷却液温度在70左右或45(车外温度约12以上)左右开始控制温度,恒温器从全闭状态转移到短回路工作状态。 另外,从3500r/min开始关闭的阀板在泵压力下打开。2、小循环(短回路工作)短回路循环位置冷却液温度70左右或45左右(车外温度约12以上)开始,控制模式由非循环切换为短回路循环。 在发动机升温的阶段,逐渐打开直到连接泵的配管完全打开。短路循环时,发动机和热交换器可以调节。3、综合循环位置一旦发动机预热完毕(发动机启动后冷却液温度达到约98),有以下两种循环方式:部分负荷时,用三盘式恒温器调节冷却液温度至约100。为了防止临界温度的发生,冷却液温度的加热范围为90左右(车外温度低于12)或80左右(车外温度超过12时),发动机转速超过3000 r/min,发动机负荷) 30%,进气温度超过38 这就是很多业主高速加速时水温下降到80的控制原理。4、大循环(散热器工作)位置在散热器工作过程中恒温器持续工作,温度高于约110时,三盘式恒温器始终处于全开位置,不受工作控制。电子温度计电阻:15.21.5。
故障维修
2022-05-10
进气温度传感器安装位置在哪
1气温传感器的安装位置在哪里?一般来说,空气温度传感器安装在进气管或空气流量计上。空气传感器的主要作用是检测发动机的进气温度,将进气温度转换成电压信号,作为喷油修正信号输入ECU。根据传感器的功能,可以分为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、亮度、湿度、距离等的传感器。他们都各司其职。一旦传感器出现故障,相应的设备将无法正常工作,甚至无法工作。温度传感器主要由塑料外壳、防水插座、垫圈、热敏电阻等组成。使用具有负温度系数的热敏电阻作为检测元件。为了准确测量进气温度,往往采用塑料外壳进行保护,以防止安装现场的温度影响传感器的工作精度。空气温度传感器是负温度系数。其工作原理是:温度升高,电阻值降低,温度降低,电阻值升高。随着电路中电阻的变化,电压发生变化,从而产生不同的电压信号,完成控制系统的自动运行。当汽车处于冷态时,气温传感器的信号与发动机水温传感器的信号基本相同,而当汽车处于热态时,其信号电压约为水温传感器的2~3倍。2气温传感器的安装位置在哪里?空气温度传感器也是双线传感器,安装在进气管或空气流量计中。一个空气温度传感器是由发动机电子控制单元提供的5V THA,另一个是在发动机内部接地的E2。空气温度传感器是负温度系数。当温度上升时,电阻减小。当温度下降时,电阻增加。随着电路中电阻的变化,电压发生变化,从而产生不同的电压信号,完成控制系统的自动运行。当汽车处于冷态时,气温传感器的信号与发动机水温传感器的信号基本相同,而当汽车处于热态时,其信号电压约为水温传感器的2~3倍。主要作用是检测发动机的进气温度,将进气温度转换成电压信号输入ECU,作为喷油修正的信号。气温传感器地线接触不良,数据流温度异常低,低温气密性高会增加喷油脉宽,导致混合气中蒸汽过多。传感器短路,数据流会显示异常高温,高温空气密度低,会降低喷油脉宽,导致混合蒸汽过稀。传感器温度越高,混合蒸汽越稠。传感器断路或接地不良会导致混合蒸汽太稀,启动困难。
汽修字典
2020-08-03
汽车进气网柳絮怎么清理
1汽车进气网柳絮怎么清理?你可以这样对待汽车进气网络的絮状物。3360清洗水箱和滤芯,安装细纱网。滤芯停飞太多后,进气量会大大减少。从而影响发动机的进气,导致发动机油耗异常增加,加速无力等问题。进气格栅的作用不仅仅是保护发动机舱内的水箱和部件不受异物的侵害,还要考虑汽车造型中的流体动力学问题,所以路面上的大部分飞虫和碎石都会被气流弹开。清洁水箱和滤芯。建议车主去4S店或自己清洗水箱一个月左右,经常清洗空滤芯。这里需要注意的是,水箱不能直接用水清洗。先用高压气体或加压气体吹柳絮,再用清水清洗,淡季后彻底清洗。减少窗口的数量。纺网用的是细纱网,也就是家里纱窗上的细纱网。在水箱前面做一个防护罩,藏在进气格栅里,可以防止羊群和小飞虫。有了这个防护网,两周拿出来洗一次就行了,省了很多麻烦。2汽车60的进气温度正常吗?汽车进气温度60度不正常。当汽车处于冷态时,气温传感器的信号与发动机水温传感器的信号基本相同,而当汽车处于热态时,其信号电压约为水温传感器的2~3倍。车的进气温度不需要很高,保持在10-50度就可以了。空气温度传感器是负温度系数。当温度上升时,电阻减小。当温度下降时,电阻增加。随着电路中电阻的变化,电压发生变化,从而产生不同的电压信号,完成控制系统的自动运行。常用的温度传感器有热电阻式、热电偶式、热铁氧体式、晶体管式和集成式。随着汽车电子控制技术的发展,温度传感器的应用越来越广泛,如冷却液温度传感器、空气温度传感器、变速箱油温传感器、排气温度传感器(催化剂温度传感器)、EGR监控温度传感器、车外温度传感器、车内温度传感器、日照温度传感器、蒸发器出口温度传感器、热开关等。一般用万用表测量电压和电阻,可以快速检测出温度传感器。
汽修字典
2020-08-19
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