甲壳虫后氧传感器电路故障

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个主继电器电气故障，需要检查一下位于主驾驶下面的429主继电器，该主继电器为5脚继电器，先检查一下继电器有没有烧蚀情况，然后再检查一下保险丝有没有烧蚀的以及主继电器的线路插座有没有问题。 建议：另外出现启动就熄火情况，除了主继电器另外这个点火线圈以及曲轴位置传感器和线路也会影响，具体需要逐一进行排查一下 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

建议重点检查支管翻板电磁阀，检查支管阀门真空情况。

根据描述，报这个转向角机械故障，这边可以先进03制动电子装置系统读取转向角数据流观察打方向数据流会不会动，数据流没反应说明转向角有问题，数据流会动进引导性功能里面去匹配转向角传感器根据解码仪操作完成

数据流是对的没问题，如果是偶发故障的话，就删除故障码就没问题了，然后ABS编码错误的话，你先对Abs编个程，可能是数据丢失或是数据乱了

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议进刹车系统里面做一下转向角度传感器数据。希望能帮到您！祝你生活愉快！

检查传感器和ABS泵之间有没有断路的情况，如果没有就更换车速传感器。

这个车子的后轮ABS 传感器在修理厂更换需要150元的。

你好！经过测量，建议更换或者维修变速箱电脑。

解决方案：单独进入ABS系统读取故障码。

检查线路，更换电机

看一下机械增压离合器有没有供电，如果有的话直接更换就可以。

根据描述，通过对氧传感器的6根线进行了测量，发现氧传感器的加热线以及氧泵线电压正常，氧传感器参考虚拟地和氧传感器信号线电压不正常，需要检查一下线路以及电脑板

根据故障码，我们得知需要检查活性炭罐电磁阀，活性炭罐以及机油尺旁边的电子阀

P1151 故障代码： P1151 适用范围： 奥迪、大众 中文定义： 长期燃油修剪，第1排–范围1低于(混合比)稀的极限 英文定义： Long Term Fuel Trim, Bank 1 – Range 1 Below Lean Limit 所属系统： 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景： 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

该车仪表提示机油传感器维修站，电脑检测故障码为机油温度传感器不可信信号，造成该故障的原因有机油液位传感器故障，机油液位传感器线路故障，仪表故障，检查机油液位传感器供电搭铁和LIN线电压正常，建议更换机油液位传感器。