甲壳虫制动方向传感器故障

数据流是对的没问题，如果是偶发故障的话，就删除故障码就没问题了，然后ABS编码错误的话，你先对Abs编个程，可能是数据丢失或是数据乱了

该车仪表提示机油传感器维修站，电脑检测故障码为机油温度传感器不可信信号，造成该故障的原因有机油液位传感器故障，机油液位传感器线路故障，仪表故障，检查机油液位传感器供电搭铁和LIN线电压正常，建议更换机油液位传感器。

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议进刹车系统里面做一下转向角度传感器数据。希望能帮到您！祝你生活愉快！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这个传感器，电路图提示就是刹车总泵外面那个） 建议：（使用万用表测量一下总泵传感器到abs插头那里，看下传感器针脚对应abs泵针脚是否正确，要根据万用表测量结果来确认一下线路图对不对，如果测量结果是对的，那就是这个传感器，把abs所有保险供电还有接地都确认一下，如果没问题应该是abs泵可能性比较大） 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好！经过测量，建议更换或者维修变速箱电脑。

解决方案：单独进入ABS系统读取故障码。

看一下机械增压离合器有没有供电，如果有的话直接更换就可以。

你好，30到42是尾气排放的通道号，30.31是前氧，36是后氧传感器，32.33是燃油修正的。

根据故障码，我们得知需要检查活性炭罐电磁阀，活性炭罐以及机油尺旁边的电子阀

你好，根据你的描述，这应该是刹车真空泵线路有问题导致的。建议检查刹车真空泵线路有没有断路的地方？

P1151 故障代码： P1151 适用范围： 奥迪、大众 中文定义： 长期燃油修剪，第1排–范围1低于(混合比)稀的极限 英文定义： Long Term Fuel Trim, Bank 1 – Range 1 Below Lean Limit 所属系统： 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景： 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

这个车子的后轮ABS 传感器在修理厂更换需要150元的。

你要甲壳虫的曲轴位置传感器在启动机的旁边。从车下面可以看得到，在启动机附近有一个三线的插头，就是曲轴位置传感器了。在打马达的时候，仪表中的转速不会起来一点，用诊断仪读数据流打马达的时候，也没有发动机转速，考虑曲轴传感器出现问题或者线路出现虚接导致的故障，可以先更换曲轴传感器试一下，还是不行检查线路和发动机电脑。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

读取旧方向机的编码，编到新的方向机。然后做匹配，或者直接用大众专检在线编码匹配。